CN211971556U - 一种采光顶玻璃吊装系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种采光顶玻璃吊装系统，包括轨道部和吊装部。相邻的采光顶玻璃安装位置之间的间隙处预留有安装开口，轨道部铺设于安装开口上。吊装部包括运输车、盖板、吊装架、提升件和承载件。运输车设于轨道部上。盖板可拆卸铺设于运输车的上表面上。通过在相邻的采光顶玻璃安装位置之间预留安装开口，在安装开口处设置轨道部，并设置由运输车、盖板、吊装架、提升件和承载件构成的吊装部在轨道部上方移动，由运输车和盖板将采光顶玻璃运输至相对应的位置，由吊装架、提升件和承载件对采光顶玻璃实现搬运和安装操作，解决了现有采光顶玻璃由于尺寸重量大导致难以运输和安装的问题。

Description

一种采光顶玻璃吊装系统

技术领域

本实用新型属于建筑技术领域，尤其涉及一种采光顶玻璃吊装系统。

背景技术

随着我国建设事业的发展，大量民用建筑的建造，各种类型的玻璃采光顶(玻璃屋顶、玻璃天窗)，亦开始被广泛应用于宾馆饭店、车站、机场候机楼、商业城、百货大厦、展览馆、体育馆、博物馆及医院等。大面积天井上加盖各种形式和颜色的玻璃采光顶，构成一个不受气候影响的室内玻璃顶空间。人们不仅能享受自然光照射，又能观望晴空，倍受人们欢迎。玻璃顶中庭在建筑中是室内一个天然采光的中心空间，这个空间起着组织，协调周围建筑的作用。带玻璃顶的建筑一般在布局上比较紧凑，更有效组织流畅的室内空间交流，并具有良好的导向性，还可以创造特有的空间序列。沉浸在阳光明亮的室内环境不受室外季节气温的影响，给人带来舒适愉快的气氛，同时它具有明显的节能潜力。

目前国内最大版幅采光顶玻璃幕墙单块玻璃尺寸为3800*2100mm，重量达800KG，尺寸大、重量大，无法通过人员实现超重采光顶玻璃的运输，造成采光顶玻璃的运输安装困难，同时后期如玻璃破裂，难以更换。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种采光顶玻璃吊装系统，以解决现有采光顶玻璃由于尺寸重量大导致难以运输和安装的问题。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案为：

本实用新型的一种采光顶玻璃吊装系统，包括轨道部和吊装部；

相邻的采光顶玻璃安装位置之间的间隙处预留有安装开口，所述轨道部铺设于所述安装开口上；

所述吊装部包括运输车、盖板、吊装架、提升件和承载件；所述运输车设于所述轨道部上；所述盖板可拆卸铺设于所述运输车的上表面上；所述吊装架可拆卸设于所述运输车上；所述提升件设于所述吊装架上；所述承载件的上端连接于所述提升件的输出端，所述承载件的下端用于承载采光顶玻璃；

所述采光顶玻璃吊装时，所述提升件提升所述承载件和承载的所述采光顶玻璃，所述运输车移动至所述采光顶玻璃安装位置后，所述提升件下降所述采光顶玻璃的安装高度。

本实用新型的采光顶玻璃吊装系统，所述轨道部包括至少两个横向导轨、与在横向上的所述采光顶玻璃安装位置数量相匹配的若干纵向导轨；

所述纵向导轨分别纵向安装于横向上的所述采光顶玻璃安装位置之间的安装开口上；

所述横向导轨横向分别安装于任一所述采光顶玻璃安装位置两侧的安装开口上，并与所述纵向导轨相接。

本实用新型的采光顶玻璃吊装系统，所述运输车包括车架、若干万向轮；

所述车架包括第一方管、第二方管、第三方管和第四方管；所述第一方管和所述第三方管的第一端和第二端均设有卡口；所述第二方管和所述第四方管的两端均设有与所述卡口相对应的卡勾；所述第二方管两端的所述卡勾分别卡接与所述第一方管和所述第三方管第一端的所述卡口；所述第四方管两端的所述卡勾分别卡接与所述第一方管和所述第三方管第二端的所述卡口；

