CN212003228U - 大断面隧道超前支护柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了大断面隧道超前支护柱，包括右侧板、左侧板以及多个连接板，每个所述连接板均通过两个转杆与对应的右侧板、左侧板以及相邻的连接板转动连接，且每个连接板与对应的右侧板、左侧板以及相邻的连接板之间均安装有两个扭力弹簧，每个所述扭力弹簧均位于对应转杆一端的外部，所述右侧板以及左侧板下端均固定安装有立杆，两个所述立杆上均安装有伸缩支撑结构，所述伸缩支撑结构由支撑杆、基座、调节环、连接槽、伸缩槽以及多个连接杆组成。优点在于：本实用新型可对喷洒在不同高度隧道顶部的混凝土层进行有效支撑，适用范围较广，避免了因混凝土掉落导致支撑效果不佳的问题，提高了隧道开挖过程中的安全性。

Description

大断面隧道超前支护柱

技术领域

本实用新型涉及超前支护技术领域，尤其涉及大断面隧道超前支护柱。

背景技术

大断面是指在地下施工(例如隧道工程)过程中开挖的较大断面，由于大断面开挖时不利于受力，且随着开挖面积的增大，施工难度也急剧增大，因此在大断面的条件下要特别注意初期支护以及超前支护的质量，避免发生意外。

现有的超前支护方式多采用管棚支撑，其施工方式为：在开挖的隧道顶部喷洒一层混凝土，随后插入钢筋等材料，待混凝土凝固后再复喷混凝土，完成支撑，但该过程中未对初始喷洒的混凝土进行有效支撑，易因部分混凝土掉落导致对隧道顶部的支撑效果不佳，存在一定的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的大断面隧道超前支护柱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

大断面隧道超前支护柱，包括右侧板、左侧板以及多个连接板，每个所述连接板均通过两个转杆与对应的右侧板、左侧板以及相邻的连接板转动连接，且每个连接板与对应的右侧板、左侧板以及相邻的连接板之间均安装有两个扭力弹簧，每个所述扭力弹簧均位于对应转杆一端的外部，所述右侧板以及左侧板下端均固定安装有立杆，两个所述立杆上均安装有伸缩支撑结构。

在上述的大断面隧道超前支护柱中，所述伸缩支撑结构由支撑杆、基座、调节环、连接槽、伸缩槽以及多个连接杆组成，所述支撑杆安装在立杆下端，所述伸缩槽开设在支撑杆上，且伸缩槽与立杆相配合，所述调节环螺纹连接在立杆上，多个所述连接杆固定安装在调节环下端，所述连接槽开设在支撑杆上端，且连接槽与多个连接杆相配合。

在上述的大断面隧道超前支护柱中，所述连接杆下端为凸形设置，所述连接槽的截面也为凸形设置。

在上述的大断面隧道超前支护柱中，所述支撑杆上设有角度刻度，所述调节环上固定安装有与角度刻度相配合的指针。

在上述的大断面隧道超前支护柱中，所述右侧板、连接板以及左侧板均为硬质金属材料制成。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1：通过左侧板、右侧板以及多个连接板的配合，可对喷洒在隧道顶部的混凝土层进行有效支撑，使其更好的凝固成型，避免因混凝土掉落导致对隧道顶部支撑不佳的问题。

2：通过调节环与立杆的配合，可对由左侧板、右侧板以及多个连接板组成的弧形顶棚相对地面的高度进行调节，使其可对不同高度的隧道顶部进行支撑，一定程度上提高了该超前支护柱的适用范围。

综上所述，本实用新型可对喷洒在不同高度隧道顶部的混凝土层进行有效支撑，适用范围较广，避免了因混凝土掉落导致支撑效果不佳的问题，提高了隧道开挖过程中的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的大断面隧道超前支护柱的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1中A部分的结构放大示意图。

图中：1右侧板、2连接板、3左侧板、4转杆、5扭力弹簧、6立杆、7支撑杆、8基座、9调节环、10连接杆、11连接槽、12伸缩槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，大断面隧道超前支护柱，包括右侧板1、左侧板3以及多个连接板2，由其共同组成弧形顶棚，对隧道顶部进行支撑。

