CN211968226U

CN211968226U - 一种汽车制造用低压注塑模具

Info

Publication number: CN211968226U
Application number: CN201922216800.8U
Authority: CN
Inventors: 普传昆; 赵帅伟
Original assignee: LUOYANG LINUO MOLD CO Ltd
Current assignee: LUOYANG LINUO MOLD CO Ltd
Priority date: 2019-12-12
Filing date: 2019-12-12
Publication date: 2020-11-20
Anticipated expiration: 2029-12-12

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制造用低压注塑模具，包括凹模，所述凹模的上端面设置有注塑口，所述注塑口的上端面安装有注塑机构，所述凹模的内表面设置有注塑槽，所述注塑槽的下方安装有凸模，所述凸模的上端面设置有方形槽，所述方形槽的内侧安装有两个一号弹簧，两个所述一号弹簧的上端面安装有顶板，所述顶板的两侧均安装有条形限位板，所述条形限位板的内侧设置有弧形槽，所述弧形槽的内侧安装有二号弹簧，所述二号弹簧的一端安装有定位柱，所述条形限位板的外侧安装有条形槽，所述注塑口的一侧安装有切断刀片。本实用新型使用简单，操作方便，稳定性高，且省时省力，不需要使用者后期拿取切断。

Description

一种汽车制造用低压注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车制造用低压注塑模具。

背景技术

随着社会经济的快速发展，低压成型是一种以很低的注塑压力将封装材料注入模具并快速固化成型的工艺方法，以达到绝缘、耐温、抗冲击、减振、防潮、防水、防尘、耐化学腐蚀等功效，该工艺目前主要应用于精密、敏感的电子元器件的封装与保护，包括：印刷线路板（PCB）、汽车电子产品、手机电池、线束、防水连接器、传感器、微动开关、电感器、天线等等，低压成型是一种介于高压注塑成型与灌封之间的工艺方法，低压成型模具可采用铸铝模，而不是钢材，所以非常易于模具的设计、开发和加工制造，可缩短开发周期。另外，相比费时的双组份灌封工艺，低压热熔胶注塑成型的工艺周期可以缩减到几秒至几十秒，极大的促进了生产效率。但是，现有的汽车制造用低压注塑模具在使用过程中需要操作人员手动拿取注塑件，且需要手动将不需要的部分切除，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制造用低压注塑模具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车制造用低压注塑模具在使用过程中需要操作人员手动拿取注塑件，且需要手动将不需要的部分切除，费时费力等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制造用低压注塑模具，包括凹模，凹模的上端面设置有注塑口，所述注塑口的上端面安装有注塑机构，所述凹模的内表面设置有注塑槽，所述注塑槽的下方安装有凸模，所述凸模的上端面设置有方形槽，所述方形槽的内侧安装有两个一号弹簧，两个所述一号弹簧的上端面安装有顶板，所述顶板的两侧均安装有条形限位板，所述条形限位板的内侧设置有弧形槽，所述弧形槽的内侧安装有二号弹簧，所述二号弹簧的一端安装有定位柱，所述条形限位板的外侧安装有条形槽，所述注塑口的一侧安装有切断刀片，所述切断刀片的一端安装有三号弹簧，所述切断刀片的上端面安装有滑道，所述滑道的一侧安装有卡板，所述卡板的上端面安装有限位杆，所述限位杆的两侧均安装有支撑柱，所述支撑柱的上端面安装有四号弹簧，所述限位杆的前端面安装有限位把手。

作为本实用新型一种汽车制造用低压注塑模具的进一步优化：所述条形限位板的前端面安装有移动把手，且移动把手与条形限位板通过螺钉连接。

作为本实用新型一种汽车制造用低压注塑模具的进一步优化：所述定位柱的后端面与条形槽的前端面完全贴合，所述定位柱与条形槽通过螺钉连接。

作为本实用新型一种汽车制造用低压注塑模具的进一步优化：所述顶板的内侧设置有卡槽，所述顶板与条形限位板通过卡槽连接。

作为本实用新型一种汽车制造用低压注塑模具的进一步优化：所述切断刀片的外表面安装有滚珠，所述滑道的内表面设置有滚珠槽，所述切断刀片与滑道通过滚珠槽连接。

作为本实用新型一种汽车制造用低压注塑模具的进一步优化：所述四号弹簧的下端面与支撑柱的上端面完全贴合，所述四号弹簧与支撑柱通过弹簧连接件连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过抓住限位把手，且将限位把手向上移动，通过限位把手的移动带动了限位杆的上移，进而使得四号弹簧被压缩，同时使得卡板向上移动，这时卡板和切断刀片断开连接，三号弹簧回弹，带动了切断刀片在滑道的内侧向一侧移动，进而使得切断刀片移出凹模，且将多余的注塑件切断，省时省力；

2、本实用新型通过将条形限位板在条形槽的内侧向一侧移动，通过条形限位板的移动带动了二号弹簧被压缩，进而使得条形限位板与顶板断开连接，这时一号弹簧回弹，将顶板向上顶出，进而使得注塑件被顶出，避免使用者后期拿取，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型条形限位板的结构示意图；

