CN212023025U - 一种飞机污水车的吸污箱侧抽机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞机污水车的吸污箱侧抽机构，一种飞机污水车的吸污箱侧抽机构，包括抽污口、第一安装槽、水箱、螺旋输料管、分离箱和第二电机，所述水箱顶端的一侧设置有分离箱，且分离箱一侧的底端设置有排水管，所述分离箱内部设置有安装壳，且分离箱顶端设置有进水槽，所述进水槽底端与分离箱顶端连通，所述分离箱的一侧竖向安装有第一安装槽，且第一安装槽的内部底端设置有第三电机，所述转杆一端一端铰接有连接杆，所述第二电机顶端设置有贯穿第二电机的第三安装槽。本实用新型通过设置的第二弹簧与第一活塞的配合，第三弹簧与第二活塞的配合，可以免污水逆流，通过设置的回流孔，可以调节阀内压力。
Description
技术领域
本实用新型涉及侧抽机构技术领域，具体为一种飞机污水车的吸污箱侧抽机构。
背景技术
目前，随着人民生活水平的提供，交通出行工具的迅速发展，人民选择飞机出现的比例越来越高，但是与飞机相配套的设备却发展缓慢，尤其是为飞机提供抽调污水的飞机污水车，现在有一种飞机污水车的吸污箱侧抽机构使用较为广泛，但是现有的飞机污水车的吸污箱侧抽机构存在很多问题或缺陷。
第一，传统的飞机污水车的吸污箱侧抽机构，侧抽机构不能便捷安装至吸污箱外侧，费时费力。
第二，传统的飞机污水车的吸污箱侧抽机构，侧抽机构无法保证腔内压强，且无法保证污水逆流，结构性能差。
第三，传统的飞机污水车的吸污箱侧抽机构，没有对污水进行处理，易造成二次污染。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种飞机污水车的吸污箱侧抽机构，以解决上述背景技术中提出的侧抽机构不能便捷安装至吸污箱外侧，费时费力，侧抽机构无法保证腔内压强，且无法保证污水逆流，结构性能差，没有对污水进行处理，易造成二次污染的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机污水车的吸污箱侧抽机构，包括抽污口、第一安装槽、水箱、螺旋输料管和分离箱，所述水箱顶端的一侧设置有分离箱，且分离箱一侧的底端设置有排水管，所述分离箱内部设置有安装壳，且分离箱顶端设置有进水槽，所述进水槽底端与分离箱顶端连通，所述分离箱的一侧竖向安装有第一安装槽，且第一安装槽的内部底端设置有第三电机，所述第三电机通过转轴设置有转盘，且转盘中央位置处铰接有转杆，所述转杆一端一端铰接有连接杆，所述连接杆顶端设置有贯穿第一安装槽的第三安装槽，且第三安装槽内部设置有滑块，所述滑块一端与连接杆顶端铰接，且滑块远离连接杆的一侧设置有活塞杆，所述第三安装槽内部顶端设置有空腔，所述第三安装槽上端的一侧设置有抽污口，且第三安装槽远离抽污口的一端设置有进水口，且进水口的一端与进水槽连通。
优选的，所述水箱内部设置有活性炭吸附层，且进水口下方的水箱内部设置有有机溶解层，并且有机溶解层下方的水箱内部设置有过滤层。
优选的，所述抽污口一侧的第三安装槽内部设置有进污槽，且进污槽与空腔连通，所述进污槽的一端设置有第一活塞，且第一活塞一端的第三安装槽内部设置有第二弹簧，所述空腔远离第二弹簧的一侧设置有第二活塞，且第二活塞的一端设置有第三弹簧，且进污槽一侧的进污槽下方设置有回流孔。
优选的，所述水箱的底端设置有滑槽，且滑槽的内部设置有安装板，所述安装板与滑槽构成滑动机构，且安装板内部一端铰接有支撑板，所述支撑板的内侧铰接有限位杆，所述安装板的底端设置有与限位杆相匹配的限位孔。
优选的，所述水箱的一端竖向设置有第二安装槽，且第二安装槽内部竖向对称设置有螺杆，所述螺杆通过杆套设置有夹板，且夹板的底端通过第一弹簧设置有防滑垫。
