CN211982169U - 一种加热芯体、水加热器、车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提出了一种加热芯体、水加热器、车辆，该加加热芯体包括散热器、加热模块和压紧件，所述散热器上设有用于容置所述加热模块的安装槽，所述压紧件容置于所述安装槽中，以将所述加热模块固定在所述安装槽中。通过压紧件压紧加热模块，避免损坏加热模块。

Description

一种加热芯体、水加热器、车辆

技术领域

本领域涉及车辆领域，具体的，涉及一种加热芯体、水加热器、车辆。

背景技术

加热芯体是加热器的重要部件，加热芯体主要包括散热器和加热模块，散热器上设置有用于安装加热模块的安装槽。目前，安装槽为V形槽，在装配时，需将加热模块压入安装槽中，会导致加热模块的损坏，降低加热器的工作效率。

因此，为解决上述技术问题，需要提供一种加热芯体，在装配过程中不会损坏加热模块。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供了一种加热芯体，通过所述压紧件将所述加热模块固定在所述安装槽中，避免损坏加热模块。

为解决上述技术问题，本申请采取的技术方案是：提供一种加热芯体，所述加热芯体包括散热器、加热模块和压紧件，所述散热器上设有用于容置所述加热模块的安装槽，所述压紧件容置于所述安装槽中，以将所述加热模块固定在所述安装槽中。

其中，所述压紧件包括第一压紧件和第二压紧件，所述第一压紧件和第二压紧件均具有压紧面和连接面，所述第一压紧件的压紧面至少部分抵顶所述加热模块，所述第二压紧件的压紧面至少部分抵顶所述安装槽侧壁，所述第一压紧件的连接面至少部分抵顶所述第二压紧件的连接面。

其中，所述连接面为斜面。

其中，所述加热模块为多个，所述安装槽为多个，所述安装槽与所述加热模块一一对应，所述安装槽为方形槽。

其中，所述加热模块包括发热元件、电极和绝缘片，所述电极置于发热元件两侧，且与所述发热元件贴合，所述绝缘片置于所述电极两侧，所述绝缘片为陶瓷绝缘片。

其中，所述电极设置有连接端子，所述连接端子位于所述安装槽外。

为解决上述技术问题，本申请还提供了一种水加热器，所述加热器包括：上述的加热芯体、加热器水槽、控制器和壳体；所述加热芯体一端容置于所述加热器水槽中，所述加热芯体另一端固定于所述加热器水槽的开口端；所述控制器与所述加热芯体电连，且固定于所述壳体中，所述壳体设置于所述加热器水槽的开口端一侧，以密封所述加热芯体。

其中，所述加热器水槽底部设置有进水口和出水口。

其中，还包括集线板，所述集线板设置于所述控制器和所述加热芯体之间，所述加热芯体通过集线板与所述控制器电连。

为解决上述技术问题，本申请还提供了一种车辆，包括上述的加热芯体，或者上述的水加热器。

本申请的加热芯体包括散热器、加热模块和压紧件，所述散热器上设有用于容置所述加热模块的安装槽，所述压紧件容置于所述安装槽中，以将所述加热模块固定在所述安装槽中。通过压紧件压紧加热模块，避免损坏加热模块。

附图说明

本公开的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请提供的散热器一实施方式的俯视图；

图2为本申请提供的压紧件一实施方式的示意图；

图3为本申请提供的加热模块一实施方式的示意图；

图4为本申请提供的加热模块一实施方式的装配示意图；

图5为本申请提供的加热器一实施方式的示意图；

图6为本申请提供的车辆的一实施方式的示意图；

图7为本申请提供的车辆的另一实施方式的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请加热芯体。

在一实施方式中，请参阅图1-2和图5，图1为本申请提供的散热器2 一实施方式的俯视图，图2为本申请提供的压紧件8一实施方式的示意图，图 5为本申请提供的加热器一实施方式的示意图。加热芯体包括散热器2、加热模块3和压紧件8，所述散热器2上设有用于容置所述加热模块3的安装槽2a，所述压紧件8容置于所述安装槽2a中，以将所述加热模块3固定在所述安装槽2a中。本实施方式，通过压紧件8压紧加热模块3，避免损坏加热模块3。

