CN211975203U - 一种活塞环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种活塞环，包括：活塞环本体，所述活塞环本体的一端具有第一阶梯连接端，所述活塞环本体的另一端具有第二阶梯连接端，所述第一阶梯连接端包括：第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽内固定设置有第一磁铁，所述第二安装槽内固定设置有第二磁铁，所述第二阶梯连接端包括：第三安装槽和第四安装槽，所述第三安装槽内固定设置有第三磁铁，所述第四安装槽内固定设置有第四磁铁。通过上述方式，本实用新型提供的活塞环，第一阶梯连接端和第二阶梯连接端交叉重叠，相互吻合，且利用磁性异性相吸的原理实现第一阶梯连接端和第二阶梯连接端的固定，从而可以达到更好的密封时效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及活塞环技术领域，特别是涉及一种活塞环。
背景技术
活塞环（PistonRing）是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环，压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油，活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内，往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
但现在的活塞环容易磨损，且在活塞环的固定效果不好，极易造成活塞环在密封时出现泄漏的状况，导致密封效果差。为此，我们提出一种密封效果好的活塞环。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种活塞环，以解决背景技术中存在的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种活塞环，包括：活塞环本体，所述活塞环本体的一端具有第一阶梯连接端，所述活塞环本体的另一端具有第二阶梯连接端，所述第一阶梯连接端与第二阶梯连接端可交叉配合，所述第一阶梯连接端包括：第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽内固定设置有第一磁铁，所述第二安装槽内固定设置有第二磁铁，所述第二阶梯连接端包括：第三安装槽和第四安装槽，所述第三安装槽内固定设置有第三磁铁，所述第四安装槽内固定设置有第四磁铁，所述第一磁铁与第三磁铁异性相吸，所述第二磁铁与第四磁铁异性相吸。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞环本体表面涂设有防锈涂层，所述防锈涂层表面涂设有减摩涂层。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述防锈涂层的材质为铁红酚醛漆。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述减摩涂层的材质为干膜润滑剂。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞环本体包括：基层、防腐蚀层、耐寒层、耐热层以及缓冲层，所述基层的顶部固定连接有防腐蚀层，所述防腐蚀层的顶部固定连接有耐寒层，所述耐寒层的顶部固定连接有耐热层，所述耐热层的顶部固定连接有缓冲层。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述基层采用钢或者铸铁材料制成，所述防腐蚀层的材质为聚四氟乙烯。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述耐寒层的材质为铝合金，所述耐热层的材质为钛合金。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述缓冲层的材质为铜。
本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种活塞环，第一阶梯连接端和第二阶梯连接端交叉重叠，相互吻合，且利用磁性异性相吸的原理实现第一阶梯连接端和第二阶梯连接端的固定，从而可以达到更好的密封时效果，避免了活塞环本体在密封时出现泄漏的状况。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种活塞环一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1中A部分的放大图；
图3是图1中B部分的放大图；
图4是图1中C部分的放大图；
图5是图1中D部分的放大图；
图6是活塞环本体的组成图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型实施例包括：
一种活塞环，包括：活塞环本体1，所述活塞环本体1的一端具有第一阶梯连接端2，所述活塞环本体1的另一端具有第二阶梯连接端3，所述第一阶梯连接端2与第二阶梯连接端3可交叉配合，第一阶梯连接端2和第二阶梯连接端3交叉重叠，相互吻合。