优选的，所述进水槽内部横向设置有横板，且横板底端的中间位置处竖向安装有安装轴，所述安装轴顶端与安装壳内部的第二电机带动连接，所述水箱顶端的分离箱下方横向安装有螺旋输料管，且螺旋输料管内部横向安装螺旋输料杆，所述螺旋输料管一侧安装第一电机，且第一电机通过联轴器与螺旋输料杆一端连接，所述螺旋输料管靠近第一电机一侧的上端与安装壳底端连通，所述分离箱底端通过导管与水箱连通，且分离箱一侧的上端通过安装壳安装有第二电机，且第二电机的输出端通过皮带轮机构与安装轴的顶端连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该飞机污水车的吸污箱侧抽机构结构合理，具有以下优点：
1、通过手动转动螺杆，由于螺纹间配合，使得上下一动，实现夹紧，再通过将滑槽内部的安装板滑出，使得支撑板与安装板呈垂直角度，由限位杆与限位孔配合，从而实现对侧抽机构的稳定支撑。
2、通过将抽污口安装至污水车一侧，启动第三电机，通过第三电机上铰接的转杆，转杆通过连接杆与滑块铰接，使得活塞杆在空腔内部上下移动，从而实现抽污，通过设置的第二弹簧与第一活塞的配合，第三弹簧与第二活塞的配合，可以免污水逆流，通过设置的回流孔，可以调节阀内压力。
3、通过开启第二电机,第二电机带动离心机高速旋转，将水成分脱离并通过分离箱底端导管流入水箱，水箱通过活性炭吸附层、有机溶解层、过滤层后，得到干净的水，并通过排水管排出，离心机内部的泥落入到螺旋输料管，由第第一电机的作用带动螺旋输料杆旋转，使泥前进并排出，对污水及时进行处理，避免造成二次污染。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的抽污机构侧视剖面结构示意图；
图3为本实用新型的夹紧机构侧视剖面结构示意图；
图4为本实用新型的支撑机构俯视剖面结构示意图；
图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、进水口；2、抽污口；3、第一安装槽；4、第二安装槽；5、夹板；6、第一弹簧；7、水箱；8、防滑垫；9、螺杆；10、滑槽；11、安装板；12、排水管；13、过滤层；14、有机溶解层；15、活性炭吸附层；16、螺旋输料杆；17、螺旋输料管；18、第一电机；19、离心机；20、分离箱；21、安装轴；22、第二电机；23、安装壳；24、进水槽；25、横板；26、第三安装槽；27、转杆；28、第三电机；29、转盘；30、连接杆；31、滑块；32、第二弹簧；33、第一活塞；34、进污槽；35、回流孔；36、活塞杆；37、第三弹簧；38、第二活塞；39、空腔；40、支撑板；41、限位孔；42、限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种飞机污水车的吸污箱侧抽机构，包括抽污口2、第一安装槽3、水箱7、螺旋输料管17和分离箱 20，水箱7顶端的一侧设置有分离箱20；
水箱7内部设置有活性炭吸附层15，且进水口1下方的水箱7内部设置有有机溶解层14，并且有机溶解层14下方的水箱7内部设置有过滤层13；
水箱7通过活性炭吸附层15、有机溶解层14、过滤层13后，得到干净的水；
水箱7的底端设置有滑槽10，且滑槽10的内部设置有安装板11，安装板11与滑槽10构成滑动机构，且安装板11内部一端铰接有支撑板40，支撑板40的内侧铰接有限位杆42，安装板11的底端设置有与限位杆42相匹配的限位孔41；
通过将滑槽10内部的安装板11滑出，使得支撑板40与安装板11呈垂直角度，由限位杆41与限位孔42配合，从而实现对侧抽机构的稳定支撑；
水箱7的一端竖向设置有第二安装槽4，且第二安装槽4内部竖向对称设置有螺杆9，螺杆9通过杆套设置有夹板5，且夹板5的底端通过第一弹簧6 设置有防滑垫8；
通过手动转动螺杆9，由于螺纹间配合，使得夹板5上下一动，实现夹板 5夹紧；
且分离箱20一侧的底端设置有排水管12，分离箱20内部设置有安装壳 23，且分离箱20顶端设置有进水槽24；
