CN211962450U - 升降架装配的液压驱动杆机构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及升降架装配的液压驱动杆机构。本申请所述的升降架装配的液压驱动杆机构包括：筒体、连杆充压机构、蓄压组件以及顶杆组件；所述筒体包括顶盖、外套筒以及底盖，所述外套筒的两端分别密封连接所述顶盖和所述底盖，并且所述外套筒内形成有储油腔；所述蓄压组件包括圆柱状的蓄压筒、旋塞以及钢珠；所述连杆充压机构与所述筒体连接并可将液压油充入所述蓄压组件内；所述顶杆组件一端与所述蓄压筒连接，并且蓄压腔内的液压油可将所述顶杆组件顶出。本申请所述的升降架装配的液压驱动杆机构具有适于升降架使用的优点。

Description

升降架装配的液压驱动杆机构

技术领域

本申请涉及液压驱动机构，特别是涉及升降架装配的液压驱动杆机构。

背景技术

现有的液压缸体机构，由于进油孔和出油孔均较大，在加压和泄压的时候，能够做到速度快，而且方便使用。但是这样的结构用于升降架上就不适合，尤其是用在行动不便的病人移位的时候，因为行动不便的人体移位时，要充分考虑动作的缓慢，这种快速充压泄压的结构就显得不够好。

实用新型内容

基于此，本申请的目的在于，提供升降架装配的液压驱动杆机构，其具有适于升降架使用的优点。

本申请的一方面，提供一种升降架装配的液压驱动杆机构，包括筒体、连杆充压机构、蓄压组件以及顶杆组件；

所述筒体包括顶盖、外套筒以及底盖，所述外套筒的两端分别密封连接所述顶盖和所述底盖，并且所述外套筒内形成有储油腔；

所述蓄压组件包括圆柱状的蓄压筒、旋塞以及钢珠，所述蓄压筒内部形成有蓄压腔，所述蓄压筒的端盖向蓄压腔内形成有口径渐缩的台阶孔，所述台阶孔的扩口内放置有所述钢珠，并且端面密封有所述旋塞，所述旋塞上开设有导流孔，以贯通所述储油腔和所述台阶孔；所述钢珠直径小于所述导流孔内径；

所述连杆充压机构与所述筒体连接并可将液压油充入所述蓄压组件内；

所述顶杆组件一端与所述蓄压筒连接，并且蓄压腔内的液压油可将所述顶杆组件顶出。

本申请所述的升降架装配的液压驱动杆机构，采用圆柱状的条形杆组合，使得整体为长条形，而较好地适用于升降架，并且连杆组件的行程有限，使得液压升降范围有限，保证了蓄压筒内的压力升降的限度，从而适应于升降架使用。

进一步地，还包括泄压组件，该泄压组件包括泄压杆，所述蓄压筒侧壁横向开设有连通所述储油腔的第一泄压孔，还纵向开设有第二泄压孔，该第二泄压孔连通所述蓄压腔和所述第一泄压孔；所述泄压杆贯穿所述顶盖并与所述第二泄压孔紧密套接，当所述泄压杆相对所述第二泄压孔拔出，使得所述第一泄压孔和所述第二泄压孔导通。

进一步地，所述连杆充压机构包括驱动杆、从动杆以及主动杆，所述从动杆一端与所述主动杆铰接，其另一端与所述顶盖铰接；所述驱动杆一端与所述主动杆铰接，另一端贯穿所述顶盖并伸入所述储油腔中；

