CN212004029U - 一种汽车的自动离合器 - Google Patents
一种汽车的自动离合器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212004029U CN212004029U CN201922312301.9U CN201922312301U CN212004029U CN 212004029 U CN212004029 U CN 212004029U CN 201922312301 U CN201922312301 U CN 201922312301U CN 212004029 U CN212004029 U CN 212004029U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sector gear
- shell
- worm
- load
- connecting rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种汽车的自动离合器，其包括壳体，在壳体内设置有蜗杆、扇形齿轮、连杆和助力弹簧，壳体内设置有定轴，扇形齿轮通过轴承安装于定轴上，电机安装在壳体外并与蜗杆传动连接，蜗杆与扇形齿轮相互啮合传动，连杆的一端连接有总泵负载，连杆的另一端铰接在扇形齿轮上并随扇形齿轮的旋转而驱动总泵负载的活塞运动，助力弹簧一端装配在壳体内壁，助力弹簧的另一端装配在扇形齿轮上，助力弹簧对扇形齿轮产生弹性作用力使扇形齿轮保持原位；总泵负载位于壳体的负载通道中，在负载通道的端部装配有可变更装配方位的集成油泵进油嘴和出油嘴的油泵阀门。本实用新型重量轻，能够根据汽车空间布局配合实施装配，装配难度低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是一种汽车的自动离合器。
背景技术
自动离合器，为一种能够帮助手动波汽车实现换挡自动踩离合的装置，作为一种后期组装件，汽车本身预留的装配空间有限，而且每辆汽车的装配环境和空间格局都不同，所以造成了目前的一些自动离合器在安装方面有困难。而且现有的转轴输出方式传动环节过多，传动效率低，使用寿命和控制精度也比较低；还有现有的自动离合器重量较大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种汽车的自动离合器。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车的自动离合器，其包括壳体，在壳体内设置有蜗杆、扇形齿轮、连杆和助力弹簧，壳体内设置有定轴，扇形齿轮通过轴承安装于定轴上，电机安装在壳体外并与蜗杆传动连接，蜗杆与扇形齿轮相互啮合传动，连杆的一端连接有总泵负载，连杆的另一端铰接在扇形齿轮上并随扇形齿轮的旋转而驱动总泵负载的活塞运动，助力弹簧一端装配在壳体内壁，助力弹簧的另一端装配在扇形齿轮上，助力弹簧对扇形齿轮产生弹性作用力使扇形齿轮保持原位；总泵负载位于壳体的负载通道中，在负载通道的端部装配有可变更装配方位的集成油泵进油嘴和出油嘴的油泵阀门。
上述技术方案中，所述负载通道的端部设置有四个安装孔，油泵阀门由两个螺丝固定在该四个安装孔之中的两个安装孔中。
上述技术方案中，在所述壳体外表面设置有若干安装面不同的装配孔。
本实用新型的有益效果是：
1）采用定轴的方式，力臂与涡轮合二为一，区别于现有的转轴输出方式，减少了传动环节，提高了传动效率，使用寿命和控制精度。
2）使用扇形齿轮，区别与现有的圆型齿轮，从而节省了空间，减轻了质量。
3）涡轮、助力弹簧和总泵负载在同一平面上，机构工作时的平衡度更好，从而提升了传动效率与可靠性。
4）油泵出油口方向可以四个角度调整，适用于不同车型的安装位置。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的内部传动结构示意图。
图中，1、壳体；2、蜗杆；3、扇形齿轮；4、连杆；5、助力弹簧；6、定轴；7、电机；8、安装孔；9、装配孔；10、油泵阀门。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-2所示，一种汽车的自动离合器，其包括壳体1，在壳体1内设置有蜗杆2、扇形齿轮3、连杆4和助力弹簧5，壳体1内设置有定轴6，扇形齿轮3通过轴承安装于定轴6上，电机7安装在壳体1外并与蜗杆2传动连接，蜗杆2与扇形齿轮3相互啮合传动，连杆4的一端连接有总泵负载，连杆4的另一端铰接在扇形齿轮3上并随扇形齿轮3的旋转而驱动总泵负载的活塞运动，助力弹簧5一端装配在壳体1内壁，助力弹簧5的另一端装配在扇形齿轮3上，助力弹簧5对扇形齿轮3产生弹性作用力使扇形齿轮3保持原位；总泵负载位于壳体1的负载通道中，在负载通道的端部装配有可变更装配方位的集成油泵进油嘴和出油嘴的油泵阀门10。所述涡轮、助力弹簧5、总泵负载在壳体1的同一平面上。
具体的，所述负载通道的端部设置有四个安装孔8，油泵阀门10由两个螺丝固定在该四个安装孔8之中的两个安装孔8中。根据油泵阀门10的实际安装方向和位置进行调整。
具体的，在所述壳体1外表面设置有若干安装面不同的装配孔9。壳体1整体呈扁平形状，在宽侧面和窄侧面均设置装配孔9，在壳体1的安装电机7的底座的侧边边缘也设置装配孔9。
本实用新型的工作原理：
电机7启动后直接驱动蜗杆2旋转，蜗杆2驱动啮合的扇形齿轮3围绕定轴6摆动，扇形齿轮3在摆动的过程中驱动连杆4对总泵沿负载通道活动，总泵控制进出油驱动液压对离合的控制。
