CN212011933U - 一种隧道侧壁打孔敷缆车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种隧道侧壁打孔敷缆车，其结构利用升降平台车，在升降平台车上增加打孔机构、放缆机构和导向机构，达到在隧道侧壁打孔、放缆一次成型的一种隧道侧壁打孔放缆设备。打孔机构包括第一连杆、第二连杆，在第二连杆的端部设置有第一滑台、第二滑台、第三滑台，在第三滑台上设置有钻孔机和距离传感器。打孔完成后，人员在工作平台上安装线缆挂件。线缆盘上的线缆依次通过第一线缆导向机构、第二线缆导向机构以及放缆机构挂至隧道壁。本实用新型能够提高施工效率，降低施工成本，减轻人员的施工强度，保障施工人员的安全，打孔以及线缆架设质量好。

Description

一种隧道侧壁打孔敷缆车

技术领域

本实用新型涉及一种隧道侧壁打孔铺缆设备，具体地说是一种隧道侧壁打孔敷缆车。

背景技术

铁路区间无线信号的覆盖，列车司机及铁路沿线维护作业人员与站场值班员全线无缝通信，主要是依靠在铁路沿线建设铁路无线系统来实现。在地势复杂和长大隧道内采用无线列调漏缆传递无线信号，因此，铁路无线系统中无线列调同轴漏缆的架设是重点，需要快速完成同轴漏缆卡具安装及漏缆的架设，然而目前同轴漏缆卡具的安装主要是在隧道用一把梯子或两把梯子，按点或分段确定同轴漏缆卡具安装高度和安装位置，由施工人员站在梯子上采用冲击钻打眼，再安装同轴漏缆卡具，完毕后再挪动梯子，安装下一个同轴漏缆卡具，配盘长度同轴漏缆覆盖的隧道卡具安装完成后再整体进行同轴漏缆架设。这样确定同轴漏缆卡具安装点和高度、以及打眼时，需要施工人员反复上下梯子，上下梯子大量的消耗施工人员体力，配合人员反复挪动梯子，占用大量的施工时间，造成施工效率低下，梯子上高空作业人员安全无法保障。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种隧道侧壁打孔敷缆车，以解决现在漏缆卡具安装及漏缆架设施工时效率低、安全性差的问题。

本实用新型是这样实现的：一种隧道打孔放缆，包括升降平台车，在所述升降平台车上设置有线缆盘和第一线缆导向机构，在所述升降平台车的工作平台上设置有第二线缆导向机构、放缆机构和打孔机构，所述线缆盘上的线缆依次通过第一线缆导向机构、第二线缆导向机构以及所述放缆机构，所述打孔机构包括设置于所述工作平台上的第一连杆，在所述第一连杆的端部通过球铰链连接有第二连杆，在所述第二连杆的端部设置有第一滑台，在所述第一滑台上设置有第一滑轨，第二滑台安装在所述第一滑轨上，在所述第二滑台上设置有第二滑轨，所述第一滑轨与所述第二滑轨相互垂直，在所述第二滑轨上安装有第三滑台，在所述第三滑台上设置有钻孔机以及距离传感器，所述距离传感器位于所述钻孔机的两侧。

所述放缆机构包括设置于所述工作平台上的外管，在所述外管内穿接有内管，在所述内管的端部设置有轮组架，在所述轮组架上设置有轮组，线缆穿过轮组两个转轮之间。

所述第一线缆导向机构、第二线缆导向机构都由多组转轮组成。

所述转轮为单向轮。

所述升降平台车包括底盘，在所述底盘的两侧设置有车轮，在所述底盘上方设置有可旋转支撑台，在所述可旋转支撑台上方铰接有第一支臂，在所述第一支臂的端部铰接有第二支臂，在所述第二支臂的端部铰接有第三支臂，在所述第三支臂的端部铰接有第四支臂，在所述第四支臂的端部设置有所述工作平台，在所述可旋转支撑台和所述第一支臂之间设置有第一驱动缸，在所述第一支臂和所述第二支臂之间设置有第二驱动缸，在所述第二支臂和所述第三支臂之间设置有第三驱动缸，在所述第三支臂和所述第四支臂之间设置有第四驱动缸。

