CN212000727U - 一种道路施工用路锥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工用路锥，包括主板与侧板，所述主板与侧板通过铰链连接，所述主板与侧板的数量均为两个，且主板与侧板通过铰接组合上端形成方形孔，所述固定柱的内部开设有柱形槽，所述固定柱的上端设置有顶盖，且顶盖上端外表面固定连接有手拉环，所述顶盖的内表面胶接有橡皮塞，且橡皮塞的下端位于柱形槽的内部，所述固定柱的下端外表面设置有圆锥块。本实用新型，使用者通过固定柱与圆锥块将主板与侧板组合成的路锥固定在施工道路，然后向柱形槽内部灌入定量的沙石，进而降低因路锥倾倒而带来的道路交通安全隐患，同时通过将侧板折叠，从而降低路锥储存时空间的占用率。

Description

一种道路施工用路锥

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工用路锥。

背景技术

路锥又称路障，用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等，设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或其它适当地点。一般常用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、体育场所、危险地区、道路施工等地段，使用范围非常广。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.在道路施工时，我们经常会发现路锥倒在一旁，这是由于车辆速度快，气流大，导致路锥摆放不平稳而倾倒，倾倒后的路锥影响其他车辆的正常通行，给道路通行带来安全隐患；2.路锥的结构比较单一，但储存空间占用率较大不易于搬运储存。

为此，提出一种道路施工用路锥。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路施工用路锥，该装置能够固定在施工路面，降低因路锥倾倒而带来的安全隐患，该装置也具有折叠功能，有效降低了公路施工用围栏的储存空间，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用路锥，包括主板与侧板，所述主板与侧板通过铰链连接，所述主板与侧板的上端外表面设置有方形孔，且方形孔内部贯穿有固定柱，所述固定柱的内部开设有柱形槽，所述固定柱的上端设置有顶盖，且顶盖上端外表面固定连接有手拉环，所述顶盖的内表面胶接有橡皮塞，且橡皮塞的下端位于柱形槽的内部，所述固定柱的下端外表面设置有圆锥块。

通过采用上述技术方案，该装置结构在使用时，使用者通过固定柱与圆锥块将主板与侧板组合成的路锥固定在施工道路，同时向柱形槽内部灌入定量的沙石，从而降低因路锥倾倒而带来的安全隐患，同时通过将侧板折叠，从而降低路锥储存时空间的占用率。

优选的，所述主板与侧板的数量均为两个，且主板与侧板通过铰接组合上端形成方形孔。

通过采用上述技术方案，通过主板与侧板铰接形成内部中空的路锥本体，方便固定柱与圆锥块将路锥本体固定于施工道路。

优选的，两个所述侧板均由两块面板组成，所述侧板的两块面板的内表面连接处设置有铰链。

通过采用上述技术方案，该装置可通过侧板的两面板的内表面连接处设置的铰链对路锥进行折叠及展开。

优选的，所述顶盖的下端外表面横截面积大于方形孔的横截面积，且顶盖的上端外表面呈伞形结构。

通过采用上述技术方案，通过顶盖遮盖固定柱与圆锥块，进而降低固定柱与圆锥块因接触雨水造成的生锈几率，降低该装置的损耗。

优选的，所述顶盖与手拉环为一体式结构，且橡皮塞与柱形槽之间相互匹配并活动连接。

通过采用上述技术方案，该装置在使用时，使用者通过手握手拉环对柱形槽进行扩张与折叠。

优选的，所述固定柱的长度大于主板与侧板的长度，且固定柱与圆锥块为金属材质。

通过采用上述技术方案，该装置在使用时，通过下压固定柱使圆锥块固定于道路，金属材质硬度较大，适用范围更广。

优选的，所述固定柱与圆锥块为一体式结构，且圆锥块下端呈尖锥状。

通过采用上述技术方案，通过将固定柱设置有圆锥块的一端垂直向下扎入地面直至固定，配合橡皮塞将主板与侧板固定支撑于路面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在该装置中添加固定柱、柱形槽、顶盖、橡皮塞、手拉环及圆锥块，该装置在使用时，使用者将固定柱设置有圆锥块的一端垂直向下扎入地面直至固定，然后向柱形槽内灌入一定量的沙石，再将主板与侧板组合成的路锥通过方形孔套入固定柱，然后使用者手握手拉环，将橡皮塞通过按压进入柱形槽，使两者充分接触，进而降低了该装置受到外力便倾倒造成的安全隐患；

2、通过在该装置中添加主板、侧板及铰链，该装置在使用时，使用者通过将侧板向外推拉便可轻松展开，同时在拆卸时，使用者只需将主板向内推动使侧板折叠，然后将其与其他路锥堆叠摆放存储，进而降低了路锥储存空间的占用率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主板与固定柱的结合视图；

图3为本实用新型的固定柱和顶盖的结合视图；

图4为本实用新型的侧板结构视图。

图中：

1、主板；2、侧板；3、方形孔；4、固定柱；5、柱形槽；6、顶盖；7、手拉环；8、铰链；9、橡皮塞；10、圆锥块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种道路施工用路锥，如图1至图2所示，包括主板1与侧板2，所述主板1与侧板2通过铰链8连接，所述主板1与侧板2的上端外表面设置有方形孔3，且方形孔3内部贯穿有固定柱4，所述固定柱4的内部开设有柱形槽5，所述固定柱4的上端设置有顶盖6，且顶盖6上端外表面固定连接有手拉环7；

