CN211997620U - 一种折弯件的送料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折弯件的送料机构，其中，包括主体，主体上设有驱动装置以及至少两根传动杆，驱动装置驱动其中一根传动杆转动，折弯件通过传动杆运动形成送料；本实用新型用料方便、稳定、提高生产效率等特点。

Description

一种折弯件的送料机构

技术领域

本实用新型涉及一种折弯件的送料机构。

背景技术

随着科技的发展，折弯件的使用越来越多，例如通过折弯件形成管路方向的改变，但是这种折弯件通常需要两端进行倒角，便于折弯件与其他连接件的连接。通常折弯件的制作工艺为，将直管的两端倒角，再将直管折弯形成折弯件。但是采用此种制作工艺，加工效率低下，在折弯的过程中，由于折弯件的尺寸过小经常会发生折弯件破损。本领域技术人员就通过先将直管折弯，再通过人工将折弯后的折弯件进行两端倒角。采用此种工艺，需要人工手持将折弯件进行倒角，人工手持极为费力，且效率低下。

此外，还有的折弯件需要进行攻丝或其他操作工艺，其现有的操作步骤也是如上所示。折弯件在折弯后，在自动化传送带上很难实现同向阵列排布，故急需一款可以快速自动同向的送料机构。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种折弯件的送料机构。

本实用新型所解决其技术问题所采用的技术方案是：一种折弯件的送料机构，其中，包括主体，主体上设有驱动装置以及至少两根传动杆，驱动装置驱动其中一根传动杆转动，折弯件通过传动杆运动形成送料。

折弯件放置在传动杆上，通过其中一根传动杆转动，带动折弯件进行转动以及向另一端滑动，使得折弯件在传动杆上形成统一朝向并向另一端滑动，形成折弯件的送料，再通过后端的加工机构进行倒角或攻丝或其他加工，形成自动化操作，提高整体工作的效率，降低生产成本。

其中，两根传动杆同步转动。

采用同步转动的设置，进一步提高整体转动的效果，使得折弯件统一朝向更加方便。

其中，传动杆包括起始端以及末端，起始端的高度高于末端的高度。

起始端的高度高于末端高度的限定，通过重力的作用，加快折弯件的送料速度。

其中，驱动装置包括驱动源以及驱动杆，驱动源驱动驱动杆转动，两根传动杆包括第一传动杆以及第二传动杆，驱动杆的首端与第一传动杆联动，驱动杆的末端与第二传动杆联动。

驱动装置通过分段式传动，保证整体传动的效率，防止在传动过程中传动不稳定。此处可以通过传动带或者齿轮进行传动。

其中，驱动装置还包括第一传送带以及第二传送带，第一传送带将驱动杆的首端与第一传动杆连接，第二传送带将驱动杆的末端与第二传动杆连接。

通过传动带进行传动，安装方便简单，可以任意调节传动带的尺寸。

其中，主体包括左侧板以及右侧板，左侧板上设有第一腰型孔，右侧板上设有第二腰型孔，第一驱动杆两端分别穿过第一腰型孔、第二腰型孔固定。

通过两个腰型孔的设置，使得第一驱动杆可以进行调节，调节两个驱动杆之间的大小，从而使得配合不同大小的折弯件进行送料。

其中，还包括第一定位杆，第一定位杆位于传动杆一侧的上方。

第一定位杆的设置，主要起到保护效果，防止折弯件在运动过程中发生脱落。

其中，还包括扶持杆，扶持杆位于驱动杆的另一侧上方。

扶持杆的设置，进一步提高折弯件送料的稳定性，防止折弯件发生脱落。此处即两个驱动杆位于第一定位杆以及扶持杆的下方，形成类似凹字型结构。

其中，还包括扶持片以及扶持柱，扶持柱一端与主体连接固定，另一端与扶持片连接固定，扶持杆位于扶持片的上方且与扶持片相抵。

扶持片以及扶持柱的设置，进一步提高扶持杆的稳定性。

其中，还包括振动机构，振动机构包括振动源以及振动杆，振动源驱动振动杆垂直运动，振动杆的运动轨迹位于两根驱动杆之间。

振动机构的设置，提高折弯件翻转的速率，提高同步效率，使得折弯件更加快速的形成的定向送料。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1另一个角度的结构示意图；

