CN211976692U - 汽车顶棚氛围灯安装总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车顶棚氛围灯安装总成，包括顶棚，还包括：光源，光源设置于顶棚邻近车顶的一侧表面；光导体，光导体的主体固定于顶棚的另一侧表面，并且光导体的一端穿过顶棚与光源连接、另一端穿过顶棚与顶棚的一侧表面可拆卸地固定连接。通过将改变现有技术的发光方式，由导光板散射改为利用光导体直接发光，氛围灯的显示亮度更高，并且免去了安装氛围灯的安装槽支架等结构，本实用新型具有结构简单，加工方便和安装容易的优势。

Description

汽车顶棚氛围灯安装总成

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种汽车顶棚氛围灯安装总成。

背景技术

目前顶棚氛围灯常规的安装结构如图1所示，包括导光板1，氛围灯光导2，氛围灯支架3，安装支架5。此结构比较复杂，需要四个副大模具，并且需要在顶棚4用水刀切割氛围灯安装槽，工艺复杂。此外，由于灯光使用导光板散射，实际使用过程中，会出现中间亮，两边暗的灯光不均匀的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中氛围灯安装槽结构复杂以及氛围灯中间亮，两边暗的灯光不均匀的问题。通过将改变现有技术的发光方式，由导光板散射改为利用光导体直接发光，氛围灯的显示亮度更高，并且免去了安装氛围灯的安装槽支架等结构，本实用新型具有结构简单，加工方便和安装容易的优势。

提供一种汽车顶棚氛围灯的安装总成，包括顶棚，还包括：

光源，光源设置于顶棚邻近车顶的一侧表面；

光导体，光导体的主体固定于顶棚的另一侧表面，并且光导体的一端穿过顶棚与光源连接、另一端穿过顶棚与顶棚的一侧表面可拆卸地固定连接。

采用上述方案，由于现有技术中灯光使用导光板散射，本实施方式由导光板散射改为全反射作用直接发光，全反射作用与光散射相比，灯的显示亮度更高，解决了由于灯光使用导光板散射，出现的中间亮、两边暗的灯光不均匀的情况。并且，在使用光导的基础上，将光源设置于顶棚邻近车顶的一侧表面，这样不再需要在顶棚用水刀切割氛围灯安装槽，只要将光导体穿过并连接光源即可。并且免去了复杂的加工模具，本实施方式只需要打孔即可。也就是说，免去了氛围灯安装槽开槽步骤以及灯支架、安装支架的加工加过程，相比现有技术本实施方式简化现有的顶棚氛围灯安装结构，工艺简单、安装方便。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的一种汽车顶棚氛围灯的安装总成，还包括紧固件，紧固件设置于顶棚的一侧表面上，与光导体的另一端可拆卸地固定连接。

采用上述方案，安装和拆卸方便、结构简单。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的一种汽车顶棚氛围灯的安装总成，紧固件包括底盘和设置于底盘上的卡紧机构，底盘固定于顶棚的一侧表面上，卡紧机构与光导体的另一端可拆卸地固定连接。

采用上述方案，底盘可以加强固定，并且卡紧机构有利于光导体拉紧调试安装，避免固定后光导体未拉紧的情况发生，并且安装和拆卸都简单、易操作。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的一种汽车顶棚氛围灯的安装总成，卡紧机构具有挤压部和紧固部；其中挤压部呈不封闭的圆筒形状，光导体的另一端位于挤压部的中心孔内；紧固部为自挤压部的两个相对圆周端部沿径向向外伸出，呈间隔设置的两个相对片状构件，当两个片状构件相互靠近时，挤压部夹紧光导体的另一端。

采用上述方案，光导体从挤压部的中心孔穿过，在调试好后拉紧光导体，然后打入螺栓或者自攻螺钉夹紧两个片状构件的紧固部，紧固部带动挤压部夹紧并挤压光导体加强固定。光导体安装需要拉紧，外观效果才好，使用具有挤压部和紧固部的卡紧机构可以方便调试光导体拉紧再固定，调试和安装方便、结构简单。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的一种汽车顶棚氛围灯的安装总成，光源通过粘结与顶棚的一侧表面固定连接。

采用上述方案，可以免去光源在顶棚上的安装结构，加工方便、结构简单。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的一种汽车顶棚氛围灯的安装总成，光导体的主体通过粘结与顶棚的另一侧表面固定连接。

采用上述方案，可以免去光导体在顶棚上的安装结构，加工方便、结构简单。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的一种汽车顶棚氛围灯的安装总成，光源为LED灯。

