CN211975761U - 一种具有新型安装结构导航传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于导航传感器领域，尤其是一种具有新型安装结构导航传感器，针对现有的磁导航传感器在安装时，往往都是采用螺栓进行固定，且没有必要的减震缓冲装置，所以在受到较大的震动时，容易造成损坏的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部对称固定安装有两个立柱，且两个立柱上滑动连接有同一个安装板，安装板的顶部卡装有导航传感器，且安装板的底部固定安装有滑板，滑板分别与两个立柱滑动连接，且底座的顶部对称固定安装有两个缓冲罩，本实用新型在将导航传感器进行安装后，可使得两个缓冲弹簧均处于受力状态，所以导航传感器在受到震动时，可得到及时的缓冲，可大大降低导航传感器损坏的概率。

Description

一种具有新型安装结构导航传感器

技术领域

本实用新型涉及导航传感器技术领域，尤其涉及一种具有新型安装结构导航传感器。

背景技术

磁导航传感器技术利用集磁道钉的磁场特性研究磁信号检测、车辆与磁道钉之间相对运动于一体的试验平台。在此平台上模拟实地的车辆磁道钉导航自动驾驶设计车辆的直线运动、S形运动以及加速等运动模式，并编写软件程序实现功能需求；

目前的磁导航传感器在安装时，往往都是采用螺栓进行固定，且没有必要的减震缓冲装置，所以在受到较大的震动时，容易造成损坏，所以我们提出一种具有新型安装结构导航传感器，用于解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在磁导航传感器在安装时，往往都是采用螺栓进行固定，且没有必要的减震缓冲装置，所以在受到较大的震动时，容易造成损坏的缺点，而提出的一种具有新型安装结构导航传感器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有新型安装结构导航传感器，包括底座，所述底座的顶部对称固定安装有两个立柱，且两个立柱上滑动连接有同一个安装板，安装板的顶部卡装有导航传感器，且安装板的底部固定安装有滑板，滑板分别与两个立柱滑动连接，且底座的顶部对称固定安装有两个缓冲罩，缓冲罩内滑动连接有缓冲杆，且两个缓冲杆的顶端分别延伸至两个缓冲罩的上方并均与滑板的底部固定连接，缓冲杆上套设有位于缓冲罩内的缓冲弹簧，且缓冲弹簧的顶端和底端分别与缓冲罩的顶部内壁和缓冲杆的底端固定连接。

优选的，所述立柱上滑动套设有滑环，两个滑环均与安装板固定连接，可对安装板进行滑动限位。

优选的，所述安装板的两侧均开设有移动槽，且导航传感器的底部对称固定安装有两个固定柱，两个固定柱的底端分别延伸至两个移动槽，且移动槽内滑动连接有卡杆，两个固定柱相互远离的一侧底部均开设有卡槽，且两个卡杆相互靠近的一端分别延伸至两个卡槽内并分别与两个卡槽活动卡装，可方便对导航传感器进行卡装。

优选的，两个卡杆相互远离的一端均转动连接有滚轮，且两个滚轮分别延伸至两个滑环内并分别与两个立柱相接触，立柱的一侧顶部开设有斜口，且两个滚轮分别与两个斜口活动接触，所述卡杆上套设有复位弹簧，且复位弹簧的两端分别与卡杆和移动槽的内壁固定连接，利用复位弹簧的弹力，可方便带动卡杆反向移动，解除对导航传感器的卡装。

优选的，所述底座的顶部对称滑动连接有两个L型杆，且两个L型杆相互靠近的一侧顶部均固定安装有楔形板，楔形板底部固定安装有限位杆，且滑板上对称开设有两个限位孔，两个限位杆分别贯穿两个限位孔并分别与两个限位孔滑动接触，可实现对滑板进行滑动限位。

优选的，所述底座的顶部对称固定安装有两个连接罩，且两个L型杆相互靠近的一端分别延伸至两个连接罩内并分别与两个连接罩的内壁滑动连接，且连接罩的一侧内壁上固定安装有拉伸弹簧，拉伸弹簧的一端与L型杆的一端固定连接，可方便拉动两个L型杆相互靠近，使得限位杆对准限位孔。

本实用新型的有益效果：

本技术方案通过将导航传感器放置在安装板上，并且将两个固定柱分别插入两个移动槽内，之后向下按压安装板，可使得两个卡杆相互靠近，在两个滚轮移出斜口，即可使得两个卡杆相互靠近的一端分别移动至两个卡槽内，实现对导航传感器进行安装的目的；