图3是本实用新型实施例2的结构示意图；

图4是本实用新型实施例2另一个角度的结构示意图；

图5是本实用新型实施例2的后视图。

具体实施方式

实施例1：

参照附图1-2所示，一种折弯件的送料机构，包括主体1，主体1包括驱动装置、至少两根传动杆、左侧板2、右侧板3以及底板4，左侧板2与右侧板3通过底板4连接固定，左侧板2上设有第一腰型孔21，右侧板3上设有第二腰型孔31。此处需注意的是，左侧板2与右侧板3均与底板4垂直固定，且底板4为斜向设置，左侧板2的高度高于右侧板3的高度。

传动杆的数量至少为两根，此处仅以两根为例，两根传动杆包括第一传动杆5以及第二传动杆6，第一传动杆5与第二传动杆6为平行设置，且两者高度相同，第一传动杆5与第二传动杆6之间的间距与折弯件的大小有关，由于底板4为斜向设置，故传动杆的起始端的高度高于末端的高度。进一步，第一传动杆5的两端分别穿过第一腰型孔21、第二腰型孔31固定，通过调节第一传动杆5位于两个腰型孔之间的位置，调节第一传动杆5与第二传动杆6之间的间距，从而使得整体送料机构符合不同尺寸规格的折弯件。

驱动装置可以驱动一根传动杆转动，实现折弯件的统一朝向形成送料。此处以第一传动杆5以及第二传动杆6同步转动为例。其具体结构为，驱动装置包括驱动源71、驱动杆72、第一传送带73以及第二传送带74，驱动源71与驱动杆72的首端联动，驱动杆72的首端通过第一传送带73与第一传动杆5连接联动。驱动杆72的末端穿过右侧板3通过第二传动带与第二传动杆6连接联动。通过传动带进行传动，安装方便简单，可以任意调节传动带的尺寸。此处也可以通过齿轮或其他方式形成联动。

折弯件放置在传动杆上，通过两根传动杆同步转动，带动折弯件进行转动以及向另一端滑动，使得折弯件在传动杆上形成统一朝向并向另一端滑动，由于重力的作用，进一步加快折弯件的送料，再通过后端的加工机构进行倒角或攻丝或其他加工，形成自动化操作，提高整体工作的效率，降低生产成本。

实施例2：

参照附图3-5所示，一种折弯件的送料机构，包括主体1，主体1包括驱动装置、至少两根传动杆、左侧板2、右侧板3、第一定位杆8、扶持杆9以及底板4，左侧板2与右侧板3通过底板4连接固定，左侧板2上设有第一腰型孔21，右侧板3上设有第二腰型孔31。此处需注意的是，左侧板2与右侧板3均与底板4垂直固定，且底板4为斜向设置，左侧板2的高度高于右侧板3的高度。

传动杆的数量至少为两根，此处仅以两根为例，两根传动杆包括第一传动杆5以及第二传动杆6，第一传动杆5与第二传动杆6为平行设置，且两者高度相同，第一传动杆5与第二传动杆6之间的间距与折弯件的大小有关，由于底板4为斜向设置，故传动杆的起始端的高度高于末端的高度。进一步，第一传动杆5的两端分别穿过第一腰型孔21、第二腰型孔31固定，通过调节第一传动杆5位于两个腰型孔之间的位置，调节第一传动杆5与第二传动杆6之间的间距，从而使得整体送料机构符合不同尺寸规格的折弯件。

驱动装置可以驱动一根传动杆转动，实现折弯件的统一朝向形成送料。此处以第一传动杆5以及第二传动杆6同步转动为例。其具体结构为，驱动装置包括驱动源71、驱动杆72、第一传送带73以及第二传送带74，驱动源71与驱动杆72的首端联动，驱动杆72的首端通过第一传送带73与第一传动杆5连接联动。驱动杆72的末端穿过右侧板3通过第二传动带与第二传动杆6连接联动。通过传动带进行传动，安装方便简单，可以任意调节传动带的尺寸。此处也可以通过齿轮或其他方式形成联动。驱动源71可以为气动或液压或电动等。

