CN212009551U - 隔离转换式串口调试电路 - Google Patents
隔离转换式串口调试电路 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212009551U CN212009551U CN202020962041.XU CN202020962041U CN212009551U CN 212009551 U CN212009551 U CN 212009551U CN 202020962041 U CN202020962041 U CN 202020962041U CN 212009551 U CN212009551 U CN 212009551U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- switch tube
- resistor
- serial ports
- terminal
- serial port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Electronic Switches (AREA)
Abstract
本实用新型涉及电子电路技术领域,尤其是一种隔离转换式串口调试电路,包括触发电路、第一串口接收端、第二串口接收端、第一串口发送端、第二串口发送端、第一开关管和第二开关管,第一串口接收端与第一开关管的第二端连接,第二串口接收端与第一开关管的第三端连接,第一串口发送端与第二开关管的第三端连接,第二串口发送端与第二开关管的第二端连接,触发电路的输出端分别与第一开关管的第一端和第二开关管的第一端连接,产生触发电压并导通第一开关管和第二开关管。本实用新型通过开关管隔离检测端与车机端,参考电压控制开关管的导通和截止,避免检测电路余电倒灌车机而损坏产品结构,适用于不同种类车机串口的参考电压。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子电路技术领域,尤其是一种隔离转换式串口调试电路。
背景技术
目前,车载导航音响一体机均是通过带有USB转串口的调试板来进行软件调试的,然而,调试板在调试结束后会带有余电,在进行下一次调试时容易导致待测试的车载导航音响一体机上电不开机或死机,甚至是烧坏,造成不必要的生产损失。另外,市面上车载导航音响一体机的内部串口的参考电压不尽相同,调试板的参考电压无法匹配各种串口电压。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有车机串口调试板容易损坏车机产品以及调试板的参考电压无法匹配各种车机芯片串口电压的缺陷。
为实现上述目的,本实用新型公开一种隔离转换式串口调试电路,其包括触发电路、第一串口接收端、第二串口接收端、第一串口发送端、第二串口发送端、第一开关管和第二开关管,第一串口接收端与第一开关管的第二端连接,第二串口接收端与第一开关管的第三端连接,第一串口发送端与第二开关管的第三端连接,第二串口发送端与第二开关管的第二端连接,触发电路的输出端分别与第一开关管的第一端和第二开关管的第一端连接,产生触发电压并导通第一开关管和第二开关管。
进一步的,触发电路包括第一触发端、第二触发端、第一二极管和第二二极管,第一触发端与第一二极管的阳极连接,第二触发端与第二二极管的阳极连接,第一二极管的阴极和第二二极管的阴极相连并与第一开关管的第一端和第二开关管的第一端连接。
进一步的,还包括阻容滤波电路,阻容滤波电路包括第一电阻、第二电阻、第一电容和第二电容,第一电阻的一端和第二电阻的一端相串联,第一电阻的另一端与触发电路的输出端连接,第二电阻的另一端与第一开关管的第一端和第二开关管的第一端连接连接,第一电阻通过第一电容接地,所述第二电阻通过第二电容接地。
进一步的,还包括检错端和第三电容,检错端与第二串口发送端和第二开关管的第二端连接,检错端通过第三电容接地。
进一步的,还包括第三电阻和第四电阻,第三电阻的一端与第一开关管的第一端连接,第三电阻的另一端与触发电路的输出端连接,第四电阻的一端与第二开关管的第一端连接,第四电阻的另一端与触发电路的输出端连接。
进一步的,还包括第五电阻和第六电阻,第五电阻的一端与第二串口接收端连接,第五电阻的另一端与第三电阻连接,第六电阻的一端与第二串口发送端连接,第六电阻的另一端与第四电阻连接。
进一步的,第一开关管为晶体三极管或场效应管。
进一步的,第二开关管为晶体三极管或场效应管。
本实用新型的有益效果:检测端与车机端之间设置开关管,车机串口的参考电压控制开关管的导通和截止,避免检测电路余电倒灌车机而损坏产品结构,车机串口的参考电压仅用于导通开关管,适用于不同种类车机串口的参考电压。
附图说明
图1:本实用新型一种隔离转换式串口调试电路的截面示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清晰,下面将结合实施例和附图,对本实用新型作进一步的描述。