当所述驱动杆上升，使得所述储油腔内的油通过所述台阶孔进入蓄压腔，当所述驱动杆下降，使得所述蓄压腔内的油推动所述顶杆组件上升。

进一步地，所述连杆充压机构还包括驱动密封圈，所述蓄压筒上纵向开设有导向圆孔，所述驱动杆端部套接所述驱动密封圈并且紧密设置在所述导向圆孔内。

进一步地，所述顶杆组件包括顶升杆，该顶升杆一端贯穿所述顶盖并与所述顶盖紧密连接，并且端头设置在所述蓄压筒的蓄压腔内。

进一步地，所述顶杆组件还包括顶杆套筒，该顶杆套筒设置在所述储油腔内，并贯通所述蓄压筒；所述顶升杆套接在所述顶杆套筒内。

进一步地，所述顶杆组件还包括顶杆密封圈，该顶杆密封圈套接在所述顶升杆上，并且紧密设置在所述顶杆套筒内。

进一步地，所述泄压组件还包括转柄，该转柄与所述泄压杆的端部固定连接；所述泄压杆与所述顶盖螺纹连接。

进一步地，所述筒体还包括密封塞，该密封塞固定在所述顶盖上，所述泄压杆贯穿所述密封塞并与所述密封塞螺纹连接。

进一步地，所述筒体还包括套筒密封圈，该套筒密封圈套接在所述顶盖的侧壁，并紧密设置在所述外套筒内。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本申请。

附图说明

图1为本申请示例性的升降架装配的液压驱动杆机构的立体结构示意图；

图2为本申请示例性的升降架装配的液压驱动杆机构移除外套筒的主视图；

图3为本申请示例性的升降架装配的液压驱动杆机构移除外套筒的后视图；

图4为本申请示例性的升降架装配的液压驱动杆机构(不含外套筒、蓄压筒以及顶杆套筒)的立体结构示意图；

图5为本申请示例性的蓄压组件的半剖视图。

具体实施方式

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

图1为本申请示例性的升降架装配的液压驱动杆机构的立体结构示意图；图2为本申请示例性的升降架装配的液压驱动杆机构移除外套筒的主视图；图3为本申请示例性的升降架装配的液压驱动杆机构移除外套筒的后视图；图4为本申请示例性的升降架装配的液压驱动杆机构(不含外套筒、蓄压筒以及顶杆套筒)的立体结构示意图。请参阅图1-图4，本申请示例性的一种升降架装配的液压驱动杆机构，包括筒体、连杆充压机构、蓄压组件以及顶杆组件；

所述筒体包括顶盖11、外套筒12以及底盖13，所述外套筒12的两端分别密封连接所述顶盖11和所述底盖13，并且所述外套筒12内形成有储油腔；

图5为本申请示例性的蓄压组件的半剖视图。结合图5，所述蓄压组件包括圆柱状的蓄压筒21、旋塞22以及钢珠23，所述蓄压筒21内部形成有蓄压腔Q1，所述蓄压筒21的端盖向蓄压腔Q1内形成有口径渐缩的台阶孔M1，所述台阶孔M1的扩口内放置有所述钢珠23，并且端面密封有所述旋塞22，所述旋塞22上开设有导流孔M2，以贯通所述储油腔(图中未示出)和所述台阶孔M1；所述钢珠23直径小于所述导流孔M2内径；

所述连杆充压机构与所述筒体连接并可将液压油充入所述蓄压组件内；

所述顶杆组件一端与所述蓄压筒21连接，并且蓄压腔Q1内的液压油可将所述顶杆组件顶出。

在一些优选实施例中，还包括泄压组件，该泄压组件包括泄压杆31，所述蓄压筒21侧壁横向开设有连通所述储油腔的第一泄压孔N1，还纵向开设有第二泄压孔N2，该第二泄压孔N2连通所述蓄压腔Q1和所述第一泄压孔N1；所述泄压杆31贯穿所述顶盖11并与所述第二泄压孔N2紧密套接，当所述泄压杆31相对所述第二泄压孔N2拔出，使得所述第一泄压孔N1和所述第二泄压孔N2导通。

在一些优选实施例中，所述连杆充压机构包括驱动杆41、从动杆42以及主动杆43，所述从动杆42一端与所述主动杆43铰接，其另一端与所述顶盖11铰接；所述驱动杆41一端与所述主动杆43铰接，另一端贯穿所述顶盖11并伸入所述储油腔中；

当所述驱动杆41上升，使得所述储油腔内的油通过所述台阶孔M1进入蓄压腔Q1，当所述驱动杆41下降，使得所述蓄压腔Q1内的油推动所述顶杆组件上升。

在一些优选实施例中，所述连杆充压机构还包括驱动密封圈44，所述蓄压筒21上纵向开设有导向圆孔，所述驱动杆41端部套接所述驱动密封圈44并且紧密设置在所述导向圆孔内。

