CN211897965U - 道路让行安全警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种道路让行安全警示装置，包括装置本体，所述装置本体为长方体结构，所述装置本体外部的一个端面上设置显示屏，所述显示屏外外周设置LED警示灯，所述LED警示灯的外周设置喇叭，所述装置本体的顶部设置雷达，所述装置本体上端设置两组安装槽，所述安装槽为圆形结构，所述雷达下端设置安装杆，所述安装杆伸入到所述安装槽内设置，所述安装槽的外周设置限位槽，所述安装杆与所述安装槽连接的端部设置限位块。本实用新型设置两组便于安装的安装槽，用户可以在装置本体上设置两组雷达，而通过在安装槽外周设置限位槽，以及在雷达下端的安装杆上设置于限位槽相适应的限位块，可以便于改变雷达设置的角度，从而可以适应更多的应用环境。

Description

道路让行安全警示装置

技术领域

本实用新型属于交通管理设备技术领域，具体涉及一种道路让行安全警示装置。

背景技术

城乡公路中，主干道和小型支路的交叉点一般不设置红绿信号灯，而在此位置发生交通事故的比例，要远远大于设置了红绿灯的道路交叉口，交通管理者面临的困惑是如果在这种类型的交叉路口设置红绿灯则会影响通行效率，不设置红绿信号灯则会提高发生事故的风险，而通常情况下，综合各种因素的考虑，最终往往不会设置信号灯装置，而由于城乡公路中主路和支路交叉口没有安装信号灯，交叉口处多位树木和农作物造成视野盲区，因此交叉口容易发生交通事故。

虽然专利号为CN201820218395.6的中国实用新型专利公开了一种路口指示牌，包括框架、立杆、箱体、雷达、显示装置、报警装置、定位装置、处理器和监控终端；立杆的一端连接框架的一侧，立杆的另一端安装在箱体的表面上，雷达和报警装置均安装在框架的侧部，显示装置安装在框架的内部，显示装置被框架包围；雷达、显示装置、定位装置和报警装置均连接处理器，通过此种设计可以保证支路上的车辆不受交叉口视野盲区的影响安全进入主路，降低交通事故的发生。

但是上述装置对不停的对支路上的车辆进行报警，而当支路上没有车时，也会进行报警，由此造成了电力的浪费，此外，现有的此类装置设置好后，其雷达的角度固定，当需要调整雷达接收的角度时，需要将雷达进行拆卸再从新安装，十分不便。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种道路让行安全警示装置，包括装置本体，所述装置本体为长方体结构，所述装置本体外部的一个端面上设置显示屏，所述显示屏外外周设置LED警示灯，所述LED警示灯的外周设置喇叭，所述装置本体的顶部设置雷达，其中，所述装置本体上端设置两组安装槽，所述安装槽为圆形结构，所述雷达下端设置安装杆，所述安装杆伸入到所述安装槽内设置，所述安装槽的外周设置限位槽，所述安装杆与所述安装槽连接的端部设置限位块，其中，雷达设置为两组，分别用于采集主路以及支路上的车辆信息。

优选的是，所述安装杆内设置贯穿所述安装杆的圆孔。

在上述任一方案中优选的是，所述安装槽内设置圆形的过线孔。

在上述任一方案中优选的是，所述装置本体下端设置固定杆。

在上述任一方案中优选的是，所述固定杆的一端与所述装置本体下端连接，所述固定杆的另一端与安装底座连接。

在上述任一方案中优选的是，所述装置本体内部设置处理器，所述处理器分别与所述LED警示灯、显示屏、喇叭和两组雷达电性连接，通过两组雷达本别监测主路和支路上的车辆，并且可以在检测支路车辆的雷达未检测到支路有车辆通行时，处理器可以停止显示屏、喇叭以及LED警示灯的使用，节约了能源，避免了支路没有车辆通行时，仍然进行语音报警和产生噪音的问题。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的道路让行安全警示装置通过在装置本体上设置两组便于安装的安装槽，使得用户可以在装置本体上设置两组雷达，而通过在安装槽外周设置限位槽，以及在雷达下端的安装杆上设置于限位槽相适应的限位块，可以便于改变雷达设置的角度，从而可以适应更多的应用环境。

附图说明

图1为按照本实用新型的道路让行安全警示装置的一优选实施例示意图；

图2为按照本实用新型的道路让行安全警示装置的图1实施例的装置本体顶部示意图；

图3为按照本实用新型的道路让行安全警示装置的图1实施例的安装杆底部示意图；

图4为按照本实用新型的道路让行安全警示装置图1选实施例原理框图；

图5为按照本实用新型的道路让行安全警示装置的另一优选实施例示意图。

图中标注说明：1-装置本体；2-固定杆；3-安装底座；4-LED警示灯；5-显示屏；6-喇叭；7-第一雷达；8-第二雷达；9-安装杆；10-限位块；11-安装槽；12-限位槽；13-壳体；14-显示器；15-警示灯；16-监测雷达。

