CN211957974U - 一种新能源汽车用高压线束连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车用高压线束连接器，涉及电力通电连接技术领域。一种新能源汽车用高压线束连接器，包括连接器外罩和第一防护外罩，所述连接器外罩底部内壁通过螺栓分别固定有第一固定连接块和第二固定连接块，且第一固定连接块和第二固定连接块一侧内壁共同焊接有通电导线，本实用新型通过连接器盖和防护罩的设置，第一防护罩和第二防护罩扣合在连接器外层，可以将尘土以及雨水进行初步隔离，防止尘土雨水等杂质进入罩内对连接器产生破坏，连接器盖进一步阻隔尘土以及雨水进入连接器内部，通过多重防护措施，可实现即效保障连接器的使用寿命又保障新能源汽车的正常用电的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力通电连接技术领域，具体为一种新能源汽车用高压线束连接器。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料，以及采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等，其中纯电动汽车应用较为普及，因此电动汽车充电设备通电时经常需要用到高压线束连接器进行通电连接。
传统的高压线束连接器往往只注重连接性不注重防护性，因为高压线束连接器往往应用于室外，经常风吹日晒一旦不注意防护，会损害连接器的使用寿命以及影响新能源汽车的正常用电情况，而且大多数高压线束连接器往往连接和断开过程繁琐，不能快速进行连线和断开，严重影响整个通电工作的进展速度，不利于市场应用与推广。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用高压线束连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用高压线束连接器，包括连接器外罩和第一防护外罩，所述连接器外罩底部内壁通过螺栓分别固定有第一固定连接块和第二固定连接块，且第一固定连接块和第二固定连接块一侧内壁共同焊接有通电导线，所述第一固定连接块一侧外壁贴合有第一高压线束，所述第一高压线束一端电线外壁贴合有第一移动压紧块，所述第一移动压紧块一侧外壁粘贴有第一绝缘垫片，所述第一绝缘垫片一侧外壁粘贴有第一移动转柱，所述第二固定连接块一侧外壁贴合有第二高压线束，所述第二高压线束一端电线外壁贴合有第二移动压紧块，所述第二移动压紧块一侧外壁粘贴有第二绝缘垫片，所述第二绝缘垫片一侧外壁粘贴有第二移动转柱，所述第一移动转柱和第二移动转柱一侧外壁共同焊接有推动架，所述推动架一侧外壁焊接有松紧卡子，且松紧卡子两侧设置有卡扣，所述松紧卡子两侧外壁均焊接有弹簧，所述松紧卡子两侧卡扣处卡接有固定卡圈，且固定卡圈内壁设置有与松紧卡子卡扣所对应的卡槽，两个所述弹簧两端分别焊接于松紧卡子两侧外壁和固定卡圈底部外壁，弹簧可将推动架自动弹起，所述固定卡圈外壁套接有连接器盖，所述连接器外罩和连接器盖两侧均开设有安装孔，且连接器外罩两侧安装孔处底部外壁均卡接有拧紧螺母，两个所述拧紧螺母内壁均螺纹连接有拧紧螺栓，所述连接器外罩两侧均开设有接线孔，且连接器外罩接线孔处外壁均设置有螺纹套管，所述连接器外罩两侧螺纹套管分别螺纹连接有第一电线固定卡和第二电线固定卡，所述第一防护外罩两侧外壁均设置有卡条，所述第一防护外罩两侧卡条处卡接有第二防护外罩，且第二防护外罩两侧均外壁设置有与第一防护外罩两侧卡条相吻合的卡槽。
优选的，所述第一电线固定卡和第二电线固定卡均一头大一头小呈梯台状结构，拧紧时可卡紧高压线束，拧松时可松动高压线束。
优选的，所述拧紧螺栓螺纹端贯穿于连接器外罩和连接器盖安装孔螺纹连接至拧紧螺母内壁。
优选的，所述第一绝缘垫片和第二绝缘垫片均为陶瓷材质制成，可有效绝缘。
优选的，所述第一移动转柱和第二移动转柱底端均贯穿于连接器外罩顶部分别粘贴于第一绝缘垫片和第二绝缘垫片一侧外壁。
