CN211995446U - 一种触摸式方向盘开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种触摸式方向盘开关，其包括壳体、与所述壳体相连的面板组件以及固定于所述壳体内的电路板，所述面板组件包括与所述电路板电连接的电容膜，所述触摸式方向盘开关还包括与所述电路板电连接的压力传感器，所述面板组件包括与所述壳体滑动配接的连接架，按压所述面板组件可使所述连接架挤压所述压力传感器，当所述压力传感器没有感应到设定的压力值时，汽车控制系统不对车辆发出控制指令。本实用新型的触摸式方向盘开关在电路板上设置有压力传感器，在操作时，若按压力度未达到设定的值，则汽车控制系统不控制车辆动作，有效防止了因为意外触摸到面板而导致车辆意外动作，大大提高了可靠性和安全性。

Description

一种触摸式方向盘开关

技术领域

本实用新型涉及一种方向盘开关，特别涉及一种触摸式方向盘开关。

背景技术

现有技术中，电容感应式触控技术已经十分成熟，电容式感应触摸开关内的电容膜可以穿透绝缘材料外壳(玻璃、塑料等)，准确无误地侦测到手指的有效触摸，保证了产品的灵敏度、稳定性、可靠性等不会因环境条件的改变或长期使用而发生变化，并具有防水和强抗干扰能力。在按键方案上，能为产品带来整体的外观档次提升。因而越来越广泛的应用于工业、生活的方方面面。

在汽车行业也出现了使用电容感应式触控技术的触摸式方向盘开关，触摸式方向盘开关可进行定速巡航、控制音量或者接打电话等控制。触摸式方向盘开关通常包括壳体、与壳体相连的面板组件以及设置在壳体内的电路板，面板组件则包括触摸面板、与面板贴合的电容膜以及与电容膜电连接的电路板，通过手指触摸面板可以使电容膜感应到不同的信号变化，电路板可以对该触摸信号进行处理并传输给汽车控制系统，从而使汽车控制系统根据收到的触摸信号控制车辆相应变化。

现有技术中触摸式方向盘开关存在如下缺陷：1.现有技术中的触摸式方向盘开关，在其电路板接收到人手触摸面板的信号时即会将该信号传输给汽车控制系统，使控制系统发出相应的控制指令，容易出现误触等误操作，存在安全风险；2.触摸面板时，现有的触摸式方向盘开关不会给出任何反馈来表明已经感应到手指的触摸，使用时难以直观的感受到触摸式方向盘开关是否已经接收到了手指的指令，导致操作不便；3.现有技术中，触摸面板往往与壳体固定连接，人手触摸、按压触摸面板时质感坚硬，使用不够舒适。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种触摸式方向盘开关，其能够有效防止误操作，更为安全可靠。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提出了一种触摸式方向盘开关，其包括壳体、与所述壳体相连的面板组件以及固定于所述壳体内的电路板，所述面板组件包括与所述电路板电连接的电容膜，所述触摸式方向盘开关还包括与所述电路板电连接的压力传感器，所述面板组件包括与所述壳体滑动配接的连接架，按压所述面板组件可使所述连接架挤压所述压力传感器，当所述压力传感器没有感应到设定的压力值时，汽车控制系统不对车辆发出控制指令。

此外，本实用新型还提出如下附属技术方案：

所述连接架设置有与所述压力传感器对应设置的压管。

所述触摸式方向盘开关还包括连接于所述压管上的橡胶柱，所述橡胶柱与所述压力传感器相抵。

所述压管包括插设在所述压管内的连接柱以及位于所述压管和所述压力传感器之间的挤压头。

所述挤压头的尺寸大于所述连接柱的尺寸。

所述壳体连接有橡胶环，所述连接架设置有与所述橡胶环的中心孔滑动配接的连接管。

所述连接管设置有与所述橡胶环上端相抵的抵接部。

所述触摸式方向盘开关还包括与所述连接管相连的螺钉，所述螺钉的头部与所述橡胶环的下端相抵。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：本实用新型的触摸式方向盘开关在电路板上设置有压力传感器，在操作时，若按压力度未达到设定的值，则汽车控制系统不控制车辆动作，有效防止了因为意外触摸到面板而导致车辆意外动作，大大提高了可靠性和安全性。

