CN212003820U - 一种新型液压机油冷系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型液压机油冷系统，包括壳体，壳体包括两块分布两侧的侧板，两块侧板通过螺杆螺栓固定连接，两块侧板之间固定连接有两块隔尘板，隔尘板一侧设有散热片，散热片与侧板内壁转动连接，散热片之间设有油路管道，油路管道为弯曲设置，壳体远离隔尘板的一侧设置多个有散热风扇，侧板底部固定连接有两条支撑条，两条支撑条平行放置，支撑条底部固定连接有支撑平台。本实用新型通过设置散热片，散热风扇等结构能够迅速带走油路中油液的热量，从而能够实现油液快速降温的目的；通过设置调节线缆以及转盘等结构能够调节散热片的角度从而使得装置内空气对流达到最好的散热效果，从而更加有效的较低管道内油液的温度。

Description

一种新型液压机油冷系统

技术领域

本实用新型涉及液压机改造技术领域，尤其涉及一种新型液压机油冷系统。

背景技术

液压机时利用液体的压力能使得工件变形的一种设备，液压机能够轻易获得最大压力以及较大的行程，且能够在行程呈的任意范围内发挥出全压，因此液压机的应用也是非常广泛的。

目前液压机中的液压油时通过油路系统回流到油桶中，待其自然冷却，但是这种冷却效果差、冷却效率慢，尤其对于夏季高温天气，液压机经常由于油温过高而导致停机怠工，严重影响作业效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中液压油冷却效率慢常使得液压机因油温过高而怠工的问题，而提出的一种新型液压机油冷系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型液压机油冷系统，包括壳体，所述壳体包括两块分布两侧的侧板，两块所述侧板通过螺杆、螺栓固定连接，所述侧板上下分别设置有进油管和出油管，两块所述侧板之间固定连接有两块隔尘板，两块所述隔尘板之间设有散热片，所述散热片与侧板内壁转动连接，所述散热片两侧边中间部位设有凸起，所述侧板内壁设有多个凹槽，所述凸起与凹槽转动连接，所述散热片之间设有油路管道，所述油路管道为弯曲设置，所述散热片的一侧设置多个有散热风扇。

优选地，所述一侧侧板上固定连接有固定块，所述固定块内设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离螺纹槽的一端固定连接有转盘。

优选地，所述侧板底部固定连接有两条支撑条，两块所述支撑条平行放置，所述支撑条底部固定连接有支撑平台。

优选地，所述散热片一侧均固定连接有调节线缆。

优选地，其中一块所述侧板顶部和底部均固定连接有传动轮，所述调节线缆连接每个散热片并通过传动轮与转盘固定连接。

优选地，两块所述侧板均采用导热性能好的材质制造。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过设置散热片，散热风扇等结构能够迅速带走油路中油液的热量，从而能够实现油液快速降温的目的，避免了因为油液温度过高导致液压机宕机的情况；

2、本实用新型通过设置调节线缆以及转盘等结构能够调节散热片的角度，从而能够在不同环境下通过调节散热片角度使得壳体内空气对流达到最合适的角度，从而更加有效的较低管道内油液的温度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型液压机油冷系统的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型液压机油冷系统的正面透视图；

图3为本实用新型提出的一种新型液压机油冷系统侧面透视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新型液压机油冷系统中散热片与侧板连接结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种新型液压机油冷系统中调节线缆与散热片连接结构示意图。

图中：1壳体、2侧板、3隔尘板、4散热片、5凸起、6凹槽、7油路管道、8散热风扇、9固定块、10螺纹槽、11螺纹杆、12支撑条、13支撑平台、14调节线缆、15传动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种新型液压机油冷系统，包括壳体1，壳体1包括两块分布两侧的侧板2，两块侧板2通过螺杆、螺栓固定连接，侧板2上下分别设置有进油管和出油管，两块侧板2之间固定连接有两块隔尘板3，隔尘板3能够有效避免灰尘进入到装置中引起散热效果变差等情况，两块隔尘板3之间设有散热片4，散热片4与侧板2内壁转动连接，散热片4两侧边中间部位设有凸起5，侧板2内壁设有多个凹槽6，凸起5与凹槽6转动连接，散热片4之间设有油路管道7，油路管道7为弯曲设置，散热片4的一侧设置多个有散热风扇8。

