CN212023617U - 一种铁路集装箱装运铝合金型材用预制钢底架 - Google Patents
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Abstract
一种铁路集装箱装运铝合金型材用预制钢底架，属于铝合金加工运输技术领域，其特征是：在钢底架组合体的前端水平固定有装载/取出横杠体，装载/取出横杠体上开有两个内开口，在钢底架组合体的纵梁底部安装有轮子，在钢底架组合体的一侧纵梁上部分别垂直安装有数组内立柱、侧立柱，并横向固定为一体，在钢底架组合体的另一侧纵梁上部分别垂直安装有数组外立柱，内立柱与外立柱横向对应，外立柱，内立柱通过横向放置的收紧拉杆和螺栓连接固定。有益效果是：它适用于目前短尺出口铝型材的铁路集装箱发货。箱内高度和宽度空间可以最大限度利用，还可以保证箱内型材的稳定和安全。在装箱环节可以节约50％的装箱工时，节约50％的人工成本。
Description
技术领域
本实用新型属于铝合金加工运输技术领域。
背景技术
铁路及海运集装箱内部使用尺寸为12米×2.3米×2.5米的长方体空间，长度方向尾部有一个开门口(2.3米宽，2.5米高)供货物进出，受制于此，特殊型材无法通过吊运进行装箱。铁路集装箱只有尾部一个开门口(2.3米宽，2.5米高)，型材装箱费时费力。1、无法通过传统的吊运方式装载型材。2、运输期间内火车集装箱稳定性无法保障，3、箱内装载的型材窜动的幅度较大。4、集装箱内侧面空隙无法填充，长时间运输会导致型材散包，产生擦伤磕碰伤等不合格品。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种铁路集装箱装运铝合金型材用预制钢底架，它解决了特殊铝合金型材的集装箱运输问题。
本实用新型的技术方案如下：
由槽钢组成的横梁、纵梁、内横梁及内纵梁焊接固定成钢底架组合体，在钢底架组合体的前端水平固定有装载/取出横杠体，装载/取出横杠体上开有两个内开口，在钢底架组合体的纵梁底部安装有轮子，在钢底架组合体的一侧纵梁上部分别垂直安装有数组内立柱、侧立柱，每组内立柱和侧立柱横向固定为一体，在钢底架组合体的另一侧纵梁上部分别垂直安装有数组外立柱，内立柱与外立柱横向对应，在外立柱，内立柱上部均开有穿孔，外立柱，内立柱通过横向放置的收紧拉杆和螺栓连接固定。
本实用新型的有益效果是：它适用于目前短尺出口铝型材(长度12米以下铝型材)的铁路集装箱发货。通过改变以往的铁路集装箱装箱方法，设计制作预制钢底架，大大的简化了装箱过程，并且可以让铁路集装箱尽量多装入型材，箱内高度和宽度空间可以最大限度利用，还可以保证箱内型材的稳定和安全。在装箱环节可以节约50％的装箱工时，节约50％的人工成本。
附图说明
图1是本实用新型总体结构示意图；
图2是本实用新型装载/取出横杠体结构示意图；
图3是本实用新型钢底架组合体结构示意图；
图4是本实用新型轮子与纵梁槽钢安装结构侧视图；
图5是本实用新型外立柱结构示意图；
图6是本实用新型内立柱、侧立柱固定结构侧视图；
图7是本实用新型收紧拉杆结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
如图1所示，1是装载/取出横杠体、2是钢底架组合体、3是轮子、4是外立柱、5是内立柱、6是侧立柱、7是收紧拉杆。
如图2所示，1-1是方钢管、1-2是内开口。
如图3所示，2-1是横梁、2-2是纵梁、2-3是内横梁、2-4是内纵梁。
如图4所示，3-1是销轴、3-2是滚动轴承、3-3是挡圈、3-4是纵梁槽钢。
如图5所示，4-1是立柱、4-2是螺栓插口。
如图6所示，5-1是侧立柱、5-2是连接立柱。
如图7所示，6-1是螺栓、6-2是螺帽、6-3是钢管。
装载/取出横杠体1负责钢底架组合体2进入以及取出集装箱的工作，它焊接在钢底架组合体2前面。它使用80mm×80mm×4mm方钢管制作，两边各有一个200mm长的内开口1-2，预制钢底架在进入铁路集装箱的时候，使用叉车的插齿部位顶在200mm长的内开口1-2里面，推动预制钢底架向前运动，直到和箱子尾部内壁接触。预制钢底架取出作业由客户方完成，具体为使用钢丝绳从装载/取出横杠体1的200mm内开口1-2位置拴住两边，另一头拴在叉车上，从而拽出钢底架组合体2。整个装载、取出过程叉车完全接触不到型材，可以确保型材安全。
纵梁和横梁连接部位全部满焊。为了保障运输的包装物能够自由进出铁路集装箱，所有型材都需要放在钢底架组合体上面，其设计结构要充分考虑到每一包最底层型材的木框架位置，确保木腿部分和槽钢接触上，不能出现木腿悬空情况。钢底架的长度由所摆放的型材数量和包数决定。这样可以避免钢底架在铁路集装箱内的晃动。
轮子3使用销轴3-1穿插轴承、挡圈制作，挡圈和销轴焊接在一起。轮子3焊在钢底架组合体2的纵梁2-2、内横梁2-3结合部底面，总共焊接150套，它确保钢底架可以自由运动。
外立柱4使用80槽钢制作，焊接在钢底架组合体2最外侧上面。它可以限制型材在钢底架上面的位置，确保包与包之间型材不留空隙，避免型材包与包之间发生横向窜动。其高度由所摆放的型材实际高度所决定。其顶部钻一个φ23螺栓插口4-2，和收紧拉杆7连接。
内立柱5、侧立柱6使用80槽钢制作，其中，连接立柱5-2和内立柱5、侧立柱6焊接成一体。它焊接在钢底架组合体2最外侧上面。它可以限制型材在钢底架组合体2上面的位置，确保包与包之间型材不留空隙，避免型材包与包之间发生横向窜动。其高度由所摆放的型材实际高度所决定。
Claims (1)
1.一种铁路集装箱装运铝合金型材用预制钢底架，其特征是：由槽钢组成的横梁、纵梁、内横梁及内纵梁焊接固定成钢底架组合体，在钢底架组合体的前端水平固定有装载/取出横杠体，装载/取出横杠体上开有两个内开口，在钢底架组合体的纵梁底部安装有轮子，在钢底架组合体的一侧纵梁上部分别垂直安装有数组内立柱、侧立柱，每组内立柱和侧立柱横向固定为一体，在钢底架组合体的另一侧纵梁上部分别垂直安装有数组外立柱，内立柱与外立柱横向对应，在外立柱，内立柱上部均开有穿孔，外立柱，内立柱通过横向放置的收紧拉杆和螺栓连接固定。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114261647A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-04-01 | 北京航星机器制造有限公司 | 一种40尺集装箱 |
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2020
- 2020-04-14 CN CN202020542187.9U patent/CN212023617U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114261647A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-04-01 | 北京航星机器制造有限公司 | 一种40尺集装箱 |
| CN114261647B (zh) * | 2021-12-24 | 2023-08-08 | 北京航星机器制造有限公司 | 一种40尺集装箱 |
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