CN211948202U - 一种破冰装置及应用该装置的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种破冰装置及应用该装置的汽车，属于公路破冰技术领域，支架上端与油缸相铰接，油缸末端与防护罩相铰接，支架下端与翻转架铰接，翻转架与连杆一端铰接，连杆另一端与防护罩铰接，防护罩两侧各固定有一动力装置架，两个动力装置架之间装有破冰辊，破冰辊由动力装置总成驱动，破冰辊上设有若干支座，每个支座上装有一能够转动的破冰铲，支架上还固定有限位装置，动力装置架与防护罩之间装有拉杆，拉杆上套装有缓冲弹簧，防护罩后侧固定有垂直设置的覆地靴。本实用新型中的每个动力装置架上各装有一套动力装置总成，破冰效率高，作业速度快，该装置集破冰、除冰与一体，适用于高等级公路、公路、城市道路、机场等路面。

Description

一种破冰装置及应用该装置的汽车

技术领域

本实用新型涉及公路破冰技术领域，具体为一种破冰装置及应用该装置的汽车。

背景技术

道路除冰还是目前的世界难题，每年冬天下雪道路结冰硬化后，除了组织大量的人力进行清扫铲除外，一些重要的桥梁和机场等关键道路，只能采取撒盐除冰的办法。这种做法虽然把冰雪融化了，但也同时对道路有一定损坏且撒盐除冰也造成了环境污染。为解决这一问题，设计了一款破冰车的破冰装置，该装置不会对环境造成污染，不会对路面造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种破冰装置及应用该装置的汽车，以解决上述背景技术中提出的道路除冰的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种破冰装置，包括支架，支架上端与油缸相铰接，油缸末端与防护罩相铰接，支架下端与翻转架铰接，翻转架与连杆一端铰接，连杆另一端与防护罩铰接，防护罩两侧各固定有一动力装置架，两个动力装置架之间装有破冰辊，破冰辊由动力装置总成驱动，破冰辊上设有若干支座，每个支座上装有一能够转动的破冰铲，支架上还固定有限位装置，动力装置架与防护罩之间装有拉杆，拉杆上套装有缓冲弹簧，防护罩后侧固定有垂直设置的覆地靴。

进一步的，防护罩底部装有推板。

进一步的，所述防护罩呈圆弧状，所述破冰辊的轴线与防护罩的轴线相重合。

进一步的，动力装置总成安装在动力装置架上，动力装置总成包括马达、主动链轮、从动链轮和链条，从动链轮与破冰辊相连接，从动链轮通过链条与主动链轮相连接，主动轮由马达驱动。

进一步的，限位装置为限位板，限位板焊接固定在支座上。

进一步的，破冰铲通过旋转通安装在支座上。

进一步的，支架上端两侧各装有一油缸，支架下端两侧与同一个翻转架相连接，翻转架两端各与一连杆相连接。

一种汽车，应用所述的破冰装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中的动力装置总成的马达通过主动链轮、从动链轮和链条带动破冰辊高速旋转，破冰辊上部装有破冰铲，动力装置总成采用双马达，即每个动力装置架上各装有一套动力装置总成，破冰效率高，作业速度快，该装置集破冰、除冰与一体，适用于高等级公路、公路、城市道路、机场等路面。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1的右视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A1处的放大结构示意图。

图中，1、支架，2、油缸，3、翻转架，4、破冰辊，5、破冰铲，6、支座，7、限位装置，8、动力装置总成，9、防护罩，10、推板，11、缓冲弹簧，12、拉杆，13、动力装置架，14、覆地靴，15、连杆。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合具体实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

参照图1-3，一种破冰装置，通过支架1安装在驾驶室前部或者装在主车架纵梁的下部，包括支架1，支架1上端与油缸2相铰接，油缸2末端与防护罩9相铰接，支架1下端与翻转架3铰接，翻转架3与连杆15一端铰接，连杆15另一端与防护罩9铰接，支架1上端两侧各装有一油缸2，油缸2伸缩破冰装置就会通过翻转架3翻转，来实现破冰辊4是否与冰面接触，破冰辊4上面装有破冰铲5，通过破冰铲5与冰面接触来实现破冰，支架1下端两侧与同一个翻转架3相连接，翻转架3两端各与一连杆15相连接，防护罩9两侧各固定有一动力装置架13，两个动力装置架13之间装有破冰辊4，破冰辊4由动力装置总成8驱动，动力装置总成8安装在动力装置架13上，动力装置总成8包括马达、主动链轮、从动链轮和链条，从动链轮与破冰辊4相连接，从动链轮通过链条与主动链轮相连接，主动轮由马达驱动。破冰辊4上设有若干支座6，破冰辊4上的支座6沿轴向等距排列，且沿圆弧方向上的每排支座6交错设置。

