CN212000721U - 一种路障警示器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路障警示器，包括定位支柱以及若干支架，若干支架沿定位立柱的轴向间隔铰接于定位立柱的一端；定位支柱的中下端设置有定位模块，定位模块包括定位器以及与定位器电连接的电源；定位模块通过线路连接有用于切换定位器雨电源电连接状态的切换开关，切换开关包括设置于定位立柱的触点以及套接于定位支柱的外侧壁用于与触点扣合连接形成闭合线路的连接环，连接环的内侧壁设置有与触点扣合的凹槽。本实用新型的路障警示器，在放置的同时实现对车辆位置的上报。

Description

一种路障警示器

技术领域

本实用新型涉及一种路障警示器。

背景技术

目前，现有路障警示器只能起到临时警戒后方车辆事故的作用，并不能直接反应到电子地图。需要等故障车主或其他热心人士通过手机等上报交警或电子地图才可将事故反应在电子地图上，但一般不总是有人上报，往往是在已经造成较长时间的塞车状况后，手机电子地图通过实时反馈的方式检测到车辆慢速行走，才会将交通状况反应在电子地图上，在当今大部分车辆使用电子地图导航的情况下，延迟反应到电子地图上的结果是会造成更多的车辆因无法及时知晓前方的事故，而继续往事故地点行进，严重的可能因不知前方的突发事故而造成连锁反应事故，轻微的也可能造成拥堵。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种路障警示器，在放置的同时实现对车辆位置的上报。

为实现上述目的，本实用新型所提供的一种路障警示器，包括定位支柱以及若干支架，若干所述支架沿所述定位支柱的轴向间隔铰接于所述定位支柱的一端；所述定位支柱的中下端设置有定位模块，所述定位模块包括定位器以及与所述定位器电连接的电源；所述定位模块通过线路连接有用于切换所述定位器雨电源电连接状态的切换开关，所述切换开关包括设置于所述定位支柱的触点以及套接于所述定位支柱的外侧壁用于与所述触点扣合连接形成闭合线路的连接环，所述连接环的内侧壁设置有与所述触点扣合的凹槽。

上述路障警示器中，还包括若干与所述支架一一对应铰接的铰接架；所述铰接架的一端与所述连接环的外侧铰接，所述铰接架的另一端与所述支架相对于所述定位支柱的一侧铰接。

上述路障警示器中，所述定位支柱的上端部呈中空状且对称设置有供所述触点嵌合且自外凸出的通孔；所述触点通过弹性件抵接嵌合于所述通孔。

上述路障警示器中，所述触点的截面呈锥形。

上述路障警示器中，若干所述支架的底部均设置有用于支撑的支撑件，所述支撑件与地面接触的一面设置有若干凸起。

上述路障警示器中，所述支柱的另一端设置有发光装置。

上述路障警示器中，所述支架的数量为三个。

上述路障警示器中，所述支架的表面设置有反光涂层。

上述路障警示器中，所述定位器为GPS模块以及与所述GPS模块电连接的NB－IOT节点模块。

上述技术方案所提供的一种路障警示器，与现有技术相比，其有益效果包括：通过将铰接的支架展开，使得路障警示器展开放置实现警示效果，并通过将连接环滑动至与触点扣合，使得电源与定位器之间实现闭合线路，启动定位模块发送定位信号，通过附近的基站传输事故发生点的触发信号，并通过后台控制系统发送到电子地图终端上，实时反映事故发生点，提醒附近的行车减速或警示可能由一处事故点引发交通堵塞的风险，从而一定程度上可以减少后续车辆与前车碰撞的风险或者其他车辆涌入事故路段的几率，从而提高交通行车的安全性和交通系统的效率。

附图说明

图1是本实用新型的路障警示器的结构示意图；

图2是本实用新型的定位支柱的透视图；

图3是本实用新型的定位原理图。

其中，1－定位支柱，2－支架，3－定位模块，31－定位器，32－电源，33－触点，34－连接环，5－铰接架，6－弹性件，7－发光装置，8－NB－IOT 基站，9－互联网，10－后台控制系统，11－预警终端。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

请参阅附图1－3，本实用新型所提供的一种路障警示器，包括定位支柱1以及若干支架2，若干支架2沿定位支柱1的轴向间隔铰接于定位支柱1的一端；定位支柱1的中下端设置有定位模块3，定位模块3包括定位器31以及与定位器31电连接的电源32；定位模块3 通过线路连接有用于切换定位器31雨电源32电连接状态的切换开关，切换开关包括设置于定位支柱1的触点33以及套接于定位支柱1的外侧壁用于与触点33扣合连接形成闭合线路的连接环34，连接环34 的内侧壁设置有与触点33扣合的凹槽。

基于上述技术特征，通过将铰接的支架2展开，使得路障警示器展开放置实现警示效果，并通过将连接环34滑动至与触点33扣合，使得电源32与定位器31之间实现闭合线路，启动定位模块3发送定位信号，通过附近的基站传输事故发生点的触发信号，并通过后台控制系统发送到电子地图终端上，实时反映事故发生点，提醒附近的行车减速或警示可能由一处事故点引发交通堵塞的风险，从而一定程度上可以减少后续车辆与前车碰撞的风险或者其他车辆涌入事故路段的几率，从而提高交通行车的安全性和交通系统的效率。

其中连接环34的凹槽内设置有与触点33电连接的电极，当凹槽与触点33接触扣合时，即可实现线路的闭合状态。

还包括若干与支架2一一对应铰接的铰接架5；铰接架5的一端与连接环34的外侧铰接，铰接架5的另一端与支架2相对于定位支柱1的一侧铰接；在滑动连接环34的同时连接环34带动铰接的铰接架5进行铰接转动，撑开支架2从而实现路障警示器的展开，实现了触发定位模块3的同时展开路障警示器，并通过连接换34与触点33 的扣合，实现铰接架5的固定，使得路障警示器能够更好的保持展开状态；其中当支架2处于收合状态时，连接环34的位置处于未与触点33连接扣合的状态，避免了错误定位。

定位支柱1的上端部呈中空状且对称设置有供触点33嵌合且自外凸出的通孔；触点33通过弹性件6抵接嵌合于通孔，通过弹性件 6事先触点33的弹性收缩，便于连接环34滑动时的扣合以及脱离。

触点33的截面呈锥形，通过倾斜接触面的设置进一步减少了连接环34与触点33之间接触的阻力，方便滑动设置。

若干支架2的底部均设置有用于支撑的支撑件，支撑件与地面接触的一面设置有若干凸起，提高了支架2与地面之间的摩擦力，防止设置路障警示器时由于支架2的滑动而破坏了警示效果。

支柱的另一端设置有发光装置7，进一步提高警示效果。

支架2的数量为三个，实现稳定的三角设置。

支架2的表面设置有反光涂层，提高夜间灯光下的警示效果。

定位器31为GPS模块以及与所述GPS模块电连接的NB－IOT节点模块，当呈闭合电路时，启动定位模块3，GPS模块通过计算产生坐标信息，并通过NB－IOT节点模块将产生的坐标信息无线传输到附近的NB－IOT基站8(NB－IOT网络)，进而通过互联网9把定位信号传输到后台控制系统10，后台控制系统10根据坐标信息把故障信号点在电子地图中显示出来，并同步到各用预警终端11的电子地图上，警示前往故障点的车辆或者根据用户终端提交的路径需求给出警示。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种路障警示器，其特征在于，包括定位支柱以及若干支架，若干所述支架沿所述定位支柱的轴向间隔铰接于所述定位支柱的一端；所述定位支柱的中下端设置有定位模块，所述定位模块包括定位器以及与所述定位器电连接的电源；

所述定位模块通过线路连接有用于切换所述定位器雨电源电连接状态的切换开关，所述切换开关包括设置于所述定位支柱的触点以及套接于所述定位支柱的外侧壁用于与所述触点扣合连接形成闭合线路的连接环，所述连接环的内侧壁设置有与所述触点扣合的凹槽。

2.如权利要求1所述的路障警示器，其特征在于，还包括若干与所述支架一一对应铰接的铰接架；所述铰接架的一端与所述连接环的外侧铰接，所述铰接架的另一端与所述支架相对于所述定位支柱的一侧铰接。

3.如权利要求1所述的路障警示器，其特征在于，所述定位支柱的上端部呈中空状且对称设置有供所述触点嵌合且自外凸出的通孔；所述触点通过弹性件抵接嵌合于所述通孔。

4.如权利要求3所述的路障警示器，其特征在于，所述触点的截面呈锥形。

5.如权利要求1所述的路障警示器，其特征在于，若干所述支架的底部均设置有用于支撑的支撑件，所述支撑件与地面接触的一面设置有若干凸起。

6.如权利要求1所述的路障警示器，其特征在于，所述支柱的另一端设置有发光装置。

7.如权利要求1所述的路障警示器，其特征在于，所述支架的数量为三个。

8.如权利要求1所述的路障警示器，其特征在于，所述支架的表面设置有反光涂层。

9.如权利要求1所述的路障警示器，其特征在于，所述定位器为GPS模块以及与所述GPS模块电连接的NB－IOT节点模块。

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