CN211995359U - 自立式保持装置 - Google Patents

Abstract

一种自立式保持装置，用于将不同尺寸或取向的货物物品紧固到不同类型的货物区域中，包括：水平的基底部分；和壁部分，其从所述基底部分的一侧延伸；其中，所述壁部分包括至少一个在所述壁部分中形成凹部的竖直凹陷，且所述基底部分的下侧包括高摩擦表面。高摩擦表面包括橡胶或弹性体材料。

Description

自立式保持装置

技术领域

本实用新型涉及一种自立式保持装置，用于将物品固定到车辆中的货物区域内。

背景技术

松散保持在车辆的货物区域中的物品通常证实在运送时存在问题。在车辆运动过程中，松散物品由于自由移动而可能导致损坏或受损。这些物品可包括但不限于：易于受损、导致损坏、或在货物区域中形成混乱的物品。物品例如为重型物品、可破裂或易碎物品、异形物品、可洒出其内容物的物品。例如为盆栽植物、笔记本电脑、轮椅、折叠椅、冷藏箱、运动器材或物品(例如足球、橄榄球、滑板车、滑板，等等)、消费物品(例如瓶、罐头、食物，等等)或行李。在货车或卡车的货物区域中，松散物品的可靠紧固问题很大。

物品如果在货物区域中保持松散，则在运送过程中可受损或对其它物品造成损害。具有组织化的货物空间是安全问题。这种物品在货物区域内的移动可能导致车辆驾驶员或乘客的烦恼或焦虑。在驾驶过程中随意移动的松散货物可使驾驶员在试图看或听移动的物品时分心并导致驾驶员改变其驾驶方式或使其注意力离开道路。此外，对于混乱/杂乱的货物空间，驾驶员可能会在车辆的驾驶座舱中承载货物，如果货物在运送过程中运动则这可能对驾驶员或乘客造成危险。紧固货物使驾驶更安全。

需要一种改进的方式将物品可靠包含在车辆的货物区域内。

实用新型内容

根据本实用新型，提供一种自立式保持装置，包括：

水平的基底部分；和

壁部分，其从所述基底部分的一侧延伸；

其中，所述壁部分包括至少一个在所述壁部分中形成凹部的竖直凹陷，且所述基底部分的下侧包括高摩擦表面。

在本实用新型的一个实施例中，所述高摩擦表面包括橡胶或弹性体材料。

在本实用新型的一个实施例中，所述装置包括：渐缩的直列式肋，所述肋在竖直的所述壁部分的任一端处相对于所述壁部分成直角延伸。

在本实用新型的一个实施例中，所述壁部分从所述基底部分的一个侧边缘成直角地竖直延伸。优选地，所述壁部分的下外面包括倾斜的基底部分。

在本实用新型的一个实施例中，所述装置包括在所述壁部分中的中心竖直凹陷，所述中心竖直凹陷从所述基底部分向外延伸，并在所述壁部分的内面上形成凹部。优选地，所述凹陷包括大致三角形形状。

