CN211998401U - 一种设有缓冲装置的电梯配重块 - Google Patents

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Abstract

一种设有缓冲装置的电梯配重块,包括配重架,配重架前面上侧开设数个内框,每个内框内壁固定连接一个配重块外周,配重架底部两侧分别开设安装槽,两个安装槽顶面分别固定连接一个调节装置的顶面,每个调节装置的底面固定连接一个缓冲装置的顶面,配重架底部中部内部开设内槽,内槽两侧分别开设第一通孔,两个第一通孔分别与对应的安装槽互通,每个第一通孔内穿过一根螺杆,两根轴承螺纹方向相反。本装置通过一个正反转电机便实现两个缓冲装置的固定,两个螺杆同步运动,出错率低,调节方式更简便且更快速,本装置对缓冲装置的固定稳固,本装置零部件常见且价格低廉,便于进行生产制造。

Description

一种设有缓冲装置的电梯配重块
技术领域
本实用新型属于电梯配重块领域,具体地说是一种设有缓冲装置的电梯配重块。
背景技术
现有技术中,当电梯轿厢下降的时候,配重块上升,当电梯轿厢上升的时候,配重块下降,一般来说,配重块下降的距离越多,电梯轿厢上升的距离就越多,直到配重块下降到极限位置(即配重块不能再继续下降的位置)为止,此时电梯轿厢上升到最高点,但是在实际使用过程中,电梯经常需要检修,检修的过程中并不希望电梯轿厢上升到最高点,而是希望电梯轿厢的顶部与最高点之间保持预定的距离,以方便维修人员进行维修工作,因此,需要一种设有缓冲装置的电梯配重块来解决此类问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种设有缓冲装置的电梯配重块,用以解决现有技术中的缺陷。
本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种设有缓冲装置的电梯配重块,包括配重架,配重架前面上侧开设数个内框,每个内框内壁固定连接一个配重块外周,配重架底部两侧分别开设安装槽,两个安装槽顶面分别固定连接一个调节装置的顶面,每个调节装置的底面固定连接一个缓冲装置的顶面,配重架底部中部内部开设内槽,内槽两侧分别开设第一通孔,两个第一通孔分别与对应的安装槽互通,每个第一通孔内穿过一根螺杆,两根轴承螺纹方向相反,两个缓冲装置相对一面分别开设数个卡槽,内槽顶面中部固定连接固定板顶面,固定板一侧开设第二通孔,第二通孔内穿过一根螺套,螺套外周中部与第二通孔内壁通过轴承连接,两个螺杆的相对一端分别位于螺套内并与之螺纹配合,内槽底面固定安装正反转电机,正反转电机与螺套之间通过传动装置连接,每个螺杆的顶面固定安装限位装置。
如上所述的一种设有缓冲装置的电梯配重块,所述的两个安装槽向背一侧分别固定安装导向杆,两个缓冲装置向背一侧分别开设导向槽,导向槽内壁顶面开口,每根导向杆下部分别穿过对应的导向槽。
如上所述的一种设有缓冲装置的电梯配重块,所述的两个缓冲装置底面分别固定安装缓冲垫。
如上所述的一种设有缓冲装置的电梯配重块,所述的调节装置为气缸,每个气缸的固定端上端固定连接对应的装槽顶面,每个气缸的活动端下端固定连接对应的缓冲装置的顶面。
如上所述的一种设有缓冲装置的电梯配重块,所述的传动装置由第一齿轮和第二齿轮组成,第一齿轮固定安装于螺套外周,第二齿轮固定安装于正反转电机输出轴,第二齿轮与第一齿轮啮合。
如上所述的一种设有缓冲装置的电梯配重块,所述的限位装置由滑槽和滑块组成,滑槽开设于每个第一通孔的顶面,每个滑槽内设有一个滑块,每个滑块底面分别固定连接对应的螺杆的顶面。