在一些优选实施例中，所述顶杆组件包括顶升杆51，该顶升杆51一端贯穿所述顶盖11与所述顶盖11紧密连接，并且端头设置在所述蓄压筒21的蓄压腔Q1内。

在一些优选实施例中，所述顶杆组件还包括顶杆套筒52，该顶杆套筒52设置在所述储油腔内，并贯通所述蓄压筒21；所述顶升杆51套接在所述顶杆套筒52内。

在一些优选实施例中，所述顶杆组件还包括顶杆密封圈53，该顶杆密封圈53套接在所述顶升杆51上，并且紧密设置在所述顶杆套筒52内。

在一些优选实施例中，所述泄压组件还包括转柄32，该转柄32与所述泄压杆31的端部固定连接；所述泄压杆31与所述顶盖11螺纹连接。

在一些优选实施例中，所述筒体还包括密封塞16，该密封塞16固定在所述顶盖11上，所述泄压杆31贯穿所述密封塞16并与所述密封塞16螺纹连接。

在一些进一步地实施例中，转柄32转动的行程对应的螺距，与第一泄压孔N1的孔径相当，而且，在安装时，泄压杆31的末端位于第二泄压孔N2内，当转柄32位于行程起始点时，泄压杆31的末端位于第一泄压孔N1以下，使得泄压杆31将第一泄压孔N1堵塞并密封；当转柄32位于行程末端时，泄压杆31的末端位于第一泄压孔N1以上，使得第一泄压孔N1与第二泄压孔N2导通。在转动泄压杆31的过程中，泄压杆31相对于密封塞16转动并升降，使得泄压杆31转动的同时升降。

在一些优选实施例中，所述筒体还包括套筒密封圈15，该套筒密封圈15套接在所述顶盖11的侧壁，并紧密设置在所述外套筒12内。

在一些优选实施例中，还包括抵杆14，该抵杆14固定在底盖13上。

另外，为了保证顶升杆51下降时的缓慢，第一泄压孔N1的直径可以是小于1mm。

再有，转柄32转动的过程中会被其他杆件或者结构阻挡，而无法进行一整圈的转动，例如在一个示例中，转柄32的转动行程为四分之一圈，那么，对应的泄压杆31与密封塞16螺纹连接的螺距的四分之一，就等于第一泄压孔N1的孔径。这样，转动转柄32时，行程起始点时可以密封和堵塞第一泄压孔N1，行程末端点时可以使得第一泄压孔N1与第二泄压孔N2导通。

本申请示例性的升降架装配的液压驱动杆机构的工作原理：

将底盖13通过抵杆14与升降架的下端连接紧固，将顶升杆51的顶部与升降架的上端连接紧固。

此时，转柄32处于行程起始位置，泄压杆31的端部堵塞住第一泄压孔N1。手动提升主动杆43的一端，主动杆43绕着从动杆42并带动驱动杆41提升，蓄压腔Q1体积增大，使得蓄压腔Q1内的压力低于储油腔的压力，储油腔内的油通过台阶孔M1进入到蓄压腔Q1中。然后下压主动杆43的一端，主动杆43绕着从动杆42转动，并带动驱动杆41下降，使得蓄压腔Q1内的体积减小，压力高于储油腔。高压使得钢珠23堵塞在旋塞22的导流孔M2上，压力不能从导流孔M2出排泄，而推动顶升杆51上升，顶升杆51在顶杆套筒52的限位下上升。每完成一次主动杆43的升降往复，就会使得储油腔内的对应量的油进入蓄压腔Q1内，最终使得顶升杆51上升一个行程距离。这样，就能实现升降架的高度提升。升降架可以用于移位车或者移位机，从而使得移位车可以升降高度，以更好的转移或搬运人。

而需要下降顶升杆51的高度时，转动转柄32到行程末端位置，此时泄压杆31的端部上升，并泄压杆31离开第一泄压孔N1，使得第一泄压孔N1和第二泄压孔N2连通，此时蓄压腔Q1内的压力高于储油腔的油压，从而蓄压腔Q1的油在压力下进入储油腔中，进而使得顶升杆51的高度下降。