优选的，散热器2可以是挤压铝合金，优选的以是6063铝合金，6063铝合金具备优良的导热效率且重量轻，以提高散热器2的热交换能力，降低散热器2的重量。

优选的，加热模块3可以为多个，所述安装槽2a为多个，所述安装槽2a 与所述加热模块3一一对应，所述安装槽2a为方形槽，所述安装槽2a与所述加热模块3一一对应，多个加热模块3可以提高加热芯体的加热效率。

优选的，请参阅图1-4，图4为本申请提供的加热模块3一实施方式的装配示意图。所述压紧件8包括第一压紧件8b和第二压紧件8a，所述第一压紧件8b和第二压紧件8a均具有压紧面和连接面，所述第一压紧件8b的压紧面 82抵顶所述加热模块3，所述第二压紧件8a的压紧面84抵顶所述安装槽2a 侧壁，所述第一压紧件8b的连接面81抵顶所述第二压紧件8a的连接面83。优选的，连接面83为斜面。其中，第一压紧件8b和第二压紧件8a可以为直角梯形，梯形的斜面为连接面，梯形的竖直面为压紧面。在装配时，安装槽 2a中放入加热模块3后，将第一压紧件8b的大端放入安装槽2a的底部，第一压紧件8b的竖直面抵顶加热模块3，然后将第二压紧件8a的小端放入安装槽2a的底部，第二压紧件8a的斜面与第一压紧件8b的斜面紧贴，第二压紧件8a的竖直面抵顶安装槽2a侧壁，以楔紧加热模块3，同时便于第二压紧件 8a的装配，第二压紧件8a在放入安装槽2a的过程时，与第一压紧件8b接触，不与加热模块3接触，加热膜块受力均匀，避免损坏加热模块3。在其他实施方式中，第一压紧件8b和第二压紧件8a也可以是其他形状，在此不做限定。在其他实施方式中，所述第一压紧件8b的压紧面可以部分抵顶所述加热模块 3，所述第二压紧件8a的压紧面可以部分抵顶所述安装槽2a侧壁，所述第一压紧件8b的连接面可以部分抵顶所述第二压紧件8a的连接面。

在一实施方式中，请参阅图3，图3为本申请提供的加热模块3一实施方式的示意图。所述加热模块3包括发热元件3d、电极3a和绝缘片3b，所述电极3a置于发热元件3d两侧，且与所述发热元件3d贴合，所述绝缘片3b置于所述电极3a两侧，所述绝缘片3b为陶瓷绝缘片3b。优选的，发热元件3d为 PTC发热元件3d，电极3a为铜电极。优选的，加热模块3还可以包括固定框 3c，固定框3c用于固定发热元件3d，电极3a置于发热元件3d两侧，且与所述发热元件3d贴合，以便电流通过电极3a传导到发热元件3d，使发热元件 3d发热。所述电极3a设置有连接端子3f，所述连接端子3f位于所述安装槽 2a外，以便通过电极3a的连接端子3f给加热模块3供电。所述绝缘片3b置于所述电极3a两侧，以绝缘电极3a，绝缘片3b可以为氧化铝陶瓷绝缘片，氧化铝陶瓷绝缘片具备良好的导热能力，以提高加热模块3的加热效率。

在一实施方式中，本申请还提供了一种水加热器，请参阅图5，图5为本申请提供的加热器一实施方式的示意图。本实施方式的加热器包括上述加热芯体、加热器水槽1、控制器5和壳体。所述加热芯体一端容置于所述加热器水槽1中，所述加热芯体另一端固定于所述加热器水槽1的开口端。加热芯体可以通过螺柱连接固定于加热器水槽1的开口端，也可通过其他方式固定在加热器水槽1的开口端，在此不做限定。所述控制器5与所述加热芯体电连，以便控制控制加热芯体的加热。控制器5固定于所述壳体中，壳体包括腔体5和与腔体5配合的端盖7，控制器5固定在腔体中。例如，控制器5可以通过螺柱固定在腔体5中。所述壳体设置于所述加热器水槽1的开口端一侧，以密封所述加热芯体。所述加热器水槽1底部设置有进水口11和出水口12，以便热交换介质通过进水口11进入加热器水槽1，通过出水口12流出加热器水槽1，实现水加热器的热交换。热交换介质可以是水，也可以是其他热交换介质，在此不做限定。

优选的，水加热器还包括集线板4，所述集线板4设置于所述控制器5和所述加热芯体之间，所述加热芯体通过集线板4与所述控制器5电连。集线板 4靠近加热芯体的一侧设置有卡接件，电极3a的连接端子3f与卡接件配合，集线板4靠近控制器5的一侧设置有接线端41，控制器5上设置有与接线端 41配合的插接口。通过设置集线板4便于将加热模块3与控制器5电连，可以减少加热模块3与控制器5的连线数量，避免布线混乱。本实施方式中的水加热器包括散热器2、加热模块3和压紧件8，所述散热器2上设有用于容置所述加热模块3的安装槽2a，所述压紧件8容置于所述安装槽2a中，以将所述加热模块3固定在所述安装槽2a中。本实施方式，通过压紧件8压紧加热模块3，避免损坏加热模块3。

在一实施方式中，请参阅图6-7，图6为本申请提供的车辆的一实施方式的示意图；图7为本申请提供的车辆的另一实施方式的示意图。本实施方式中车辆100包括上述加热芯体101或者水加热器102。本实施方式中，所述散热器上设有用于容置所述加热模块的安装槽，所述压紧件容置于所述安装槽中，以将所述加热模块固定在所述安装槽中，通过压紧件压紧加热模块，避免损坏加热模块。

本申请中，加热芯体包括散热器、加热模块和压紧件，所述散热器上设有用于容置所述加热模块的安装槽，所述压紧件容置于所述安装槽中，以将所述加热模块固定在所述安装槽中。通过压紧件压紧加热模块，避免损坏加热模块。多个加热模块可以提高加热芯体的加热效率。压紧件包括第一压紧件和第二压紧件，第二压紧件的斜面与第一压紧件的斜面紧贴，第二压紧件的竖直面抵顶安装槽侧壁，以楔紧加热模块，同时便于第二压紧件的装配，第二压紧件在放入安装槽的过程时，与第一压紧件接触，不与加热模块接触，加热膜块受力均匀，避免损坏加热模块。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种加热芯体，其特征在于，所述加热芯体包括散热器、加热模块和压紧件，所述散热器上设有用于容置所述加热模块的安装槽，所述压紧件容置于所述安装槽中，以将所述加热模块固定在所述安装槽中。

2.根据权利要求1所述的加热芯体，其特征在于，所述压紧件包括第一压紧件和第二压紧件，所述第一压紧件和第二压紧件均具有压紧面和连接面，所述第一压紧件的压紧面至少部分抵顶所述加热模块，所述第二压紧件的压紧面至少部分抵顶所述安装槽侧壁，所述第一压紧件的连接面至少部分抵顶所述第二压紧件的连接面。

3.根据权利要求2所述的加热芯体，其特征在于，所述连接面为斜面。

4.根据权利要求1所述的加热芯体，其特征在于，所述加热模块为多个，所述安装槽为多个，所述安装槽与所述加热模块一一对应，所述安装槽为方形槽。

5.根据权利要求1-4任一项所述的加热芯体，其特征在于，所述加热模块包括发热元件、电极和绝缘片，所述电极置于发热元件两侧，且与所述发热元件贴合，所述绝缘片置于所述电极两侧，所述绝缘片为陶瓷绝缘片。

6.根据权利要求5所述的加热芯体，其特征在于，所述电极设置有连接端子，所述连接端子位于所述安装槽外。

7.一种水加热器，其特征在于，所述加热器包括：权利要求1-6任一项所述的加热芯体、加热器水槽、控制器和壳体；所述加热芯体一端容置于所述加热器水槽中，所述加热芯体另一端固定于所述加热器水槽的开口端；所述控制器与所述加热芯体电连，且固定于所述壳体中，所述壳体设置于所述加热器水槽的开口端一侧，以密封所述加热芯体。

8.根据权利要求7所述的水加热器，其特征在于，所述加热器水槽底部设置有进水口和出水口。

9.根据权利要求7所述的水加热器，其特征在于，还包括集线板，所述集线板设置于所述控制器和所述加热芯体之间，所述加热芯体通过集线板与所述控制器电连。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述的加热芯体，或者权利要求7-9任一项所述的水加热器。

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