附图说明

图1是本实用新型的触摸式方向盘开关的结构示意图。

图2是本实用新型的触摸式方向盘开关未显示面板组件时的示意图。

图3是本实用新型中面板组件的爆炸图。

图4是本实用新型中连接架的结构示意图。

图5是本实用新型中上壳体的结构示意图。

图6是本实用新型中橡胶环与上壳体和连接架的连接示意图。

图7是本实用新型中橡胶环的结构示意图。

图8是图5中上壳体另一视向的结构示意图。

图9是本实用新型中微型振动马达与固定架的配接示意图，其中固定架被剖开。

图10是橡胶柱与压管、压力传感器的连接示意图。

具体实施方式

以下结合较佳实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。

如图1和图2所示，对应于本实用新型一种较佳实施例的触摸式方向盘开关，其包括面板组件1、与面板组件1相连的壳体2以及设置于壳体2内的电路板3。

如图3所示，面板组件1包括面板10、与面板10固连的连接架11以及设置在面板10和连接架11之间的电容膜12。电容膜12和面板10通常通过胶粘连接，同时电容膜12与电路板3电连接。面板10上设置有与触摸区域对应的指示字符13。

如图2所示，壳体2分成上壳体20和下壳体21以方便电路板3的安装，优选的，上壳体20和下壳体21通过卡扣连接的方式相连。在上壳体20上设置有若干凸出于其侧面的卡块200，在下壳体21上设置有向着上壳体20延伸的延伸板210，并在延伸板210上开设有与卡块200配接的卡扣孔211，通过将卡块200卡入卡扣孔211内使上壳体20和下壳体21相互连接。电路板3通过螺栓固定连接在上壳体20上，安装时，先用螺栓从下往上将电路板3锁紧至上壳体20上，之后再扣上下壳体21即可。

面板组件1通过连接架11与上壳体20相连，如图4和图5所示，连接架11设置有若干凸出的连接管110，连接管110上设置有连接孔111；上壳体20则设置有若干向着内部延伸的连接板203，在连接板203上设置有与连接管110对应的通孔201。如图2和图6所示，在通孔201内嵌设有橡胶环202，同时，连接管110穿设于橡胶环202的中心孔202a内，并由设置在连接管110上的抵接部112与橡胶环202上端相抵，通过螺钉22穿过橡胶环202的中心孔202a与连接孔111螺接，从而使面板组件1与连接架11相对固定。

具体的，进一步参考图7，橡胶环202的结构如下：橡胶环202开设有嵌设在通孔201内的环形槽202b，并由环形槽202b分成上环部202c和下环部202d，螺钉22的头部22a和抵接部112分别与下环部202d和上环部202c抵接，使得正常情况下面板组件1不会晃动。

由于橡胶具有弹性，因此，在人手触摸、按压面板10后，将会压缩橡胶，使连接管110沿着中心孔202a向下移动，从而减轻传统触摸开关按压时的坚硬感，提高操作手感和使用舒适性，在手指松开后，橡胶环202能够推动面板组件1上行复位。优选的，橡胶环202采用软质橡胶。

为使橡胶环202与连接板203连接更为紧固，防止橡胶环202与连接管110、连接板203发生相对转动，在橡胶环202的环形槽202b上设置有外凸的上凸部202e和下凸部202f，参考图5和图8，在连接板203的上表面200a设置有与上凸部202e配合的上嵌槽200b，在连接板203的下表面200c则设置有与下凸部202f配合的下嵌槽200d。上凸部202e和下凸部202f分别嵌设在上嵌槽200b和下嵌槽200d内，从而固定住橡胶环202。通过上述结构的设置，即使橡胶环202与连接管110和通孔201设置成间隙配合，橡胶环202也不会发生转动，从而可以降低对零件制造、装配的尺寸精度要求，同时减少了磨损，延长了使用寿命。

如图9所示，电路板3上连接有固定架4以及连接在固定架4内的微型振动马达40。当手指触摸到面板10上的触摸区域时，电容膜12向电路板3发出感应信号，电路板3控制微型振动马达40启动，发出振动，使人手能够得到触摸的反馈，操作更为方便。优选的，固定架4采用橡胶材质制成，其可以是粘贴在电路板3上，在固定架4上开设有安装孔41，安装孔41与微型振动马达40外表面紧配。

