CN113212604A - 一种基于汽车门内侧安装零件固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于汽车门内侧安装零件固定装置，包括安装块，所述安装块的内壁设置有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，启动第一电机，通过齿轮来带动顶部的固定块进行转动，来适应不同的现场情况，所述固定块的顶部固定连接有安装柜，所述安装柜的内壁设置有丝杆结构，来控制两个夹持块之间的间隙，可以适应不同尺寸车门的固定需求，提高装置的实用性和便捷性；本发明可以完成对顶部夹持机构的转动，来适应不同的现场情况，提高装置的方便性和实用性，并且可以适应不同尺寸车门的固定需求，也可以根据高度的不同，启动电动伸缩杆，来达到所需要的高度，简单快捷，设置的保护垫也可以更好的保护车门在安装时，受到更好的保护，防止刮擦。

Description

一种基于汽车门内侧安装零件固定装置

技术领域

本发明涉及车门固定装置技术领域，具体是一种基于汽车门内侧安装零件固定装置。

背景技术

汽车作为现代人的生活必需品，已经普及在大街小巷，而汽车的生产技术也在日益进步，汽车在装配过程中，车门安装也是必不可少的一个步骤，通常人们先使用装置对车门进行一个固定，再对车门内侧的零件进行安装，随后在与车身之间进行组装。

现有的汽车门内侧安装零件固定装置大都为固定结构，移动起来非常不方便，且本身的角度不能调节，不能够适应不同的情况，功能单一，实用性不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于汽车门内侧安装零件固定装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车门内侧安装零件固定装置大都为固定结构，移动起来非常不方便，且本身的角度不能调节，不能够适应不同的情况，功能单一，实用性不高的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于汽车门内侧安装零件固定装置，包括安装块，所述安装块的内壁设置有第一连接柱，所述第一连接柱的外壁固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外壁啮合有第二齿轮，所述安装块的内壁设置有第二连接柱，所述第二连接柱的外壁与第二齿轮固定连接，所述第二齿轮的顶部啮合有第三齿轮，所述安装块的一侧内壁设置有第三连接柱，所述第三连接柱的外壁与第三齿轮固定连接，所述安装块的一侧外壁固定连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套的内壁与第三连接柱螺纹连接，所述第三连接柱的一端设置有第一电机，所述第一电机的外壁固定连接有第一保护套，所述第一保护套与安装块的一侧外壁固定连接，所述安装块的顶部开设有第二凹槽，所述第一连接柱的顶部固定连接有固定块，所述安装块的一侧外壁固定连接有推手。

作为本发明进一步的方案：所述第二凹槽的底部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部与固定块固定连接，所述第一滑块的数量为两个，两个所述第一滑块对称分布在第一滑槽的内壁。

作为本发明再进一步的方案：所述固定块的顶部固定连接有安装柜，所述安装柜的底部内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动连接有第二滑块，所述安装柜的一侧内壁固定连接有轴承，所述轴承的内壁螺纹连接有螺杆。

作为本发明再进一步的方案：所述螺杆的表面均匀开设有两组反向螺纹，所述螺杆的外壁螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底部与第二滑块固定连接，所述螺纹块的数量为两个，两个所述螺纹块分别对称分布在两组反向螺纹上。

作为本发明再进一步的方案：所述安装柜的一侧外壁固定连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套的内壁与螺杆螺纹连接，所述螺杆的一端设置有第二电机，所述第二电机的外壁固定连接有第二保护套，所述第二保护套与安装柜的一侧外壁固定连接。

作为本发明再进一步的方案：所述螺纹块的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有夹持块，所述夹持块的一侧外壁设置有保护垫，所述夹持块的数量为两个，两个所述夹持块对称分布在安装柜的上方。

作为本发明再进一步的方案：其中一个所述安装柜的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁螺纹连接有卡槽，所述卡槽的一端固定连接有置物柜，所述置物柜的一侧顶部设置有第一铰链，所述第一铰链的外壁固定连接有置物柜上挡板，所述置物柜上挡板的一侧固定连接有卡扣，所述置物柜的一侧固定连接有卡板，所述卡板与卡扣相适配。