再继续向下按压安装板，使得滑板分别与两个楔形板相接触，此时两个L型杆会相互远离，同时会使得两个拉伸弹簧处于受力状态，在将滑板移动至限位杆的下方时，此时两个拉伸弹簧便会拉动两个L型杆相互靠近，使得限位杆对准限位孔，之后可释放安装板，使得限位杆贯穿限位孔，即可完成对导航传感器的安装；

本实用新型在将导航传感器进行安装后，可使得两个缓冲弹簧均处于受力状态，所以导航传感器在受到震动时，可得到及时的缓冲，可大大降低导航传感器损坏的概率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有新型安装结构导航传感器的结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种具有新型安装结构导航传感器的安装板和导航传感器连接结构主视图；

图3为本实用新型提出的一种具有新型安装结构导航传感器的结构侧视图。

图中：1底座、2立柱、3滑环、4安装板、5滑板、6导航传感器、7斜口、8缓冲罩、9固定柱、10移动槽、11卡杆、12复位弹簧、13滚轮、14缓冲杆、15缓冲弹簧、16连接罩、17 L型杆、18楔形板、19限位杆、20拉伸弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种具有新型安装结构导航传感器，包括底座1，底座1的顶部对称固定安装有两个立柱2，且两个立柱2上滑动连接有同一个安装板4，安装板4的顶部卡装有导航传感器6，且安装板4的底部固定安装有滑板5，滑板5分别与两个立柱2滑动连接，且底座1的顶部对称固定安装有两个缓冲罩8，缓冲罩8内滑动连接有缓冲杆14，且两个缓冲杆14的顶端分别延伸至两个缓冲罩8的上方并均与滑板5的底部固定连接，缓冲杆14上套设有位于缓冲罩8内的缓冲弹簧15，且缓冲弹簧15的顶端和底端分别与缓冲罩8的顶部内壁和缓冲杆14的底端固定连接。

其中，本技术方案通过将导航传感器6放置在安装板4上，并且将两个固定柱9分别插入两个移动槽10内，之后向下按压安装板4，可使得两个卡杆11相互靠近，在两个滚轮13移出斜口7，即可使得两个卡杆11相互靠近的一端分别移动至两个卡槽内，实现对导航传感器6进行安装的目的，再继续向下按压安装板4，使得滑板5分别与两个楔形板18相接触，此时两个L型杆17会相互远离，同时会使得两个拉伸弹簧20处于受力状态，在将滑板5移动至限位杆19的下方时，此时两个拉伸弹簧20便会拉动两个L型杆17相互靠近，使得限位杆19对准限位孔，之后可释放安装板4，使得限位杆19贯穿限位孔，即可完成对导航传感器6的安装，本实用新型在将导航传感器6进行安装后，可使得两个缓冲弹簧15均处于受力状态，所以导航传感器6在受到震动时，可得到及时的缓冲，可大大降低导航传感器6损坏的概率。

本实用新型中，立柱2上滑动套设有滑环3，两个滑环3均与安装板4固定连接，可对安装板4进行滑动限位。

本实用新型中，安装板4的两侧均开设有移动槽10，且导航传感器6的底部对称固定安装有两个固定柱9，两个固定柱9的底端分别延伸至两个移动槽10，且移动槽10内滑动连接有卡杆11，两个固定柱9相互远离的一侧底部均开设有卡槽，且两个卡杆11相互靠近的一端分别延伸至两个卡槽内并分别与两个卡槽活动卡装，可方便对导航传感器6进行卡装。

本实用新型中，两个卡杆11相互远离的一端均转动连接有滚轮13，且两个滚轮13分别延伸至两个滑环3内并分别与两个立柱2相接触，立柱2的一侧顶部开设有斜口7，且两个滚轮13分别与两个斜口7活动接触，卡杆11上套设有复位弹簧12，且复位弹簧12的两端分别与卡杆11和移动槽10的内壁固定连接，利用复位弹簧12的弹力，可方便带动卡杆11反向移动，解除对导航传感器6的卡装。

本实用新型中，底座1的顶部对称滑动连接有两个L型杆17，且两个L型杆17相互靠近的一侧顶部均固定安装有楔形板18，楔形板18底部固定安装有限位杆19，且滑板5上对称开设有两个限位孔，两个限位杆19分别贯穿两个限位孔并分别与两个限位孔滑动接触，可实现对滑板5进行滑动限位。