在本实用新型的一个实施例中，所述装置包括细长肋，其沿所述壁部分的内面竖直延伸。

在本实用新型的另一实施例中，所述基底部分的上表面包括防滑橡胶图案表面。

在本实用新型的一个实施例中，所述装置包括至少两个所述壁部分的上端上的把手或抓握孔。

在本实用新型的一个实施例中，所述装置包括至少两个细长接收开口。

在本实用新型的一个实施例中，所述装置包括：在所述壁部分中的至少两个细长接收开口；和在所述基底部分中的至少两个细长接收开口。

在本实用新型的一个实施例中，所述装置包括：在所述渐缩的直列式肋中的至少一个接收开口。

在本实用新型的一个实施例中，所述装置包括至少一个可拆卸的面板部分。优选地，所述面板部分是刚性的，具有铰接部分。最优选地，所述面板部分是伸缩式的。

在本实用新型的一个实施例中，所述面板部分使用自接合止回连接器被可拆卸地连接到所述壁部分中的细长接收开口。

本实用新型的另一实施例包括两个面板部分，以用于使一个保持装置连接到另一保持装置而形成封闭空间。优选地，所述面板部分垂直于两个所述保持装置的竖直的壁部分而连接。可替代地，所述面板部分在两个所述保持装置的竖直的壁部分之间可斜向连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述壁部分从所述基底部分的形成倾斜部分的侧边缘初始地以小于90°角度延伸，然后竖直地且大致垂直于所述基底部分延伸。优选地，所述倾斜部分包括竖直凹陷，所述竖直凹陷在所述基底部分上向内延伸并在所述壁部分的外面上形成凹部。

在本实用新型的一个实施例中，所述装置是能够堆叠的。

在本实用新型的一个实施例中，所述基底部分的上表面从所述壁部分向下倾斜，并且表面包括中空图样表面。

在本实用新型的一个实施例中，所述装置包括耐用塑料材料或轻质金属材料。

根据本实用新型，提供用于将货物紧固到车辆的货物区域中的保持装置的用途。

附图说明

通过以下参照附图对本实用新型的描述，将更清楚地理解本实用新型，其中：

图1是根据本实用新型的保持装置的后部的立体图；

图2是图1的装置的后部的立体图；

图3是图1所示装置的前部的视图；

图4是图1的装置的立体图，显示出装置基底部分的下侧；

图5是图1的装置的顶部的视图；

图6是图1的装置的侧视图；

图7是根据本实用新型另一实施例的保持装置的立体图；

图8是图7的装置的前部的立体图；

图9是图7的装置用于车辆货物区域中的立体图；

图10是图1的装置系紧在货物区域中并将物品保持就位的侧视图；

图11是本实用新型的面板部分的立体图；

图12是图11的面板部分的前视图；

图13是图11的面板部分的俯视图；

图14是利用面板部分连接的本实用新型的两个装置的顶部的立体图；

图15是利用面板部分连接的本实用新型的两个装置的底部的立体图；

图16是利用面板部分连接的本实用新型的两个装置的俯视图；

图17是图16中的两个装置的侧视图；

图18是利用面板部分以不同构造连接的本实用新型的两个装置的顶部的立体图；

图19是如图18中所连接的两个装置的底部的立体图；

图20是图18的两个装置的俯视图；

图21是图18的两个装置的侧视图；

图22是根据本实用新型另一实施例的保持装置的前视立体图；

图23是图22的装置的后部的视图；

图24是图22的装置的侧视图；

图25是图22的装置的俯视图；

图26是图22的装置的下侧的视图；

图27是根据本实用新型另一实施例的保持装置的前视立体图；

图28是图27的保持装置的后视立体图；

图29是图27的装置的俯视图；

图30是图27的装置的前部的视图；和

图31是图27的装置的侧视图。

具体实施方式

自立式保持装置的示例在我们先前专利申请PCT/IB2014/059113中描述。PCT/IB2014/059113的自立式保持单元具有形成通过模制肋增强的整体L形横截面的竖直壁部分和底壁。自立式壁单元利用

牌钩材料的连续条紧固到车辆货物区域的地毯底板。

本实用新型提供一种改进的自立式保持装置。本实用新型的自立式保持装置很牢固，允许用户将不同尺寸或取向的货物物品紧固到任意类型的货物区域 (包括商用车辆货物区域)中。本实用新型的装置提供更模块化的定位选择和改进的使用适应性。如果用于紧固货品的方法使用容易快速且有效，则人们更有可能将其货品紧固到货物区域中。

本实用新型的装置的下侧或下表面具有纹理表面。在来自装置的水平基底部分上的货物重量的压缩下，所述表面弯曲和变形，顺应于地表面形状且使得与地面接触表面积最大以提供最大可能的抓紧。所述装置可用于各种表面上，包括但不限于：地毯、橡胶/塑料行李厢衬垫、常用于轻载商用车辆中的木质镶板，和/或在敞篷小型货车或其它商用车辆的货台中的波纹或非波纹的金属表面。

如图中所示，本实用新型的自立式保持装置1具有大致L形截面，包括：水平的基底部分2；和从所述基底部分2的一侧延伸的壁部分3。竖直的壁部分 3从基底部分2以直角延伸。壁部分3的下外面包括倾斜的下部分4。

水平的基底部分2提供货物平台，物品/货物可放置在货物平台上。装置1 具有处于竖直壁3的内面上的肋6，以沿基底部分或货物平台2将物品紧固就位。竖直的壁部分3和水平的基底部分2具有直列式模制渐缩肋5，在装置1 的每端设置一个。肋5从竖直壁部分3和水平基底部分2的边缘以直角延伸。渐缩肋5增加强度和对壁部分3的支撑。

壁部分3的倾斜的下部分4具有两个主要功能，其容纳肋6，并自身用作细长肋而提供对竖直壁部分3的支撑。倾斜的下部分4的成角度表面也确保用户将货物定位到水平基底部分或货物平台2上，而非试图将货物放置到壁部分的相反侧上。所述单元的设计形成用户直觉使用，而且还形成所述装置的无意识的正确使用。通过将货物放置到货物平台2上，所述货物的重量有利于装置1 的整体固定。

竖直壁部分3包括至少两个细长的接收开口或缝9，可供保持带穿过其中以将物品抵靠壁部分3紧固就位。一些细长开口或缝9沿壁部分竖直定位，而一些细长开口或缝则沿壁部分3的上边缘水平定位。其它细长开口或缝可沿基底部分2的边缘定位。细长的开口或缝9允许附接带围绕位于装置1的货物平台或基底部分2上的货物或通过该货物上方缠绕。以此方式，在车辆撞击道路中的坑洞或遭遇崎岖地形且装置1竖直弹起的情况下，货物紧固到基底部分2上。也可通过使用货物网固紧到多个缝9上而获得这种类型的竖直紧固。细长缝9 的定位和数量提供另外的带束构造。图7至9显示出具有更少缝9的装置1。

恰好在倾斜的下部分4的上方且在把手4的下方的壁部分3的外面可具有环状织物的粘接板。例如在端上具有

牌钩板的弹性附接带可粘到环状织物的粘接板上，并馈入一个或多个缝9，且通过另一缝9和粘到粘接板上的端而成环。所述带也可通过装置上放而缠绕。

环状织物的粘接板允许使用更短的附接带，而不必将带完全围绕装置1缠绕。环状织物的粘接板还允许容易的调节和模块式使用，由此，带可通过任意组合的缝9接合或者成环。环状织物的粘接板垂直于带穿过缝9的方向而附接。在使用时施加于带的组合拉伸力作为剪切力被传递到粘接环状板上的

牌钩板上，其方向使

钩材料提供最佳抓紧。

装置1还具有沿渐缩直列式肋5的侧边缘的圆形开口或孔眼10。系绳可附接到开口或孔眼10以将装置1紧固到车辆货物台或壁。这为货物提供另外的保护和安全。

装置1具有在竖直壁部分3中的中心“V”形凹陷7。凹陷从基底部分2向外延伸并在壁部分3的内面上形成凹部7a。根据用途和/或尺寸和长度，所述装置可具有多个类似的凹陷。装置1可具有不同形状的凹陷，例如它们可更宽而且在形状上更方正。凹陷提供对竖直壁部分3的支撑。此外，凹陷容纳更大物体，例如圆柱形涂料罐或容器或这样的类似物，并提供对更不规则物体(例如杂货袋)的牵引。

另外的凹陷改善了保持装置1保持和紧固诸如瓶、涂料罐、箱的物品和其它具有角部或半径的大物品位于基底部分或货物平台2上且进入凹陷中的能力。“V”形凹陷能够容纳货物的角部和各种形状的货物。

凹陷7也可与如前所述的货物带和设置在竖直壁部分3中的细长缝9结合使用。凹陷还用于传达用户对于放置货物的理想位置。通过提供凹陷作为明显的货物放置空间，确保货物将在单元的货物平台上居中，从而与货物放置在货物平台2的边缘附近时相比，提供在单元上的最均衡的货物重量分布并提供最大可能的抓紧。

竖直壁部分3具有至少两个把手或抓孔8，用于以手保持和抓紧所述单元。把手或抓孔8允许容易地承载和定位装置1。把手位于所述单元的任一端近处，以当定位所述装置和适应双手使用或双手通用时减小用户的到达要求。

货物区域很少具有规则形状的侧面，并且本实用新型的保持装置1的整体形状有助于所述单元更有效地定位在不便的空间或角部空间中。

本实用新型的装置1的开放水平平面基底部分2允许用户使用装置1紧固不同尺寸或取向的货物物品。所述物品可放置在货物平台或基底部分2上并使用带穿过细长竖直开口或缝9而紧固就位。

水平基底部分2的下侧或下表面11具有纹理表面，其允许装置1用于各种表面上，包括但不限于：地毯、橡胶/塑料行李厢衬垫、常用于轻载商用车辆中的木质镶板和/或在敞篷小型货车或其它商用车辆的车台中的波纹或非波纹的金属表面。

货物平台或水平基底部分2的下侧11包括通过任意适合材料(例如橡胶或弹性体)制成的高摩擦下侧表面。在处于水平基底部分2上的货物重量的压缩下，所述表面弯曲和变形，顺应于地表面形状且使得与地面接触表面积最大以提供最大可能的抓紧。这特别适用于具有不规则表面形状的地表面上，例如，波纹表面、具有碎渣覆盖地面的货物区域、和可具有纹理图样或凹陷的特征的橡胶/塑料货车衬垫。

用在装置1的下侧或下表面上的材料可为各种类型以满足特定工作环境的要求且特别是适应于不同地表面。用在装置下侧上的材料可以根据工作表面和环境而在密度和深度上不同。

水平基底部分2的下表面11可包括：多个“指”，其分开以填充表面区域并从水平基底部分2的下表面11竖直向下延伸。当货物放置到货物平台2上时，所述指抵靠地表面弯曲和变形而允许所述指顺应于地表面形状并且使得与地面接触的表面面积最大，由此为装置1提供最大可能的抓紧。

可替代地，水平基底部分2的下表面11可包括多个基本非柔性的实体塑料齿或硬尖，其钻入且抓紧地表面。

另一变例可具有非对称锯齿形横截面的橡胶表面的特征，其提供对地表面的抓紧，由此，锯齿形的方向与装置由于在运送过程中被施加的力而将被推动或可能移动的方向相反。下表面11的另一变例可为平坦的或略带纹理的橡胶或高摩擦材料。这种低剖面的下表面将用于平滑地表面上，例如平坦金属货车车台或平滑塑料货车/行李厢衬垫，其中最大表面积接触将形成最佳防滑表现。另一变例将为使用多个吸盘材料。

货物的重量将高摩擦下表面11压入地面中，由此通过提高的摩擦力增大抓紧力。通过压缩，所述装置被紧固到地表面上。

水平基底部分或货物平台2的上表面包括防滑橡胶图案表面，对于放置在平台上的松散物品提供更好保护以防止沿侧向运动。

在制造装置1时所用的材料足够重，以当轻型物体紧固到货物平台2上时提供足够的抓紧。当重型物品紧固到货物平台2上时，所述物品自身重量增大所述装置1在地面上所具有的抓紧力，由此增强装置1对货物提供的支撑。位于货物平台2上的货物或物品越重，则提供抓紧力越大。如果平台2上的货物在运送过程中运动且压靠壁部分3，则倾斜的基底部分或突起防止装置1开始翻倒，并使货物重量保持在平台2上并因而保持抓紧。

装置1的货物平台或水平平面基底部分2可塞到物体(例如大箱等)下，由此利用物体自身重量以形成额外抓紧(图9、10)。为了利用装置1的功能，至关重要的是将货物放置到水平平面基底部分2上。

装置1是重载单元，并且可用于多用途车辆或商用目的车辆中。其能够承受更加持续且加固的用途。商业用途和商用车辆的性质还要求用于运输和紧固大量不同的商品的附加功能。

有时，其可用于系紧装置1，以为处于放置位置的所述装置提供额外的支撑和持久性(图10)。这可用于多用途车辆的后部中，其中，崎岖地形可导致车辆摇晃或颠簸并且导致装置1变得从其设定位置脱离或移动。在此情况下，使用可调节的带、弹性系带或绳长将装置1系紧到位于车辆车台或壁上的绑系点，将确保装置不会移动且对装容的货物提供更好的保护。绑系部可紧固到细长的开口或缝9，或者在钩型系带的情况下紧固到圆形开口或孔眼10。

将装置1系紧到车辆的车台或壁在紧固货物时具有另一优点。所述货物可能具有易损性质，因此，仅使用带紧固货物可能导致货物在束紧时损坏。发生这种情况可由于仅在带与货物接触的表面区域上集中的带的束紧力所致。在此情况下，使用具有馈入其中的带的装置1，由此，货物被保持在单元1的基底部分2上，并且带将单元1系紧到货物区域中的绑系点。在此情况下，带的张力施加于装置1，并且由于单元1与货物接触的表面区域更大，因而来自张力的压力更均匀地扩散到货物上。这将减少对货物导致碰撞或损坏的风险。

在本实用新型的另一实施例中，装置1包括可拆卸的面板部分15，如图11 至13中所示。面板部分15可连接到竖直壁部分3以对货物提供额外支撑。面板部分15可连接到两个装置1上的竖直壁部分3，使得在两个装置之间形成封闭的安全的货物区域，如图13至20中所示。

面板部分15是刚性的并可包括铰接部分16，从而可提供不同构造。刚性的面板部分也可为伸缩式的以适应更大的物体。

面板部分利用细长开口或缝9、使用自接合的止回连接器17或任何其它适合机构被可拆卸地连接到装置1的竖直壁部分3。面板部分15可以与任何细长开口或缝9一起使用，从而允许形成多种不同尺寸的封闭部分。

面板部分可在两个装置的壁部分3之间斜向地附接(图14)。面板部分可大致垂直于竖直壁部分而附接(图17)。在此构造中，在两个装置的基底部分的纵向侧边缘之间可存在空隙，或者各装置可根据面板部分是否处于伸展位置而互锁。以此方式，可形成货物空间的受限区域的各种不同的构造。

有时，有必要对于在车辆中运输的松散物体完全封闭以对其进行保护。当带不适合限制物体时，刚性的分隔板可用于在两个装置1之间封闭或划分空间。

面板部分15也可与壁部分3的顶部处的水平缝9一起使用，以对位于货物平台或基底部分2上的货物提供天花板。这可用于颠簸地形的情况，其中，货物在运送时可能存在上下弹跳的问题。通过面板部分提供的天花板防止货物从货物平台脱离。

现在参见图22至26，其中例示出根据本实用新型的另一实施例的保持装置，该保持装置整体上以附图标记20指示。保持装置20大致类似于装置1，并且类似的部件通过相同的附图标记标示。

在本实用新型的此实施例中，壁部分3初始以一角度(小于90°)从平面基底部分2延伸，而形成倾斜部分22，然后大致垂直于基底部分2竖直延伸。装置20在壁部分3的上竖直部分中具有中心V形凹陷21。装置20还在壁部分 3的倾斜部分22中具有附加的三角形或锥形凹陷23。凹陷23为壁部分3提供支撑并允许多个单元更容易堆叠。附加凹陷23还实现单元的自然弯曲/缓冲的辅助作用，例如在装置20以壁部分3剧烈撞击的情况下。凹陷23还提供紧固货物角部或边缘的功能。保持装置20非常轻质。为了节省空间，装置1可在不使用时堆叠储存。所述装置用于运输和物流目的的空间效率也很高，在批量运输时节省成本。

倾斜部分22和三角形或锥形凹陷23基本被设计为适应多个堆叠的单元，同时还提供对用于保持货物的竖直壁的支撑。三角形或锥形凹陷23具有的内角必须大于或等于90度以能够实现高效堆叠。倾斜部分22相对于水平平面基底部分2的角度对于可行的堆叠特征也是重要的。凹陷21也适应堆叠特征。所述装置可以堆叠，而不需要将会不利于性能的修改形式。

装置20的货物平台或水平基底部分2的下表面11包括通过任意适合材料 (例如橡胶或弹性体)制成的高摩擦下侧表面，如前文中关于装置1所述。

现在参见图27至31，其中例示出根据本实用新型的另一实施例的保持装置30，其整体上以附图标记30指示。保持装置30基本为楔形，具有直立壁部分3，该直立壁部分对刚性货物(其下放置有单元30)提供支撑。

在本实用新型的此实施例中，货物平台或基底部分2略微倾斜以允许装置 30更容易地楔入货物物品下。倾斜货物平台2的表面11具有防滑橡胶图案表面，其形成中空的图案表面。当货物放置该表面上时，所述表面允许基底部分2 略微变形。所述变形减少装置30从货物下滑出的可能性。壁部分3具有渐缩的内侧和外侧而提供稳定性，并防止单元翻倒。壁部分3具有中心“V”形凹陷 31和多个其它凹陷32。

装置30是小单元，其可用于在不占用过多空间的情况下紧固物品，或者其可用于小且不便的角部中。

装置30的货物平台或基底部分2的下表面11包括如前文中用于装置1和 20的高摩擦下侧表面。

在处于货物平台2上的货物重量的压缩下，所述表面弯曲和变形，顺应于地表面形状且使得与地面接触表面积最大以提供最大可能的抓紧。

装置30可通过橡胶或合成弹性体材料制成。

装置30意在用于更大更规则形状的物体，例如箱子、行李箱、冷藏箱、家具(沙发、橱柜)、或这样的类似物。为此原因，装置30不需要如装置1和20 的高竖直保持壁部分。然而，使用货物自身质量/重量增大摩擦和抓紧的原理同样适用。被设计的装置30所用于的货物的刚性性质和货物的低且平稳的重心意味着：装置30施加于货物以防止其在运送时移动的保持力可施加于货物基底。

本实用新型的自立式保持装置1、20、30能够使不同尺寸和形状的物品和物件牢固保持在车辆的货物区域内。装置1、20、30的特有形状允许更加模块化的定位选择和使用灵活性。壁部分中的凹陷给予附加的支撑和强度，使所述装置极为结实耐用。本实用新型的装置允许在通常为大而且不便使用的区域的车辆货物区域内进行高效货物组织。本实用新型允许用户为任意物体形成定制空间并将货物紧固就位。可拆卸的面板部分提供附加的封闭且牢固的储存选择。

所述装置在不使用时不在货物区域中占用大量空间。

本实用新型的装置提供在运输过程中对用于紧固储存的区域的更合适且更高效的使用。所述装置可为不同尺寸并可用于国产车辆的货物区域以及更大的商业货物区域中。本实用新型的装置可用于许多不同类型的运载工具中，例如包括：船艇、旅行拖车、飞机，等等。从安全和损坏限制的视角来看，重要的是在任何车辆中具有组织化的货物区域，其中货物可靠紧固以用于运送。

本实用新型的装置1、20、30通过注塑成型聚合物主体结合包覆成型或插嵌的橡胶或弹性体零件而制成。装置1包括两个固定或接合在一起的注塑成型聚合物主体。装置1牢固且结实，意在用于商用或半商用车辆中的更严苛的使用。装置20、30通过单件注塑成型聚合物制成。它们的生产经济有效。

本实用新型的装置通过牢固且柔性的材料制成。所述装置可由耐用塑料材料或刚性轻质金属(例如压铸铝、铝或钛，等等)制成。所述装置通过可承受重大冲击的材料制成。如果重型货物落到所述装置上，该装置弯曲且不会断裂。

