CN211995456U - 智能座舱交互装置、车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种智能座舱交互装置、车辆，智能座舱交互装置包括：座舱控制器、高速通信总线和显示装置；座舱控制器基于高速通信总线接收来自车载设备发送的数据信息，并将所述数据信息进行处理后发送至显示装置进行显示；其中，显示装置包括：娱乐屏幕、副屏屏幕、仪表屏幕和平视显示器中的至少一项。本实用新型提供的智能座舱交互装置、车辆，保证了不同的显示装置可以同时显示不同的内容，能够在节约成本同时进行合理的分工方便用户使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种智能座舱交互装置、车辆。
背景技术
随着我国汽车工业的快速发展和人们生活水平的提高，居民家庭的汽车拥有量快速增加，汽车逐步成为了人们生活中不可或缺的交通工具之一。
目前，传统的汽车座舱电器零件由各自的微处理器做系统运算控制，汽车座舱电器零件由各自的微处理器做视频显示输出，从而每个零件都需要设置主控芯片和内存，导致其成本较高，故而满足不了使用者的需求。
因此，亟需一种智能座舱交互装置、车辆来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于，提供了一种智能座舱交互装置、车辆，能解决座舱内的显示屏幕分散设置、设计复杂、无法实现整合等问题。
本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：
一种智能座舱交互装置，包括：座舱控制器、高速通信总线和显示装置；座舱控制器基于高速通信总线接收来自车载设备发送的数据信息，并将所述数据信息进行处理后发送至显示装置进行显示；其中，显示装置包括：娱乐屏幕、副屏屏幕、仪表屏幕和平视显示器中的至少一项。
在本实用新型的较佳实施例中，上述座舱控制器包括：收发单元、处理单元和控制单元，收发单元分别与处理单元和控制单元连接。
在本实用新型的较佳实施例中，上述高速通信总线包括：串行总线和/或并行总线。
在本实用新型的较佳实施例中，上述智能座舱交互装置还包括内存模块、电源管理电路及非易失闪存模块；座舱控制器分别与内存模块、电源管理电路及非易失闪存模块连接。
在本实用新型的较佳实施例中，上述显示装置还用于接收触摸操作指令，并将接收到的触摸操作指令发送至座舱控制器。
在本实用新型的较佳实施例中，上述副屏屏幕用于显示及设置车辆设置类信息。
在本实用新型的较佳实施例中，上述仪表屏幕用于显示车速、转速、故障报警以及导航信息。
在本实用新型的较佳实施例中，上述平视显示器设置在前挡风玻璃下方，用于将导航信息、显示电量或油量信息投影到车窗挡风玻璃上。
一种车辆，包括上述中任一项的智能座舱交互装置。
本实用新型采用上述技术方案达到的技术效果是：保证了不同的显示装置可以同时显示不同的内容，从而实现以一个硬件平台无缝支持娱乐、仪表、副屏以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动，满足用户多样化的信息显示需求，提升用户体验。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明。
附图说明
图1本实用新型的第一实施例智能座舱交互装置的连接结构图；
图2本实用新型的第二实施例一种车辆的结构框图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。通过具体实施方式的说明，当可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参考图1，图1为本实用新型第一实施例的控制系统的结构图。如图1所示，本实施例提供的智能座舱交互装置，包括：座舱控制器10、高速通信总线和显示装置。座舱控制器10通过高速通信总线分别与车载设备和显示装置连接，用于接收车载设备发送的数据信息，将数据信息进行处理后发送至显示装置进行显示。其中，显示装置包括：娱乐屏幕11、副屏屏幕12、仪表屏幕13和平视显示器14中的至少一项。具体地，显示装置还用于接收触摸操作指令，并将接收到的触摸操作指令发送至座舱控制器10。
具体地，娱乐屏幕11、副屏屏幕12、仪表屏幕13和平视显示器14可以通过FPDLINKⅢ或APIX2总线协议与座舱控制器10进行通信连接。娱乐屏幕11用于显示娱乐信息，和接收用户通过触屏操作输入的操作指令信息。副屏屏幕12用于显示及设置车辆设置类信息，用户通过点击副屏屏幕12上的信息，如选择开启空调，座舱控制器10接收到副屏屏幕12发送的信号后，通过CAN总线发送给车辆的空调，空调收到座舱控制器10通过CAN总线发送的信号后打开空调功能。仪表屏幕13用于显示车速、转速、故障报警以及导航信息。平视显示器14设置在前挡风玻璃下方，用于将导航信息、显示电量或油量信息投影到车窗挡风玻璃上。
在一实施方式中，座舱控制器10包括：收发单元101、处理单元102和控制单元103，收发单元101分别与处理单元102和控制单元103进行连接。
具体地，座舱控制器10接收车载设备和/或显示装置发送的信息，处理单元101将接收到的信息进行处理后，发送到控制单元103，然后控制单元103将处理后的信息发送到对应的显示装置和/或车载设备。
