CN211973223U - 汽车超高预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车超高预警装置，包括两个限高杆，两个所述限高杆呈对称设置，且两个限高杆顶部之间固定连接有限高横梁，两根所述限高杆底部均固定连接有第一基座，所述第一基座呈盘型设置，所述限高横梁顶部固定连接有三组分别对称设置显示器支撑杆，三组所述显示器支撑杆远离限高横梁的一侧均固定连接有显示屏，所述限高横梁前侧位于三个显示屏下方中心位置均固定连接有警报灯。本产品结构简单，原理简单可行，制造成本低廉，环保，提醒标志醒目，可以增加车辆的行驶安全性，避免交通事故的发生。

Description

汽车超高预警装置

技术领域

本实用新型涉及道路限高杆技术领域，尤其涉及汽车超高预警装置。

背景技术

限高杆一般设置在隧道、桥梁、涵洞的入口处，会有限高的提示，意为

超过此高度会发生危险。公路的经营者、管理者都可以自由地决定设立限高

杆，无论限高是否合理，驾乘人员只有遵守的份儿。这就导致了限高杆设置

的高度五花八门，司机师傅尤其是在异地的司机师傅很难提前知道自己的车

有没有超高，或者发现超高时已经来不及采取措施了。

限高杆大多为钢架结构，在上面有限高多少米的标志，正规一点的在限

高杆前十几米处会有限高标识牌，再无其他警示标志，如果在夜间行驶经常

会忽视警示标志，等行驶至限高杆前才会发现因来不及反应导致发生碰撞。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车超

高预警装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车超高预警装

置，包括两个限高杆，两个所述限高杆呈对称设置，且两个限高杆顶部之间

固定连接有限高横梁，两根所述限高杆底部均固定连接有第一基座，所述第

一基座呈盘型设置，所述限高横梁顶部固定连接有三组分别对称设置的显示

器支撑杆，三组所述显示器支撑杆远离限高横梁的一侧均固定连接有显示屏，

所述限高横梁前侧位于三个显示屏下方中心位置均固定连接有警报灯。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限高杆前方设置有测量杆，所述限高杆与测量杆均固定在同一平面

上，所述测量杆呈对称设置且两根测量杆顶部之间固定连接有测量横梁，两

根所述测量杆底部均固定连接有第二基座，所述第二基座呈盘型设置，所述

测量横梁顶部固定连接有太阳能支撑杆，所述太阳能支撑杆远离测量横梁的

一端固定连接太阳能储电板，所述测量横梁顶部通过铰链转动连接有三个分

别对称设置的橡胶挡板，所述橡胶挡板位于测量横梁前侧，三个所述橡胶挡

板与测量横梁前侧之间通过两个对称设置的弹簧弹性连接，所述测量横梁前

侧位于两个对称设置的弹簧之间固定连接有开关。

作为上述技术方案的进一步描述：

三个所述显示屏之间通过导线并联，三个所述警报灯之间通过导线并联，

三个所述显示屏之间并联后与三个并联的警报灯串联，再与太阳能储电板、

开关通过导线串联。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述橡胶挡板底部距离地面的高度等于限高横梁底部距离地面的高度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述开关为平角触发式电源开关。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一基座表面开设有若干第一螺纹孔，所述第二基座表面开设有若

干第二螺纹孔，若干所述第二螺纹孔和第一螺纹孔均呈圆形排列设置，若干

所述第二螺纹孔排列形成的圆心与第二基座同心，若干所述第一螺纹孔排列

形成的圆心与第一基座同心。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置太阳能储电板，通过太阳能储电板转化太阳能为

电能并储存，有利于环保，也不需要在提供单独的电源，节省成本。

、本实用新型通过设置橡胶挡板和开关，当有车超高时，开始会撞到橡

胶挡板，橡胶挡板压缩弹簧，出发开关，启动显示屏和警报灯，提醒司机超

高，请改道，橡胶挡板有弹性不会损坏汽车。

、本实用新型通过设置显示屏和警报灯，可以提前让司机了解车辆超

高，在前方的限高杆无法通过，请及时改道，避免出现安全隐患和交通事故，

且提醒标志为显示屏和警报灯，比较醒目。

本产品结构简单，原理简单可行，制造成本低廉，环保，提醒标志醒目，

可以增加车辆的行驶安全性，避免交通事故的发生。

附图说明

图 1 为本实用新型提出的汽车超高预警装置的限高装置的正视图；

图 2 为本实用新型提出的汽车超高预警装置的测高装置的正视图；

图 3 为本实用新型提出的汽车超高预警装置的局部意图；

图 4 为本实用新型提出的汽车超高预警装置电路图。

图例说明：1、太阳能储电板；2、限高杆；3、第一螺纹孔；4、第一基

座；5、太阳能支撑杆；6、显示器支撑杆；7、警报灯；8、显示屏；9、限高

横梁；10、测量杆；11、第二螺纹孔；12、第二基座；13、橡胶挡板；14、

测量横梁；15、弹簧；16、开关；17、导线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术

方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部

分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通

技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本

实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、

“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位

置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和

简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特

定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、

“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，

此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应

做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；

可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介

间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，

可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图 1-4，本实用新型提供的一种实施例：汽车超高预警装置，包括两