具体的，一侧侧板2上固定连接有固定块9，固定块9内设有螺纹槽10，螺纹槽10内螺纹连接有螺纹杆11，螺纹杆11远离螺纹槽的一端固定连接有转盘，螺纹槽10与螺纹杆11均为三角形牙型，自锁能力足够强，不会被调节线缆14带动转动。

具体的，侧板2底部固定连接有两条支撑条12，两条支撑条12平行放置，支撑条12底部固定连接有支撑平台13，两条支撑条12能够使得装置底部通风良好，可以防止热量聚集在装置底部，从而进一步提高散热能力。

值得说明的是，散热片4一侧均固定连接有调节线缆14。

值得一提的是，其中一块侧板2顶部和底部均固定连接有传动轮15，传动轮15的设置能够防止调节线缆14与侧板2摩擦造成调节线缆14磨损断裂等情况，调节线缆14连接每个散热片4并通过传动轮15与转盘固定连接，通过转动转盘能够实现调节线缆14的移动，调节线缆14移动能够拉动散热片4使得散热片4以凸起5为转动中心旋转一定的角度进而实现调节气流的能力。

值得一提的是，两块侧板2均采用导热性能好的材质制造，侧板2采用金属材质或者其他导热性能好的材质制造而成，从而能够有效且及时的将装置中的热量排出，进一步提高装置的散热性能。

工作原理如下：

本实用新型使用时，首先控制散热风扇8转动，再转动转盘，转盘转动时，将拉动调节线缆14移动，调节线缆14移动将会带动散热片移动，散热片4将会以凸起5与凹槽6为转动中心转动，直到使得装置内形成空气对流良好，然后液压油从侧板上方的进油口1进入到油路管道7内，温度较高的油液热量不断被散热片4吸收，散热片4吸收热量后由于自身较大的接触面积能够充分的与空气接触，散热片4上的热量不断被空气迅速带走自身温度降低，温度越低散热片4从油路管道7中吸热越快，散热片4吸热越快，油路管道7中油液的温度降低的也就越快，从而能够达到迅速降温的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型液压机油冷系统，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)包括两块分布两侧的侧板(2)，两块所述侧板(2)通过螺杆、螺栓固定连接，所述侧板(2)上下分别设置有进油管和出油管，两块所述侧板(2)之间固定连接有两块隔尘板(3)，两块所述隔尘板(3)之间设有散热片(4)，所述散热片(4)与侧板(2)内壁转动连接，所述散热片(4)两侧边中间部位设有凸起(5)，所述侧板(2)内壁设有多个凹槽(6)，所述凸起(5)与凹槽(6)转动连接，所述散热片(4)之间设有油路管道(7)，所述油路管道(7)为弯曲设置，所述散热片(4)的一侧设置多个有散热风扇(8)。

2.根据权利要求1所述的一种新型液压机油冷系统，其特征在于，所述一侧侧板(2)上固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)内设有螺纹槽(10)，所述螺纹槽(10)内螺纹连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)远离螺纹槽的一端固定连接有转盘。

3.根据权利要求1所述的一种新型液压机油冷系统，其特征在于，所述侧板(2)底部固定连接有两条支撑条(12)，两块所述支撑条(12)平行放置，所述支撑条(12)底部固定连接有支撑平台(13)。

4.根据权利要求1所述的一种新型液压机油冷系统，其特征在于，所述散热片(4)一侧均固定连接有调节线缆(14)。

5.根据权利要求4所述的一种新型液压机油冷系统，其特征在于，其中一块所述侧板(2)顶部和底部均固定连接有传动轮(15)，所述调节线缆(14)连接每个散热片(4)并通过传动轮(15)与转盘固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型液压机油冷系统，其特征在于，两块所述侧板(2)均采用导热性能好的材质制造。

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