CN211978243U - 一种防爆柴油机缸体裂缝检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于核电厂柴油机维修技术领域，具体涉及一种防爆柴油机缸体裂缝检测设备。包括底座和可推入底座滑槽内的滑动载板，底座上固定有横梁，横梁的两侧竖直方向分别固定有夹紧板，夹紧板对准待测缸体左右两侧的水平的夹紧油缸，夹紧板固定在水平的夹紧油缸的推进端上；横梁的两侧水平方向则分别固定有竖直的压紧油缸，压紧油缸推动的水平方向的夹紧板则分别压紧待测缸体的顶部两侧；两条压紧油缸之间的横梁水平部分还分别设置有两条对称的下压油缸，两条下压油缸下端的推进端共同固定在下压板的两端上，下压板的下表面固定有管道固定板。本实用新型可以进行注水端大小的调节，形成多面的密封结构，从而使测量结果更准确可靠。

Description

一种防爆柴油机缸体裂缝检测设备

技术领域

本实用新型属于核电厂柴油机维修技术领域，具体涉及一种防爆柴油机缸体裂缝检测设备。

背景技术

福清核电现场共拥有二十几台柴油机，防爆柴油机，泛指用于潜在爆炸性气体、可燃性气体、蒸汽机粉尘环境的柴油机。这种柴油机具有防爆性能，在爆炸性环境中工作不会点燃环境气体、蒸汽和粉尘，且排放气体指标符合特殊环境规定的要求。缸体是防爆柴油机发动机的重要组成部分，它将各个缸体和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架，对其密封性要求极高，因此在生产加工过程中必须对其密封性进行检测。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种防爆柴油机缸体裂缝检测设备，以满足上述需求。

为达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：

一种防爆柴油机缸体裂缝检测设备，包括底座和可推入底座滑槽内的滑动载板，底座上固定有横梁，横梁的两侧竖直方向分别固定有夹紧板，夹紧板对准待测缸体左右两侧的水平的夹紧油缸，夹紧板固定在水平的夹紧油缸的推进端上；横梁的两侧水平方向则分别固定有竖直的压紧油缸，压紧油缸推动的水平方向的夹紧板则分别压紧待测缸体的顶部两侧；两条压紧油缸之间的横梁水平部分还分别设置有两条对称的下压油缸，两条下压油缸下端的推进端共同固定在下压板的两端上，下压板的下表面固定有管道固定板，加水管的下端贯穿下压板以及管道固定板中心，管道固定板下表面的加水管外围套有充气圈，充气圈通过气管与真空泵连通，加水管的上端通过三通接头分别与增压水泵以及压力表连接。

所述的滑动载板表面开有凹槽。

所述的横梁为拱形。

所述的管道固定板为圆形。

所述的充气圈截面为葫芦形。

所述的充气圈为橡胶材质。

每块夹紧板的靠近待测缸体一面分别铺设一层橡胶垫。

所述的夹紧油缸、压紧油缸、下压油缸分别固定在横梁的滑动套管上，滑动套管为滑块，可以在横梁上滑动。

所述的滑动套管截面为多边形。

所述的滑动载板为抽屉结构。

本实用新型所取得的有益效果为：

本实用新型的注水端不仅可以进行大小的调节，而且形成多面的密封结构，大大提高了注水口部位的密封性，从而使测量结果更准确可靠。本实用新型属国内同行核电厂首例，本实用新型防爆柴油机缸体裂缝检测设备的注水端不仅可以进行大小的调节，而且形成多面的密封结构，大大提高了注水口部位的密封性，从而使测量结果更准确可靠。达到节约工期，减少工作时间的，降低人力消耗，达到降本增效的目的。本实用新型可以进行注水端大小的调节，形成多面的密封结构，大大提高了注水口部位的密封性，从而使测量结果更准确可靠。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型管道固定板部位的主视结构示意图；

图3为本实用新型下压板部位的俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、滑动载板；3、横梁；4、夹紧板；5、夹紧油缸；6、压紧油缸；7、下压油缸；8、下压板；9、管道固定板；10、加水管；11、充气圈；12、气管；13、真空泵；14、三通接头；15、增压水泵；16、压力表；17橡胶垫；18、滑动套管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

如图1-3所示，一种防爆柴油机缸体裂缝检测设备，包括底座1和可推入底座1滑槽内的滑动载板2，滑动载板2表面的凹槽则用于放置待测缸体，底座1上固定有拱形的横梁3，横梁3的两侧竖直方向分别固定有夹紧板4对准待测缸体左右两侧的水平夹紧油缸5，夹紧板4固定在水平夹紧油缸5的推进端上，横梁3的两侧水平方向则分别固定有竖直的压紧油缸6，压紧油缸6推动的水平方向夹紧板4则分别压紧待测缸体的顶部两侧，两条压紧油缸6之间的横梁3水平部分还分别设置有两条对称的下压油缸7，两条下压油缸7下端的推进端共同固定在下压板8的两端上，下压板8的下表面固定有圆形的管道固定板9，加水管10的下端贯穿下压板8以及管道固定板9中心，管道固定板9下表面的加水管10外围套有截面为葫芦形的充气圈11，充气圈11为橡胶材质，如天然乳胶，其材质强度高、弹性大、厚薄均匀、保持气体时间长久，充气圈11通过气管12与真空泵13连通，加水管10的上端则通过三通接头14分别与增压水泵15以及压力表16连接。