采用上述方案，LED灯体积小，发光效率高，容易安装且成本低廉。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的一种汽车顶棚氛围灯的安装总成，顶棚上、与光导体的两端对应的位置分别设置有截面呈“V”形的通孔，每个通孔的孔径较大开口位于顶棚的一侧表面，并且光导体的两端分别穿过对应的通孔。

采用上述方案，截面呈“V”形的通孔既适用于硬质材料的光导体也适用于软质材料的光导体。特别是在安装硬质材料的光导体时，“V”形的通孔可以以一定的角度使光导体插入，并使用旋转安装的方式将灯源安装在上方，将光导体的主体安装在下方，避免因顶棚固定并且硬质材料无法变形而导致无法将光源安装在顶棚上方。与现有技术比，避免了等的安装槽的加工和硬质材料光导体无法使用的问题。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的一种汽车顶棚氛围灯的安装总成，光导体是硬质材料。

采用上述方案，硬质材料的光导体透光率好，灯的照明效果更好。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的一种汽车顶棚氛围灯的安装总成，顶棚上、与光导体的两端对应的位置分别设置有截面呈筒状的通孔，光导体为软质材料，并且光导体的两端分别穿过对应的通孔。

采用上述方案，软质材料的光导体具有一定的弹性且抗冲击能力强，安装更加简单，只需要分别穿过通孔即可。

本实用新型的有益效果是：

由于现有技术中灯光使用导光板散射，本实施方式由导光板散射改为全反射作用直接发光，全反射作用与光散射相比，灯的显示亮度更高，解决了由于灯光使用导光板散射，出现的中间亮、两边暗的灯光不均匀的情况。并且，在使用光导的基础上，将光源设置于顶棚邻近车顶的一侧表面，这样不再需要在顶棚用水刀切割氛围灯安装槽，只要将光导体穿过并连接光源即可。并且免去了复杂的加工模具，本实施方式只需要打孔即可。也就是说，免去了氛围灯安装槽开槽步骤以及灯支架、安装支架的加工加过程，相比现有技术本实施方式简化现有的顶棚氛围灯安装结构，工艺简单、安装方便。

附图说明

图1为现有技术中顶棚氛围灯安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中提供的一种汽车顶棚氛围灯的安装总成的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中提供的一种汽车顶棚氛围灯的安装总成的安装步骤流程方框图；

图4为本实用新型实施例中提供的一种汽车顶棚氛围灯的安装总成的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中提供的一种汽车顶棚氛围灯的安装总成的结构示意图；

图6为本实用新型实施例中提供的一种汽车顶棚氛围灯的安装总成的紧固件的结构示意图；

图7为本实用新型实施例中提供的一种汽车顶棚氛围灯的安装总成的紧固件的结构示意图；

图8为本实用新型实施例中提供的一种汽车顶棚氛围灯的安装总成的紧固件的结构示意图；

图9为本实用新型实施例中提供的一种汽车顶棚氛围灯的安装总成的紧固件的结构示意图；

图10-a～图10-f为本实用新型实施例中提供的一种汽车顶棚氛围灯的安装总成的安装过程结构示意图。

附图标记说明：

现有技术：

1：导光板；2氛围灯光导；3：氛围灯支架；4：顶棚；5:安装支架。

本实用新型：

10：顶棚；11：通孔；

20：光源；

30：光导体；31：主体；

40：紧固件；41：底盘；42：卡紧机构；43：挤压部；44：紧固部。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。虽然本实用新型的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此实用新型的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作实用新型介绍的目的是为了覆盖基于本实用新型的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本实用新型的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本实用新型也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本实用新型的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

实施例

提供一种汽车顶棚氛围灯的安装总成，如图2所示，包括顶棚10，还包括：

光源20，光源20设置于顶棚10邻近车顶的一侧表面；光导体30，光导体30的主体31固定于顶棚10的另一侧表面，并且光导体30的一端穿过顶棚10与光源20连接、另一端穿过顶棚10与顶棚10的一侧表面可拆卸地固定连接。

具体地，“顶棚10邻近车顶的一侧表面”即图2中顶棚10的上侧表面，也是靠近车顶的一侧；“顶棚10的另一侧表面”指即图2中顶棚10的下侧，也是靠近驾驶舱的一侧。光导体30的一端即图2中的左端，另一端为图2中的右端。并且光导体30的另一端与顶棚10可以是螺纹连接、卡接等可拆卸地固定连接方式。