所述第一阶梯连接端2包括：第一安装槽21和第二安装槽22，所述第一安装槽21内固定设置有第一磁铁23，所述第二安装槽22内固定设置有第二磁铁24，所述第二阶梯连接端3包括：第三安装槽31和第四安装槽32，所述第三安装槽31内固定设置有第三磁铁33，所述第四安装槽32内固定设置有第四磁铁34，所述第一磁铁23与第三磁铁33异性相吸，所述第二磁铁24与第四磁铁34异性相吸。且利用磁性异性相吸的原理实现第一阶梯连接端2和第二阶梯连接端3的固定，从而可以达到更好的密封时效果，避免了活塞环本体1在密封时出现泄漏的状况。
所述活塞环本体1表面涂设有防锈涂层4，所述防锈涂层4的材质为铁红酚醛漆，利用防锈涂层4防止活塞环与空气接触氧化损坏，从多个方面减少活塞环损坏，可以避免活塞环损坏，从而让活塞环一直都具有良好的密封效果。
所述防锈涂层4表面涂设有减摩涂层5，所述减摩涂层5的材质为干膜润滑剂，利用减摩涂层5减少使用时活塞环与物体之间的摩擦，减小磨损。
所述活塞环本体1包括：基层101、防腐蚀层102、耐寒层103、耐热层104以及缓冲层105，所述基层101采用钢或者铸铁材料制成，所述基层101的顶部固定连接有防腐蚀层102，所述防腐蚀层102的顶部固定连接有耐寒层103，所述耐寒层103的顶部固定连接有耐热层104，所述耐热层104的顶部固定连接有缓冲层105。
所述防腐蚀层102的材质为聚四氟乙烯，利用防腐蚀102层防止活塞环在油污环境下腐蚀损坏。
所述耐寒层103的材质为铝合金，利用耐寒层103提高活塞环耐寒效果，让活塞环在寒冷的环境下也不会容易损坏。
所述耐热层104的材质为钛合金，利用耐热层104提高活塞环的耐热性，防止活塞环在高温环境下变形导致密封性变差。
所述缓冲层105的材质为铜，可以起到缓冲作用，延长活塞环本体的使用寿命。
综上所述，本实用新型指出的一种活塞环，第一阶梯连接端和第二阶梯连接端交叉重叠，相互吻合，且利用磁性异性相吸的原理实现第一阶梯连接端和第二阶梯连接端的固定，从而可以达到更好的密封时效果，避免了活塞环本体在密封时出现泄漏的状况。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种活塞环，包括：活塞环本体，其特征在于，所述活塞环本体的一端具有第一阶梯连接端，所述活塞环本体的另一端具有第二阶梯连接端，所述第一阶梯连接端与第二阶梯连接端可交叉配合，所述第一阶梯连接端包括：第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽内固定设置有第一磁铁，所述第二安装槽内固定设置有第二磁铁，所述第二阶梯连接端包括：第三安装槽和第四安装槽，所述第三安装槽内固定设置有第三磁铁，所述第四安装槽内固定设置有第四磁铁，所述第一磁铁与第三磁铁异性相吸，所述第二磁铁与第四磁铁异性相吸。
2.根据权利要求1所述的活塞环，其特征在于，所述活塞环本体表面涂设有防锈涂层，所述防锈涂层表面涂设有减摩涂层。
3.根据权利要求2所述的活塞环，其特征在于，所述防锈涂层的材质为铁红酚醛漆。
4.根据权利要求2所述的活塞环，其特征在于，所述减摩涂层的材质为干膜润滑剂。
5.根据权利要求1所述的活塞环，其特征在于，所述活塞环本体包括：基层、防腐蚀层、耐寒层、耐热层以及缓冲层，所述基层的顶部固定连接有防腐蚀层，所述防腐蚀层的顶部固定连接有耐寒层，所述耐寒层的顶部固定连接有耐热层，所述耐热层的顶部固定连接有缓冲层。
6.根据权利要求5所述的活塞环，其特征在于，所述基层采用钢或者铸铁材料制成，所述防腐蚀层的材质为聚四氟乙烯。
7.根据权利要求5所述的活塞环，其特征在于，所述耐寒层的材质为铝合金，所述耐热层的材质为钛合金。
8.根据权利要求5所述的活塞环，其特征在于，所述缓冲层的材质为铜。
Priority Applications (1)
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| CN202020175390.7U CN211975203U (zh) | 2020-02-17 | 2020-02-17 | 一种活塞环 |
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| CN (1) | CN211975203U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113958421A (zh) * | 2021-11-13 | 2022-01-21 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种发动机活塞气环 |
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2020
- 2020-02-17 CN CN202020175390.7U patent/CN211975203U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113958421A (zh) * | 2021-11-13 | 2022-01-21 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种发动机活塞气环 |
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