图3为本实用新型切断刀片的结构示意图。

图中：1、注塑机构；2、注塑口；3、凹模；4、凸模；5、一号弹簧；6、顶板；7、方形槽；8、注塑槽；9、条形槽；10、定位柱；11、二号弹簧；12、弧形槽；13、条形限位板；14、三号弹簧；15、切断刀片；16、滑道；17、限位把手；18、限位杆；19、四号弹簧；20、支撑柱；21、卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-3所示：一种汽车制造用低压注塑模具，包括凹模3，凹模3的上端面设置有注塑口2，注塑口2的上端面安装有注塑机构1，凹模3的内表面设置有注塑槽8，注塑槽8的下方安装有凸模4，凸模4的上端面设置有方形槽7，便于收纳顶板6，方形槽7的内侧安装有两个一号弹簧5，两个一号弹簧5的上端面安装有顶板6，顶板6的两侧均安装有条形限位板13，便于对顶板6进行限位，条形限位板13的内侧设置有弧形槽12，弧形槽12的内侧安装有二号弹簧11，二号弹簧11的一端安装有定位柱10，避免条形限位板13在移动过程中产生倾斜，条形限位板13的外侧安装有条形槽9，注塑口2的一侧安装有切断刀片15，切断刀片15的一端安装有三号弹簧14，切断刀片15的上端面安装有滑道16，滑道16的一侧安装有卡板21，便于对切断刀片15进行限位，卡板21的上端面安装有限位杆18，限位杆18的两侧均安装有支撑柱20，支撑柱20的上端面安装有四号弹簧19，限位杆18的前端面安装有限位把手17。

条形限位板13的前端面安装有移动把手，且移动把手与条形限位板13通过螺钉连接，通过条形限位板13和移动把手的配合，使用者可通过抓住移动把手，进而将移动把手向一侧移动，从而带动条形限位板13向一侧移动，控制顶板6与条形限位板13的固定连接。定位柱10的后端面与条形槽9的前端面完全贴合，定位柱10与条形槽9通过螺钉连接，通过定位柱10与条形槽9的配合，有效提高了连接的稳定性，同时对条形限位板13进行限位。顶板6的内侧设置有卡槽，顶板6与条形限位板13通过卡槽连接，通过顶板6与条形限位板13的配合，便于顶板6与条形限位板13的固定连接，进而便于顶板6与凸模4的固定连接。切断刀片15的外表面安装有滚珠，滑道16的内表面设置有滚珠槽，切断刀片15与滑道16通过滚珠槽连接，通过切断刀片15和滑道16的配合，便于切断刀片15在滑道16的内侧滑移，进而便于切断刀片15将多余的注塑体切掉。四号弹簧19的下端面与支撑柱20的上端面完全贴合，四号弹簧19与支撑柱20通过弹簧连接件连接，通过四号弹簧19与支撑柱20的配合，有效提高了该装置连接的稳定性，同时便于通过卡板21对切断刀片15进行限位。

使用时，接通电源，打开开关，使用者可将凹模3向下移动，露出注塑槽8，之后使用者可通过注塑机构1将塑料注入注塑槽8的内侧，当注塑完成且已冷却后，使用者抓住限位把手17，且将限位把手17向上移动，通过限位把手17的移动带动了限位杆18的上移，进而使得四号弹簧19被压缩，同时使得卡板21向上移动，这时卡板21和切断刀片15断开连接，三号弹簧14回弹，带动了切断刀片15在滑道16的内侧向一侧移动，进而使得切断刀片15移出凹模3，且将多余的注塑件切断，省时省力，之后凹模3上移，露出注塑件，之后使用者可将条形限位板13在条形槽9的内侧向一侧移动，通过条形限位板13的移动带动了二号弹簧11被压缩，进而使得条形限位板13与顶板6断开连接，这时一号弹簧5回弹，将顶板6向上顶出，进而使得注塑件被顶出，避免使用者后期拿取，省时省力，该装置使用简单，操作方便，稳定性高，且省时省力，不需要使用者后期拿取切断。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种汽车制造用低压注塑模具，其特征在于：包括上端面设置有注塑口（2）的凹模（3），注塑口（2）的上端面安装有注塑机构（1），凹模（3）的内表面设置有注塑槽（8），注塑槽（8）的下方安装有凸模（4），凸模（4）的上端面设置有方形槽（7），方形槽（7）的内侧安装有两个一号弹簧（5），两个所述一号弹簧（5）的上端面安装有顶板（6），顶板（6）的两侧均安装有条形限位板（13），条形限位板（13）的内侧设置有弧形槽（12），弧形槽（12）的内侧安装有二号弹簧（11），所述二号弹簧（11）的一端安装有定位柱（10），条形限位板（13）的外侧安装有条形槽（9），注塑口（2）的一侧安装有切断刀片（15），切断刀片（15）的一端安装有三号弹簧（14），切断刀片（15）的上端面安装有滑道（16），滑道（16）的一侧安装有卡板（21），卡板（21）的上端面安装有限位杆（18），限位杆（18）的两侧均安装有支撑柱（20），所述支撑柱（20）的上端面安装有四号弹簧（19），限位杆（18）的前端面安装有限位把手（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用低压注塑模具，其特征在于：所述条形限位板（13）的前端面安装有移动把手，且移动把手与条形限位板（13）通过螺钉连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制造用低压注塑模具，其特征在于：所述定位柱（10）的后端面与条形槽（9）的前端面完全贴合，定位柱（10）与条形槽（9）通过螺钉连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制造用低压注塑模具，其特征在于：所述顶板（6）的内侧设置有卡槽，顶板（6）与条形限位板（13）通过卡槽连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制造用低压注塑模具，其特征在于：所述切断刀片（15）的外表面安装有滚珠，滑道（16）的内表面设置有滚珠槽，切断刀片（15）与滑道（16）通过滚珠槽连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车制造用低压注塑模具，其特征在于：所述四号弹簧（19）的下端面与支撑柱（20）的上端面完全贴合，四号弹簧（19）与支撑柱（20）通过弹簧连接件连接。