更具体地，光导体30是一种利用光导纤维的全反射作用将光源20发出的光导向前面板或者需要发光的位置的结构件，此结构件一般为PMMA(亚克力)材质或PC注塑制成，本领域技术人员也称导光管，或者导光柱。而现有技术中灯光使用导光板散射，本实施方式由导光板散射改为全反射作用直接发光，全反射作用与光散射相比，灯的显示亮度更高，解决了由于灯光使用导光板散射，出现的中间亮、两边暗的灯光不均匀的情况。

并且，在使用光导的基础上，将光源20设置于顶棚10邻近车顶的一侧表面，这样不再需要在顶棚10用水刀切割氛围灯安装槽，只要将光导体30穿过并连接光源20即可。并且免去了复杂的加工模具，本实施方式只需要打孔即可。安装效果如图4和图5所示，其中图4为从车顶棚10下方向上看得到的效果，图5为从车顶棚10上方向下看得到的效果。可见，安装效果简洁不额外占用空间。

本实施方式中的汽车顶棚氛围灯的安装总成的具体的安装步骤如图3所示，包括以下步骤：1、开孔；2、将光导穿入顶棚10；3、将光源20通过粘贴或者螺纹连接等方式固定在顶棚10上邻近车顶的一侧表面；4、将光导体30的固定在顶棚10上。

也就是说，通过上述安装步骤免去了氛围灯安装槽开槽步骤以及灯支架、安装支架的加工加过程，相比现有技术本实施方式简化现有的顶棚10氛围灯安装结构，工艺简单、安装方便。

在本实施方式中，光导体30的固定结构和具体材质在下文进行解释，本实施方式对此不做过多赘述。

在一种优选的实施方式中，如图2所示，还包括紧固件40，紧固件40设置于顶棚10的一侧表面上，与光导体30的另一端可拆卸地固定连接。

具体地，紧固件40可以是螺栓、螺母、螺钉441、螺帽等通过螺纹固定连接的部件，还可以是卡扣、挤压扣等卡接的部件。本领域技术人员可根据设计需要选择，本实施方式不作具体限定。

采用上述方案，安装和拆卸方便、结构简单。

在一种优选的实施方式中，如图6-图9所示，紧固件40包括底盘41和设置于底盘41上的卡紧机构42，底盘41固定于顶棚10的一侧表面上，卡紧机构42与光导体30的另一端可拆卸地固定连接。

具体地，底盘41可以是在底面带背胶粘在顶棚10上，从而免去了开孔和加工的步骤。

采用上述方案，底盘41可以加强固定，并且卡紧机构42有利于光导体30拉紧调试安装，避免固定后光导体30未拉紧的情况发生，并且安装和拆卸都简单、易操作。

进一步的，如图6-图9所示，卡紧机构42具有挤压部43和紧固部44；其中挤压部43呈不封闭的圆筒形状，光导体30的另一端位于挤压部43的中心孔内；紧固部44为自挤压部43的两个相对圆周端部沿径向向外伸出，呈间隔设置的两个相对片状构件，当两个片状构件相互靠近时，挤压部43夹紧光导体30的另一端。

具体地，如图6-图7所示，紧固件40的两个片状构件(紧固部44)具有一定角度，在调试好后，如图8-图9所示，打入螺钉441使两个片状构件(紧固部44)相互靠近使挤压部43夹紧位于中心孔的光导体30的端部。并且，如图4所示光导体30安装需要拉紧，外观效果才好，这就需要方便拉紧调试，挤压部43和紧固部44的配合可以很好的完成这一要求。

使用时，光导体30从挤压部43的中心孔穿过，在调试好后拉紧光导体30，然后打入螺栓或者自攻螺钉441夹紧两个片状构件的紧固部44，紧固部44带动挤压部43夹紧并挤压光导体30加强固定。光导体30安装需要拉紧，外观效果才好，使用具有挤压部43和紧固部44的卡紧机构42可以方便调试光导体30拉紧再固定，调试和安装方便、结构简单。

在一种优选的实施方式中，如图2所示，光源20通过粘结与顶棚10的一侧表面固定连接。

在一种优选的实施方式中，如图2所示，光导体30的主体31通过粘结与顶棚10的另一侧表面固定连接。

在一种优选的实施方式中，光源20为LED灯。

在一种优选的实施方式中，如图10-a所示，顶棚10上、与光导体30的两端对应的位置分别设置有截面呈“V”形的通孔11，每个通孔11的孔径较大开口位于顶棚10的一侧表面，并且光导体30的两端分别穿过对应的通孔11。

