CN212027306U - 一种具有安全防护功能的立体车库提升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有安全防护功能的立体车库提升机构，涉及到车库领域，包括连接架，所述连接架的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的底部固定连接有第一丝杠，所述连接架的正面固定连接有连接板，所述第一丝杠的外侧面活动连接有支撑板，所述支撑板的内部固定安装有液压缸。本实用新型通过设置第三电机和第四电机，能够有效的带动第一连接柱和第二连接柱旋转，从而实现了带动第一固定块和第二固定块旋转固定的效果，通过在连接板和支撑板的底部设置红外线传感器，起到了对车辆距离的控制效果，从而能够有效的实现对不同高度车辆停放的控制，实现了对车辆的保护效果。

Description

一种具有安全防护功能的立体车库提升机构

技术领域

本实用新型涉及车库领域，特别涉及一种具有安全防护功能的立体车库提升机构。

背景技术

机械式立体车库是停车设备的一种,属特种设备产品之一，具有存取方便，运行经济，维修方便，占地面积少等特点，是当前应对车辆较多而停车面积较少的一种解决方案，机械式立体车库占地面积少，建设费用低，无堵车现象，下层车位存车状态下，整条路堵车现象同自然车库，上层车位存、取车，路面不会出现堵车现象，不影响别的车辆通行，与二层升降横移式立体停车库相比，可节约场地建设面积，建设成本较低。

但是，现今的具有安全防护功能的立体车库提升机构，在停车时，对车辆不能起到固定的效果，且不能停放不同高度的车辆。

因此，发明一种具有安全防护功能的立体车库提升机构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有安全防护功能的立体车库提升机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有安全防护功能的立体车库提升机构，包括连接架，所述连接架的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的底部固定连接有第一丝杠，所述连接架的正面固定连接有连接板，所述第一丝杠的外侧面活动连接有支撑板，所述支撑板的内部固定安装有液压缸，所述液压缸的顶部固定连接有第二连接块，所述第二连接块的内部左侧固定安装有第四电机，所述第四电机的顶部固定连接有第一转轴，所述第二连接块的内部右侧固定安装有第三电机，所述第三电机的顶部固定连接有第二转轴，所述第一转轴的顶部固定连接有第二连接柱，所述第二连接柱的外侧面固定连接有第二固定块，所述第二转轴的顶部固定连接有第一连接柱，所述第一连接柱的外侧面固定连接有第一固定块，所述连接架的右侧固定连接有连接外壳，所述连接外壳的内侧面固定连接有第二电机，所述第二电机的底部固定连接有第二丝杠。

可选的，所述第一丝杠的底端与连接架插接，所述支撑板的右侧固定连接有支撑斜板。

可选的，所述支撑板和连接板的底部均固定安装有红外线传感器，所述第二连接块的底部与支撑板插接。

可选的，所述第二转轴和第一转轴均与第二连接块插接，所述第一固定块的底部与第二连接块的顶部右侧贴合。

可选的，所述第二固定块的底部与第二连接块的顶部左侧贴合，所述第一固定块的右侧和第二固定块的左侧均与支撑板的内侧面贴合。

可选的，所述第二丝杠的底端与连接外壳插接，所述支撑板的左右两侧均与连接架的内侧面贴合。

可选的，所述第二丝杠的外侧面活动连接有第一连接块，所述第一连接块的左右两侧均与连接外壳贴合。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置液压缸，能够有效的带动第二连接块上下移动，从而实现对车辆固定的开启和关闭效果，通过设置第三电机和第四电机，能够有效的带动第一连接柱和第二连接柱旋转，从而实现了带动第一固定块和第二固定块旋转固定的效果。

2、本实用新型通过设置第二电机和第二丝杠，起到了对第一连接块的升降效果，从而进一步的提高了对车辆停放的保护效果，通过在连接板和支撑板的底部设置红外线传感器，起到了对车辆距离的控制效果，从而能够有效的实现对不同高度车辆停放的控制，实现了对车辆的保护效果。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图。