优选的，所述第一固定连接块和第二固定连接块两侧外壁均设置有安装块，所述安装块均通过螺栓固定于连接器外罩底部内壁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、本实用新型通过连接器盖和防护罩的设置，第一防护罩和第二防护罩扣合在连接器外层，可以将尘土以及雨水进行初步隔离，防止尘土雨水等杂质进入罩内对连接器产生破坏，连接器盖进一步阻隔尘土以及雨水进入连接器内部，通过多重防护措施，可实现即效保障连接器的使用寿命又保障新能源汽车的正常用电的效果，通过松紧卡子、固定卡圈和弹簧的设置，连接时将高压线束从两侧电线固定卡处插入，按压松紧卡子通过固定卡圈将其卡住防止回弹，从而移动压紧块与固定连接块将高压线束牢牢压紧固定，从而实现快速连接通电，断开时可通过捏动松紧卡子顶端使松紧卡子卡扣从固定卡圈卡槽中脱离，在弹簧的拉力作用下将移动压紧块向上提拉，使高压线束松动断开连接，从而可以实现快速连接断开，提高通电工作效率，有利于市场应用与推广的效果。
(2)、本实用新型通过梯台状结构的设置，拧紧时可卡紧高压线束，拧松时可松动高压线束，从而可以达到增加接线器接线牢固性的效果，通过拧紧螺栓14和拧紧螺母8的设置，可起到将连接器外罩1与连接器盖11牢固的固定在一起的效果，通过陶瓷材质制成的设置，可有效绝缘，起到防止触电漏电的效果，通过第一移动转柱9和第二移动转柱13的设置，可同步对高压线束进行固定压紧，可实现快速连接固定的效果。
附图说明
图1为本实用新型的正视面半剖结构示意图；
图2为本实用新型的未按防护罩主视面结构示意图；
图3为本实用新型的按防护罩主视面结构示意图；
图4为本实用新型的未按防护罩正视面结构示意图；
图5为本实用新型的图2中A放大示意图。
图中：1连接器外罩、2通电导线、3第一固定连接块、4第一移动压紧块、5第一绝缘垫片、6第一电线固定卡、7第一高压线束、8拧紧螺母、9第一移动柱、10推动架、11连接器盖、12第一防护外罩、13第二移动柱、14拧紧螺栓、15第二高压线束、16第二电线固定卡、17第二固定连接块、18第二移动压紧块、19第二绝缘垫片、20固定卡圈、21松紧卡子、22弹簧、23第二防护外罩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用高压线束连接器，包括连接器外罩1和第一防护外罩12，连接器外罩1底部内壁通过螺栓分别固定有第一固定连接块3和第二固定连接块17，第一固定连接块3和第二固定连接块17一侧内壁共同焊接有通电导线2，第一固定连接块3一侧外壁贴合有第一高压线束7，第一高压线束7一端电线外壁贴合有第一移动压紧块4，第一移动压紧块4一侧外壁粘贴有第一绝缘垫片5，第一绝缘垫片5一侧外壁粘贴有第一移动转柱9，第二固定连接块17一侧外壁贴合有第二高压线束15，第二高压线束15一端电线外壁贴合有第二移动压紧块18，第二移动压紧块18一侧外壁粘贴有第二绝缘垫片19，第二绝缘垫片19一侧外壁粘贴有第二移动转柱13，第一移动转柱9和第二移动转柱13一侧外壁共同焊接有推动架10，推动架10一侧外壁焊接有松紧卡子21，松紧卡子21两侧设置有卡扣，松紧卡子21两侧外壁均焊接有弹簧22，松紧卡子21两侧卡扣处卡接有固定卡圈20，固定卡圈20外壁套接有连接器盖11，连接器外罩1和连接器盖11两侧均开设有安装孔，连接器外罩1两侧安装孔处底部外壁均卡接有拧紧螺母8，两个拧紧螺母8内壁均螺纹连接有拧紧螺栓14，连接器外罩1两侧均开设有接线孔，连接器外罩1接线孔处外壁均设置有螺纹套管，连接器外罩1两侧螺纹套管分别螺纹连接有第一电线固定卡6和第二电线固定卡16，第一防护外罩12两侧外壁均设置有卡条，第一防护外罩12两侧卡条处卡接有第二防护外罩23。
如图1、图2和图4所示，第一电线固定卡6和第二电线固定卡16均一头大一头小呈梯台状结构，通过梯台状结构的设置，拧紧时可卡紧高压线束，拧松时可松动高压线束，从而可以达到增加接线器接线牢固性的效果。
如图1、图2和图4所示，拧紧螺栓14螺纹端贯穿于连接器外罩1和连接器盖11安装孔螺纹连接至拧紧螺母8内壁，通过拧紧螺栓14和拧紧螺母8的设置，可起到将连接器外罩1与连接器盖11牢固的固定在一起的效果。
如图1所示，第一绝缘垫片5和第二绝缘垫片19均为陶瓷材质制成，通过陶瓷材质制成的设置，可有效绝缘，起到防止触电漏电的效果。
如图1所示，第一移动转柱9和第二移动转柱13底端均贯穿于连接器外罩1顶部分别粘贴于第一绝缘垫片5和第二绝缘垫片19一侧外壁，通过第一移动转柱9和第二移动转柱13的设置，可同步对高压线束进行固定压紧，可实现快速连接固定的效果。