本实用新型在可升降平台车的工作平台上安装放缆机构和打孔机构，并且在可升降平台车上安装线缆盘，线缆盘上的线缆通过线缆导向机构引导至放缆机构，工作人员可以在工作平台上操作打孔机构完成打孔并安装卡具，然后将线缆架设在卡具上。可以根据需要调整钻孔机的角度，使钻孔机能够垂直于墙体进行打孔。整个打孔、安装夹具以及架设线缆的操作都是在升降平台车的升降平台上完成的，操作人员无需爬上爬下，升降平台车沿着隧道行进，可以调整平台的高度和位置，打孔时也可以调整钻孔机的位置和角度，提高了施工效率。

本实用新型能够提高施工效率，降低施工成本，减轻人员的施工强度，保障施工人员的安全，打孔以及线缆架设质量好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型打孔机构的示意图。

图3是本实用新型放缆机构的示意图。

图中：1、底盘；2、车轮；3、可旋转支撑台；4、线缆盘；5、第一支臂；6、第二支臂；7、第三支臂；8、第四支臂；9、第一驱动缸；10、第二驱动缸；11、第三驱动缸；12、第四驱动缸；13、工作平台；14、线缆；15、第一线缆导向机构；16、第二线缆导向机构；17、放缆机构；18、打孔机构；17-1、外管；17-2、内管；17-3、轮组架；17-4、轮组；18-1、第一连杆；18-2、球铰链；18-3、第二连杆；18-4、第一滑台；18-5、第一滑轨；18-6、第二滑台；18-7、第二滑轨；18-8、第三滑台；18-9、钻孔机；18-10、距离传感器。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括升降平台车，在升降平台车上设置有线缆盘4和第一线缆导向机构15，在升降平台车的工作平台13上设置有第二线缆导向机构16、放缆机构17和打孔机构18，线缆盘4上的线缆14依次通过第一线缆导向机构15、第二线缆导向机构16以及放缆机构17。

如图2所示，其中，打孔机构18位于工作平台13的外侧，且位于工作平台13的上部，打孔机构18包括固定在工作平台13上的第一连杆18-1，在第一连杆18-1的端部通过球铰链18-2连接有第二连杆18-3，在第二连杆18-3的端部设置有第一滑台18-4，在第一滑台18-4上设置有第一滑轨18-5，第二滑台18-6安装在第一滑轨18-5上，第一滑轨18-5与第二滑轨18-7相互垂直，在第二滑台18-6上设置有第二滑轨18-7，在第二滑轨18-7上安装有第三滑台18-8。第二滑台18-6与第三滑台18-8能够沿着两个相互垂直的方向滑动，同时第一滑台18-4能够绕球铰链18-2沿任一方向转动，从而实现对钻孔机18-9的位置进行调节。在第三滑台18-8上设置有钻孔机18-9以及距离传感器18-10，距离传感器18-10位于钻孔机18-9的两侧，距离传感器18-10也可以为四个，四个传感器位于钻孔机18-9四周的四个角的位置，通过距离传感器18-10测得的距墙体的距离来判断钻孔机18-9是否垂直于墙体。当对弧形的墙体进行打孔时，如果两侧的距离传感器18-10测得的距离相同，则说明钻孔机18-9的钻孔方向为弧形墙体的半径方向。确定好钻孔机18-9的位置后，通过第三滑块沿着第二滑轨18-7向前移动，同时启动钻孔机18-9来完成钻孔操作。

如图3所示，放缆机构17固定在工作平台13的上方，包括设置于工作平台13上的外管17-1，在外管17-1内穿接有内管17-2，在内管17-2的端部设置有轮组架17-3，在轮组架17-3上设置有轮组17-4，线缆14穿过轮组17-4两个转轮之间。内管17-2可以沿着外管17-1的长度方向伸长或缩短，同时内管17-2能够沿着外管17-1的轴线旋转，所以轮组架17-3可以旋转且位置可以调节，从而适应于左右两个方向的线缆14铺设。

第一线缆导向机构15、第二线缆导向机构16都由多组转轮组17-4成的，线缆14从线缆盘4内输出后穿过第一线缆导向机构15和第二线缆导向机构16，线缆14位于轮组17-4的两个转轮之间，在转轮的圆周面上开设有用于容纳线缆14的环形槽。