图2为本实用新型剖视结构示意图。

图3为本实用新型第一固定块的立体结构示意图。

图4为本实用新型内部结构示意图。

图5为本实用新型俯视结构示意图。

图6为本实用新型图2的A处结构示意图。

图中：1、连接架；2、第一电机；3、连接板；4、第一丝杠；5、支撑板；6、支撑斜板；7、红外线传感器；8、连接外壳；9、第二电机；10、第二丝杠；11、第一连接块；12、第一连接柱；13、第一固定块；14、第三电机；15、第二连接块；16、液压缸；17、第二连接柱；18、第二固定块；19、第一转轴；20、第四电机；21、第二转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型提供了如图1-6所示的一种具有安全防护功能的立体车库提升机构，包括连接架1，连接架1的内部固定安装有第一电机2，第一电机2的底部固定连接有第一丝杠4，第一丝杠4的底端与连接架1插接，连接架1的正面固定连接有连接板3，第一丝杠4的外侧面活动连接有支撑板5，支撑板5的左右两侧均与连接架1的内侧面贴合，通过设置第一电机2和第一丝杠4，能够有效的带动支撑板5上下移动的效果，从而实现了对车辆立体停放的效果，提高了对车辆立体停放的灵活性，支撑板5的右侧固定连接有支撑斜板6，通过设置支撑斜板6，起到了对车辆连接停放的效果，支撑板5和连接板3的底部均固定安装有红外线传感器7，通过在连接板3和支撑板5的底部设置红外线传感器7，起到了对车辆距离的控制效果，从而能够有效的实现对不同高度车辆停放的控制，实现了对车辆的保护效果，支撑板5的内部固定安装有液压缸16，液压缸16的顶部固定连接有第二连接块15，通过设置液压缸16，能够有效的带动第二连接块15上下移动，从而实现对车辆固定的开启和关闭效果，第二连接块15的底部与支撑板5插接，第二连接块15的内部左侧固定安装有第四电机20，第四电机20的顶部固定连接有第一转轴19，第二连接块15的内部右侧固定安装有第三电机14，第三电机14的顶部固定连接有第二转轴21，第二转轴21和第一转轴19均与第二连接块15插接，第一转轴19的顶部固定连接有第二连接柱17，第二连接柱17的外侧面固定连接有第二固定块18，第二固定块18的底部与第二连接块15的顶部左侧贴合，第二转轴21的顶部固定连接有第一连接柱12，通过设置第三电机14和第四电机20，能够有效的带动第一连接柱12和第二连接柱17旋转，从而实现了带动第一固定块13和第二固定块18旋转固定的效果，第一连接柱12的外侧面固定连接有第一固定块13，第一固定块13的底部与第二连接块15的顶部右侧贴合，第一固定块13的右侧和第二固定块18的左侧均与支撑板5的内侧面贴合，连接架1的右侧固定连接有连接外壳8，连接外壳8的内侧面固定连接有第二电机9，第二电机9的底部固定连接有第二丝杠10，第二丝杠10的外侧面活动连接有第一连接块11，通过设置第二电机9和第二丝杠10，起到了对第一连接块11的升降效果，从而进一步的提高了对车辆停放的保护效果，第一连接块11的左右两侧均与连接外壳8贴合，第二丝杠10的底端与连接外壳8插接。

本实用工作原理：

本装置在工作时，首先将需要停放的车辆通过支撑斜板6移动到支撑板5上，之后通过液压缸16来带动第二连接块15向上移动，同时分别启动第三电机14和第四电机20通过第一连接柱12和第二连接柱17来分别带动第一固定块13和第二固定块18旋转，以达到对车辆固定防止溜车现象的发生，而后通过第一电机2和第一丝杠4来带动支撑板5向上移动，同时通过红外线传感器7来控制距离，以达到对不同高度车辆停放的控制和保护效果，最后通过第二电机9和第二丝杠10来带动第一连接块11上下移动，以实现对车辆两侧保护效果，这样就完成了具有安全防护功能的立体车库提升机构对车辆停放的提升和保护。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有安全防护功能的立体车库提升机构，包括连接架(1)，其特征在于：所述连接架(1)的内部固定安装有第一电机(2)，所述第一电机(2)的底部固定连接有第一丝杠(4)，所述连接架(1)的正面固定连接有连接板(3)，所述第一丝杠(4)的外侧面活动连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的内部固定安装有液压缸(16)，所述液压缸(16)的顶部固定连接有第二连接块(15)，所述第二连接块(15)的内部左侧固定安装有第四电机(20)，所述第四电机(20)的顶部固定连接有第一转轴(19)，所述第二连接块(15)的内部右侧固定安装有第三电机(14)，所述第三电机(14)的顶部固定连接有第二转轴(21)，所述第一转轴(19)的顶部固定连接有第二连接柱(17)，所述第二连接柱(17)的外侧面固定连接有第二固定块(18)，所述第二转轴(21)的顶部固定连接有第一连接柱(12)，所述第一连接柱(12)的外侧面固定连接有第一固定块(13)，所述连接架(1)的右侧固定连接有连接外壳(8)，所述连接外壳(8)的内侧面固定连接有第二电机(9)，所述第二电机(9)的底部固定连接有第二丝杠(10)。

2.根据权利要求1所述的一种具有安全防护功能的立体车库提升机构，其特征在于：

所述第一丝杠(4)的底端与连接架(1)插接，所述支撑板(5)的右侧固定连接有支撑斜板(6)。

3.根据权利要求1所述的一种具有安全防护功能的立体车库提升机构，其特征在于：

所述支撑板(5)和连接板(3)的底部均固定安装有红外线传感器(7)，所述第二连接块(15)的底部与支撑板(5)插接。

4.根据权利要求1所述的一种具有安全防护功能的立体车库提升机构，其特征在于：

所述第二转轴(21)和第一转轴(19)均与第二连接块(15)插接，所述第一固定块(13)的底部与第二连接块(15)的顶部右侧贴合。

5.根据权利要求1所述的一种具有安全防护功能的立体车库提升机构，其特征在于：

所述第二固定块(18)的底部与第二连接块(15)的顶部左侧贴合，所述第一固定块(13)的右侧和第二固定块(18)的左侧均与支撑板(5)的内侧面贴合。

6.根据权利要求1所述的一种具有安全防护功能的立体车库提升机构，其特征在于：

所述第二丝杠(10)的底端与连接外壳(8)插接，所述支撑板(5)的左右两侧均与连接架(1)的内侧面贴合。

7.根据权利要求1所述的一种具有安全防护功能的立体车库提升机构，其特征在于：

所述第二丝杠(10)的外侧面活动连接有第一连接块(11)，所述第一连接块(11)的左右两侧均与连接外壳(8)贴合。

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