如图1所示，第一固定连接块3和第二固定连接块17两侧外壁均设置有安装块，所述安装块均通过螺栓固定于连接器外罩1底部内壁，通过安装块的设置，可牢固的将固定连接块进行固定，实现高压线束稳定连接的效果。
工作原理：将第一高压线束7和第二高压线束15，放入连接器外罩1内部，按压松紧卡子21使动压紧块与固定连接块将高压线束牢牢压紧固定，从而实现连接，通过捏动松紧卡子21顶端使松紧卡子21卡扣从固定卡圈20卡槽中脱离，从而使移动压紧块在弹簧22作用下上提，使高压线束断开，连接器盖11和防护罩可对连接器内部元件进行防护，防止尘土雨水等杂志进入。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车用高压线束连接器，包括连接器外罩(1)和第一防护外罩(12)，其特征在于,所述连接器外罩(1)底部内壁通过螺栓分别固定有第一固定连接块(3)和第二固定连接块(17)，且第一固定连接块(3)和第二固定连接块(17)一侧内壁共同焊接有通电导线(2)，所述第一固定连接块(3)一侧外壁贴合有第一高压线束(7)，所述第一高压线束(7)一端电线外壁贴合有第一移动压紧块(4)，所述第一移动压紧块(4)一侧外壁粘贴有第一绝缘垫片(5)，所述第一绝缘垫片(5)一侧外壁粘贴有第一移动转柱(9)，所述第二固定连接块(17)一侧外壁贴合有第二高压线束(15)，所述第二高压线束(15)一端电线外壁贴合有第二移动压紧块(18)，所述第二移动压紧块(18)一侧外壁粘贴有第二绝缘垫片(19)，所述第二绝缘垫片(19)一侧外壁粘贴有第二移动转柱(13)，所述第一移动转柱(9)和第二移动转柱(13)一侧外壁共同焊接有推动架(10)，所述推动架(10)一侧外壁焊接有松紧卡子(21)，且松紧卡子(21)两侧设置有卡扣，所述松紧卡子(21)两侧外壁均焊接有弹簧(22)，所述松紧卡子(21)两侧卡扣处卡接有固定卡圈(20)，所述固定卡圈(20)外壁套接有连接器盖(11)，所述连接器外罩(1)和连接器盖(11)两侧均开设有安装孔，且连接器外罩(1)两侧安装孔处底部外壁均卡接有拧紧螺母(8)，两个所述拧紧螺母(8)内壁均螺纹连接有拧紧螺栓(14)，所述连接器外罩(1)两侧均开设有接线孔，且连接器外罩(1)接线孔处外壁均设置有螺纹套管，所述连接器外罩(1)两侧螺纹套管分别螺纹连接有第一电线固定卡(6)和第二电线固定卡(16)，所述第一防护外罩(12)两侧外壁均设置有卡条，所述第一防护外罩(12)两侧卡条处卡接有第二防护外罩(23)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压线束连接器，其特征在于：所述第一电线固定卡(6)和第二电线固定卡(16)均一头大一头小呈梯台状结构。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压线束连接器，其特征在于：所述拧紧螺栓(14)螺纹端贯穿于连接器外罩(1)和连接器盖(11)安装孔螺纹连接至拧紧螺母(8)内壁。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压线束连接器，其特征在于：所述第一绝缘垫片(5)和第二绝缘垫片(19)均为陶瓷材质制成。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压线束连接器，其特征在于：所述第一移动转柱(9)和第二移动转柱(13)底端均贯穿于连接器外罩(1)顶部分别粘贴于第一绝缘垫片(5)和第二绝缘垫片(19)一侧外壁。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压线束连接器，其特征在于：所述第一固定连接块(3)和第二固定连接块(17)两侧外壁均设置有安装块，所述安装块均通过螺栓固定于连接器外罩(1)底部内壁。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112688098A (zh) * | 2021-02-23 | 2021-04-20 | 合肥市鸿成电子科技有限公司 | 一种弱电安装用防护绝缘夹 |
-
2020
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