CN212010109U - 一种可拼装的汽车零件教具模型 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种可拼装的汽车零件教具模型，涉及汽车模型技术领域，包括教具，教具的上端安装有底座，教具的下端旋转有滚轮，底座的上端嵌套连接有限位杆，限位杆的上端安装有模型，教具的内侧铰接有旋转球体，旋转球体的一侧转动有卡接杆，卡接杆的下端嵌套连接有贯穿管，设置有贯穿管，使得教具之间需要安装时，手动将卡接杆通过旋转球体进行旋转卡接，使得教具之间能够嵌套连接，而通过手动将贯穿管和限位板贯穿嵌入于卡接杆的下端，使得可通过贯穿管进一步增加卡接架的稳定性，且通过贯穿架分别贯穿贯穿管和教具的内侧，能够提高教具之间的稳定性，避免教具在移动过程中贯穿管松动的情况，且使得该种教具模型能够快速拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模型技术领域，更具体的，涉及一种可拼装的汽车零件教具模型。
背景技术
在技校或高等院校中对汽车机械类专业以及维修专业的学生进行教学时通常需要在室内或实习工厂以及实验室内进行教学，主要是通过汽车模型来进行讲解来使得学生加深对车辆结构的认知，从而达到辅助教学的目的；
现有汽车零件教具模型，通常为一个整体，因汽车内侧零件较多，使得现有教具模型无法方便进行快速拼装，且现有教具模型无法对零件进行旋转展示。
实用新型内容
本实用新型旨在于解决背景中现有汽车零件教具模型无法方便快速拼装，无法对零件进行旋转展示的问题，从而提供一种可拼装的汽车零件教具模型。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拼装的汽车零件教具模型，包括教具，所述教具的上端安装有底座，所述教具的下端旋转有滚轮；
所述底座的上端嵌套连接有限位杆，所述限位杆的上端安装有模型，所述教具的内侧铰接有旋转球体，所述旋转球体的一侧转动有卡接杆，所述卡接杆的下端嵌套连接有贯穿管，所述贯穿管的上端安装有限位板，所述贯穿管的下端贯穿连接有贯穿架，所述教具上端的一侧安装有支撑架，所述支撑架的内侧旋转有旋转轴承，所述旋转轴承的内侧嵌入有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有卡接架。
优选的，所述旋转轴承与支撑架呈360°旋转连接，所述卡接架呈倒置“L”状设置于旋转轴承的两侧，且汽车零件卡接于卡接架的内侧，并卡接架与滑轨呈水平方向滑动连接。
优选的，所述贯穿架的上端与贯穿管形状配套设置，所述贯穿架的下端呈三角状设置，且贯穿架通过贯穿管分别与教具的内侧贯穿嵌套连接。
优选的，所述卡接杆的下端嵌入有半圆弧状凹槽，所述卡接杆通过贯穿管与限位板嵌套连接，所述贯穿管呈半圆弧状设置，并贯穿管内部呈中空状设置。
优选的，所述教具呈两段设置，所述教具之间通过卡接杆嵌套连接，且卡接杆与旋转球体配套设置，并旋转球体与卡接杆呈90°转动连接。
优选的，所述模型通过限位杆与底座嵌套连接，所述底座的上端嵌入有与限位杆相匹配凹槽，且限位杆呈水平方向排布有3-5个。
优选的，所述教具为汽车教具底盘，所述模型为发动机模型，且滚轮分别分布于教具的四侧。
本实用新型提供了一种可拼装的汽车零件教具模型，具有以下有益效果：
1、该种可拼装的汽车零件教具模型设置有贯穿管，使得教具之间需要安装时，手动将卡接杆通过旋转球体进行旋转卡接，使得教具之间能够嵌套连接，而通过手动将贯穿管和限位板贯穿嵌入于卡接杆的下端，使得可通过贯穿管进一步增加卡接架的稳定性，且通过贯穿架分别贯穿贯穿管和教具的内侧，能够提高教具之间的稳定性，避免教具在移动过程中贯穿管松动的情况，且使得该种教具模型能够快速拆卸；