具体实施方式

为了更进一步了解本实用新型的实用新型内容，下面将结合具体实施例详细阐述本实用新型。

实施例一

如图1至图4所示，本实用新型是在现有的专利号为：CN201820218395.6的中国实用新型专利上进行了改进，其中使用到的内部处理器以及电源结构均与该专利中使用到的处理器以及电源结构相同。

本实用新型提供了一种道路让行安全警示装置，包括装置本体1，所述装置本体1为长方体结构，所述装置本体1外部的一个端面上设置显示屏5，所述显示屏5外外周设置LED警示灯4，所述LED警示灯4的外周设置喇叭6，所述装置本体1的顶部设置雷达，其中，所述装置本体1上端设置两组安装槽11，所述安装槽11为圆形结构，所述雷达下端设置安装杆9，所述安装杆9伸入到所述安装槽11内设置，所述安装槽11的外周设置限位槽12，所述安装杆9与所述安装槽11连接的端部设置限位块10，可以通过所述限位块10与限位槽11的结合将所述安装杆9固定在所述安装槽11内，而当需要改变所述雷达的设置角度时，只需要将所述安装杆9从所述安装槽11内取出，将所述安装杆9上的限位块10安装在适合角度的限位槽12内即可，进一步地，所述限位槽12的内壁上设置橡胶垫，其中，所述雷达设置为两组，分别包括第一雷达7和第二雷达8，所述第一雷达7和第二雷达8分别用于采集主路以及支路上的车辆信息，所述安装杆9内设置贯穿所述安装杆9的圆孔，所述安装槽11内设置圆形的过线孔，所述第一雷达7和第二雷达8的连接线可以通过圆孔以及过线孔伸入到所述装置本体内与处理器连接，所述装置本体1下端设置固定杆2，所述固定杆2的一端与所述装置本体1下端连接，所述固定杆2的另一端与安装底座3连接，本实用新型内部还设置电源，电源能够对装置本体1上的电气部分提供电能。

本实施例使用时，首先，所述第一雷达7监测主路上的车辆信息，如果监测到主路上有车行驶，则将主路车辆的行驶信息发送至处理器，然后所述第二雷达8监控支路上的车辆信息，如果未监测到支路上有任何车辆或是行人信息，则不发出报警，如果监测到支路上有车辆或是行人的信息，则处理器控制所述LED警示灯4、喇叭6和显示屏5发出报警信息。

实施例二

本实施例与上述实施例其工作原理基本相同，不在进行赘述，不同之处在与外部的结构设置，具体如图5所示，本实施例提供了另一种道路让行安全警示装置，该装置变为长条形结构，包括壳体1，所述壳体1内设置于实施例一内部相同的控制组件，所述壳体1上设置长条形的显示器14，所述显示器14上侧设置两组不同颜色的警示灯15，所述壳体13上端设置监测雷达16，该装置设置时可以设置在支路的路口处，所述显示器14朝向支路设置，当支路过车时，支路上的车辆驾驶员可以在显示器14与警示灯15的警示下安全进入到主路上。

本领域技术人员不难理解，本实用新型的道路让行安全警示装置包括上述本实用新型说明书的实用新型内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路让行安全警示装置，包括装置本体，所述装置本体为长方体结构，所述装置本体外部的一个端面上设置显示屏，所述显示屏外外周设置LED警示灯，所述LED警示灯的外周设置喇叭，所述装置本体的顶部设置雷达，其特征在于，所述装置本体上端设置两组安装槽，所述安装槽为圆形结构，所述雷达下端设置安装杆，所述安装杆伸入到所述安装槽内设置，所述安装槽的外周设置限位槽，所述安装杆与所述安装槽连接的端部设置限位块。

2.根据权利要求1所述的道路让行安全警示装置，其特征在于，所述安装杆内设置贯穿所述安装杆的圆孔。

3.根据权利要求1所述的道路让行安全警示装置，其特征在于，所述安装槽内设置圆形的过线孔。

4.根据权利要求1所述的道路让行安全警示装置，其特征在于，所述装置本体下端设置固定杆。

5.根据权利要求4所述的道路让行安全警示装置，其特征在于，所述固定杆的一端与所述装置本体下端连接，所述固定杆的另一端与安装底座连接。

6.根据权利要求1所述的道路让行安全警示装置，其特征在于，所述装置本体内部设置处理器，所述处理器分别与所述LED警示灯、显示屏、喇叭和雷达电性连接。

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