每块夹紧板4的靠近待测缸体一面分别铺设一层橡胶垫17，橡胶垫17不仅可以增大摩擦力，而且具有良好的缓冲保护效果，有效保护待测缸体。

每条油缸(即每条夹紧油缸5、压紧油缸6、下压油缸7)分别固定在横梁3的滑动套管18上，滑动套管18即为滑块可以在横梁3上滑动，这样可以适当调节每条油缸的位置，更好的对待测缸体进行夹紧，横梁3、滑动套管18截面为多边形，多边形更稳定，有效防止滑动套管18转动，使滑动套管18只能在横梁3上左右上下的滑动。

滑动载板2类似于抽屉结构，为可水平抽拉的结构，而且可以采用电机丝杠、或者油缸等驱动在底座1上前后移动，在机械领域比较常见，如可水平移动的工作台等，因此不再赘述，主要目的是将待测缸体送至横梁3中，待测缸体的顶部开口即注水口位于管道固定板9正下方，然后通过控制各个夹紧油缸5、压紧油缸6、下压油缸7压紧待测缸体，实现对待测缸体的牢固固定，并将管道固定板9下方部分的加水管10插到待测缸体的顶部开口即注水口中，然后控制真空泵13向葫芦形的充气圈11的充气圈中打气，直至充气后的充气圈11将待测缸体的顶部开口完全堵住，由于充气圈11为葫芦形，加水管10直径远小于待测缸体的顶部开口直径，因此通过充气圈11实现对注水口的密封，而且葫芦形的充气圈11在待测缸体壁的外表面以及内表面均形成环形的接触面M1、M2(如图2所示)，充气圈11则与待测缸体的顶部开口侧壁则形成接触面M3，所以形成三面的密封结构，从而大大提高了注水端的密封性，充分保证了结果的准确性，不仅如此，充气圈11具有弹性，可大可小，所以使密封部位具有可调节性，从而适合更多不同型号不同口径的缸体。注完水后通过观察压力表16的数值变化即可判断缸体是否裂缝。

本实用新型是一种防爆柴油机缸体裂缝检测设备，滑动载板表面的凹槽则用于放置待测缸体，底座上固定有拱形的横梁，横梁中间水平，且横梁截面为多边形，即非圆形结构，横梁的两侧竖直方向分别固定有夹紧板对准待测缸体左右两侧的水平夹紧油缸，夹紧板固定在水平夹紧油缸的推进端上，横梁的两侧水平方向则分别固定有竖直的压紧油缸，压紧油缸推动的水平方向夹紧板则分别压紧待测缸体的顶部两侧，两条压紧油缸之间的横梁水平部分还分别设置有两条对称的下压油缸，两条下压油缸下端的推进端共同固定在下压板的两端上；下压板的下表面固定有圆形的管道固定板，加水管的下端贯穿下压板以及管道固定板中心，管道固定板下表面的加水管外围套有截面为葫芦形的充气圈，充气圈通过气管与真空泵连通，加水管的上端则通过三通接头分别与增压水泵以及压力表连接。

Claims (10)

1.一种防爆柴油机缸体裂缝检测设备，其特征在于：包括底座和可推入底座滑槽内的滑动载板，底座上固定有横梁，横梁的两侧竖直方向分别固定有夹紧板，夹紧板对准待测缸体左右两侧的水平的夹紧油缸，夹紧板固定在水平的夹紧油缸的推进端上；横梁的两侧水平方向则分别固定有竖直的压紧油缸，压紧油缸推动的水平方向的夹紧板则分别压紧待测缸体的顶部两侧；两条压紧油缸之间的横梁水平部分还分别设置有两条对称的下压油缸，两条下压油缸下端的推进端共同固定在下压板的两端上，下压板的下表面固定有管道固定板，加水管的下端贯穿下压板以及管道固定板中心，管道固定板下表面的加水管外围套有充气圈，充气圈通过气管与真空泵连通，加水管的上端通过三通接头分别与增压水泵以及压力表连接。

2.根据权利要求1所述的防爆柴油机缸体裂缝检测设备，其特征在于：所述的滑动载板表面开有凹槽。

3.根据权利要求1所述的防爆柴油机缸体裂缝检测设备，其特征在于：所述的横梁为拱形。

4.根据权利要求1所述的防爆柴油机缸体裂缝检测设备，其特征在于：所述的管道固定板为圆形。

5.根据权利要求1所述的防爆柴油机缸体裂缝检测设备，其特征在于：所述的充气圈截面为葫芦形。

6.根据权利要求1所述的防爆柴油机缸体裂缝检测设备，其特征在于：所述的充气圈为橡胶材质。

7.根据权利要求1所述的防爆柴油机缸体裂缝检测设备，其特征在于：每块夹紧板的靠近待测缸体一面分别铺设一层橡胶垫。

8.根据权利要求1所述的防爆柴油机缸体裂缝检测设备，其特征在于：所述的夹紧油缸、压紧油缸、下压油缸分别固定在横梁的滑动套管上，滑动套管为滑块，可以在横梁上滑动。

9.根据权利要求8所述的防爆柴油机缸体裂缝检测设备，其特征在于：所述的滑动套管截面为多边形。

10.根据权利要求1所述的防爆柴油机缸体裂缝检测设备，其特征在于：所述的滑动载板为抽屉结构。

Images