第一定位杆8位于两根传动杆一侧的上方，扶持杆9位于两根驱动杆72的另一侧上方，此处即两个驱动杆72位于第一定位杆8以及扶持杆9的下方，形成类似凹字型结构，防止折弯件在传动杆上传动发生脱落。第一定位杆8与左侧板2以及右侧板3连接固定。扶持杆9为J字型，一端与左侧板2连接固定，另一端与驱动杆72平行设置。为了保证扶持杆9整体的稳定性，故通过扶持片91以及扶持柱92，扶持柱92一端与底板4连接固定，另一端与扶持片91连接固定，扶持杆9位于扶持片91的上方且与扶持片91相抵，扶持片91的数量优选为两个，分设在扶持杆9的三等分点上。进一步，扶持片91上设有第三腰型孔93，扶持柱92在第三腰型孔上运动，防止振动过程中影响保护效率。

进一步，还包括振动机构，振动机构包括振动源10以及振动杆101，振动源10驱动振动杆101垂直运动，振动源10固定在底板4上，振动杆101的运动轨迹位于两根驱动杆72之间，振动机构的设置，提高折弯件翻转的速率，提高同步效率，使得折弯件更加快速的形成的定向送料，振动杆101为拱形，且两端朝下设置。此处振动源10可以通过多种传动方式与振动杆101连接，本实施例具体通过压板102进行中间传动，防止振动源10过度振动，影响实际的工作效率。

折弯件放置在传动杆上，通过两根传动杆同步转动，带动折弯件进行转动以及向另一端滑动，使得折弯件在传动杆上形成统一朝向并向另一端滑动，通过第一定位杆8以及扶持杆9进行保护，防止脱落，通过重力以及振动的作用，进一步加快折弯件的送料，再通过后端的加工机构进行倒角或攻丝或其他加工，形成自动化操作，提高整体工作的效率，降低生产成本。

Claims (9)

1.一种折弯件的送料机构，其特征在于：包括主体，主体上设有驱动装置以及至少两根传动杆，驱动装置驱动两根传动杆同步转动，折弯件通过传动杆运动形成送料。

2.如权利要求1所述的一种折弯件的送料机构，其特征在于：传动杆包括起始端以及末端，起始端的高度高于末端的高度。

3.如权利要求1所述的一种折弯件的送料机构，其特征在于：驱动装置包括驱动源以及驱动杆，驱动源驱动驱动杆转动，两根传动杆包括第一传动杆以及第二传动杆，驱动杆的首端与第一传动杆联动，驱动杆的末端与第二传动杆联动。

4.如权利要求3所述的一种折弯件的送料机构，其特征在于：驱动装置还包括第一传送带以及第二传送带，第一传送带将驱动杆的首端与第一传动杆连接，第二传送带将驱动杆的末端与第二传动杆连接。

5.如权利要求4所述的一种折弯件的送料机构，其特征在于：主体包括左侧板以及右侧板，左侧板上设有第一腰型孔，右侧板上设有第二腰型孔，第一驱动杆两端分别穿过第一腰型孔、第二腰型孔固定。

6.如权利要求1所述的一种折弯件的送料机构，其特征在于：还包括第一定位杆，第一定位杆位于传动杆一侧的上方。

7.如权利要求6所述的一种折弯件的送料机构，其特征在于：还包括扶持杆，扶持杆位于驱动杆的另一侧上方。

8.如权利要求7所述的一种折弯件的送料机构，其特征在于：还包括扶持片以及扶持柱，扶持柱一端与主体连接固定，另一端与扶持片连接固定，扶持杆位于扶持片的上方且与扶持片相抵。

9.如权利要求1所述的一种折弯件的送料机构，其特征在于：还包括振动机构，振动机构包括振动源以及振动杆，振动源驱动振动杆垂直运动，振动杆的运动轨迹位于两根驱动杆之间。

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