每个连接板2均通过两个转杆4与对应的右侧板1、左侧板3以及相邻的连接板2转动连接，且每个连接板2与对应的右侧板1、左侧板3以及相邻的连接板2之间均安装有两个扭力弹簧5，通过扭力弹簧5与转杆4的配合，可使由右侧板1、左侧板3以及多个连接板2组成的弧形顶棚保持对隧道顶部混凝土施加向上的挤压力，使其与隧道顶部泥土更好的贴合。

每个扭力弹簧5均位于对应转杆4一端的外部，右侧板1以及左侧板3下端均固定安装有立杆6，立杆6可对由右侧板1、左侧板3以及多个连接板2组成的弧形顶棚进行支撑。

两个立杆6上均安装有伸缩支撑结构，伸缩支撑结构由支撑杆7、基座8、调节环9、连接槽11、伸缩槽12以及多个连接杆10组成，可对由右侧板1、左侧板3以及多个连接板2组成的弧形顶棚相对地面的高度进行调节，从而可对不同高度的隧道进行支撑，适用范围较广。

支撑杆7安装在立杆6下端，伸缩槽12开设在支撑杆7上，且伸缩槽12与立杆6相配合，调节环9螺纹连接在立杆6上，多个连接杆10固定安装在调节环9下端，连接槽11开设在支撑杆7上端，且连接槽11与多个连接杆10相配合，顺时针转动调节环9时，可使立杆6在支撑杆7内向上移动，从而对更高的隧道进行支撑，反之逆时针转动调节环9时，可使立杆6向支撑杆7内移动。

连接杆10下端为凸形设置，连接槽11的截面也为凸形设置，可对确保调节环9与支撑杆7连接的稳定性，避免其从其上脱落。

支撑杆7上设有角度刻度，调节环9上固定安装有与角度刻度相配合的指针，可对调节环9的转动幅度进行记录，从而可确保另一个调节环9也转动相同的幅度。

右侧板1、连接板2以及左侧板3均为硬质金属材料制成(硬质金属材料可采用合金钢材料)，可确保该支护柱的硬度以及强度，确保其对隧道顶部混凝土的支撑效果。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.大断面隧道超前支护柱，包括右侧板(1)、左侧板(3)以及多个连接板(2)，其特征在于，每个所述连接板(2)均通过两个转杆(4)与对应的右侧板(1)、左侧板(3)以及相邻的连接板(2)转动连接，且每个连接板(2)与对应的右侧板(1)、左侧板(3)以及相邻的连接板(2)之间均安装有两个扭力弹簧(5)，每个所述扭力弹簧(5)均位于对应转杆(4)一端的外部，所述右侧板(1)以及左侧板(3)下端均固定安装有立杆(6)，两个所述立杆(6)上均安装有伸缩支撑结构。

2.根据权利要求1所述的大断面隧道超前支护柱，其特征在于，所述伸缩支撑结构由支撑杆(7)、基座(8)、调节环(9)、连接槽(11)、伸缩槽(12)以及多个连接杆(10)组成，所述支撑杆(7)安装在立杆(6)下端，所述伸缩槽(12)开设在支撑杆(7)上，且伸缩槽(12)与立杆(6)相配合，所述调节环(9)螺纹连接在立杆(6)上，多个所述连接杆(10)固定安装在调节环(9)下端，所述连接槽(11)开设在支撑杆(7)上端，且连接槽(11)与多个连接杆(10)相配合。

3.根据权利要求2所述的大断面隧道超前支护柱，其特征在于，所述连接杆(10)下端为凸形设置，所述连接槽(11)的截面也为凸形设置。

4.根据权利要求2所述的大断面隧道超前支护柱，其特征在于，所述支撑杆(7)上设有角度刻度，所述调节环(9)上固定安装有与角度刻度相配合的指针。

5.根据权利要求1所述的大断面隧道超前支护柱，其特征在于，所述右侧板(1)、连接板(2)以及左侧板(3)均为硬质金属材料制成。

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