CN212024525U - 一种加气块吊运装置 - Google Patents

Abstract

一种加气块吊运装置，涉及建筑施工领域，包括矩形框架结构的外部框架，间隔设置、焊接在外部框架四侧和顶部的封闭杆，焊接在外部框架顶面四角部的吊环以及焊接在外部框架底部的加强杆；外部框架的底部一对侧对称开设有至少两对连接孔，每对连接孔之间贯穿有销键；外部框架和封闭杆上均包裹有防滑胶条。外部框架由角钢焊接而成，包括四根立杆、焊接在四根立杆顶端之间的顶杆及焊接在四根立杆底端之间的底杆。本实用新型解决现有吊运方式吊运不便、效率低下，安全性低、存在安全隐患，及不便周转使用的问题。

Description

一种加气块吊运装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，特别是涉及一种加气块吊运装置。

背景技术

加气块砖在堆料场地码放完毕后，需要使用塔吊实现垂直方向上运输。建筑行业加气块吊运方式五花八门，有直接用绳带吊运，也有先将加气块放入料斗内再进行吊运。在传统的施工条件下，通常采用料斗、小斗车等载具运输，这种装载运输方式缓慢，效率低下，而且存在一定的危险，难以完全保障施工人员的人身安全；如果要提升运输速度需多备载具用于周转，材料及人工成本消耗大，且难以保证施工效率。另外，也有采用加气块砖抱夹等工具，但是这类工具通常稳定性差，容易发生机械故障，而且效率也非常低。因此，有必要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加气块吊运装置，解决现有吊运方式吊运不便、效率低下，安全性低、存在安全隐患，及不便周转使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种加气块吊运装置，包括矩形框架结构的外部框架，间隔设置、焊接在外部框架四侧和顶部的封闭杆，焊接在外部框架顶面四角部的吊环以及焊接在外部框架底部的加强杆；外部框架的底部一对侧对称开设有至少两对连接孔，每对连接孔之间贯穿有销键；外部框架和封闭杆上均包裹有防滑胶条。

进一步，外部框架由角钢焊接而成，包括四根立杆、焊接在四根立杆顶端之间的顶杆及焊接在四根立杆底端之间的底杆。

进一步，外部框架上的防滑胶条紧密包裹角钢，封闭角钢阴角。

进一步，封闭杆焊接在外部框架的顶杆和底杆之间。

进一步，吊环呈U形，其一端焊接在外部框架的立杆上，另一端水平向外弯折、焊接在外部框架的顶杆上。

进一步，加强杆焊接在外部框架的底杆的阴角处。

进一步，连接孔的直径为30mm～35mm。

进一步，销键为L形杆件，其水平肢的长度长于竖直肢，水平肢的端头套有外螺纹，并端头上螺纹套接有套筒，其竖直肢的端头弯折呈环形、形成档环。

与现有技术相比，本实用新型具有以下特点和有益效果：

1、本实用新型通过钢筋和角钢焊接形成框架，能够将加气块稳定限制在框架内，在外框框架的底部的角钢阴角处焊接加强杆，作为吊运过程中的主要受力部位，同时利用销键使加气块的底部托盘与框架形成整体，从而方便吊运，施工简单方便，有利于减少材料损耗，销键的一端设置档环，另一端设置套筒，起卡扣作用，避免销键脱落，进而避免加气块脱落，相对于传统的吊运方式来说，大大降低了调运过程中加气块受挤压所产生的破损，同时从根本上避免了在调运过程中散落伤人事件发生。

2、本实用新型采用橡胶材质的废旧汽车内胎作为防滑胶条，对外部框架的角钢的阴角及钢筋材质的封闭杆进行缠绕，橡胶材质柔软，在吊运过程中能够防止加气块在吊运装置内左右晃动导致加气块碎裂，通过废旧汽车内胎将其缠绕，为加气块提供一个缓冲，可大大提高加气块的完整性。