所述万向轮分别设于所述第一方管和所述第三方管的底面上，且所述万向轮与所述轨道部相适应。

本实用新型的采光顶玻璃吊装系统，所述吊装架包括第一立管、第二立管和第一梁；所述第一立管和所述第二立管分别设于所述运输车的两侧；所述第一梁的两端均设有套管，所述第一梁通过两端的所述套管套设并连接于所述第一立管和所述第二立管的上端。

本实用新型的采光顶玻璃吊装系统，所述提升件为手拉葫芦或电动葫芦。

本实用新型的采光顶玻璃吊装系统，所述承载件为绳索或皮带。

本实用新型的采光顶玻璃吊装系统，所述盖板为木板。

本实用新型的采光顶玻璃吊装系统，还包括若干收口条，所述收口条可拆卸设于相邻的所述采光顶玻璃安装位置之间的安装开口处。

本实用新型由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：

1、本实用新型一实施例通过在相邻的采光顶玻璃安装位置之间预留安装开口，在安装开口处设置轨道部，并设置由运输车、盖板、吊装架、提升件和承载件构成的吊装部在轨道部上方移动，由运输车和盖板将采光顶玻璃运输至相对应的位置，由吊装架、提升件和承载件对采光顶玻璃实现搬运和安装操作，解决了现有采光顶玻璃由于尺寸重量大导致难以运输和安装的问题。

2、本实用新型一实施例通过将轨道部的安装位置设置在预留的安装开口内，并将吊装部设计为相互可拆卸连接的运输车、盖板、吊装架、提升件和承载件，使得在后期玻璃破碎需要更换时，通过简单的安装和拼装即可在采光顶上实现对吊装系统的整体安装，以便在施工结束后，遇到玻璃的需要更换的情况下，对玻璃进行更换。

3、本实用新型一实施例通过在安装开口处设置收口条，以对采光顶玻璃之间的安装开口进行收口，保证采光顶上方视角的美观。

附图说明

图1为本实用新型的采光顶玻璃吊装系统的示意图；

图2为本实用新型的采光顶玻璃吊装系统的另一示意图；

图3为本实用新型的采光顶玻璃吊装系统的侧面示意图；

图4为本实用新型的采光顶玻璃吊装系统的车架的示意图。

附图标记说明：1：运输车；101：车架；1011：第一方管；1012：第二方管；1013：卡口；1014：卡勾；102：万向轮；2：盖板；3：吊装架；301：第一立管；302：第二立管；303：第一梁；4：提升件；5：承载件；6：采光顶玻璃；7：轨道部。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种采光顶玻璃吊装系统作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。

参看图1，在一个实施例中，一种采光顶玻璃吊装系统，包括轨道部7和吊装部。相邻的采光顶玻璃6安装位置之间的间隙处预留有安装开口，轨道部7铺设于安装开口上。

吊装部包括运输车1、盖板2、吊装架3、提升件4和承载件5。运输车1设于轨道部7上。盖板2可拆卸铺设于运输车1的上表面上。吊装架3可拆卸设于运输车1上。提升件4设于吊装架3上。承载件5的上端连接于提升件4的输出端，承载件5的下端用于承载采光顶玻璃6。采光顶玻璃6吊装时，提升件4提升承载件5和承载的采光顶玻璃6，运输车1移动至采光顶玻璃6安装位置后，提升件4下降采光顶玻璃6的安装高度。

通过在相邻的采光顶玻璃6安装位置之间预留安装开口，在安装开口处设置轨道部7，并设置由运输车1、盖板2、吊装架3、提升件4和承载件5构成的吊装部在轨道部7上方移动，由运输车1和盖板2将采光顶玻璃6运输至相对应的位置，由吊装架3、提升件4和承载件5对采光顶玻璃6实现搬运和安装操作，解决了现有采光顶玻璃6由于尺寸重量大导致难以运输和安装的问题。