作为本发明再进一步的方案：所述第一凹槽的下方开设有卡槽，所述置物柜的一侧外壁固定连接有固定套，所述固定套的内壁设置有第一卡块，所述第一卡块与卡槽相适配。

作为本发明再进一步的方案：所述安装块的底部四角均固定连接有固定柜，所述固定柜的顶部内壁设置有旋转块，所述旋转块的底部固定连接有连接杆，所述连接杆上设置有转轮，所述连接杆的两侧外壁均固定连接有固定杆，两个所述固定杆靠近转轮的一侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有橡胶块，两个所述橡胶块之间设置有第二铰链。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中通过设置的第一电机、第三连接柱、第三齿轮、第二齿轮、第一齿轮、固定块、第一滑块和第一滑槽，启动第一电机，第一电机带动第三连接柱转动，第三连接柱带动第三齿轮同时转动，第三齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第一连接柱转动，第一连接柱带动顶部的固定块转动，固定块带动底部的第一滑块在第一滑槽的内壁滑动，可以完成对顶部夹持机构的转动，来适应不同的现场情况，提高装置的方便性和实用性。

2、本发明中通过设置的第二电机、螺杆、螺纹块、电动伸缩杆、夹持块和保护垫，将需要固定的汽车门放置在两个夹持块中间，启动第二电机，第二电机带动螺杆转动，由于螺杆的表面螺纹开设方向相反，故两个螺纹块会相互靠近移动，螺纹块带动电动伸缩杆移动，电动伸缩杆带动夹持块同时移动，可以适应不同尺寸车门的固定需求，也可以根据高度的不同，启动电动伸缩杆，来达到所需要的高度，简单快捷，设置的保护垫也可以更好的保护车门在安装时，受到更好的保护，防止刮擦。

3、本发明中通过设置的固定杆、弹簧、橡胶块、旋转块、推手、第二铰链和转轮，旋转块可以使转轮旋转移动，当推动推手使装置到达指定位置后，只需将第二铰链向背对转轮的一侧拨动，此时弹簧回弹，弹簧推动橡胶块向转轮靠近，直至贴近，对转轮启动一个固定作用，使装置在工作时，不会轻易发生移动，影响工作质量，当工作完成后，只需将第二铰链向转轮的一侧推动，第二铰链推动橡胶块远离转轮，即可开始对装置进行移动，结构简单，操作便捷，提高装置的安全性和实用性。