请参阅图1,本实施例公开一种隔离转换式串口调试电路,其包括触发电路、第一串口接收端RX1、第二串口接收端RX2、第一串口发送端TX1、第二串口发送端TX2、第一开关管Q1和第二开关管Q2,第一串口接收端RX1与第一开关管Q1的第二端连接,第二串口接收端RX2与第一开关管Q1的第三端连接,第一串口发送端TX1与第二开关管Q2的第三端连接,第二串口发送端TX2与第二开关管Q2的第二端连接,触发电路的输出端分别与第一开关管Q1的第一端和第二开关管Q2的第一端连接,产生触发电压并导通第一开关管Q1和第二开关管Q2。
触发电路包括第一触发端DX1、第二触发端DX2、第一二极管D1和第二二极管D2,第一触发端DX1与第一二极管D1的阳极连接,第二触发端DX2与第二二极管D2的阳极连接,第一二极管D1的阴极和第二二极管D2的阴极相连并与第一开关管Q1的第一端和第二开关管Q2的第一端连接。
在实际使用时,第一串口接收端RX1和第一串口发送端TX1与检测端(PC终端或测试工具)的串口板连接,第二串口接收端RX2和第二串口发送端TX2分别与待测试车机的接收串口和发送串口连接,接收串口和发送串口上分别设有参考电压,第一触发端DX1和第二触发端DX2分别连接到接收串口和发送串口,接收串口和发送串口的参考电压在默认情况下为高电平信号,并导通第一开关管Q1和第二开关管Q2,从而使检测端的串口板和车机的串口连通。检测完成后,断开与车机的连接,失去参考电压后第一开关管Q1和第二开关管Q2断开,防止在下一次测试时串口调试电路上的余电倒灌车机。另外,车机串口的参考电压用于导通第一开关管Q1和第二开关管Q2,第一开关管Q1和第二开关管Q2导通后电平转换,参考电压不直接参与到测试当中,可适应各种串口的参考电压。
在本实施例中,为了降低电压传输过程中的干扰信号,还包括阻容滤波电路,阻容滤波电路包括第一电阻R1、第二电阻R2、第一电容C1和第二电容C2,第一电阻R1的一端和第二电阻R2的一端相串联,第一电阻R1的另一端与触发电路的输出端连接,第二电阻R2的另一端与第一开关管Q1的第一端和第二开关管Q2的第一端连接连接,第一电阻R1通过第一电容C1接地,第二电阻R2通过第二电容C2接地,第一电阻R1和第一电容C1以及第二电阻R2和第二电容C2分别构成RC滤波结构。
在本实施例中,隔离转换式串口调试电路还设有检错端DE和第三电容C3,检错端DE与第二串口发送端TX2和第二开关管Q2的第二端连接,检错端DE通过第三电容C3接地。当隔离转换式串口调试电路无法正常工作时,检错端DE外接直流信号源,若此时第一开关管Q1和第二开关管Q2再次导通,即触发电路发生故障,反之,第一开关管Q1或第二开关管Q2发生故障。
更为具体地,第一开关管Q1和第二开关管Q2还接有第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5和第六电阻R6,其中,第三电阻R3的一端与第一开关管Q1的第一端连接,第三电阻R3的另一端与触发电路的输出端连接,第四电阻R4的一端与第二开关管Q2的第一端连接,第四电阻R4的另一端与触发电路的输出端连接;第五电阻R5的一端与第二串口接收端RX2连接,第五电阻R5的另一端与第三电阻R3连接,第六电阻R6的一端与第二串口发送端TX2连接,第六电阻R6的另一端与第四电阻R4连接。
需要说明的是,第一开关管Q1和第二开关管Q2可以是晶体三极管或场效应管,若为晶体三极管时,其第一端为基极,其第二端为集电极,其第三端为发射极;若为场效应管时,其第一端为栅极,其第二端为漏极,其第三端为源极。以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细说明,对于本领域技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种隔离转换式串口调试电路,其特征在于,包括触发电路、第一串口接收端、第二串口接收端、第一串口发送端、第二串口发送端、第一开关管和第二开关管,所述第一串口接收端与第一开关管的第二端连接,所述第二串口接收端与第一开关管的第三端连接,所述第一串口发送端与第二开关管的第三端连接,所述第二串口发送端与第二开关管的第二端连接,所述触发电路的输出端分别与第一开关管的第一端和第二开关管的第一端连接,产生触发电压并导通第一开关管和第二开关管。
2.根据权利要求1所述的隔离转换式串口调试电路,其特征在于,所述触发电路包括第一触发端、第二触发端、第一二极管和第二二极管,所述第一触发端与第一二极管的阳极连接,所述第二触发端与第二二极管的阳极连接,所述第一二极管的阴极和第二二极管的阴极相连并与第一开关管的第一端和第二开关管的第一端连接。
3.根据权利要求1所述的隔离转换式串口调试电路,其特征在于,还包括阻容滤波电路,所述阻容滤波电路包括第一电阻、第二电阻、第一电容和第二电容,所述第一电阻的一端和第二电阻的一端相串联,所述第一电阻的另一端与触发电路的输出端连接,所述第二电阻的另一端与第一开关管的第一端和第二开关管的第一端连接连接,所述第一电阻通过第一电容接地,所述第二电阻通过第二电容接地。
4.根据权利要求1所述的隔离转换式串口调试电路,其特征在于,还包括检错端和第三电容,所述检错端与第二串口发送端和第二开关管的第二端连接,所述检错端通过第三电容接地。