在本实施例中，轨道部7具体包括至少两个横向导轨、与在横向上的采光顶玻璃6安装位置数量相匹配的若干纵向导轨，横向导轨和纵向导轨均可为开口向上的槽钢。纵向导轨分别纵向安装于横向上的采光顶玻璃6安装位置之间的安装开口上。横向导轨横向分别安装于任一采光顶玻璃6安装位置两侧的安装开口上，并与纵向导轨相接。运输车1可通过两个横向导轨移动至任意两个相邻的纵向导轨上，使得运输车1可沿轨道到达采光顶的每一采光顶玻璃6安装位置。

在本实施例中，运输车1具体包括车架101、若干万向轮102。车架101则包括第一方管1011、第二方管1012、第三方管和第四方管。第一方管1011和第三方管的第一端和第二端均设有卡口1013。第二方管1012和第四方管的两端均设有与卡口1013相对应的卡勾1014。第二方管1012两端的卡勾1014分别卡接与第一方管1011和第三方管第一端的卡口1013。第四方管两端的卡勾1014分别卡接与第一方管1011和第三方管第二端的卡口1013。即四根方管，分别通过卡勾1014卡入卡口1013的方式首尾相连，并拼接成正四边形的框架，拼装和拆卸简单。拼接后的车架101的大小和形状与横向导轨及纵向导轨之间的间距相适应。当然，在其他实施例中，车架101也可选用其他形状的管材，不需局限于方管，在此不作具体限定。

万向轮102则分别设于第一方管1011和第三方管的底面上，且万向轮102与轨道部7相适应。使用万向轮102即可实现运输车1在轨道部7上的横向和纵向移动。

在本实施例中，吊装架3包括第一立管301、第二立管302和第一梁303。第一立管301和第二立管302分别设于运输车1的两侧。也可在运输车1的第一方管1011和第三方管上设置相对应的两个卡块，第一立管301和第二立管302分别通过套设在两个卡块上实现与运输车1的连接。

第一梁303的两端均设有开口朝下并与第一立管301和第二立管302相匹配的套管，第一梁303通过两端的套管套设并连接于第一立管301和第二立管302的上端。第一立管301、第二立管302、第一梁303以及运输车1之间均可实现快速简易的拆装。

在本实施例中，提升件4为手拉葫芦或电动葫芦。采用手动还是电动则具体需要看现场的施工环境，如现场可直接或较简单的铺设电气线路则可选用电动葫芦，如无法铺设电气线路，则可选用手动葫芦。

在本实施例中，承载件5为绳索或皮带。采用皮带对玻璃进行承载，具有足够的强度以及防滑的功能，避免在提升或下降过程中出现玻璃掉落的意外。

在本实施例中，盖板2为木板。模板的材质较为柔软，同时硬度较低，可避免车架101对承载的采光顶玻璃6造成刮伤甚至导致破裂的问题。

在本实施例中，还可包括若干收口条，收口条可拆卸设于相邻的采光顶玻璃6安装位置之间的安装开口处。收口条可在采光顶玻璃6安装完成后对安装开口进行收口，以保证采光顶上方视角的美观。在需要对玻璃进行替换时，则可拆除收口条并安装轨道部7。

通过将轨道部7的安装位置设置在预留的安装开口内，并将吊装部设计为相互可拆卸连接的运输车1、盖板2、吊装架3、提升件4和承载件5，使得在后期玻璃破碎需要更换时，通过简单的安装和拼装即可在采光顶上实现对吊装系统的整体安装，以便在施工结束后，遇到玻璃的需要更换的情况下，对玻璃进行更换。同时，将所有部件均涉及为可拆卸元件的拼接或连接方式，使得单一元件的重量和体积不会过大，便于将各个元件搬运至采光顶上。