其中第一线缆导向机构15、第二线缆导向机构16以及放缆机构17上轮组17-4的转轮都为单向轮，单向轮只能沿线缆14的前进方向转动，防止线缆14的在重力作用下脱出，避免重新穿接线缆14浪费时间。

升降平台车可以采用现有的升降平台车，也可以选用本实用新型提出的升降平台车，包括底盘1，在底盘1的两侧设置有车轮2，在底盘1上方设置有可旋转支撑台3，在可旋转支撑台3上方铰接有第一支臂5，在第一支臂5的端部铰接有第二支臂6，在第二支臂6的端部铰接有第三支臂7，在第三支臂7的端部铰接有第四支臂8，在第四支臂8的端部设置有工作平台13，在可旋转支撑台3和第一支臂5之间设置有第一驱动缸9，在第一支臂5和第二支臂6之间设置有第二驱动缸10，在第二支臂6和第三支臂7之间设置有第三驱动缸11，在第三支臂7和第四支臂8之间设置有第四驱动缸12。

本实用新型在可升降平台车的工作平台13上安装放缆机构17和打孔机构18，并且在可升降平台车上安装线缆盘4，线缆盘4上的线缆14通过线缆14导向机构引导至放缆机构17，工作人员可以在工作平台13上操作打孔机构18完成打孔并安装卡具，然后将线缆14架设在卡具上。可以根据需要调整钻孔机18-9的角度，使钻孔机18-9能够垂直于墙体进行打孔。整个打孔、安装夹具以及架设线缆14的操作都是在升降平台车的升降平台上完成的，操作人员无需爬上爬下，升降平台车沿着隧道行进，可以调整平台的高度和位置，打孔时也可以调整钻孔机18-9的位置和角度，提高了施工效率。

Claims (5)

1.一种隧道侧壁打孔敷缆车，其特征在于，包括升降平台车，在所述升降平台车上设置有线缆盘和第一线缆导向机构，在所述升降平台车的工作平台上设置有第二线缆导向机构、放缆机构和打孔机构，所述线缆盘上的线缆依次通过第一线缆导向机构、第二线缆导向机构以及所述放缆机构，所述打孔机构包括设置于所述工作平台上的第一连杆，在所述第一连杆的端部通过球铰链连接有第二连杆，在所述第二连杆的端部设置有第一滑台，在所述第一滑台上设置有第一滑轨，第二滑台安装在所述第一滑轨上，在所述第二滑台上设置有第二滑轨，所述第一滑轨与所述第二滑轨相互垂直，在所述第二滑轨上安装有第三滑台，在所述第三滑台上设置有钻孔机以及距离传感器，所述距离传感器位于所述钻孔机的两侧。

2.根据权利要求1所述的隧道侧壁打孔敷缆车，其特征在于，所述放缆机构包括设置于所述工作平台上的外管，在所述外管内穿接有内管，在所述内管的端部设置有轮组架，在所述轮组架上设置有轮组，线缆穿过轮组两个转轮之间。

3.根据权利要求1所述的隧道侧壁打孔敷缆车，其特征在于，所述第一线缆导向机构、第二线缆导向机构都由多组转轮组成。

4.根据权利要求2或3所述的隧道侧壁打孔敷缆车，其特征在于，所述转轮为单向轮。

5.根据权利要求1所述的隧道侧壁打孔敷缆车，其特征在于，所述升降平台车包括底盘，在所述底盘的两侧设置有车轮，在所述底盘上方设置有可旋转支撑台，在所述可旋转支撑台上方铰接有第一支臂，在所述第一支臂的端部铰接有第二支臂，在所述第二支臂的端部铰接有第三支臂，在所述第三支臂的端部铰接有第四支臂，在所述第四支臂的端部设置有所述工作平台，在所述可旋转支撑台和所述第一支臂之间设置有第一驱动缸，在所述第一支臂和所述第二支臂之间设置有第二驱动缸，在所述第二支臂和所述第三支臂之间设置有第三驱动缸，在所述第三支臂和所述第四支臂之间设置有第四驱动缸。

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