采用上述方案，截面呈“V”形的通孔11既适用于硬质材料的光导体30也适用于软质材料的光导体30。特别是在安装硬质材料的光导体30时，“V”形的通孔11可以以一定的角度使光导体30插入，并使用旋转安装的方式将灯源安装在上方，将光导体30的主体31安装在下方，避免因顶棚10固定并且硬质材料无法变形而导致无法将光源20安装在顶棚10上方。与现有技术比，避免了等的安装槽的加工和硬质材料光导体30无法使用的问题。

进一步地，光导体30是硬质材料。硬质材料的光导体30可以是例如，PC(聚碳酸酯)。

在安装硬质材料的光导体30时，安装过程如图10-a～图10-f)所示，图10-a为安装前在顶棚10以水刀切割等方式打下“V”形的通孔11，然后如图10-b所示的将安装有光源20的光导体30以一定角度插入顶棚10上的“V”形的通孔11，然后在经历图10-c～图10-e的的翻转过程，将光导体30的主体31安装在顶棚10下侧，将光源20安装于顶棚10上侧，然后如图10-f所示的用粘粘等方式安装紧固件40在顶棚10上侧，然后将光导体30穿过夹紧机构的中心孔，然后调试拉紧好光导体30后夹紧并固定卡紧机构42，完成安装，得到如图2所示的状态。

在一种优选的实施方式中，顶棚10上、与光导体30的两端对应的位置分别设置有截面呈筒状的通孔11，光导体30为软质材料，并且光导体30的两端分别穿过对应的通孔11。

具体地，软质材料的光导体30可以是例如，PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯，俗称有机玻璃)。

采用上述方案，软质材料的光导体30具有一定的弹性，安装更加简单，只需要分别穿过通孔11即可。

虽然通过参照本实用新型的某些优选实施方式，已经对本实用新型进行了图示和描述，但本领域的普通技术人员应该明白，以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。本领域技术人员可以在形式上和细节上对其作各种改变，包括做出若干简单推演或替换，而不偏离本实用新型的精神和范围。

Claims (10)

1.一种汽车顶棚氛围灯安装总成，包括顶棚；其特征在于，还包括：

光源，所述光源设置于所述顶棚邻近车顶的一侧表面；

光导体，所述光导体的主体固定于所述顶棚的另一侧表面，并且所述光导体的一端穿过所述顶棚与所述光源连接、另一端穿过所述顶棚与所述顶棚的所述一侧表面可拆卸地固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车顶棚氛围灯安装总成，其特征在于，还包括紧固件，所述紧固件设置于所述顶棚的所述一侧表面上，与所述光导体的所述另一端可拆卸地固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车顶棚氛围灯安装总成，其特征在于，所述紧固件包括底盘和设置于所述底盘上的卡紧机构，所述底盘固定于所述顶棚的所述一侧表面上，所述卡紧机构与所述光导体的所述另一端可拆卸地固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车顶棚氛围灯安装总成，其特征在于，所述卡紧机构具有挤压部和紧固部；其中

所述挤压部呈不封闭的圆筒形状，所述光导体的所述另一端位于所述挤压部的中心孔内；

所述紧固部为自所述挤压部的两个相对圆周端部沿径向向外伸出，呈间隔设置的两个片状构件，当两个所述片状构件相互靠近时，所述挤压部夹紧所述光导体的所述另一端。

5.根据权利要求4所述的汽车顶棚氛围灯安装总成，其特征在于，所述光源通过粘结与所述顶棚的所述一侧表面固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车顶棚氛围灯安装总成，其特征在于，所述光导体的所述主体通过粘结与所述顶棚的所述另一侧表面固定连接。

7.根据权利要求6所述的汽车顶棚氛围灯安装总成，其特征在于，所述光源为LED灯。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的汽车顶棚氛围灯安装总成，其特征在于，所述顶棚上、与所述光导体的两端对应的位置分别设置有截面呈“V”形的通孔，每个所述通孔的孔径较大开口位于所述顶棚的所述一侧表面，并且所述光导体的两端分别穿过对应的所述通孔。

9.根据权利要求8所述的汽车顶棚氛围灯安装总成，其特征在于，所述光导体为硬质材料。

10.根据权利要求1-7任意一项所述的汽车顶棚氛围灯安装总成，其特征在于，所述顶棚上、与所述光导体的两端对应的位置分别设置有截面呈筒状的通孔，所述光导体为软质材料，并且所述光导体的两端分别穿过对应的所述通孔。

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