附图说明

图1是本实用新型的正立面图。

图2是本实用新型的侧立面图。

图3是本实用新型的平面图。

图4是销键的示意图。

图5是外部框架包裹防滑胶条后的示意图。

图6是封闭杆包括防滑胶条后的示意图。

附图标记：1—外部框架、2—封闭杆、3—吊环、4—加强杆、5—连接孔、6—销键、7—防滑胶条、6.1—套筒、6.2—档环。

具体实施方式

参见图1至图3所示，一种加气块吊运装置，包括矩形框架结构的外部框架1，间隔设置、焊接在外部框架1四侧和顶面的封闭杆2，焊接在外部框架1顶面四角部的吊环3以及焊接在外部框架1底部的加强杆4；外部框架1的底部一对侧对称开设有至少两对连接孔5，每对连接孔5之间贯穿有销键6；外部框架1和封闭杆2上均包裹有防滑胶条7。

外部框架1由角钢焊接而成，包括四根立杆、焊接在四根立杆顶端之间的顶杆及焊接在四根立杆底端之间的底杆；参见图5所示，外部框架1上的防滑胶条7紧密包裹角钢，封闭角钢阴角。

封闭杆2包括焊接在外部框架1的顶杆和底杆之间的竖向封闭杆及焊接在顶杆之间的横向封闭杆，封闭杆2为钢筋，参见图6所示，防滑胶条7紧密封闭在封闭杆2外侧。

吊环3呈U形，其一端焊接在外部框架1的立杆上，另一端水平向外弯折、焊接在外部框架1的顶杆上。

加强杆4焊接在外部框架1的底杆的阴角处，加强杆4为钢筋，防滑胶条7紧密包裹在加强杆4外侧。

连接孔5的直径为30mm。

参见图4所示，销键6为L形杆件，其水平肢的长度长于竖直肢，水平肢的端头套有外螺纹，并端头上螺纹套接有套筒6.1，其竖直肢的端头弯折呈环形、形成档环6.2，加气块吊装完成卸下后，档环6.2能够有效防止销键6脱落，销键6为钢筋，直径与连接孔5的直径相适应。

防滑胶条7为废旧汽车内胎，材料易得，废旧材料重复利用，降低加气块吊运装置的制作成本。

本实用新型的工作过程：

1，焊接外部框架1。

2，将封闭杆焊接在外部框架1的四侧和顶部，形成吊笼。

3，将焊制好的吊笼罩在加气块上，然后将销键6在加气块托盘下方穿过伸入连接孔5内，然后在销键的另一端用套筒卡扣牢固。

4，然后吊起加气块，吊运至加气块所需楼层后，无需将吊环处钢丝绳拆卸，可直径将销键取出后固定在吊笼内，或继续深入连接孔内，为下一次吊运节约时间。

Claims (8)

1.一种加气块吊运装置，其特征在于：包括矩形框架结构的外部框架（1），间隔设置、焊接在外部框架（1）四侧和顶部的封闭杆（2），焊接在外部框架（1）顶面四角部的吊环（3）以及焊接在外部框架（1）底部的加强杆（4）；外部框架（1）的底部一对侧对称开设有至少两对连接孔（5），每对连接孔（5）之间贯穿有销键（6）；外部框架（1）和封闭杆（2）上均包裹有防滑胶条（7）。

2.根据权利要求1所述的加气块吊运装置，其特征在于：外部框架（1）由角钢焊接而成，包括四根立杆、焊接在四根立杆顶端之间的顶杆及焊接在四根立杆底端之间的底杆。

3.根据权利要求2所述的加气块吊运装置，其特征在于：外部框架（1）上的防滑胶条（7）紧密包裹角钢，封闭角钢阴角。

4.根据权利要求2所述的加气块吊运装置，其特征在于：封闭杆（2）焊接在外部框架（1）的顶杆和底杆之间。

5.根据权利要求2所述的加气块吊运装置，其特征在于：吊环（3）呈U形，其一端焊接在外部框架（1）的立杆上，另一端水平向外弯折、焊接在外部框架（1）的顶杆上。

6.根据权利要求2所述的加气块吊运装置，其特征在于：加强杆（4）焊接在外部框架（1）的底杆的阴角处。

7.根据权利要求1所述的加气块吊运装置，其特征在于：连接孔（5）的直径为30mm～35mm。

8.根据权利要求1所述的加气块吊运装置，其特征在于：销键（6）为L形杆件，其水平肢的长度长于竖直肢，水平肢的端头套有外螺纹，并端头上螺纹套接有套筒（6.1），其竖直肢的端头弯折呈环形、形成档环（6.2）。

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