进一步地，如图9和图10所示，在电路板3上还设有多个与之电连接的微型压力传感器5，压力传感器5可以是压电陶瓷片。在连接架11上设置有与压力传感器5对应的压管113用以挤压压力传感器5，为保护压力传感器5，在压管113上连接有橡胶柱114，通过质地较软的橡胶柱114挤压压力传感器5，可以减少对压力传感器5的损害，延长其使用寿命。具体的，橡胶柱114包括插设在压管113内的连接柱114a和尺寸大于连接柱114a的挤压头114b，挤压头114b和连接柱114a是一体的，挤压头114b用于接触、挤压压力传感器5。

压力传感器5可有效的防止用户意外触摸到面板10时汽车控制系统发出指令，具体的，当用户触摸到面板10时，电路板3并不将感应到的触摸信号发送给车辆的控制系统，且此时微型振动马达40也不动作；当用力按下面板10，压力感应器5感应到一定数值的压力后，电路板3才会将手指的触摸信号发送给控制系统，由控制系统对车辆发出相应的控制指令，且此时微型振动马达40才会启动，使人们清楚的知道自己的指令已经操作到位。这样，即使人手意外触碰面板10，也不会发出相关的指令，安全性更高。

本实用新型的触摸式方向盘开关至少具备如下优点：

1.本实用新型的触摸式方向盘开关在电路板上设置有压力传感器，在操作时，若按压力度未达到设定的值，则汽车控制系统不控制车辆动作，有效防止了因为意外触摸到面板而导致车辆意外动作，大大提高了可靠性和安全性；

2.本实用新型的触摸式方向盘开关通过将面板组件和壳体设置成滑动配接并在面板组件和壳体之间设置橡胶环，使得用户触摸面板时，面板组件能够向下移动，减轻了人手按压和触摸的坚硬感，操作更为舒适；

3.本实用新型的触摸式方向盘开关在电路板上设置有微型振动马达，能够在感应到人手的控制信号后发出振动反馈，使使用者直观的感受到自己的指令已经被控制系统接收到，使用更方便。

需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种触摸式方向盘开关，其包括壳体(2)、与所述壳体(2)相连的面板组件(1)以及固定于所述壳体(2)内的电路板(3)，所述面板组件(1)包括与所述电路板(3)电连接的电容膜(12)，其特征在于：所述触摸式方向盘开关还包括与所述电路板(3)电连接的压力传感器(5)，所述面板组件(1)包括与所述壳体(2)滑动配接的连接架(11)，按压所述面板组件(1)可使所述连接架(11)挤压所述压力传感器(5)，当所述压力传感器(5)没有感应到设定的压力值时，汽车控制系统不对车辆发出控制指令。

2.按照权利要求1所述触摸式方向盘开关，其特征在于：所述连接架(11)设置有与所述压力传感器(5)对应设置的压管(113)。

3.按照权利要求2所述触摸式方向盘开关，其特征在于：其还包括连接于所述压管(113)上的橡胶柱(114)，所述橡胶柱(114)与所述压力传感器(5)相抵。

4.按照权利要求3所述触摸式方向盘开关，其特征在于：所述压管(113)包括插设在所述压管(113)内的连接柱(114a)以及位于所述压管(113)和所述压力传感器(5)之间的挤压头(114b)。

5.按照权利要求4所述触摸式方向盘开关，其特征在于：所述挤压头(114b)的尺寸大于所述连接柱(114a)的尺寸。

6.按照权利要求1至5任一项所述触摸式方向盘开关，其特征在于：所述壳体(2)连接有橡胶环(202)，所述连接架(11)设置有与所述橡胶环(202)的中心孔(202a)滑动配接的连接管(110)。

7.按照权利要求6所述触摸式方向盘开关，其特征在于：所述连接管(110)设置有与所述橡胶环(202)上端相抵的抵接部(112)。

8.按照权利要求6所述触摸式方向盘开关，其特征在于：其还包括与所述连接管(110)相连的螺钉(22)，所述螺钉(22)的头部(22a)与所述橡胶环(202)的下端相抵。

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