进水槽24内部横向设置有横板25，且横板25底端的中间位置处竖向安装有安装轴21，安装轴21顶端与安装壳23内部带动焊接，水箱7顶端的分离箱20下方横向安装有螺旋输料管17，且螺旋输料管17内部横向安装螺旋输料杆16，螺旋输料管17一侧安装第一电机18，该第一电机18型号为Y90S-6，且第一电机18通过联轴器与螺旋输料杆16一端连接，螺旋输料管17靠近第一电机18一侧的上端与安装壳23底端连通，分离箱20底端通过导管与水箱 7连通，且分离箱20一侧的上端通过安装壳23安装有第二电机22，且该第二电机22型号为Y80M1-2，且第二电机22的输出端通过皮带轮机构与安装轴 21的顶端连接；
当污水落入到离心机19内，开启安装轴21,安装轴21带动离心机19高速旋转，将水成分脱离并通过分离箱20底端导管流入水箱7，并通过排水管 12排出，离心机19内部的泥落入到螺旋输料管17，由第一电机18的作用带动螺旋输料杆16旋转，使泥前进并排出；
进水槽24底端与分离箱20顶端连通，分离箱20的一侧竖向安装有第一安装槽3，且第一安装槽3的内部底端设置有第三电机28，该第三电机28型号为Y90S-2，第三电机28通过转轴设置有转盘29，且转盘29中央位置处铰接有转杆27，转杆27一端一端铰接有连接杆30，第二电机22顶端设置有贯穿第二电机22的第三安装槽26，且第三安装槽26内部设置有滑块31，滑块31一端与连接杆30顶端铰接，且滑块31远离连接杆30的一侧设置有活塞杆 36，第三安装槽26内部顶端设置有空腔39，第三安装槽26上端的一侧设置有抽污口2；
抽污口2一侧的第三安装槽26内部设置有进污槽34，且进污槽34与空腔39连通，进污槽34的一端设置有第一活塞33，且第一活塞33一端的第三安装槽26内部设置有第二弹簧32，空腔39远离第二弹簧32的一侧设置有第二活塞38，且第二活塞38的一端设置有第三弹簧37，且进污槽34一侧的进污槽34下方设置有回流孔35；
通过设置的第二弹簧32与第一活塞33的配合，第三弹簧37与第二活塞 38的配合，可以免污水逆流，通过设置的回流孔35，可以调节阀内压力；
且第三安装槽26远离抽污口2的一端设置有进水口1，且进水口1的一端与进水槽24连通。
工作原理：使用时，在污水车一侧，通过手动转动螺杆9，由于螺纹间配合，使得夹板5上下一动，实现夹板5夹紧，再通过将滑槽10内部的安装板 11滑出，使得支撑板40与安装板11呈垂直角度，由限位杆41与限位孔42 配合，从而实现对侧抽机构的稳定支撑；
通过将抽污口2安装至污水车一侧，启动第三电机28，通过第三电机28 上铰接的转杆27，转杆27通过连接杆30与滑块31铰接，使得活塞杆36在空腔39内部上下移动，从而实现抽污，通过设置的第二弹簧32与第一活塞 33的配合，第三弹簧37与第二活塞38的配合，可以免污水逆流，通过设置的回流孔35，可以调节阀内压力；
当污水落入到离心机19内，开启第二电机22,第二电机22带动离心机 19高速旋转，将水成分脱离并通过分离箱20底端导管流入水箱7，水箱7通过活性炭吸附层15、有机溶解层14、过滤层13后，得到干净的水，并通过排水管12排出，离心机19内部的泥落入到螺旋输料管17，由第第一电机18 的作用带动螺旋输料杆16旋转，使泥前进并排出。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种飞机污水车的吸污箱侧抽机构，包括抽污口(2)、第一安装槽(3)、水箱(7)、螺旋输料管(17)和分离箱(20)，其特征在于：所述水箱(7)顶端的一侧设置有分离箱(20)，且分离箱(20)一侧的底端设置有排水管(12)，所述分离箱(20)内部设置有安装壳(23)，且分离箱(20)顶端设置有进水槽(24)，所述进水槽(24)底端与分离箱(20)顶端连通，所述分离箱(20)的一侧竖向安装有第一安装槽(3)，且第一安装槽(3)的内部底端设置有第三电机(28)，所述第三电机(28)通过转轴设置有转盘(29)，且转盘(29)中央位置处铰接有转杆(27)，所述转杆(27)的一端铰接有连接杆(30)，所述连接杆(30)顶端设置有贯穿第一安装槽(3)的第三安装槽(26)，且第三安装槽(26)内部设置有滑块(31)，所述滑块(31)一端与连接杆(30)顶端铰接，且滑块(31)远离连接杆(30)的一侧设置有活塞杆(36)，所述第三安装槽(26)内部顶端设置有空腔(39)，所述第三安装槽(26)上端的一侧设置有抽污口(2)，且第三安装槽(26)远离抽污口(2)的一端设置有进水口(1)，且进水口(1)的一端与进水槽(24)连通。