个限高杆 2，两个限高杆 2 呈对称设置，且两个限高杆 2 顶部之间固定连接有

限高横梁 9，两根限高杆 2 底部均固定连接有第一基座 4，第一基座 4 呈盘型

设置，限高横梁 9 顶部固定连接有三组分别对称设置的显示器支撑杆 6，三组

显示器支撑杆 6 远离限高横梁 9 的一侧均固定连接有显示屏 8，限高横梁 9前

侧位于三个显示屏 8 下方中心位置均固定连接有警报灯 7。

限高杆 2 前方设置有测量杆 10，限高杆 2 与测量杆 10 均固定在同一平面

上，测量杆 10 呈对称设置且两根测量杆 10 顶部之间固定连接有测量横梁 14，

两根测量杆 10 底部均固定连接有第二基座 12，第二基座 12 呈盘型设置，测

量横梁 14 顶部固定连接有太阳能支撑杆 5，太阳能支撑杆 5 远离测量横梁 14

的一端固定连接太阳能储电板 1，测量横梁 14 顶部通过铰链转动连接有三个

分别对称设置的橡胶挡板 13，橡胶挡板 13 位于测量横梁 14 前侧，三个橡胶

挡板 13 与测量横梁 14 前侧之间通过两个对称设置的弹簧 15 弹性连接，测量

横梁 14 前侧位于两个对称设置的弹簧 15 之间固定连接有开关 16。三个显示

屏 8 之间通过导线 17 并联，三个警报灯 7 之间通过导线 17 并联，三个显示

屏 8 之间并联后与三个并联的警报灯 7 串联，再与太阳能储电板1、开关 16

通过导线 17 串联。橡胶挡板 13 底部距离地面的高度等于限高横梁 9 底部距

离地面的高度。开关 16 为平角触发式电源开关。第一基座 4 表面开设有若干

第一螺纹孔 3，第二基座 12 表面开设有若干第二螺纹孔 11，若干第二螺纹孔

11 和第一螺纹孔 3 均呈圆形排列设置，若干第二螺纹孔 11 排列形成的圆心与

第二基座 12 同心，若干第一螺纹孔 3 排列形成的圆心与第一基座 4 同心。

工作原理：交通管理员把限高杆 2 通过基座第一基座 4 和第一螺纹孔 3

与路面固定，在限高杆 2 前方二十米左右的路面上通过第二基座 12 和第二螺

纹孔 11 固定连接有测量杆 10，装好设备后，若有车辆超高经过测量横梁 14

下方时会带动橡胶挡板 13 压缩弹簧 15，即可触发开关 16，使电路闭合，太

阳能储电板 1 会给限高横梁 9 上的显示屏 8 和警报灯 7 通电，通电后显示屏8

和警报灯 7 会及时发出信号提醒司机停车绕行。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用

于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，

对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案

进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神

和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型

的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车超高预警装置，包括两个限高杆（2），其特征在于：两个所述

限高杆（2）呈对称设置，且两个限高杆（2）顶部之间固定连接有限高横梁

（9），两根所述限高杆（2）底部均固定连接有第一基座（4），所述第一基

座（4）呈盘型设置，所述限高横梁（9）顶部固定连接有三组分别对称设置

的显示器支撑杆（6），三组所述显示器支撑杆（6）远离限高横梁（9）的一

侧均固定连接有显示屏（8），所述限高横梁（9）前侧位于三个显示屏（8）

下方中心位置均固定连接有警报灯（7）。

2.根据权利要求 1 所述的汽车超高预警装置，其特征在于：所述限高杆

（2）前方设置有测量杆（10），所述限高杆（2）与测量杆（10）均固定在

同一平面上，所述测量杆（10）呈对称设置且两根测量杆（10）顶部之间固

定连接有测量横梁（14），两根所述测量杆（10）底部均固定连接有第二基

座（12），所述第二基座（12）呈盘型设置，所述测量横梁（14）顶部固定

连接有太阳能支撑杆（5），所述太阳能支撑杆（5）远离测量横梁（14）的

一端固定连接太阳能储电板（1），所述测量横梁（14）顶部通过铰链转动连

接有三个分别对称设置的橡胶挡板（13），所述橡胶挡板（13）位于测量横

梁（14）前侧，三个所述橡胶挡板（13）与测量横梁（14）前侧之间通过两

个对称设置的弹簧（15）弹性连接，所述测量横梁（14）前侧位于两个对称

设置的弹簧（15）之间固定连接有开关（16）。

3.根据权利要求 1 所述的汽车超高预警装置，其特征在于：三个所述显

示屏（8）之间通过导线（17）并联，三个所述警报灯（7）之间通过导线（17）

并联，三个所述显示屏（8）之间并联后与三个并联的警报灯（7）串联，再

与太阳能储电板（1）、开关（16）通过导线（17）串联。

4.根据权利要求 2 所述的汽车超高预警装置，其特征在于：所述橡胶挡

板（13）底部距离地面的高度等于限高横梁（9）底部距离地面的高度。

5.根据权利要求 2 所述的汽车超高预警装置，其特征在于：所述开关（16）

为平角触发式电源开关。

6.根据权利要求 1 或 2 所述的汽车超高预警装置，其特征在于：所述第

一基座（4）表面开设有若干第一螺纹孔（3），若干所述第一螺纹孔（3）排

列形成的圆心与第一基座（4）同心。

7.根据权利要求 2 所述的汽车超高预警装置，其特征在于：所述第二基

座（12）表面开设有若干第二螺纹孔（11），若干所述第二螺纹孔（11）和

第一螺纹孔（3）均呈圆形排列设置，若干所述第二螺纹孔（11）排列形成的

圆心与第二基座（12）同心。

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