本实用新型的优点是:本装置用于电梯配置,使用者控制正反转电机正向转动,正反转电机通过传动装置带动螺套正向转动,螺套与螺杆螺纹配合,螺杆受限位装置影响无法转动,螺套正向转动使两根螺杆相对运动,两个螺杆向背一端分别离开对应的卡槽,使用者使用调节装置调节缓冲装置的位置,调节完毕后,使用者控制正反转电机反向转动,正反转电机反向转动通过传动装置带动螺套反向运动,螺套反向运动带动两个螺杆向背运动,两个螺杆向背一端分别进入对应的卡槽内,从而实现缓冲装置的固定,缓冲装置使本装置与地面之间产生高度差,使得电梯轿厢无法上升到最高点,电梯轿厢顶部与最高点产生相同的高度差,便于维修人员进行维修工作,本装置的缓冲装置上设有不同高度的卡槽,使用者能够根据具体情况选择不同的卡槽,进而对轿厢顶部与最高点之间的距离进行调节,便于维修人员进行维修工作,本装置通过一个正反转电机便实现两个缓冲装置的固定,两个螺杆同步运动,出错率低,调节方式更简便且更快速,本装置对缓冲装置的固定稳固,本装置零部件常见且价格低廉,便于进行生产制造。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图;图2是本实用新型的使用状态图;图3是图1 的Ⅰ局部放大图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
一种设有缓冲装置的电梯配重块,如图所示,包括配重架1,配重架1前面上侧开设数个内框2,每个内框2内壁固定连接一个配重块3外周,配重架1底部两侧分别开设安装槽4,两个安装槽4顶面分别固定连接一个调节装置的顶面,每个调节装置的底面固定连接一个缓冲装置5的顶面,调节装置用于调节缓冲装置的位置,缓冲装置5外周能够沿安装槽4移动,缓冲装置5能够完全位于安装槽4内,配重架1底部中部内部开设内槽7,内槽7位于两个安装槽4之间,内槽7两侧分别开设第一通孔8,两个第一通孔8分别与对应的安装槽4互通,每个第一通孔8内穿过一根螺杆9,两根轴承螺纹方向相反,两个缓冲装置5相对一面分别开设数个卡槽10,两个缓冲装置5上的卡槽10分别一一对应,内槽7顶面中部固定连接固定板11顶面,固定板11 一侧开设第二通孔12,第二通孔12内穿过一根螺套13,螺套13外周中部与第二通孔 12内壁通过轴承连接,螺套13外周固定连接轴承的内圈内壁,第二通孔12内部固定连接轴承的外圈外周,螺套13内壁左侧一半与右侧另一半的螺纹方向相反,两个螺杆9的相对一端分别位于螺套13内并与之螺纹配合,内槽7底面固定安装正反转电机15,正反转电机15与螺套13之间通过传动装置连接,正反转电机15通过传动装置带动螺套13转动,每个螺杆9的顶面固定安装限位装置,限位装置使螺杆只能够横向移动,不能够转动。本装置用于电梯配置,使用者控制正反转电机15正向转动,正反转电机 15通过传动装置带动螺套13正向转动,螺套13与螺杆9螺纹配合,螺杆9受限位装置影响无法转动,螺套13正向转动使两根螺杆9相对运动,两个螺杆9向背一端分别离开对应的卡槽10,使用者使用调节装置调节缓冲装置5的位置,调节完毕后,使用者控制正反转电机15反向转动,正反转电机15反向转动通过传动装置带动螺套13 反向运动,螺套13反向运动带动两个螺杆9向背运动,两个螺杆9向背一端分别进入对应的卡槽10内,从而实现缓冲装置5的固定,缓冲装置5使本装置与地面之间产生高度差,使得电梯轿厢无法上升到最高点,电梯轿厢顶部与最高点产生相同的高度差,便于维修人员进行维修工作,本装置的缓冲装置5上设有不同高度的卡槽10,使用者能够根据具体情况选择不同的卡槽10,进而对轿厢顶部与最高点之间的距离进行调节,便于维修人员进行维修工作,本装置通过一个正反转电机15便实现两个缓冲装置5的固定,两个螺杆9同步运动,出错率低,调节方式更简便且更快速,本装置对缓冲装置5的固定稳固,本装置零部件常见且价格低廉,便于进行生产制造。
具体而言,如图1或2所示,本实施例所述的两个安装槽4向背一侧分别固定安装导向杆19,两个缓冲装置5向背一侧分别开设导向槽20,导向槽20内壁顶面开口,每根导向杆19下部分别穿过对应的导向槽20。导向杆19与导向槽20起定位导向作用,防止缓冲装置5移动时发生晃动,影响到本装置的使用。