具体地，在一实施方式中，座舱控制器通过虚拟化技术，根据用户需求创建多个虚拟机，每个虚拟机中运行不同的操作系统，一个虚拟机负责控制一个显示装置，例如在本实施方式中，第一虚拟机控制娱乐屏幕，第二虚拟机控制副屏屏幕，第三虚拟机控制仪表屏幕，第四虚拟机控制平视显示器，从而实现基于同一套硬件平台实现对上述四个不同显示装置的控制功能。
在一实施方式中，智能座舱交互装置还包括内存模块15、电源管理电路17及非易失闪存模块16；座舱控制器10分别与内存模块15、电源管理电路17及非易失闪存模块16连接。电源管理电路17用于管理最小化系统的电源及时序，非易失闪存模块16用于存储数据信息。实际实现时，座舱控制器10的内存接口DDR与内存模块15连接，座舱控制器10的闪存接口FLASH与非易失闪存模块16连接，座舱控制器10的PMIC接口与电源管理电路17连接。
本申请提供的智能座舱交互装置，保证了不同的显示装置可以同时显示不同的内容，从而实现以一个硬件平台无缝支持娱乐、仪表、副屏以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动，满足用户多样化的信息显示需求，提升用户体验。
本申请还提供一种车辆，包括如上所述的智能座舱交互装置。
图2是根据一示例性实施例示出的一种车辆的结构框图。如图2所示，本申请还提供一种车辆，包括如上所述的智能座舱交互装置20。
本实施例的车辆中的智能座舱交互装置20的具体结构请参考图1所示实施例的描述，在此不再赘述。
本领域技术人员可以理解实施场景中的装置中的模块可以按照实施场景描述进行分布于实施场景的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施场景的一个或多个装置中。上述实施场景的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。
上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施场景的优劣。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型和组合，这些简单变型和组合均属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种智能座舱交互装置，其特征在于，所述智能座舱交互装置包括：座舱控制器、高速通信总线和显示装置；
所述座舱控制器基于高速通信总线接收来自车载设备发送的数据信息，并将所述数据信息进行处理后发送至所述显示装置进行显示；其中，所述显示装置包括：娱乐屏幕、副屏屏幕、仪表屏幕和平视显示器中的至少一项。
2.如权利要求1所述的智能座舱交互装置，其特征在于，所述座舱控制器包括：收发单元、处理单元和控制单元，所述收发单元分别与所述处理单元和所述控制单元连接。
3.如权利要求1所述的智能座舱交互装置，其特征在于，所述高速通信总线包括：串行总线和/或并行总线。
4.如权利要求1所述的智能座舱交互装置，其特征在于，所述智能座舱交互装置还包括内存模块、电源管理电路及非易失闪存模块；
所述座舱控制器分别与所述内存模块、所述电源管理电路及所述非易失闪存模块连接。
5.如权利要求1所述的智能座舱交互装置，其特征在于，所述显示装置还用于接收触摸操作指令，并将接收到的所述触摸操作指令发送至所述座舱控制器。
6.如权利要求1所述的智能座舱交互装置，其特征在于，所述副屏屏幕用于显示及设置车辆设置类信息。
7.如权利要求1所述的智能座舱交互装置，其特征在于，所述仪表屏幕用于显示车速、转速、故障报警以及导航信息。
8.如权利要求1所述的智能座舱交互装置，其特征在于，所述平视显示器设置在前挡风玻璃下方，用于将导航信息、显示电量或油量信息投影到车窗挡风玻璃上。
9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的智能座舱交互装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020485341.3U CN211995456U (zh) | 2020-04-03 | 2020-04-03 | 智能座舱交互装置、车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN211995456U true CN211995456U (zh) | 2020-11-24 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202020485341.3U Active CN211995456U (zh) | 2020-04-03 | 2020-04-03 | 智能座舱交互装置、车辆 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211995456U (zh) |
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2020
- 2020-04-03 CN CN202020485341.3U patent/CN211995456U/zh active Active
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |