CN211995270U - 一种可翻转的汽车座椅支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，且公开了一种可翻转的汽车座椅支撑装置，包括底座，所述底座内开设有腔体，所述底座的上端通过升降机构连接有顶板，所述顶板的上端连接有转杆，所述转杆的上方设置有座椅，所述座椅的下端镶嵌有第一轴承，所述转杆远离顶板的一端连接在第一轴承的内圈壁上；所述升降机构包括电机、从动杆、从锥齿轮、主锥齿轮、皮带和两个升降组件，两个所述升降组件对称连接在顶板的下端边缘处，所述升降组件包括螺纹杆、螺筒、和皮带轮，所述螺筒连接在顶板的下端，所述腔体的腔顶和腔底上对称镶嵌有第二轴承。本实用新型可以通过控制电机来调节座椅的高度，简化了调整座椅所需要的操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种可翻转的汽车座椅支撑装置。
背景技术
汽车座椅是汽车常见的一种配置，汽车座椅常常需要用支撑装置来对汽车座椅进行支撑，现有的一种可翻转的汽车座椅支撑装置，能够对座椅进行翻转，满足驾驶员的需求，现有的汽车座椅支撑装置，常常能调整高度，让驾驶员可以舒适的驾驶汽车，然而支撑装置大多是通过手动调节高度，需要一定的操作步骤，给驾驶员带来麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中支撑装置大多是通过手动调节高度，需要一定的操作步骤，给驾驶员带来麻烦，同时手动调节无法保证两个支座调整相同高度，座椅容易倾斜的问题，而提出的一种可翻转的汽车座椅支撑装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种可翻转的汽车座椅支撑装置，包括底座，所述底座内开设有腔体，所述底座的上端通过升降机构连接有顶板，所述顶板的上端连接有转杆，所述转杆的上方设置有座椅，所述座椅的下端镶嵌有第一轴承，所述转杆远离顶板的一端连接在第一轴承的内圈壁上；
所述升降机构包括电机、从动杆、从锥齿轮、主锥齿轮、皮带和两个升降组件，两个所述升降组件对称连接在顶板的下端边缘处，所述升降组件包括螺纹杆、螺筒和皮带轮，所述螺筒连接在顶板的下端，所述腔体的腔顶和腔底上对称共镶嵌有四个第二轴承，所述螺纹杆的一端与螺筒的内筒壁螺纹连接，所述螺纹杆的另一端穿过其中一个第二轴承的内圈壁并连接在另一个第二轴承的内圈壁上，所述皮带轮套接在螺纹杆的杆壁上，两个所述皮带轮通过皮带传动连接，所述皮带轮设置在腔体内，所述主锥齿轮套接在螺纹杆的杆壁上，所述电机连接在底座的侧壁上，所述腔体的腔壁上镶嵌有第三轴承，所述从动杆的一端通过轴联器连接在电机的输出端，所述从动杆的另一端穿过第三轴承的内圈壁并向腔体内延伸，所述从锥齿轮连接在从动杆远离电机的一端，所述主锥齿轮与从锥齿轮相啮合，所述螺筒的外筒壁上连接有限位组件。
优选的，所述限位组件包括滑块、滑槽和限位板，所述限位板连接在底座的上端，所述滑块连接在螺筒的外筒壁上，所述滑槽开设在限位板的侧壁上，所述滑块滑动连接在滑槽内。
优选的，所述座椅上设置有座垫和靠垫。
优选的，所述底座的侧壁上连接有防护罩，所述电机设置防护罩内。
优选的，所述底座的下端连接有耐磨层。
优选的，所述主锥齿轮和从锥齿轮上涂有润滑材料。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种可翻转的汽车座椅支撑装置，具备以下有益效果：
该可翻转的汽车座椅支撑装置，通过设置了电机、从动杆、从锥齿轮、主锥齿轮、皮带、螺纹杆、螺筒和限位板构成了升降装置，如此可以通过控制电机来调节座椅的高度，简化了调整座椅所需要的操作。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可以通过控制电机来调节座椅的高度，简化了调整座椅所需要的操作。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种可翻转的汽车座椅支撑装置的结构示意图；
图2为图1中A部分的放大图。
图中：1底座、2升降机构、21电机、22从动杆、23从锥齿轮、24主锥齿轮、25皮带、26螺纹杆、27螺筒、28皮带轮、3滑块、4滑槽、5顶板、6转杆、7座椅、8防护罩、9限位板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种可翻转的汽车座椅支撑装置，包括底座1，底座1内开设有腔体，底座1的上端通过升降机构2连接有顶板5，顶板5的上端连接有转杆6，转杆6的上方设置有座椅7，座椅7的下端镶嵌有第一轴承，转杆6远离顶板5的一端连接在第一轴承的内圈壁上；
升降机构2包括电机21、从动杆22、从锥齿轮23、主锥齿轮24、皮带25和两个升降组件，两个升降组件对称连接在顶板5的下端边缘处，升降组件包括螺纹杆26、螺筒27和皮带轮28，螺筒27连接在顶板5的下端，腔体的腔顶和腔底上对称共镶嵌有四个第二轴承，螺纹杆26的一端与螺筒27的内筒壁螺纹连接，螺纹杆26的另一端穿过其中一个第二轴承的内圈壁并连接在另一个第二轴承的内圈壁上，皮带轮28套接在螺纹杆26的杆壁上，两个皮带轮28通过皮带25传动连接，皮带轮28设置在腔体内，主锥齿轮24套接在螺纹杆26的杆壁上，电机21连接在底座1的侧壁上，腔体的腔壁上镶嵌有第三轴承，从动杆22的一端通过轴联器连接在电机21的输出端，从动杆22的另一端穿过第三轴承的内圈壁并向腔体内延伸，从锥齿轮23连接在从动杆22远离电机21的一端，主锥齿轮24与从锥齿轮23相啮合，螺筒27的外筒壁上连接有限位组件，当需要调高座椅7的高度时，座椅7上连接有一个按钮开关，通过按钮开关打开电机21，使其正转，电机21带动从动杆22和从锥齿轮23转动，由于主锥齿轮24和从锥齿轮23相啮合，从而带动主锥齿轮24和螺纹杆26转动，两个皮带轮29在皮带25的作用下，从而带动两个螺纹杆26和螺筒27同步转动，螺筒27在限位板28和限位组件的限位作用下，在螺纹杆26向上运动，从而带动顶板5和座椅7向上运动，当需要调低座椅7的高度时，通过按钮开关打开电机21，使其反转，如此可以通过控制电机21来调节座椅7的高度，简化了调整座椅7所需要的操作。
限位组件包括滑块3、滑槽4和限位板9，限位板9连接在底座1的上端，滑块3连接在螺筒27的外筒壁上，滑槽4开设在限位板9的侧壁上，滑块3滑动连接在滑槽4内，当螺筒27移动时，可以带动滑块3在滑槽4内移动，由于滑块3与滑槽4无法脱离，可以避免螺筒27与螺纹杆26之间发生脱离。
座椅7上设置有座垫和靠垫，如此可以让驾驶员更加舒适。
底座1的侧壁上连接有防护罩8，电机21设置防护罩8内，如此可以保护电机21。
底座1的下端连接有耐磨层,如此可以保护底座1的下端。
主锥齿轮24和从锥齿轮23上涂有润滑材料，如此可以让主锥齿轮24和从锥齿轮23啮合的更加顺畅。
本实用新型中，当需要调高座椅7的高度时，座椅7上连接有一个按钮开关，通过按钮开关打开电机21，使其正转，电机21带动从动杆22和从锥齿轮23转动，由于主锥齿轮24和从锥齿轮23相啮合，从而带动主锥齿轮24和螺纹杆26转动，两个皮带轮29在皮带25的作用下，从而带动两个螺纹杆26和螺筒27同步转动，螺筒27在限位板28和限位组件的限位作用下，在螺纹杆26向上运动，从而带动顶板5和座椅7向上运动，当需要调低座椅7的高度时，通过按钮开关打开电机21，使其反转，如此可以通过控制电机21来调节座椅7的高度，简化了调整座椅7所需要的操作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可翻转的汽车座椅支撑装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内开设有腔体，所述底座(1)的上端通过升降机构(2)连接有顶板(5)，所述顶板(5)的上端连接有转杆(6)，所述转杆(6)的上方设置有座椅(7)，所述座椅(7)的下端镶嵌有第一轴承，所述转杆(6)远离顶板(5)的一端连接在第一轴承的内圈壁上；
所述升降机构(2)包括电机(21)、从动杆(22)、从锥齿轮(23)、主锥齿轮(24)、皮带(25)和两个升降组件，两个所述升降组件对称连接在顶板(5)的下端边缘处，所述升降组件包括螺纹杆(26)、螺筒(27)和皮带轮(28)，所述螺筒(27)连接在顶板(5)的下端，所述腔体的腔顶和腔底上对称共镶嵌有四个第二轴承，所述螺纹杆(26)的一端与螺筒(27)的内筒壁螺纹连接，所述螺纹杆(26)的另一端穿过其中一个第二轴承的内圈壁并连接在另一个第二轴承的内圈壁上，所述皮带轮(28)套接在螺纹杆(26)的杆壁上，两个所述皮带轮(28)通过皮带(25)传动连接，所述皮带轮(28)设置在腔体内，所述主锥齿轮(24)套接在螺纹杆(26)的杆壁上，所述电机(21)连接在底座(1)的侧壁上，所述腔体的腔壁上镶嵌有第三轴承，所述从动杆(22)的一端通过轴联器连接在电机(21)的输出端，所述从动杆(22)的另一端穿过第三轴承的内圈壁并向腔体内延伸，所述从锥齿轮(23)连接在从动杆(22)远离电机(21)的一端，所述主锥齿轮(24)与从锥齿轮(23)相啮合，所述螺筒(27)的外筒壁上连接有限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种可翻转的汽车座椅支撑装置，其特征在于，所述限位组件包括滑块(3)、滑槽(4)和限位板(9)，所述限位板(9)连接在底座(1)的上端，所述滑块(3)连接在螺筒(27)的外筒壁上，所述滑槽(4)开设在限位板(9)的侧壁上，所述滑块(3)滑动连接在滑槽(4)内。
3.根据权利要求1所述的一种可翻转的汽车座椅支撑装置，其特征在于，所述座椅(7)上设置有座垫和靠垫。
4.根据权利要求1所述的一种可翻转的汽车座椅支撑装置，其特征在于，所述底座(1)的侧壁上连接有防护罩(8)，所述电机(21)设置防护罩(8)内。
5.根据权利要求1所述的一种可翻转的汽车座椅支撑装置，其特征在于，所述底座(1)的下端连接有耐磨层。
6.根据权利要求1所述的一种可翻转的汽车座椅支撑装置，其特征在于，所述主锥齿轮(24)和从锥齿轮(23)上涂有润滑材料。
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| CN202020694878.0U CN211995270U (zh) | 2020-04-29 | 2020-04-29 | 一种可翻转的汽车座椅支撑装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112648507A (zh) * | 2021-01-05 | 2021-04-13 | 王宏 | 一种大型机械设备水平调节辅助装置 |
| CN113263462A (zh) * | 2021-07-05 | 2021-08-17 | 哈尔滨东安华孚机械制造有限公司 | 一种缸盖加工用工件固定装置及方法 |
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- 2020-04-29 CN CN202020694878.0U patent/CN211995270U/zh not_active Expired - Fee Related
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