本申请示例性的升降架装配的液压驱动杆机构，为一些圆柱杆件装配结构，长度足够长，能够较好地保证升降架的连接和使用。并且，泄压孔足够小，使得泄压的缓慢，从而起到保障升降架上抬的人员的安全。再有，通过转柄32转动泄压，转柄32使用方便，并且设置在顶盖11上方，使得操作方便；转柄32的行程对应的泄压孔径，既保证泄压的需求，又保证泄压的缓慢和降落的稳定，适用于升降架的使用。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种升降架装配的液压驱动杆机构，其特征在于：包括筒体、连杆充压机构、蓄压组件以及顶杆组件；

所述筒体包括顶盖、外套筒以及底盖，所述外套筒的两端分别密封连接所述顶盖和所述底盖，并且所述外套筒内形成有储油腔；

所述蓄压组件包括圆柱状的蓄压筒、旋塞以及钢珠，所述蓄压筒内部形成有蓄压腔，所述蓄压筒的端盖向蓄压腔内形成有口径渐缩的台阶孔，所述台阶孔的扩口内放置有所述钢珠，并且端面密封有所述旋塞，所述旋塞上开设有导流孔，以贯通所述储油腔和所述台阶孔；所述钢珠直径小于所述导流孔内径；

所述连杆充压机构与所述筒体连接并可将液压油充入所述蓄压组件内；

所述顶杆组件一端与所述蓄压筒连接，并且蓄压腔内的液压油可将所述顶杆组件顶出。

2.根据权利要求1所述的升降架装配的液压驱动杆机构，其特征在于：还包括泄压组件，该泄压组件包括泄压杆，所述蓄压筒侧壁横向开设有连通所述储油腔的第一泄压孔，还纵向开设有第二泄压孔，该第二泄压孔连通所述蓄压腔和所述第一泄压孔；所述泄压杆贯穿所述顶盖并与所述第二泄压孔紧密套接，当所述泄压杆相对所述第二泄压孔拔出，使得所述第一泄压孔和所述第二泄压孔导通。

3.根据权利要求1所述的升降架装配的液压驱动杆机构，其特征在于：所述连杆充压机构包括驱动杆、从动杆以及主动杆，所述从动杆一端与所述主动杆铰接，其另一端与所述顶盖铰接；所述驱动杆一端与所述主动杆铰接，另一端贯穿所述顶盖并伸入所述储油腔中；

当所述驱动杆上升，使得所述储油腔内的油通过所述台阶孔进入蓄压腔，当所述驱动杆下降，使得所述蓄压腔内的油推动所述顶杆组件上升。

4.根据权利要求3所述的升降架装配的液压驱动杆机构，其特征在于：所述连杆充压机构还包括驱动密封圈，所述蓄压筒上纵向开设有导向圆孔，所述驱动杆端部套接所述驱动密封圈并且紧密设置在所述导向圆孔内。

5.根据权利要求1-4任一项所述的升降架装配的液压驱动杆机构，其特征在于：所述顶杆组件包括顶升杆，该顶升杆一端贯穿所述顶盖并与所述顶盖紧密连接，并且端头设置在所述蓄压筒的蓄压腔内。

6.根据权利要求5所述的升降架装配的液压驱动杆机构，其特征在于：所述顶杆组件还包括顶杆套筒，该顶杆套筒设置在所述储油腔内，并贯通所述蓄压筒；所述顶升杆套接在所述顶杆套筒内。

7.根据权利要求6所述的升降架装配的液压驱动杆机构，其特征在于：所述顶杆组件还包括顶杆密封圈，该顶杆密封圈套接在所述顶升杆上，并且紧密设置在所述顶杆套筒内。

8.根据权利要求5所述的升降架装配的液压驱动杆机构，其特征在于：泄压组件还包括转柄，该转柄与泄压杆的端部固定连接；所述泄压杆与所述顶盖螺纹连接。

9.根据权利要求8所述的升降架装配的液压驱动杆机构，其特征在于：所述筒体还包括密封塞，该密封塞固定在所述顶盖上，所述泄压杆贯穿所述密封塞并与所述密封塞螺纹连接。

10.根据权利要求3所述的升降架装配的液压驱动杆机构，其特征在于：所述筒体还包括套筒密封圈，该套筒密封圈套接在所述顶盖的侧壁，并紧密设置在所述外套筒内。

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