CN211973609U - 一种高速公路路基边坡休整装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路路基边坡休整装置，属于施工技术领域，包括箱体，箱体的一侧设有角度板，箱体的底端两侧均设有履带轮，箱体的顶端固定连接有装置箱，装置箱相远离的两侧均设有第一支板且固定连接在箱体的顶端上，本实用新型的有益效果是：通过箱体可直接安装在推车上，利用推车对其推动，其底端设置履带轮，不设置滚轮，在箱体立于坡顶时，降低受重面积，使箱体与坡顶呈平行面，利于后期测量坡面角度，通过调节角度板测出斜坡面角度，利于后续工作，通过第一液压装置和第二液压装置液压伸缩传动，带动角度板推动压实坡面土壤，利于后续夯实履带对坡面土壤进行夯实，整体结构合理，快速便捷，提高休整质量和休整效率等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种路基边坡，特别涉及一种高速公路路基边坡休整装置，属于施工技术领域。
背景技术
边坡休整是一项技术复杂和施工困难的灾害防治工程，近年来，随着高速公路建设事业的迅速发展，以及大型重点工程项目的日益增多，边坡休整越来越突出，现有的边坡休整装置，体积过于庞大笨重，不便于搬运，在夯实过程中，直接通过夯实锤对边坡面进行夯实，并不具备斜坡面测量功能，大大的影响了休整质量和休整效率等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路路基边坡休整装置，以解决上述背景技术中提出的现有的边坡休整装置，体积过于庞大笨重，不便于搬运，在夯实过程中，直接通过夯实锤对边坡面进行夯实，并不具备斜坡面测量功能，大大的影响了休整质量和休整效率等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路路基边坡休整装置，包括箱体，所述箱体的一侧设有角度板，所述箱体的底端两侧均设有履带轮，所述箱体的顶端固定连接有装置箱，所述装置箱相远离的两侧均设有第一支板且固定连接在箱体的顶端上，两个所述第一支板与装置箱之间均连接有第一液压装置，所述第一液压装置远离箱体的一端活动连接有第二液压装置，所述角度板上设有夯实履带，所述角度板的顶端靠近夯实履带的两侧均固定连接有一对第二支板，所述装置箱内部安装有双头驱动电机，所述箱体内部安装有双头转动电机且靠近履带轮的一侧，所述角度板内部安装有滚轮驱动电机且相邻夯实履带的一侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述角度板包括对接板，所述角度板的一侧设有一对对接板且相互远离，所述角度板上设有安装槽口，所述安装槽口内活动连接有若干个滚轮轴，且夯实履带传动连接在若干个滚轮轴上，所述滚轮驱动电机的输出端与其中一个滚轮轴的一端固定连接，所述对接板远离角度板的一端的内侧通过活动轴与箱体对应侧壁活动连接，且延伸端固定连接在双头转动电机的输出端上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一液压装置远离第二液压装置的一端两侧通过活动轴与对应的第一支板和装置箱侧壁活动连接，且延伸至装置箱内的活动轴固定连接在双头驱动电机的输出端上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二液压装置远离第一液压装置的一端位于第二支板的两个支板之间且两侧通过活动轴与对应的支板活动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夯实履带的表层面高于角度板的表层面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种高速公路路基边坡休整装置，通过箱体可直接安装在推车上，利用推车对其推动，其底端设置履带轮，不设置滚轮，在箱体立于坡顶时，降低受重面积，使箱体与坡顶呈平行面，利于后期测量坡面角度，通过调节角度板测出斜坡面角度，利于后续工作，通过第一液压装置和第二液压装置液压伸缩传动，带动角度板推动压实坡面土壤，利于后续夯实履带对坡面土壤进行夯实，整体结构合理，不需要人力操作，快速便捷，提高休整质量和休整效率等特点。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型箱体的剖视结构示意图；
图3为本实用新型角度板的俯视平面剖视结构示意图。
图中：1、箱体；2、角度板；3、装置箱；4、第一支板；5、履带轮；6、第一液压装置；7、第二液压装置；8、第二支板；9、夯实履带；10、双头驱动电机；11、双头转动电机；12、滚轮驱动电机；21、对接板；22、安装槽口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种高速公路路基边坡休整装置，包括箱体1，箱体1的一侧设有角度板2，箱体1的底端两侧均设有履带轮5，箱体1的顶端固定连接有装置箱3，装置箱3相远离的两侧均设有第一支板4且固定连接在箱体1的顶端上，两个第一支板4与装置箱3之间均连接有第一液压装置6，第一液压装置6远离箱体1的一端活动连接有第二液压装置7，角度板2上设有夯实履带9，角度板2的顶端靠近夯实履带9的两侧均固定连接有一对第二支板8，装置箱3内部安装有双头驱动电机10，箱体1内部安装有双头转动电机11且靠近履带轮5的一侧，角度板2内部安装有滚轮驱动电机12且相邻夯实履带9的一侧。