附图说明

图1为一种基于汽车门内侧安装零件固定装置的正视图。

图2为一种基于汽车门内侧安装零件固定装置的部分结构图。

图3为一种基于汽车门内侧安装零件固定装置的置物柜的结构图。

图中：1、安装块；2、固定柜；3、连接杆；4、转轮；5、第一滑块；6、第一滑槽；7、第一齿轮；8、第一连接柱；9、第二齿轮；10、第二连接柱；11、固定块；12、第三齿轮；13、第三连接柱；14、第一螺纹套；15、第一电机；16、第一保护套；17、第二电机；18、第二保护套；19、第二螺纹套；20、第二滑槽；21、第二滑块；22、螺纹块；23、第一卡块；24、固定套；25、卡槽；26、螺纹柱；27、置物柜上挡板；28、第一凹槽；29、保护垫；30、夹持块；31、电动伸缩杆；32、螺杆；33、轴承；34、推手；35、安装柜；36、第二凹槽；37、卡扣；38、第一铰链；39、置物柜；40、卡板；41、固定杆；42、弹簧；43、橡胶块；44、第二铰链；45、旋转块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种基于汽车门内侧安装零件固定装置，包括安装块1，所述安装块1的内壁设置有第一连接柱8，所述第一连接柱8的外壁固定连接有第一齿轮7，所述第一齿轮7的外壁啮合有第二齿轮9，所述安装块1的内壁设置有第二连接柱10，所述第二连接柱10的外壁与第二齿轮9固定连接，所述第二齿轮9的顶部啮合有第三齿轮12，所述安装块1的一侧内壁设置有第三连接柱13，所述第三连接柱13的外壁与第三齿轮12固定连接，所述安装块1的一侧外壁固定连接有第一螺纹套14，所述第一螺纹套14的内壁与第三连接柱13螺纹连接，所述第三连接柱13的一端设置有第一电机15，所述第一电机15的外壁固定连接有第一保护套16，所述第一保护套16与安装块1的一侧外壁固定连接，所述安装块1的顶部开设有第二凹槽36，所述第一连接柱8的顶部固定连接有固定块11，所述安装块1的一侧外壁固定连接有推手34，所述第二凹槽36的底部开设有第一滑槽6，所述第一滑槽6的内壁滑动连接有第一滑块5，所述第一滑块5的顶部与固定块11固定连接，所述第一滑块5的数量为两个，两个所述第一滑块5对称分布在第一滑槽6的内壁，启动第一电机15，第一电机15带动第三连接柱13转动，第三连接柱13带动第三齿轮12同时转动，第三齿轮12带动第二齿轮9转动，第二齿轮9带动第一齿轮7转动，第一齿轮7带动第一连接柱8转动，第一连接柱8带动顶部的固定块11转动，固定块11带动底部的第一滑块5在第一滑槽6的内壁滑动，可以完成对顶部夹持机构的转动，来适应不同的现场情况，提高装置的方便性和实用性。

实施例一

所述固定块11的顶部固定连接有安装柜35，所述安装柜35的底部内壁开设有第二滑槽20，所述第二滑槽20的内壁滑动连接有第二滑块21，所述安装柜35的一侧内壁固定连接有轴承33，所述轴承33的内壁螺纹连接有螺杆32，所述螺杆32的表面均匀开设有两组反向螺纹，所述螺杆32的外壁螺纹连接有螺纹块22，所述螺纹块22的底部与第二滑块21固定连接，所述螺纹块22的数量为两个，两个所述螺纹块22分别对称分布在两组反向螺纹上，所述安装柜35的一侧外壁固定连接有第二螺纹套19，所述第二螺纹套19的内壁与螺杆32螺纹连接，所述螺杆32的一端设置有第二电机17，所述第二电机17的外壁固定连接有第二保护套18，所述第二保护套18与安装柜35的一侧外壁固定连接，所述螺纹块22的顶部固定连接有电动伸缩杆31，所述电动伸缩杆31的顶部固定连接有夹持块30，所述夹持块30的一侧外壁设置有保护垫29，所述夹持块30的数量为两个，两个所述夹持块30对称分布在安装柜35的上方，将需要固定的汽车门放置在两个夹持块30中间，启动第二电机17，第二电机17带动螺杆32转动，由于螺杆32的表面螺纹开设方向相反，故两个螺纹块22会相互靠近移动，螺纹块22带动电动伸缩杆31移动，电动伸缩杆31带动夹持块30同时移动，可以适应不同尺寸车门的固定需求，也可以根据高度的不同，启动电动伸缩杆31，来达到所需要的高度，简单快捷，设置的保护垫29也可以更好的保护车门在安装时，受到更好的保护，防止刮擦。

实施例二

其中一个所述安装柜35的一侧开设有第一凹槽28，所述第一凹槽28的内壁螺纹连接有卡槽26，所述卡槽26的一端固定连接有置物柜39，所述置物柜39的一侧顶部设置有第一铰链38，所述第一铰链38的外壁固定连接有置物柜上挡板27，所述置物柜上挡板27的一侧固定连接有卡扣37，所述置物柜39的一侧固定连接有卡板40，所述卡板40与卡扣37相适配，所述第一凹槽28的下方开设有卡槽25，所述置物柜39的一侧外壁固定连接有固定套24，所述固定套24的内壁设置有第一卡块23，所述第一卡块23与卡槽25相适配，可以直接将零件放置在置物柜39内，方便拿取，提高装置的方便性，当移动装置时，可以将第一卡块23插入卡槽25内，完成固定，放置装置在移动过程中，避免置物柜39左右晃动而发生危险。