2、该种可拼装的汽车零件教具模型设置有支撑架，当需要对零件进行旋转展示时，将零件放置于旋转轴承的上端，并手动将卡接架于滑轨内部呈水平方向滑动，卡接架能够将零件的两侧进行限位固定，且通过手动将旋转轴承进行旋转，使得可通过旋转轴承带动零件呈360°旋转展示，方便汽车零件教具的展示。
附图说明
图1为本实用新型的整体侧面平面结构示意图。
图2为本实用新型的俯视立体剖面结构示意图。
图3为本实用新型的贯穿管结构示意图。
图4为本实用新型的支撑架俯视结构示意图。
图1-4中：1-教具，101-底座，102-滚轮，2-模型，201-限位杆，3-卡接杆，301-旋转球体，4-贯穿管，401-限位板，402-贯穿架，5-支撑架，501-旋转轴承，502-滑轨，503-卡接架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至4，本实用新型实施例中，一种可拼装的汽车零件教具模型，包括教具1，教具1的上端安装有底座101，教具1的下端旋转有滚轮102；
底座101的上端嵌套连接有限位杆201，限位杆201的上端安装有模型2，教具1的内侧铰接有旋转球体301，旋转球体301的一侧转动有卡接杆3，卡接杆3的下端嵌套连接有贯穿管4，贯穿管4的上端安装有限位板401，贯穿管4的下端贯穿连接有贯穿架402，教具1上端的一侧安装有支撑架5，支撑架5的内侧旋转有旋转轴承501，旋转轴承501的内侧嵌入有滑轨502，滑轨502的内部滑动连接有卡接架503。
在本实施例中：旋转轴承501与支撑架5呈360°旋转连接，卡接架503呈倒置“L”状设置于旋转轴承501的两侧，且汽车零件卡接于卡接架503的内侧，并卡接架503与滑轨502呈水平方向滑动连接，设置有支撑架5，当需要对零件进行旋转展示时，将零件放置于旋转轴承501的上端，并手动将卡接架503于滑轨502内部呈水平方向滑动，卡接架503能够将零件的两侧进行限位固定，且通过手动将旋转轴承501进行旋转，使得可通过旋转轴承501带动零件呈360°旋转展示，方便汽车零件教具的展示。
在本实施例中：贯穿架402的上端与贯穿管4形状配套设置，贯穿架402的下端呈三角状设置，且贯穿架402通过贯穿管4分别与教具1的内侧贯穿嵌套连接，设置有贯穿管4，使得教具1之间需要安装时，手动将卡接杆3通过旋转球体301进行旋转卡接，使得教具1之间能够嵌套连接，而通过手动将贯穿管4和限位板401贯穿嵌入于卡接杆3的下端，使得可通过贯穿管4进一步增加卡接架503的稳定性，且通过贯穿架402分别贯穿贯穿管4和教具1的内侧，能够提高教具1之间的稳定性，避免教具1在移动过程中贯穿管松动的情况，且使得该种教具模型能够快速拆卸。
在本实施例中：卡接杆3的下端嵌入有半圆弧状凹槽，卡接杆3通过贯穿管4与限位板401嵌套连接，贯穿管4呈半圆弧状设置，并贯穿管4内部呈中空状设置，通过设置有卡接杆3，使得可通过卡接杆3嵌入于教具1的上端，方便教具1之间进行嵌套连接。
在本实施例中：教具1呈两段设置，教具1之间通过卡接杆3嵌套连接，且卡接杆3与旋转球体301配套设置，并旋转球体301与卡接杆3呈90°转动连接，通过设置有旋转球体301，使得可通过旋转球体301带动卡接杆3呈90°转动，通过手动将贯穿管4和限位板401贯穿嵌入于卡接杆3的下端，使得可通过贯穿管4进一步增加卡接架503的稳定性。
在本实施例中：模型2通过限位杆201与底座101嵌套连接，底座101的上端嵌入有与限位杆201相匹配凹槽，且限位杆201呈水平方向排布有3-5个，通过设置有限位杆201，使得可通过限位杆201方便模型2嵌套安装于底座101的上端。
在本实施例中：教具1为汽车教具底盘，模型2为发动机模型，且滚轮102分别分布于教具1的四侧，通过设置有滚轮102，使得可通过滚轮102方便教具1呈水平方向移动。