角度板2包括对接板21，角度板2的一侧设有一对对接板21且相互远离，角度板2上设有安装槽口22，安装槽口22内活动连接有若干个滚轮轴，且夯实履带9传动连接在若干个滚轮轴上，滚轮驱动电机12的输出端与其中一个滚轮轴的一端固定连接，对接板21远离角度板2的一端的内侧通过活动轴与箱体1对应侧壁活动连接，且延伸端固定连接在双头转动电机11的输出端上，箱体1可直接安装在推车上，利用推车对其推动，其底端设置履带轮5，不设置滚轮，在箱体立于坡顶时，降低受重面积，使箱体1与坡顶呈平行面，利于后期测量坡面角度，通过调节角度板2测出斜坡面角度，利于后续工作，第一液压装置6远离第二液压装置7的一端两侧通过活动轴与对应的第一支板4和装置箱3侧壁活动连接，且延伸至装置箱3内的活动轴固定连接在双头驱动电机10的输出端上，第二液压装置7远离第一液压装置6的一端位于第二支板8的两个支板之间且两侧通过活动轴与对应的支板活动连接，夯实履带9的表层面高于角度板2的表层面，通过第一液压装置6和第二液压装置7液压伸缩传动，带动角度板2推动压实坡面土壤，配合夯实履带9对坡面土壤进行有效夯实，提高休整质量和休整效率。
具体使用时，本实用新型一种高速公路路基边坡休整装置，箱体1远离角度板2的一侧可拆卸固定连接在推车的前端，通过推车推动箱体1，利用履带轮5进行移动，箱体1置于边坡顶部，通过双头转动电机11驱动角度板2转动，调节其角度与边坡斜坡面对应，通过双头驱动电机10驱动第一液压装置6转动弯曲，驱动第一液压装置6和第二液压装置7伸缩，由上向下对角度板2进行推动压实，与边坡斜坡面接触紧凑，最后通过滚轮驱动电机12驱动夯实履带9滚动，对斜坡面土层进行夯实，不需要人力进行操作，纯机械操作，电机和液压装置驱动方式为现有技术，不作过多赘述。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种高速公路路基边坡休整装置，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)的一侧设有角度板(2)，所述箱体(1)的底端两侧均设有履带轮(5)，所述箱体(1)的顶端固定连接有装置箱(3)，所述装置箱(3)相远离的两侧均设有第一支板(4)且固定连接在箱体(1)的顶端上，两个所述第一支板(4)与装置箱(3)之间均连接有第一液压装置(6)，所述第一液压装置(6)远离箱体(1)的一端活动连接有第二液压装置(7)，所述角度板(2)上设有夯实履带(9)，所述角度板(2)的顶端靠近夯实履带(9)的两侧均固定连接有一对第二支板(8)，所述装置箱(3)内部安装有双头驱动电机(10)，所述箱体(1)内部安装有双头转动电机(11)且靠近履带轮(5)的一侧，所述角度板(2)内部安装有滚轮驱动电机(12)且相邻夯实履带(9)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路路基边坡休整装置，其特征在于，所述角度板(2)包括对接板(21)，所述角度板(2)的一侧设有一对对接板(21)且相互远离，所述角度板(2)上设有安装槽口(22)，所述安装槽口(22)内活动连接有若干个滚轮轴，且夯实履带(9)传动连接在若干个滚轮轴上，所述滚轮驱动电机(12)的输出端与其中一个滚轮轴的一端固定连接，所述对接板(21)远离角度板(2)的一端的内侧通过活动轴与箱体(1)对应侧壁活动连接，且延伸端固定连接在双头转动电机(11)的输出端上。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路路基边坡休整装置，其特征在于，所述第一液压装置(6)远离第二液压装置(7)的一端两侧通过活动轴与对应的第一支板(4)和装置箱(3)侧壁活动连接，且延伸至装置箱(3)内的活动轴固定连接在双头驱动电机(10)的输出端上。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路路基边坡休整装置，其特征在于，所述第二液压装置(7)远离第一液压装置(6)的一端位于第二支板(8)的两个支板之间且两侧通过活动轴与对应的支板活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路路基边坡休整装置，其特征在于，所述夯实履带(9)的表层面高于角度板(2)的表层面。
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| CN115324135A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-11-11 | 南通市江海公路工程有限公司 | 一种挖掘机用路基边坡刷坡装置及其施工方法 |
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2020
- 2020-03-03 CN CN202020244009.8U patent/CN211973609U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN115324135B (zh) * | 2021-12-28 | 2024-04-05 | 南通市江海公路工程有限公司 | 一种挖掘机用路基边坡刷坡装置及其施工方法 |
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