实施例三

所述安装块1的底部四角均固定连接有固定柜2，所述固定柜2的顶部内壁设置有旋转块45，所述旋转块45的底部固定连接有连接杆3，所述连接杆3上设置有转轮4，所述连接杆3的两侧外壁均固定连接有固定杆41，两个所述固定杆41靠近转轮4的一侧均固定连接有弹簧42，所述弹簧42的一端固定连接有橡胶块43，两个所述橡胶块43之间设置有第二铰链44，旋转块45可以使转轮4旋转移动，当推动推手34使装置到达指定位置后，只需将第二铰链44向背对转轮4的一侧拨动，此时弹簧42回弹，弹簧42推动橡胶块43向转轮4靠近，直至贴近，对转轮4启动一个固定作用，使装置在工作时，不会轻易发生移动，影响工作质量，当工作完成后，只需将第二铰链44向转轮4的一侧推动，第二铰链44推动橡胶块43远离转轮4，即可开始对装置进行移动，结构简单，操作便捷，提高装置的安全性和实用性。

本发明的工作原理是：启动第一电机15，第一电机15带动第三连接柱13转动，第三连接柱13带动第三齿轮12同时转动，第三齿轮12带动第二齿轮9转动，第二齿轮9带动第一齿轮7转动，第一齿轮7带动第一连接柱8转动，第一连接柱8带动顶部的固定块11转动，固定块11带动底部的第一滑块5在第一滑槽6的内壁滑动，可以完成对顶部夹持机构的转动，来适应不同的现场情况，提高装置的方便性和实用性，将需要固定的汽车门放置在两个夹持块30中间，启动第二电机17，第二电机17带动螺杆32转动，由于螺杆32的表面螺纹开设方向相反，故两个螺纹块22会相互靠近移动，螺纹块22带动电动伸缩杆31移动，电动伸缩杆31带动夹持块30同时移动，可以适应不同尺寸车门的固定需求，也可以根据高度的不同，启动电动伸缩杆31，来达到所需要的高度，简单快捷，设置的保护垫29也可以更好的保护车门在安装时，受到更好的保护，防止刮擦，旋转块45可以使转轮4旋转移动，当推动推手34使装置到达指定位置后，只需将第二铰链44向背对转轮4的一侧拨动，此时弹簧42回弹，弹簧42推动橡胶块43向转轮4靠近，直至贴近，对转轮4启动一个固定作用，使装置在工作时，不会轻易发生移动，影响工作质量，当工作完成后，只需将第二铰链44向转轮4的一侧推动，第二铰链44推动橡胶块43远离转轮4，即可开始对装置进行移动，结构简单，操作便捷，提高装置的安全性和实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种基于汽车门内侧安装零件固定装置，包括安装块(1)，其特征在于，所述安装块(1)的内壁设置有第一连接柱(8)，所述第一连接柱(8)的外壁固定连接有第一齿轮(7)，所述第一齿轮(7)的外壁啮合有第二齿轮(9)，所述安装块(1)的内壁设置有第二连接柱(10)，所述第二连接柱(10)的外壁与第二齿轮(9)固定连接，所述第二齿轮(9)的顶部啮合有第三齿轮(12)，所述安装块(1)的一侧内壁设置有第三连接柱(13)，所述第三连接柱(13)的外壁与第三齿轮(12)固定连接，所述安装块(1)的一侧外壁固定连接有第一螺纹套(14)，所述第一螺纹套(14)的内壁与第三连接柱(13)螺纹连接，所述第三连接柱(13)的一端设置有第一电机(15)，所述第一电机(15)的外壁固定连接有第一保护套(16)，所述第一保护套(16)与安装块(1)的一侧外壁固定连接，所述安装块(1)的顶部开设有第二凹槽(36)，所述第一连接柱(8)的顶部固定连接有固定块(11)，所述安装块(1)的一侧外壁固定连接有推手(34)。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车门内侧安装零件固定装置，其特征在于，所述第二凹槽(36)的底部开设有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)的内壁滑动连接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)的顶部与固定块(11)固定连接，所述第一滑块(5)的数量为两个，两个所述第一滑块(5)对称分布在第一滑槽(6)的内壁。