具体的,如图1或2所示,本实施例所述的两个缓冲装置5底面分别固定安装缓冲垫21。缓冲垫21能够起到一定的缓冲作用,增加本装置的缓冲效果。
进一步的,如图1或2所示,本实施例所述的调节装置为气缸6,每个气缸6的固定端上端固定连接对应的装槽4顶面,每个气缸6的活动端下端固定连接对应的缓冲装置5的顶面。气缸6伸长带动缓冲装置5向下移动,气缸6收缩带动缓冲装置5 向上移动,气缸6具有一定的支撑作用,能够减小螺杆9与对应的卡槽之间的压力。
更进一步的,如图1或2所示,本实施例所述的传动装置由第一齿轮和第二齿轮 16组成,第一齿轮14固定安装于螺套13外周,第二齿轮16固定安装于正反转电机 15输出轴,第二齿轮16与第一齿轮14啮合。使用者打开正反转电机15,正反转电机 15带动第二齿轮16转动,第一齿轮14与第二齿轮16啮合,第二齿轮16带动第一齿轮14转动,第一齿轮14转动带动螺套9转动。
更进一步的,如图1或2所示,本实施例所述的限位装置由滑槽17和滑块18组成,滑槽17开设于每个第一通孔8的顶面,每个滑槽17内设有一个滑块18,滑块18 能够沿对应的滑槽17移动,每个滑块18底面分别固定连接对应的螺杆9的顶面。滑块18与螺杆9之间为固定连接,滑块18能够沿滑槽17移动,使得螺杆9只能进行横向移动,无法进行转动。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种设有缓冲装置的电梯配重块,其特征在于:包括配重架(1),配重架(1)前面上侧开设数个内框(2),每个内框(2)内壁固定连接一个配重块(3)外周,配重架(1)底部两侧分别开设安装槽(4),两个安装槽(4)顶面分别固定连接一个调节装置的顶面,每个调节装置的底面固定连接一个缓冲装置(5)的顶面,配重架(1)底部中部内部开设内槽(7),内槽(7)两侧分别开设第一通孔(8),两个第一通孔(8)分别与对应的安装槽(4)互通,每个第一通孔(8)内穿过一根螺杆(9),两根轴承螺纹方向相反,两个缓冲装置(5)相对一面分别开设数个卡槽(10),内槽(7)顶面中部固定连接固定板(11)顶面,固定板(11)一侧开设第二通孔(12),第二通孔(12)内穿过一根螺套(13),螺套(13)外周中部与第二通孔(12)内壁通过轴承连接,两个螺杆(9)的相对一端分别位于螺套(13)内并与之螺纹配合,内槽(7)底面固定安装正反转电机(15),正反转电机(15)与螺套(13)之间通过传动装置连接,每个螺杆(9)的顶面固定安装限位装置。
2.根据权利要求1所述的一种设有缓冲装置的电梯配重块,其特征在于:所述的两个安装槽(4)向背一侧分别固定安装导向杆(19),两个缓冲装置(5)向背一侧分别开设导向槽(20),导向槽(20)内壁顶面开口,每根导向杆(19)下部分别穿过对应的导向槽(20)。
3.根据权利要求1所述的一种设有缓冲装置的电梯配重块,其特征在于:所述的两个缓冲装置(5)底面分别固定安装缓冲垫(21)。
4.根据权利要求1所述的一种设有缓冲装置的电梯配重块,其特征在于:所述的调节装置为气缸(6),每个气缸(6)的固定端上端固定连接对应的装槽(4)顶面,每个气缸(6)的活动端下端固定连接对应的缓冲装置(5)的顶面。
5.根据权利要求1所述的一种设有缓冲装置的电梯配重块,其特征在于:所述的传动装置由第一齿轮和第二齿轮(16)组成,第一齿轮(14)固定安装于螺套(13) 外周,第二齿轮(16)固定安装于正反转电机(15)输出轴,第二齿轮(16)与第一齿轮(14)啮合。
6.根据权利要求1所述的一种设有缓冲装置的电梯配重块,其特征在于:所述的限位装置由滑槽(17)和滑块(18)组成,滑槽(17)开设于每个第一通孔(8)的顶面,每个滑槽(17)内设有一个滑块(18),每个滑块(18)底面分别固定连接对应的螺杆(9)的顶面。
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