如图3至图4所示，所述顶盖6的内表面胶接有橡皮塞9，且橡皮塞9的下端位于柱形槽5的内部，所述固定柱4的下端外表面设置有圆锥块10，所述固定柱4与圆锥块10为一体式结构，且圆锥块10下端呈尖锥状，使用者将固定柱4设置有圆锥块10的一端垂直向下扎入地面直至固定，配合橡皮塞9将主板1与侧板2固定支撑于路面。

通过采用上述技术方案，该装置结构在使用时，使用者通过固定柱4与圆锥块10将主板1与侧板2组合成的路锥固定在施工道路，同时向柱形槽5内部灌入定量的沙石，从而降低因路锥倾倒而带来的安全隐患，同时通过将侧板2折叠，从而降低路锥储存时空间的占用率。

具体的，如图1所示，所述主板1与侧板2的数量均为两个，且主板1与侧板2通过铰接组合上端形成方形孔3。

通过采用上述技术方案，通过主板1与侧板2铰接形成内部中空的路锥本体，方便固定柱4与圆锥块10将路锥本体固定于施工道路。

具体的，如图4所示，两个所述侧板2均由两块面板组成，所述侧板2的两块面板的内表面连接处设置有铰链8。

通过采用上述技术方案，该装置可通过侧板2的两面板的内表面连接处设置的铰链8对路锥进行折叠及展开。

具体的，如图3所示，所述顶盖6的下端外表面横截面积大于方形孔3的横截面积，且顶盖6的上端外表面呈伞形结构。

通过采用上述技术方案，通过顶盖6遮盖固定柱4与圆锥块10，进而降低固定柱4与圆锥块10因接触雨水造成的生锈几率，降低该装置的损耗。

具体的，如图3所示，所述顶盖6与手拉环7为一体式结构，且橡皮塞9与柱形槽5之间相互匹配并活动连接。

通过采用上述技术方案，使用者通过手握手拉环7对柱形槽5进行扩张与折叠。

具体的，如图2所示，所述固定柱4的长度大于主板1与侧板2的长度，且固定柱4与圆锥块10为金属材质。

通过采用上述技术方案，通过下压固定柱4使圆锥块10固定于道路，金属材质硬度较大，适用范围更广。

具体的，如图2所示，所述固定柱4与圆锥块10为一体式结构，且圆锥块10下端呈尖锥状。

通过采用上述技术方案，使用者将固定柱4设置有圆锥块10的一端垂直向下扎入地面直至固定，配合橡皮塞9将主板1与侧板2固定支撑于路面。

工作原理：通过在该装置中添加固定柱4、柱形槽5、顶盖6、橡皮塞9、手拉环7及圆锥块10，该装置在使用时，使用者将固定柱4设置有圆锥块10的一端向下，扎入地面直至固定，然后向柱形槽5内灌入一定量的沙石，再将主板1与侧板2组合成的路锥通过方形孔3套入固定柱4，然后使用者手握手拉环7，将橡皮塞9通过按压进入柱形槽5，使两者充分接触，进而降低了该装置受到外力便倾倒造成的安全隐患；通过在该装置中添加主板1、侧板2及铰链8，该装置在使用时，使用者通过将侧板2向外推拉便可轻松展开，同时在拆卸时，使用者只需将主板1向内推动使侧板2折叠，然后将其与其他路锥堆叠摆放存储，进而降低了路锥储存空间的占用率。

使用方法：该装置在使用时，使用者将固定柱4设置有圆锥块10的一端向下，扎入地面直至固定，然后向柱形槽5内灌入一定量的沙石，再将主板1与侧板2组合成的路锥通过方形孔3套入固定柱4，然后使用者手握手拉环7，将橡皮塞9通过按压进入柱形槽5，使两者充分接触，该装置在安装时，使用者通过将侧板2向外推拉便可轻松展开，同时在拆卸时，使用者只需将主板1向内推动使侧板2折叠，然后将其与其他路锥堆叠摆放存储。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种道路施工用路锥，包括主板(1)与侧板(2)，其特征在于：所述主板(1)与侧板(2)通过铰链(8)连接，所述主板(1)与侧板(2)的上端外表面设置有方形孔(3)，且方形孔(3)内部贯穿有固定柱(4)，所述固定柱(4)的内部开设有柱形槽(5)，所述固定柱(4)的上端设置有顶盖(6)，且顶盖(6)上端外表面固定连接有手拉环(7)，所述顶盖(6)的内表面胶接有橡皮塞(9)，且橡皮塞(9)的下端位于柱形槽(5)的内部，所述固定柱(4)的下端外表面设置有圆锥块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路锥，其特征在于：所述主板(1)与侧板(2)的数量均为两个，且主板(1)与侧板(2)通过铰接组合上端形成方形孔(3)。

3.根据权利要求2所述的一种道路施工用路锥，其特征在于：两个所述侧板(2)均由两块面板组成，所述侧板(2)的两块面板的内表面连接处设置有铰链(8)。

4.根据权利要求2所述的一种道路施工用路锥，其特征在于：所述顶盖(6)的下端外表面横截面积大于方形孔(3)的横截面积，且顶盖(6)的上端外表面呈伞形结构。

5.根据权利要求4所述的一种道路施工用路锥，其特征在于：所述顶盖(6)与手拉环(7)为一体式结构，且橡皮塞(9)与柱形槽(5)之间相互匹配并活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工用路锥，其特征在于：所述固定柱(4)的长度大于主板(1)与侧板(2)的长度，且固定柱(4)与圆锥块(10)为金属材质。

7.根据权利要求1所述的一种道路施工用路锥，其特征在于：所述固定柱(4)与圆锥块(10)为一体式结构，且圆锥块(10)下端呈尖锥状。

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