以上的实施例只是在于说明而不是限制本实用新型，故凡依本实用新型专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (3)
1.一种汽车的自动离合器，其特征在于：包括壳体，在壳体内设置有蜗杆、扇形齿轮、连杆和助力弹簧，壳体内设置有定轴，扇形齿轮通过轴承安装于定轴上，电机安装在壳体外并与蜗杆传动连接，蜗杆与扇形齿轮相互啮合传动，连杆的一端连接有总泵负载，连杆的另一端铰接在扇形齿轮上并随扇形齿轮的旋转而驱动总泵负载的活塞运动，助力弹簧一端装配在壳体内壁，助力弹簧的另一端装配在扇形齿轮上，助力弹簧对扇形齿轮产生弹性作用力使扇形齿轮保持原位；总泵负载位于壳体的负载通道中，在负载通道的端部装配有可变更装配方位的集成油泵进油嘴和出油嘴的油泵阀门。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的自动离合器，其特征在于：所述负载通道的端部设置有四个安装孔，油泵阀门由两个螺丝固定在该四个安装孔之中的两个安装孔中。
3.根据权利要求1所述的一种汽车的自动离合器，其特征在于：在所述壳体外表面设置有若干安装面不同的装配孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922312301.9U CN212004029U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种汽车的自动离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922312301.9U CN212004029U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种汽车的自动离合器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212004029U true CN212004029U (zh) | 2020-11-24 |
Family
ID=73408728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922312301.9U Active CN212004029U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种汽车的自动离合器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212004029U (zh) |
-
2019
- 2019-12-20 CN CN201922312301.9U patent/CN212004029U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10464207B2 (en) | Electric fluidic rotary joint actuator with pump | |
| CN101396965A (zh) | 一种具有独立式动力输出装置的车辆动力系统 | |
| CN205371521U (zh) | 两挡自动变速箱的变速机构 | |
| CN212004029U (zh) | 一种汽车的自动离合器 | |
| CN204061854U (zh) | 6挡变速箱中间轴三挡齿轮侧面取力器 | |
| CN217130748U (zh) | 一种高转速后取力飞轮壳总成 | |
| CN210799142U (zh) | 一种机油泵总成和平衡轴总成的模块化结构 | |
| CN109695571B (zh) | 电动车增程器 | |
| CN210034377U (zh) | 自动变速器拨叉换挡机构及采用其的汽车 | |
| CN113958629A (zh) | 一种液力缓速器及车辆 | |
| CN201166091Y (zh) | 路面摊铺机分动箱传动装置 | |
| CN212455433U (zh) | 一种风车切换机构 | |
| CN2716546Y (zh) | 一种具有动力输出机构的机油泵 | |
| CN102094812A (zh) | 取力器齿轮泵 | |
| CN201582107U (zh) | 采用发动机曲轴扁方直接传动的转子机油泵 | |
| CN2931214Y (zh) | 后雨刮电机总成改进 | |
| CN219263146U (zh) | 一种工程机械用湿式制动轮边减速器总成 | |
| CN216618743U (zh) | 一种用于调节阀的新型气动执行器 | |
| CN220828362U (zh) | 一种水力机组和水力机械的叶片旋转调节装置 | |
| CN218882959U (zh) | 一种变速箱机油泵 | |
| CN220134066U (zh) | 一种用于摩托车的双通道节气门 | |
| CN217762028U (zh) | 一种新型模块化侧操纵换挡结构 | |
| CN219487083U (zh) | 一种工程机械用湿式制动驱动桥总成 | |
| CN220134127U (zh) | 一种气泵的双重固定活塞结构 | |
| CN219748050U (zh) | 一种协作机器人关节安装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |