CN211978331U - 一种汽车撞击试验用球类发射装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种汽车撞击试验用球类发射装置，包括：一压力容器，所述压力容器具有一充气口和一排气口，所述压力容器的充气口与外部供气系统连接；一安装在所述压力容器的充气口与外部供气系统之间的充气电动阀门；一球类发射导向筒体，所述球类发射导向筒体的一端与所述压力容器的排气口连接，其另一端为发射端口；一安装在所述球类发射导向筒体与所述压力容器的排气口之间的排气电动阀门；以及一控制器，所述控制器分别与所述充气电动阀门和排气电动阀门连接。本实用新型的结构简单、操作方便、安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车撞击试验装置技术领域，尤其涉及一种汽车撞击试验用球类发射装置。
背景技术
当前，乘用车上普遍配有安全气囊等约束系统，该约束系统在事故中起爆与否由ACU(电子控制单元)控制。为了避免在非碰撞事故中误起爆，在确定ACU算法过程中，通常要做大量的误用试验，其中包括在碰撞传感器位置附近进行的65km/h左右的篮球、足球等球类高速撞击试验。
对于篮球、足球等球类撞击试验，当前所用设备通常为由高压容器、气缸、导向移动架、制动机构等构成。试验前，将球类置于导向移动架上。试验中，释放高压给气缸，使活塞杆将导向移动架沿导轨快速推出。当导向移动架运动速度达到试验要求的速度后，制动机构将活塞杆、导向移动架收住，让篮球自由飞出。试验中，由于试验压力较大，同时收住活塞杆、导向移动架的制动力也需要很大，因此，设备强度要求较高，结构也相对较复杂。为此，本申请人经过了有益的探索和研究，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于：针对现有球类撞击试验设备存在试验压力大、供气系统及制动结构较为复杂且强度要求高等问题，而提供一种结构简单、操作方便、安全性高的汽车撞击试验用球类发射装置。
本实用新型所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：
一种汽车撞击试验用球类发射装置，包括：
一压力容器，所述压力容器具有一充气口和一排气口，所述压力容器的充气口与外部供气系统连接；
一安装在所述压力容器的充气口与外部供气系统之间的充气电动阀门；
一球类发射导向筒体，所述球类发射导向筒体的一端与所述压力容器的排气口连接，其另一端为发射端口；
一安装在所述球类发射导向筒体与所述压力容器的排气口之间的排气电动阀门；以及
一控制器，所述控制器分别与所述充气电动阀门和排气电动阀门连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述排气电动阀门为DN120以上的电动蝶阀，所述电动蝶阀的两端分别通过法兰结构与所述压力容器的排气口和所述球类发射导向筒体的一端连接。
由于采用了如上技术方案，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的球类发射导向筒体内径与试验球类的外径相同，取代了原有的气缸、导向移动架、导轨等部件。在试验时，可直接从球类发射导向筒体的底部向其筒内喷气，直接推动球类发射导向筒体内的试验球类，对试验球类进行加速。由于本实用新型进气速度快，且试验球类的受力面积大，因此，在同等推动力下，相对现有设备降低了试验所需要的压强P，确保了试验可在常压下进行。此外，在试验前，将试验球类直接置于球类发射导向筒体的底部，试验中让试验球类直接受推力，经球类发射导向筒体加速后发射出去撞击目标点，从而可取消了现有设备中需要收住的零部件，进而取消了制动系统。本实用新型的结构简单、操作方便、安全性高。此外，相对于现有设备上千万的采购费用，本实用新型的造价仅仅需要几万元，大大降低了试验成本，极其便于该试验能力的普及。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1，图中给出的是一种汽车撞击试验用球类发射装置，包括压力容器100、充气电动阀门200、球类发射导向筒体300、排气电动阀门400以及控制器500。
压力容器100具有一充气口110和一排气口120，压力容器100的充气口110与外部供气系统10连接。充气电动阀门200安装在压力容器100的充气口110与外部供气系统10之间，其用于控制压力容器100的充气量。球类发射导向筒体300的一端310与压力容器100的排气口120连接，其另一端320为发射端口。在本实施例中，球类发射导向筒体300的内径与试验球类的外径相当，试验球类可以为篮球、足球、排球等。排气电动阀门400安装在球类发射导向筒体300的一端310与压力容器100的排气口120之间，其用于控制压力容器100的排气量。具体地，排气电动阀门400优选地采用DN120以上的电动蝶阀，该电动蝶阀的两端分别通过法兰结构610、620与压力容器100的排气口120和球类发射导向筒体300的一端310连接。控制器500分别与充气电动阀门200和排气电动阀门400连接。
在试验前，通过控制器500控制充气电动阀门200向压力容器100内充气，直至压力容器100内的压力为试验所需压力。而后，将试验球类20置于球类发射导向筒体300的底部。随后，将试验车目标点置于球类发射导向筒体300的前方。接着，通过控制器500打开排气电动阀门400，使压力容器100内的气体快速通过排气电动阀门400进入球类发射导向筒体300内，瞬间将试验球类20发射出去，进而完成球类撞击试验。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种汽车撞击试验用球类发射装置，其特征在于，包括：
一压力容器，所述压力容器具有一充气口和一排气口，所述压力容器的充气口与外部供气系统连接；
一安装在所述压力容器的充气口与外部供气系统之间的充气电动阀门；
一球类发射导向筒体，所述球类发射导向筒体的一端与所述压力容器的排气口连接，其另一端为发射端口；
一安装在所述球类发射导向筒体与所述压力容器的排气口之间的排气电动阀门；以及
一控制器，所述控制器分别与所述充气电动阀门和排气电动阀门连接。
2.如权利要求1所述的汽车撞击试验用球类发射装置，其特征在于，所述排气电动阀门为DN120以上的电动蝶阀，所述电动蝶阀的两端分别通过法兰结构与所述压力容器的排气口和所述球类发射导向筒体的一端连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020445786.9U CN211978331U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 一种汽车撞击试验用球类发射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020445786.9U CN211978331U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 一种汽车撞击试验用球类发射装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN211978331U true CN211978331U (zh) | 2020-11-20 |
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ID=73382102
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211978331U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117147149A (zh) * | 2023-10-31 | 2023-12-01 | 泰安九洲金城机械有限公司 | 一种后桥性能检测设备 |
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2020
- 2020-03-31 CN CN202020445786.9U patent/CN211978331U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117147149A (zh) * | 2023-10-31 | 2023-12-01 | 泰安九洲金城机械有限公司 | 一种后桥性能检测设备 |
| CN117147149B (zh) * | 2023-10-31 | 2024-01-09 | 泰安九洲金城机械有限公司 | 一种后桥性能检测设备 |
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