本实用新型中，底座1的顶部对称固定安装有两个连接罩16，且两个L型杆17相互靠近的一端分别延伸至两个连接罩16内并分别与两个连接罩16的内壁滑动连接，且连接罩16的一侧内壁上固定安装有拉伸弹簧20，拉伸弹簧20的一端与L型杆17的一端固定连接，可方便拉动两个L型杆17相互靠近，使得限位杆19对准限位孔。

本实用新型中，本技术方案通过将导航传感器6放置在安装板4上，并且将两个固定柱9分别插入两个移动槽10内，之后向下按压安装板4，使得滑板5向下进行移动，由于滚轮13与斜口7的斜面内壁进行接触，所以在滑板5向下进行移动时，可使得两个卡杆11相互靠近，在两个滚轮13移出斜口7，即可使得两个卡杆11相互靠近的一端分别移动至两个卡槽内，实现对导航传感器6进行安装的目的，再继续向下按压安装板4，使得滑板5分别与两个楔形板18相接触，这时在楔形板18斜面的作用下，可带动L型杆17移动，此时两个L型杆17相互远离，同时会使得两个拉伸弹簧20处于受力状态，在将滑板5移动至限位杆19的下方时，此时两个拉伸弹簧20便会拉动两个L型杆17相互靠近，使得限位杆19对准限位孔，之后可释放安装板4，处于受力状态下的两个缓冲弹簧15便会推动滑板5向上进行移动，使得限位杆19贯穿限位孔，即可完成对导航传感器6的安装，并且滑板5处于滑动状态，同时两个缓冲弹簧15处于受力状态，即可对导航传感器6进行弹性缓冲，所以导航传感器6在受到震动时，可得到及时的缓冲，可大大降低导航传感器6损坏的概率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有新型安装结构导航传感器，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部对称固定安装有两个立柱（2），且两个立柱（2）上滑动连接有同一个安装板（4），安装板（4）的顶部卡装有导航传感器（6），且安装板（4）的底部固定安装有滑板（5），滑板（5）分别与两个立柱（2）滑动连接，且底座（1）的顶部对称固定安装有两个缓冲罩（8），缓冲罩（8）内滑动连接有缓冲杆（14），且两个缓冲杆（14）的顶端分别延伸至两个缓冲罩（8）的上方并均与滑板（5）的底部固定连接，缓冲杆（14）上套设有位于缓冲罩（8）内的缓冲弹簧（15），且缓冲弹簧（15）的顶端和底端分别与缓冲罩（8）的顶部内壁和缓冲杆（14）的底端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有新型安装结构导航传感器，其特征在于，所述立柱（2）上滑动套设有滑环（3），两个滑环（3）均与安装板（4）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有新型安装结构导航传感器，其特征在于，所述安装板（4）的两侧均开设有移动槽（10），且导航传感器（6）的底部对称固定安装有两个固定柱（9），两个固定柱（9）的底端分别延伸至两个移动槽（10），且移动槽（10）内滑动连接有卡杆（11），两个固定柱（9）相互远离的一侧底部均开设有卡槽，且两个卡杆（11）相互靠近的一端分别延伸至两个卡槽内并分别与两个卡槽活动卡装。

4.根据权利要求3所述的一种具有新型安装结构导航传感器，其特征在于，两个卡杆（11）相互远离的一端均转动连接有滚轮（13），且两个滚轮（13）分别延伸至两个滑环（3）内并分别与两个立柱（2）相接触，立柱（2）的一侧顶部开设有斜口（7），且两个滚轮（13）分别与两个斜口（7）活动接触，所述卡杆（11）上套设有复位弹簧（12），且复位弹簧（12）的两端分别与卡杆（11）和移动槽（10）的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有新型安装结构导航传感器，其特征在于，所述底座（1）的顶部对称滑动连接有两个L型杆（17），且两个L型杆（17）相互靠近的一侧顶部均固定安装有楔形板（18），楔形板（18）底部固定安装有限位杆（19），且滑板（5）上对称开设有两个限位孔，两个限位杆（19）分别贯穿两个限位孔并分别与两个限位孔滑动接触。

6.根据权利要求1所述的一种具有新型安装结构导航传感器，其特征在于，所述底座（1）的顶部对称固定安装有两个连接罩（16），且两个L型杆（17）相互靠近的一端分别延伸至两个连接罩（16）内并分别与两个连接罩（16）的内壁滑动连接，且连接罩（16）的一侧内壁上固定安装有拉伸弹簧（20），拉伸弹簧（20）的一端与L型杆（17）的一端固定连接。

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