5.根据权利要求1所述的隔离转换式串口调试电路,其特征在于,还包括第三电阻和第四电阻,所述第三电阻的一端与第一开关管的第一端连接,所述第三电阻的另一端与触发电路的输出端连接,所述第四电阻的一端与第二开关管的第一端连接,所述第四电阻的另一端与触发电路的输出端连接。
6.根据权利要求5所述的隔离转换式串口调试电路,其特征在于,还包括第五电阻和第六电阻,所述第五电阻的一端与第二串口接收端连接,所述第五电阻的另一端与第三电阻连接,所述第六电阻的一端与第二串口发送端连接,所述第六电阻的另一端与第四电阻连接。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的隔离转换式串口调试电路,其特征在于,所述第一开关管为晶体三极管或场效应管。
8.根据权利要求1-6任意一项所述的隔离转换式串口调试电路,其特征在于,所述第二开关管为晶体三极管或场效应管。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202020962041.XU CN212009551U (zh) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | 隔离转换式串口调试电路 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202020962041.XU CN212009551U (zh) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | 隔离转换式串口调试电路 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN212009551U true CN212009551U (zh) | 2020-11-24 |
Family
ID=73418569
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202020962041.XU Active CN212009551U (zh) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | 隔离转换式串口调试电路 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN212009551U (zh) |
-
2020
- 2020-05-29 CN CN202020962041.XU patent/CN212009551U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN210864417U (zh) | 一种车辆can总线接口转换自适应系统 | |
CN212009551U (zh) | 隔离转换式串口调试电路 | |
CN106452423B (zh) | 继电器驱动芯片及电表 | |
CN108444517B (zh) | 便携式多功能仪表测试负载试验箱及仪表检测方法 | |
CN112051463B (zh) | 车载诊断系统插拔检测电路及车辆管理系统 | |
CN216956764U (zh) | Obd接口的引脚切换电路及故障诊断装置 | |
CN106374905B (zh) | 信号传输电路及通信设备 | |
CN208255712U (zh) | 基于can-bus总线通信协议的手持式汽车诊断仪 | |
CN218003664U (zh) | 模式切换电路、模式切换系统及车辆 | |
CN210444016U (zh) | 一种车载电子设备输出控制线保护电路 | |
CN212910062U (zh) | 基于obd接口的蓝牙转换电路 | |
CN215300648U (zh) | Can总线测试电路及系统 | |
CN214067627U (zh) | 控制电路、pcb及电子装置 | |
CN216387328U (zh) | 一种用于电源纹波测试的示波器端口扩展控制设备 | |
CN220292010U (zh) | 一种基于脉冲宽度调制的通讯接口电路及电源模块 | |
CN216486127U (zh) | 引脚信号监控电路及故障检测设备 | |
CN210690753U (zh) | 集成通信功能的电源芯片测试电路 | |
CN211580131U (zh) | 一种交换机sfp+接口的测试装置 | |
CN210575025U (zh) | 一种显示面板的供电电路 | |
CN217388736U (zh) | Obd接口的引脚切换电路及车辆检测设备 | |
CN111781519B (zh) | 一种测试用的继电器板 | |
CN113311322B (zh) | 一种负载驱动和互感器信号处理装置 | |
CN215344035U (zh) | 一种通信自动化测试设备 | |
CN212364465U (zh) | 一种用于汽车仪表的开关式测试盒 | |
CN221056845U (zh) | 自动进入调试模式的电路及整车控制器和车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |