CN212008089U - 一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具，包括与试验机上钳口连接的上固定座和与试验机下钳口连接的下固定座；所述下固定座的底部均布有若干吸盘组件；所述下固定座顶部的两端均位置可调节地设有连接组件；待测底板的两端分别与两个连接组件固定连接；若干所述吸盘组件均吸附在待测底板的上表面上。本实用新型设置了上固定座和下固定座，通过设置在上固定座吸盘组件吸附待测底板的上端面，并且在下固定座的两端设置了位置可调节的连接组件，将待测底板的两端与连接组件固定，完成装夹，不仅操作方便，而且夹持效果好，保证了测试结果的准确性。

Description

一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具

技术领域

本实用新型涉及板材疲劳强度检测领域，尤其是涉及一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具。

背景技术

疲劳强度是指材料在无限多次交变载荷作用而不会产生破坏的最大应力，称为疲劳强度或疲劳极限。疲劳破坏是机械零件失效的主要原因之一。据统计，在机械零件失效中大约有80％以上属于疲劳破坏，而且疲劳破坏前没有明显的变形，所以疲劳破坏经常造成重大事故，因此，高铁设备仓底板投入使用时必须达到较高的疲劳强度，才能保证使用安全。但是，目前并没有较好的夹具对高铁设备仓底板进行夹持来测试其疲劳强度，因此，造成其疲劳强度检测困难，而通过简单支架夹持又不能保证其疲劳强度测试的精准性。

基于此，有必要设计一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中没有较好的夹具来对高铁设备仓底板进行疲劳试验而提出一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具，包括与试验机上钳口连接的上固定座和与试验机下钳口连接的下固定座；所述下固定座的底部均布有若干吸盘组件；所述下固定座顶部的两端均位置可调节地设有连接组件；待测底板的两端分别与两个连接组件固定连接；若干所述吸盘组件均吸附在待测底板的上表面上。

所述上固定座包括依次设置的多根上横梁；多根上横梁的两端均通过上固定板连接形成整体框架。

所述吸盘组件包括吸盘固定板和均布在吸盘固定板上的吸盘；每个上横梁的底面上均设有贯穿两端的T型槽；所述吸盘固定板通过螺栓与上横梁地面上的T型槽固定。

所述下固定座包括依次设置的多根下横梁；多根下横梁的两端均通过下固定板连接形成整体框架。

每个下横梁的顶面上均设有贯穿两端的T型槽；所述连接组件通过螺栓与下横梁顶面上的T型槽固定。

所述上固定座的顶部中心和下固定座的底部中心均设有连接头。

所述下固定座的底部设有用于对下固定座进行导向的导向机构。

所述导向机构包括固定框；所述下固定座的面上对称设有两侧均伸出下固定座的导向板；所述导向板的两侧均设有导套；所述固定框的四个角处分别与四个导套滑动连接的导柱。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型设置了上固定座和下固定座，通过设置在上固定座吸盘组件吸附待测底板的上端面，并且在下固定座的两端设置了位置可调节的连接组件，将待测底板的两端与连接组件固定，完成装夹，不仅操作方便，而且夹持效果好，保证了测试结果的准确性。

(2)本实用新型的上固定座由上横梁和上固定板组成，不仅结构简单，而且便于组装。

(3)本实用新型的在上横梁的底面上设置了贯穿两端的T型槽，不仅便于吸盘固定板的安装，而且能够随意调节吸盘组件的位置，使得吸附更加稳定。

(4)本实用新型的下固座由下横梁和下固定板组成，同样是结构较为简单，易于组装。

(5)本实用新型在下横梁的顶面上设置了贯穿两端的T型槽，便于连接组件的安装和位置调节，能够适应于多种长度的测试板材。

(6)本实新型在上固定座的顶部中心和下固定座的底部中心均设有连接头，不仅，便于上固定座和下固定座与试验机的上下钳口连接；而且，避免产生较大的侧向力影响测试结果。

(7)本实用新型设置了导向机构，使得能够对下固定座起到导向作用，能够抵消下固定座运动时产生的侧向力，提高测试的精准性。

(8)本实用新型采用导套与导柱的形式进行导向，不仅结构较为简单，而且安装较为方便。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的吸盘组件的结构示意图。

图3为本实用新型实施例2的结构示意图。

附图中的标号为：

上固定座1、上横梁1-1、上固定板1-2、下固定座2、下横梁2-1、下固定板2-2、吸盘组件3、吸盘固定板3-1、吸盘3-2、连接组件4、待测底板5、连接头6、导向机构 7、固定框7-1、导向板7-2、导套7-3、导柱7-4。

具体实施方式

(实施例1)

见图1和图2，本实施例的高铁设备仓底板疲劳试验夹具，包括与试验机上钳口连接的上固定座1和与试验机下钳口连接的下固定座2。

下固定座2的底部均布有若干吸盘组件3。下固定座2顶部的两端均位置可调节地设有连接组件4。本实施例的连接组件4为连接板。待测底板5为高铁设备仓的插销底板，其两端的直角连接件分别与两个连接组件4的连接板固定连接。若干吸盘组件3均吸附在待测底板5的上表面上。

进一步的，上固定座1包括依次设置的多根上横梁1-1。多根上横梁1-1的两端均通过上固定板1-2连接形成整体框架。上固定1座由上横梁1-1和上固定板1-2组成，不仅结构简单，而且便于组装。

进一步的，吸盘组件3包括吸盘固定板3-1和均布在吸盘固定板3-1上的吸盘3-2。吸盘3-2优选采用气动吸盘。每个上横梁1-1的底面上均设有贯穿两端的T型槽。吸盘固定板3-1通过螺栓与上横梁1-1地面上的T型槽固定，设置了T型槽，不仅便于吸盘组件3的安装，而且便于调节吸盘组件3的位置，使得吸盘组件3吸附待测底板5更加稳定。

进一步的，下固定座2包括依次设置的多根下横梁2-1。多根下横梁2-1的两端均通过下固定板2-2连接形成整体框架，同样是为了简化下固定座2的结构，易于组装。

进一步的，每个下横梁2-1的顶面上均设有贯穿两端的T型槽。连接组件4通过螺栓与下横梁2-1顶面上的T型槽固定。此处的T型槽的目的是为了便于连接组件4的固定和位置调节，以便适用于不同长度的测试板材。

进一步的，上固定座1的顶部中心和下固定座2的底部中心均设有连接头6，以方便上固定座1和下固定座2与试验机的上、下钳口连接。

进一步的，下固定座2的底部设有用于对下固定座2进行导向的导向机构7。导向机构7包括固定框7-1。下固定座2的面上对称设有两侧均伸出下固定座2的导向板7-2。导向板7-2的两侧均设有导套7-3。固定框7-1的四个角处分别与四个导套7-3滑动连接的导柱7-4。设置了导向机构7，防止下固定座2运动时发生偏移，从而影响测试结果。

本实施例的高铁设备仓底板疲劳试验夹具设置了上固定座1和下固定座2，通过设置在上固定座1上的吸盘组件3吸附待测底板5的上端面，并且在下固定座2的两端设置了位置可调节的连接组件4，将待测底板5的两端与连接组件4固定，完成装夹，不仅操作方便，而且夹持效果好，保证了测试结果的准确性。

(实施例2)

见图3，本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于：待测底板5为高铁设备仓的固定底板，呈平板状。与之相应的是，本实施例的连接组件4包括连接板和设于连接板上的安装座；待测底板5的两端通过螺钉分别与两个安装座固定。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具，其特征在于：包括与试验机上钳口连接的上固定座(1)和与试验机下钳口连接的下固定座(2)；所述下固定座(2)的底部均布有若干吸盘组件(3)；所述下固定座(2)顶部的两端均位置可调节地设有连接组件(4)；待测底板(5)的两端分别与两个连接组件(4)固定连接；若干所述吸盘组件(3)均吸附在待测底板(5)的上表面上。

2.根据权利要求1所述的一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具，其特征在于：所述上固定座(1)包括依次设置的多根上横梁(1-1)；多根上横梁(1-1)的两端均通过上固定板(1-2)连接形成整体框架。

3.根据权利要求2所述的一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具，其特征在于：所述吸盘组件(3)包括吸盘固定板(3-1)和均布在吸盘固定板(3-1)上的吸盘(3-2)；每个上横梁(1-1)的底面上均设有贯穿两端的T型槽；所述吸盘固定板(3-1)通过螺栓与上横梁(1-1)地面上的T型槽固定。

4.根据权利要求1所述的一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具，其特征在于：所述下固定座(2)包括依次设置的多根下横梁(2-1)；多根下横梁(2-1)的两端均通过下固定板(2-2)连接形成整体框架。

5.根据权利要求4所述的一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具，其特征在于：每个下横梁(2-1)的顶面上均设有贯穿两端的T型槽；所述连接组件(4)通过螺栓与下横梁(2-1)顶面上的T型槽固定。

6.根据权利要求1所述的一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具，其特征在于：所述上固定座(1)的顶部中心和下固定座(2)的底部中心均设有连接头(6)。

7.根据权利要求1所述的一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具，其特征在于：所述下固定座(2)的底部设有用于对下固定座(2)进行导向的导向机构(7)。

8.根据权利要求7所述的一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具，其特征在于：所述导向机构(7)包括固定框(7-1)；所述下固定座(2)的面上对称设有两侧均伸出下固定座(2)的导向板(7-2)；所述导向板(7-2)的两侧均设有导套(7-3)；所述固定框(7-1)的四个角处分别与四个导套(7-3)滑动连接的导柱(7-4)。

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