CN211969607U - 用于车辆的电池后挡板及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例涉及一种用于车辆的电池后挡板，其包括安装部和挡板部，安装部用于固定于车辆的后横梁，挡板部用于将流过安装于后横梁之前的电池模块的底面后流向后横梁的气流导向地面方向，挡板部与安装部之间的夹角在90度与180度之间。本实用新型实施例还涉及使用该电池后挡板的车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及可降低气动阻力的电池后挡板及包括该电池后挡板的车辆。
背景技术
车辆在行驶过程中会和空气相接触，产生较大的阻力，称为气动阻力。车辆所受到的气动阻力的大小和车辆行驶速度的平方成正比关系，车辆的行驶速度越高，气动阻力就越大。一般车辆行驶速度达到70km/h时，气动阻力可以占到整车行驶阻力的1/2，当速度达到110km/h时，气动阻力占到行驶阻力的70%。因此在电动汽车（如纯电动汽车）高速行驶时，汽车消耗电能所产生的动力主要用于克服气动阻力。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型实施例提供了可降低气动阻力的电池后挡板及包括该电池后挡板的车辆，从而有效解决或缓解了目前所存在的弊端中的至少一个。
本实用新型实施例的一方面涉及一种用于车辆的电池后挡板，其包括：
安装部，用于固定于所述车辆的后横梁；
挡板部，用于将流过安装于所述后横梁之前的电池模块的底面后流向所述后横梁的气流导向地面方向，所述挡板部与所述安装部之间的夹角在90度与180度之间。
在根据本实用新型实施例所述的电池后挡板中，可选地，所述夹角在120度至150度的范围。
在根据本实用新型实施例所述的电池后挡板中，可选地，所述夹角为135度。
在根据本实用新型实施例所述的电池后挡板中，可选地，所述挡板部和所述安装部为一体成型的整体部件。
本实用新型实施例的又一方面涉及一种车辆，其包括：
后横梁；
电池模块，所述电池模块包括后端和底面，所述后端固定于所述后横梁；以及
电池后挡板，其包括安装部和挡板部，所述安装部固定于所述后横梁并高于且大致平行于所述电池模块的所述底面，所述挡板部用于将流过所述电池模块的所述底面后流向所述后横梁的气流导向地面方向，所述挡板部与所述安装部之间的夹角在90度与180度之间。
在根据本实用新型实施例所述的车辆中，可选地，所述安装部固定于所述后横梁的下表面。
在根据本实用新型实施例所述的车辆中，可选地，所述电池后挡板的宽度与所述电池模块的所述后端宽度基本一致。
在根据本实用新型实施例所述的车辆中，可选地，所述安装部比所述电池模块的所述底面高2mm至8mm。
在根据本实用新型实施例所述的车辆中，可选地，所述安装部比所述电池模块的所述底面高5mm。
在根据本实用新型实施例所述的车辆中，可选地，所述夹角为135度。
从结合了附图的以下详细描述中，根据本实用新型的各技术方案的特点、特征及优点等将变得明显。本实用新型实施例提供了可以降低整车行驶空气阻力的车辆用电池后挡板以及使用该电池后挡板的车辆。
附图说明
以下参照附图中所示的实施例对本实用新型进行详细解释，在附图中：
图1 为根据本实用新型实施例的一种电池后挡板的立体示意图；
图2为图1所示电池后挡板的正视图；
图3为包括图1所示电池后挡板的车辆组件的立体示意图，显示了电池后挡板与周围零部件的关系；
图4为图3中所示车辆组件的仰视图；
图5为图3中所示车辆组件的侧视图；以及
图6为图3中所示车辆组件的后视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的一些实施例进行更详细的描述。除非本文中清楚地另行定义，本文所使用的科学和技术术语的含义为本领域技术人员通常理解的含义。
本文中使用的“包括”、“具有”以及类似的词语是指除了列于其后的项目及其等同物外，其它的项目也可在范围以内。术语“或”、“或者”并不意味着排他，而是指存在所提及项目中的至少一个，并且包括所提及项目的组合可能存在的情况。术语“和/或”包括一个或多个所提及项目的任意的和所有的组合。本文中提及“一个实施例”、“一些实施例”等，表示所述与本实用新型相关的一种特定要素（例如特征、结构和/或特点）被包含在本说明书所述的至少一个实施例中，可能或可能不出现于其它实施例中。另外，需要理解的是，所述实用新型要素可以以任何适当的方式结合。
在本文中，当某一部件被称为“固定于”、“安装于”或“连接于”（或类似用语）另一部件时，其可以直接地固定、安装或连接于该另一部件上，也可以通过其它居中元件间接地固定、安装或连接于该另一部件上。此外，用“连接”或“相连”表示的两个部件既可以是通过连接装置直接或间接地连接在一起的两个独立部件，也可以是一体成型在一起的两个部件（即，一个整体的两个部分）。
如图1-6所示，本实用新型实施例涉及一种用于车辆的电池后挡板100以及使用了该电池后挡板100的车辆（在图中仅显示出了电池后挡板100的周围零部件电池模块120和后横梁140）。电池后挡板100为折边挡板零件，其包括成一定角度的挡板部102和安装部104。在一些实施例中，挡板部102和安装部104之间的夹角α在90度与180度之间，或进一步地，在120度至150度的范围。在图示的实施例中，挡板部102和安装部104之间的夹角α为大约135度。安装部104上开设有至少一个用于接收紧固件的安装孔106。在图示的实施例中，安装部104上开设有五个用于接收螺栓等紧固件的安装孔106。挡板部102和安装部104可以是一体成型的或是组装而成的，在图示的实施例中，挡板部102和安装部104为一体成型的整体部件。