在使用本实用新型一种可拼装的汽车零件教具模型时，首先当教具1之间需要安装时，手动将卡接杆3通过旋转球体301进行旋转卡接，使得教具1之间能够嵌套连接，而通过手动将贯穿管4和限位板401贯穿嵌入于卡接杆3的下端，使得可通过贯穿管4进一步增加卡接架503的稳定性，且通过贯穿架402分别贯穿贯穿管4和教具1的内侧，能够提高教具1之间的稳定性，避免教具1在移动过程中贯穿管松动的情况，且使得该种教具模型能够快速拆卸，随后当需要对零件进行旋转展示时，将零件放置于旋转轴承501的上端，并手动将卡接架503于滑轨502内部呈水平方向滑动，卡接架503能够将零件的两侧进行限位固定，且通过手动将旋转轴承501进行旋转，使得可通过旋转轴承501带动零件呈360°旋转展示，方便汽车零件教具的展示，随后可手动将模型通过限位杆201嵌入于底座101的上端。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (7)
1.一种可拼装的汽车零件教具模型，包括教具(1)，其特征在于：所述教具(1)的上端安装有底座(101)，所述教具(1)的下端旋转有滚轮(102)；
所述底座(101)的上端嵌套连接有限位杆(201)，所述限位杆(201)的上端安装有模型(2)，所述教具(1)的内侧铰接有旋转球体(301)，所述旋转球体(301)的一侧转动有卡接杆(3)；
所述卡接杆(3)的下端嵌套连接有贯穿管(4)，所述贯穿管(4)的上端安装有限位板(401)，所述贯穿管(4)的下端贯穿连接有贯穿架(402)，所述教具(1)上端的一侧安装有支撑架(5)，所述支撑架(5)的内侧旋转有旋转轴承(501)，所述旋转轴承(501)的内侧嵌入有滑轨(502)，所述滑轨(502)的内部滑动连接有卡接架(503)。
2.根据权利要求1所述的可拼装的汽车零件教具模型，其特征在于：所述旋转轴承(501)与支撑架(5)呈360°旋转连接，所述卡接架(503)呈倒置“L”状设置于旋转轴承(501)的两侧，且汽车零件卡接于卡接架(503)的内侧，并卡接架(503)与滑轨(502)呈水平方向滑动连接。
3.根据权利要求1所述的可拼装的汽车零件教具模型，其特征在于：所述贯穿架(402)的上端与贯穿管(4)形状配套设置，所述贯穿架(402)的下端呈三角状设置，且贯穿架(402)通过贯穿管(4)分别与教具(1)的内侧贯穿嵌套连接。
4.根据权利要求1所述的可拼装的汽车零件教具模型，其特征在于：所述卡接杆(3)的下端嵌入有半圆弧状凹槽，所述卡接杆(3)通过贯穿管(4)与限位板(401)嵌套连接，所述贯穿管(4)呈半圆弧状设置，并贯穿管(4)内部呈中空状设置。
5.根据权利要求1所述的可拼装的汽车零件教具模型，其特征在于：所述教具(1)呈两段设置，所述教具(1)之间通过卡接杆(3)嵌套连接，且卡接杆(3)与旋转球体(301)配套设置，并旋转球体(301)与卡接杆(3)呈90°转动连接。
6.根据权利要求1所述的可拼装的汽车零件教具模型，其特征在于：所述模型(2)通过限位杆(201)与底座(101)嵌套连接，所述底座(101)的上端嵌入有与限位杆(201)相匹配凹槽，且限位杆(201)呈水平方向排布有3-5个。
7.根据权利要求1所述的可拼装的汽车零件教具模型，其特征在于：所述教具(1)为汽车教具底盘，所述模型(2)为发动机模型，且滚轮(102)分别分布于教具(1)的四侧。
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Cited By (1)
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| CN113593451A (zh) * | 2021-08-10 | 2021-11-02 | 李然 | 一种财务统计用实体展示板及其使用方法 |
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