实施例二

一种采光顶玻璃6吊装方法，应用于上述实施例一种的采光顶玻璃吊装系统，具体步骤如下：

S1：外部塔吊吊装采光顶玻璃6至采光顶区域。

S2：拆卸吊装架3、提升件4和承载件5，外部塔吊将采光顶玻璃6吊装至盖板2上。

S3：移动运输车1并通过相对应的横向轨道和纵向轨道至相对应的采光顶玻璃6安装位置，并安装吊装架3、提升件4和承载件5。

S4：采光顶玻璃6通过皮带进行绑定，并由手动葫芦提升皮带和绑定的采光顶玻璃6。

S5：采光顶玻璃6提升并离开模板表面后，拆除木板，并调整提升件4的提升量，以使得采光顶玻璃6通过车架101的中空位置下降至至采光顶玻璃6安装位置。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式。即使对本实用新型作出各种变化，倘若这些变化属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则仍落入在本实用新型的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种采光顶玻璃吊装系统，其特征在于，包括轨道部和吊装部；

相邻的采光顶玻璃安装位置之间的间隙处预留有安装开口，所述轨道部铺设于所述安装开口上；

所述吊装部包括运输车、盖板、吊装架、提升件和承载件；所述运输车设于所述轨道部上；所述盖板可拆卸铺设于所述运输车的上表面上；所述吊装架可拆卸设于所述运输车上；所述提升件设于所述吊装架上；所述承载件的上端连接于所述提升件的输出端，所述承载件的下端用于承载采光顶玻璃；

所述采光顶玻璃吊装时，所述提升件提升所述承载件和承载的所述采光顶玻璃，所述运输车移动至所述采光顶玻璃安装位置后，所述提升件下降所述采光顶玻璃的安装高度。

2.如权利要求1所述的采光顶玻璃吊装系统，其特征在于，所述轨道部包括至少两个横向导轨、与在横向上的所述采光顶玻璃安装位置数量相匹配的若干纵向导轨；

所述纵向导轨分别纵向安装于横向上的所述采光顶玻璃安装位置之间的安装开口上；

所述横向导轨横向分别安装于任一所述采光顶玻璃安装位置两侧的安装开口上，并与所述纵向导轨相接。

3.如权利要求1所述的采光顶玻璃吊装系统，其特征在于，所述运输车包括车架、若干万向轮；

所述车架包括第一方管、第二方管、第三方管和第四方管；所述第一方管和所述第三方管的第一端和第二端均设有卡口；所述第二方管和所述第四方管的两端均设有与所述卡口相对应的卡勾；所述第二方管两端的所述卡勾分别卡接与所述第一方管和所述第三方管第一端的所述卡口；所述第四方管两端的所述卡勾分别卡接与所述第一方管和所述第三方管第二端的所述卡口；

所述万向轮分别设于所述第一方管和所述第三方管的底面上，且所述万向轮与所述轨道部相适应。

4.如权利要求1所述的采光顶玻璃吊装系统，其特征在于，所述吊装架包括第一立管、第二立管和第一梁；所述第一立管和所述第二立管分别设于所述运输车的两侧；所述第一梁的两端均设有套管，所述第一梁通过两端的所述套管套设并连接于所述第一立管和所述第二立管的上端。

5.如权利要求1所述的采光顶玻璃吊装系统，其特征在于，所述提升件为手拉葫芦或电动葫芦。

6.如权利要求1所述的采光顶玻璃吊装系统，其特征在于，所述承载件为绳索或皮带。

7.如权利要求1所述的采光顶玻璃吊装系统，其特征在于，所述盖板为木板。

8.如权利要求1所述的采光顶玻璃吊装系统，其特征在于，还包括若干收口条，所述收口条可拆卸设于相邻的所述采光顶玻璃安装位置之间的安装开口处。

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