电池模块120的后端122通过后横梁140和车身（未图示）相连接。特别地，电池模块120安装于后横梁140之前，比如，安装于后横梁140的前表面。电池后挡板100也安装于后横梁140。在图示的实施例中，通过螺栓螺母等紧固件将安装部104固定于车辆的后横梁140上，从而将电池后挡板100安装于后横梁140。特别地，可将安装部104固定于后横梁140的下表面上。安装部104的上表面（安装面）108的形状可以适应于后横梁140的下表面的形状。在一些实施例中，后横梁140的下表面并非平直的表面，而是具有高低起伏的表面，相应地，安装部104的上表面108也是具有高低起伏的表面。比如，在图示的实施例中，后横梁140的下表面为沿横梁140长度方向中间高两边低的表面，相应地，安装部104也具有沿其长度方向中间高两边低的上表面108。本文所述的“高”和“低”是指部件处于组装状态时在车辆的高度方向上的相对位置。在一些实施例中，为了便于安装，可在后横梁140上提前焊接螺柱，电池后挡板100的安装部104直接通过螺柱固定在后横梁140上。
安装后的安装部104的高度高于电池模块120的底面124，比如，比电池模块120的底面124高2mm至8mm（例如，高约5mm）。在一些实施例中，安装于后横梁140的安装部104大致平行于电池模块120的底面124，由于挡板部102与安装部104之间的夹角为α，组装后的挡板部102与电池模块120的底面124之间的夹角（导流角度）也大致为α。电池后挡板100在宽度上可以和电池模块120的后端122基本一致。
当前方气流流过电池模块120的底面124之后，在电池模块120的后端122向上方翻转流动会先接触到电池后挡板100，从而被电池后挡板100所引导向地面方向流动，从而使气流绕过电池后挡板100后面的后悬架，避免后悬架直接受到高速气流的冲击，从而降低整车阻力，进而达到减少电池模块的能量消耗，提高整车的续航里程的作用。
在前述实施例中，将车辆底部流过电池模块底面后正面冲击后悬架和后保险杠的高速气流通过电池后挡板导向地面方向，避免后悬架和后保险杠直接受到冲击，从而减小了整车的气动阻力。通过风洞试验验证，在电池模块后端增加所述电池后挡板之后，可以有效降低整车气动阻力系数0.005，相当于综合续航里程增加3km。
另外，从图6可以看到，在图示的实施例中，电池后挡板100的宽度和电池模块120的后端122的宽度基本一致，高度上比电池模块120的底面略高，基本上完全遮挡了电池模块120的后端结构，从外观角度上也起到了美化的作用。
提供以上具体的实施例的目的是为了使得对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面，但本实用新型并不限于这些具体的实施例。本领域技术人员应理解，还可以对本实用新型做各种修改、等同替换和变化等等，只要这些变换未违背本实用新型的精神，都应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于车辆的电池后挡板，其特征在于，所述电池后挡板包括：
安装部，用于固定于所述车辆的后横梁；
挡板部，用于将流过安装于所述后横梁之前的电池模块的底面后流向所述后横梁的气流导向地面方向，所述挡板部与所述安装部之间的夹角在90度与180度之间。
2.根据权利要求1所述的电池后挡板，其中，所述夹角在120度至150度的范围。
3.根据权利要求1所述的电池后挡板，其中，所述夹角为135度。
4.根据权利要求1所述的电池后挡板，其中，所述挡板部和所述安装部为一体成型的整体部件。
5.一种车辆，其包括：
后横梁；
电池模块，所述电池模块包括后端和底面，所述后端固定于所述后横梁；以及
电池后挡板，
其特征在于，所述电池后挡板包括安装部和挡板部，所述安装部固定于所述后横梁并高于且大致平行于所述电池模块的所述底面，所述挡板部用于将流过所述电池模块的所述底面后流向所述后横梁的气流导向地面方向，所述挡板部与所述安装部之间的夹角在90度与180度之间。
6.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述安装部固定于所述后横梁的下表面。
7.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述电池后挡板的宽度与所述电池模块的所述后端宽度基本一致。
8.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述安装部比所述电池模块的所述底面高2mm至8mm。
9.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述安装部比所述电池模块的所述底面高5mm。
10.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述夹角为135度。
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| CN201922063020.4U CN211969607U (zh) | 2019-11-26 | 2019-11-26 | 用于车辆的电池后挡板及车辆 |
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