3.根据权利要求2所述的一种基于汽车门内侧安装零件固定装置，其特征在于，所述固定块(11)的顶部固定连接有安装柜(35)，所述安装柜(35)的底部内壁开设有第二滑槽(20)，所述第二滑槽(20)的内壁滑动连接有第二滑块(21)，所述安装柜(35)的一侧内壁固定连接有轴承(33)，所述轴承(33)的内壁螺纹连接有螺杆(32)。

4.根据权利要求3所述的一种基于汽车门内侧安装零件固定装置，其特征在于，所述螺杆(32)的表面均匀开设有两组反向螺纹，所述螺杆(32)的外壁螺纹连接有螺纹块(22)，所述螺纹块(22)的底部与第二滑块(21)固定连接，所述螺纹块(22)的数量为两个，两个所述螺纹块(22)分别对称分布在两组反向螺纹上。

5.根据权利要求3所述的一种基于汽车门内侧安装零件固定装置，其特征在于，所述安装柜(35)的一侧外壁固定连接有第二螺纹套(19)，所述第二螺纹套(19)的内壁与螺杆(32)螺纹连接，所述螺杆(32)的一端设置有第二电机(17)，所述第二电机(17)的外壁固定连接有第二保护套(18)，所述第二保护套(18)与安装柜(35)的一侧外壁固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种基于汽车门内侧安装零件固定装置，其特征在于，所述螺纹块(22)的顶部固定连接有电动伸缩杆(31)，所述电动伸缩杆(31)的顶部固定连接有夹持块(30)，所述夹持块(30)的一侧外壁设置有保护垫(29)，所述夹持块(30)的数量为两个，两个所述夹持块(30)对称分布在安装柜(35)的上方。

7.根据权利要求6所述的一种基于汽车门内侧安装零件固定装置，其特征在于，其中一个所述安装柜(35)的一侧开设有第一凹槽(28)，所述第一凹槽(28)的内壁螺纹连接有卡槽(26)，所述卡槽(26)的一端固定连接有置物柜(39)，所述置物柜(39)的一侧顶部设置有第一铰链(38)，所述第一铰链(38)的外壁固定连接有置物柜上挡板(27)，所述置物柜上挡板(27)的一侧固定连接有卡扣(37)，所述置物柜(39)的一侧固定连接有卡板(40)，所述卡板(40)与卡扣(37)相适配。

8.根据权利要求7所述的一种基于汽车门内侧安装零件固定装置，其特征在于，所述第一凹槽(28)的下方开设有卡槽(25)，所述置物柜(39)的一侧外壁固定连接有固定套(24)，所述固定套(24)的内壁设置有第一卡块(23)，所述第一卡块(23)与卡槽(25)相适配。

9.根据权利要求1所述的一种基于汽车门内侧安装零件固定装置，其特征在于，所述安装块(1)的底部四角均固定连接有固定柜(2)，所述固定柜(2)的顶部内壁设置有旋转块(45)，所述旋转块(45)的底部固定连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)上设置有转轮(4)，所述连接杆(3)的两侧外壁均固定连接有固定杆(41)，两个所述固定杆(41)靠近转轮(4)的一侧均固定连接有弹簧(42)，所述弹簧(42)的一端固定连接有橡胶块(43)，两个所述橡胶块(43)之间设置有第二铰链(44)。

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