本实用新型不限于前文中参照附图所述的实施例，其可在结构和细节上变化。

Claims (24)

1.一种自立式保持装置，包括：

水平的基底部分；和

壁部分，所述壁部分从所述基底部分的一侧延伸；

其中，所述壁部分包括至少一个在所述壁部分中形成凹部的竖直凹陷，且所述基底部分的下侧包括高摩擦表面；

其特征在于，所述壁部分从所述基底部分的形成倾斜部分的侧边缘初始地以小于90°角度延伸，然后竖直地且大致垂直于所述基底部分延伸。

2.根据权利要求1所述的自立式保持装置，其特征在于，所述高摩擦表面包括橡胶或弹性体材料。

3.根据权利要求1或2所述的自立式保持装置，其特征在于包括：渐缩的直列式肋，所述肋在竖直的所述壁部分的任一端处相对于所述壁部分成直角延伸。

4.根据权利要求1或2所述的自立式保持装置，其特征在于，所述壁部分从所述基底部分的一个侧边缘成直角地竖直延伸。

5.根据权利要求4所述的自立式保持装置，其特征在于，所述壁部分的下外面包括倾斜的基底部分。

6.根据权利要求5所述的自立式保持装置，其特征在于，包括在所述壁部分中的中心竖直凹陷，所述中心竖直凹陷从所述基底部分向外延伸，并在所述壁部分的内面上形成凹部。

7.根据权利要求6所述的自立式保持装置，其特征在于，所述凹陷包括大致三角形形状。

8.根据权利要求1或2所述的自立式保持装置，其特征在于，包括细长肋，其沿所述壁部分的内面竖直延伸。

9.根据权利要求1或2所述的自立式保持装置，其特征在于，所述基底部分的上表面包括防滑橡胶图案表面。

10.根据权利要求1或2所述的自立式保持装置，其特征在于，包括至少两个在所述壁部分的上端上的把手或抓握孔。

11.根据权利要求1或2所述的自立式保持装置，其特征在于，包括至少两个细长接收开口。

12.根据权利要求1或2所述的自立式保持装置，其特征在于，包括：在所述壁部分中的至少两个细长接收开口；和在所述基底部分中的至少两个细长接收开口。

13.根据权利要求3所述的自立式保持装置，其特征在于，包括在所述渐缩的直列式肋中的至少一个接收开口。

14.根据权利要求1或2所述的自立式保持装置，其特征在于，包括至少一个可拆卸的面板部分。

15.根据权利要求14所述的自立式保持装置，其特征在于，所述面板部分是刚性的，具有铰接部分。

16.根据权利要求14所述的自立式保持装置，其特征在于，所述面板部分是伸缩式的。

17.根据权利要求14所述的自立式保持装置，其特征在于，所述面板部分使用自接合止回连接器而被可拆卸地连接到所述壁部分中的细长接收开口。

18.根据权利要求17所述的自立式保持装置，其特征在于，包括两个面板部分，以用于使一个保持装置连接到另一保持装置而形成封闭空间。

19.根据权利要求18所述的自立式保持装置，其特征在于，所述面板部分垂直于两个所述保持装置的竖直的壁部分而连接。

20.根据权利要求18所述的自立式保持装置，其特征在于，所述面板部分在两个所述保持装置的竖直的壁部分之间斜向连接。

21.根据权利要求1所述的自立式保持装置，其特征在于，所述倾斜部分包括竖直凹陷，所述竖直凹陷在所述基底部分上向内延伸并在所述壁部分的外面上形成凹部。

22.根据权利要求1所述的自立式保持装置，其特征在于，所述装置是能够堆叠的。

23.根据权利要求1或2所述的自立式保持装置，其特征在于，所述基底部分的上表面从所述壁部分向下倾斜，并且所述表面包括中空图案表面。

24.根据权利要求1或2所述的自立式保持装置，其特征在于，包括耐用塑料材料或轻质金属材料。

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