2.根据权利要求1所述的一种飞机污水车的吸污箱侧抽机构，其特征在于：所述水箱(7)内部设置有活性炭吸附层(15)，且进水口(1)下方的水箱(7)内部设置有有机溶解层(14)，并且有机溶解层(14)下方的水箱(7)内部设置有过滤层(13)。
3.根据权利要求1所述的一种飞机污水车的吸污箱侧抽机构，其特征在于：所述抽污口(2)一侧的第三安装槽(26)内部设置有进污槽(34)，且进污槽(34)与空腔(39)连通，所述进污槽(34)的一端设置有第一活塞(33)，且第一活塞(33)一端的第三安装槽(26)内部设置有第二弹簧(32)，所述空腔(39)远离第二弹簧(32)的一侧设置有第二活塞(38)，且第二活塞(38)的一端设置有第三弹簧(37)，且进污槽(34)一侧的进污槽(34) 下方设置有回流孔(35)。
4.根据权利要求1所述的一种飞机污水车的吸污箱侧抽机构，其特征在于：所述水箱(7)的底端设置有滑槽(10)，且滑槽(10)的内部设置有安装板(11)，所述安装板(11)与滑槽(10)构成滑动机构，且安装板(11)内部一端铰接有支撑板(40)，所述支撑板(40)的内侧铰接有限位杆(42)，所述安装板(11)的底端设置有与限位杆(42)相匹配的限位孔(41)。
5.根据权利要求1所述的一种飞机污水车的吸污箱侧抽机构，其特征在于：所述水箱(7)的一端竖向设置有第二安装槽(4)，且第二安装槽(4)内部竖向对称设置有螺杆(9)，所述螺杆(9)通过杆套设置有夹板(5)，且夹板(5)的底端通过第一弹簧(6)设置有防滑垫(8)。
6.根据权利要求1所述的一种飞机污水车的吸污箱侧抽机构，其特征在于：所述进水槽(24)内部横向设置有横板(25)，且横板(25)底端的中间位置处竖向安装有安装轴(21)，所述安装轴(21)顶端与安装壳(23)内部的第二电机带动连接，所述水箱(7)顶端的分离箱(20)下方横向安装有螺旋输料管(17)，且螺旋输料管(17)内部横向安装螺旋输料杆(16)，所述螺旋输料管(17)一侧安装第一电机(18)，且第一电机(18)通过联轴器与螺旋输料杆(16)一端连接，所述螺旋输料管(17)靠近第一电机(18)一侧的上端与安装壳(23)底端连通，所述分离箱(20)底端通过导管与水箱(7)连通，且分离箱(20)一侧的上端通过安装壳(23)安装有第二电机(22)，且第二电机(22)的输出端通过皮带轮机构与安装轴(21)的顶端连接。
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Assignee: Jiangsu Tianyi Airport Equipment Maintenance Service Co.,Ltd. Assignor: Jiangsu Tianyi Aviation Industry Co.,Ltd. Contract record no.: X2023980044219 Denomination of utility model: A Side Extraction Mechanism for the Suction Box of an Aircraft Sewage Truck Granted publication date: 20201127 License type: Common License Record date: 20231024 |
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