参照图3，每个支座6上装有一能够转动的破冰铲5，破冰铲5通过旋转通安装在支座6上。破冰铲5围绕破冰铲5支座6转动，在破冰铲5支座6上部焊有限位装置7，这样就能加大破冰铲5的破冰力度，支架1上还固定有限位装置7，限位装置7为限位板，限位板焊接固定在支座6上。

参照图2，动力装置架13与防护罩9之间装有拉杆12，拉杆12上套装有缓冲弹簧11，防护罩9后侧固定有垂直设置的覆地靴14。防护罩9底部装有推板10。推板10通过螺栓固定在防护罩9上。所述防护罩9呈圆弧状，所述破冰辊4的轴线与防护罩9的轴线相重合。破冰辊4高速旋转时会带动冰渣飞溅，在破冰辊4的外侧装有防护罩9，用来防止冰渣甩坏主车的附件，在防护罩9的底部装有推板10，推板10将破的冰推走。当通过不平路面时破冰辊4的两侧装有缓冲弹簧11，缓冲弹簧11装在拉杆12上，该拉杆12同时将防护罩9和动力装置架13连接在一起，防护罩9的后部装有覆地靴14和连杆15，通过调节覆地靴14可适当调节破冰厚度，从而不让破冰铲5接触地面而对路面造成损坏。连杆15将翻转架3和防护罩9连为一个整体从而实现了整个破冰辊4的举升与降落。

动力装置总成8的马达通过主动链轮、从动链轮和链条带动破冰辊4高速旋转，破冰辊4上部装有破冰铲5，该破冰铲5均采用高强耐磨材料制作而成，该动力装置总成采用双马达，即每个动力装置架13上各装有一套动力装置总成8，破冰效率高，作业速度快，该装置集破冰、除冰与一体，适用于高等级公路、公路、城市道路、机场等路面，该装置可装在驾驶室的前部或主车架的下部，能破8mm左右的冰，该装置不但能破冰还能除冰，具有成本低、破冰效率高、无污染、对路面无损伤等特点。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种破冰装置，其特征在于：包括支架(1)，支架(1)上端与油缸(2)相铰接，油缸(2)末端与防护罩(9)相铰接，支架(1)下端与翻转架(3)铰接，翻转架(3)与连杆(15)一端铰接，连杆(15)另一端与防护罩(9)铰接，防护罩(9)两侧各固定有一动力装置架(13)，两个动力装置架(13)之间装有破冰辊(4)，破冰辊(4)由动力装置总成(8)驱动，破冰辊(4)上设有若干支座(6)，每个支座(6)上装有一能够转动的破冰铲(5)，支架(1)上还固定有限位装置(7)，动力装置架(13)与防护罩(9)之间装有拉杆(12)，拉杆(12)上套装有缓冲弹簧(11)，防护罩(9)后侧固定有垂直设置的覆地靴(14)。

2.根据权利要求1所述的破冰装置，其特征在于：防护罩(9)底部装有推板(10)。

3.根据权利要求2所述的破冰装置，其特征在于：所述防护罩(9)呈圆弧状，所述破冰辊(4)的轴线与防护罩(9)的轴线相重合。

4.根据权利要求1所述的破冰装置，其特征在于：动力装置总成(8)安装在动力装置架(13)上，动力装置总成(8)包括马达、主动链轮、从动链轮和链条，从动链轮与破冰辊(4)相连接，从动链轮通过链条与主动链轮相连接，主动轮由马达驱动。

5.根据权利要求1所述的破冰装置，其特征在于：限位装置(7)为限位板，限位板焊接固定在支座(6)上。

6.根据权利要求1所述的破冰装置，其特征在于：破冰铲(5)通过旋转通安装在支座(6)上。

7.根据权利要求1所述的破冰装置，其特征在于：支架(1)上端两侧各装有一油缸(2)，支架(1)下端两侧与同一个翻转架(3)相连接，翻转架(3)两端各与一连杆(15)相连接。

8.一种汽车，其特征在于：应用权利要求1-7中任意一项所述的破冰装置。

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