CN211945722U - 一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构 - Google Patents
一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211945722U CN211945722U CN202020595767.4U CN202020595767U CN211945722U CN 211945722 U CN211945722 U CN 211945722U CN 202020595767 U CN202020595767 U CN 202020595767U CN 211945722 U CN211945722 U CN 211945722U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- knotting
- clamping
- new energy
- fixedly connected
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Wire Processing (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构，包括底座、前辊和主动辊，所述底座的上端固定连接对称的前板，所述前板的上端活动连接前辊，所述前板的上端固定连接前档板。本实用新型有益效果底座上固定连接前板，在前板上活动连接有前辊，前辊上连接有多个间隔板，通过多个间隔板将多股铜导线进行分隔，前档板的上端设置有多个第一卡槽，前档板的上端连接有移动板，移动板上设置有移动槽，移动槽通过紧固螺栓与卡板的配合进行紧固连接，可移动的移动板上设置有第二卡槽，第二卡槽通过移动板的移动进行与第一卡槽间隙的调整，进行不同直径铜导线的卡位，分隔卡接，可避免多股铜导线的打结，使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及铜导体生产技术领域，尤其涉及一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构。
背景技术
低压线缆由一根或多根相互绝缘的导体外包绝缘和保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线，低压线缆大多采用铜导体制作，铜合金机械性能优异，电阻率很低，在铜导体的生产过程中需要避免铜导体的打结，避免铜导体在生产线上由于打结处与机械卡接，影响生产，严重时可导致生产机械的损坏，铜导体生产过程中的防打结很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决铜导体的生产过程中需要避免铜导体的打结，避免铜导体在生产线上由于打结处与机械卡接，影响生产，严重时可导致生产机械的损坏的问题，而提出的一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构，包括底座、前辊和主动辊，所述底座的上端固定连接对称的前板，所述前板的上端活动连接前辊，所述前板的上端固定连接前档板，所述前档板的上端连接移动板，所述移动板的前端设置有第二卡槽，所述移动板上设置有移动槽，所述移动槽内卡接有卡板，所述卡板上连接对称的紧固螺栓，所述底座的上端两侧固定连接侧板，两个所述侧板之间固定连接支撑板，所述支撑板上固定连接隔板，所述底座上固定连接中板，所述中板上活动连接提升辊，所述底座上固定连接后板，所述后板内活动连接主动辊，所述主动辊上连接间隔板，所述主动辊的一端连接传动齿轮。
优选的，所述前档板为弧形设置，所述前档板的前端设置有有第一卡槽，所述第一卡槽为U型设置。
优选的，所述第二卡槽的设置数量与第一卡槽相匹配，所述第二卡槽与第一卡槽为错位设置。
优选的，所述移动槽的设置宽度小于卡板设置宽度，所述卡板上设置与紧固螺栓相匹配的螺孔。
优选的，所述隔板在支撑板上为多个连接，多个所述隔板之间的间隔与第一卡槽对应设置。
优选的，所述主动辊、提升辊和前辊上均连接有间隔板，所述间隔板与第一卡槽的设置位置相对应。
优选的，所述后板的一侧固定连接电机，所述电机的一侧输出端连接输出齿轮，所述输出齿轮与传动齿轮啮合连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，底座上固定连接前板，在前板上活动连接有前辊，前辊上连接有多个间隔板，通过多个间隔板将多股铜导线进行分隔，前档板的上端设置有多个第一卡槽，前档板的上端连接有移动板，移动板上设置有移动槽，移动槽通过紧固螺栓与卡板的配合进行紧固连接，可移动的移动板上设置有第二卡槽，第二卡槽通过移动板的移动进行与第一卡槽间隙的调整，进行不同直径铜导线的卡位，分隔卡接，可避免多股铜导线的打结，在主动辊带动铜导线转动，在第一卡槽内卡接的铜导线存在打结时，可通过铜导线的拉动，进行打结处的拉平，使用效果好。
2、本实用新型中，在侧板上连接有横向的支撑板，支撑板上连接有多个隔板，隔板可提前将多股铜导线进行分隔，预防打结，主动辊、提升辊和前辊可对铜导线进行缠绕，进行铜导线的理顺平直，后板的一侧固定连接电机，电机的一侧输出端连接输出齿轮，输出齿轮与传动齿轮啮合连接，通过电机进行动力输出，通过输出齿轮与传动齿轮配合进行动力的传递，带动主动辊的转动，进而带动缠绕在主动辊上的铜导线的转动。
附图说明
图1为本实用新型提出的平面结构示意图；
图2为本实用新型提出的移动板连接示意图；
图3为本实用新型提出的主动辊连接示意图。
图例说明：
1、底座；2、前板；3、前辊；4、前档板；5、第一卡槽；6、移动板；7、第二卡槽；8、移动槽；9、卡板；10、紧固螺栓；11、侧板；12、支撑板；13、隔板；14、中板；15、提升辊；16、后板；17、主动辊；18、间隔板；19、传动齿轮；20、电机；21、输出齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构，包括底座1、前辊3和主动辊17，底座1的上端固定连接对称的前板2，前板2的上端活动连接前辊3，前板2的上端固定连接前档板4，前档板4的上端连接移动板6，移动板6的前端设置有第二卡槽7，移动板6上设置有移动槽8，移动槽8内卡接有卡板9，卡板9上连接对称的紧固螺栓10，底座1的上端两侧固定连接侧板11，两个侧板11之间固定连接支撑板12，支撑板12上固定连接隔板13，底座1上固定连接中板14，中板14上活动连接提升辊15，底座1上固定连接后板16，后板16内活动连接主动辊17，主动辊17上连接间隔板18，主动辊17的一端连接传动齿轮19。
具体的，如图1-3所示，前档板4为弧形设置，前档板4的前端设置有有第一卡槽5，第一卡槽5为U型设置，通过前档板4的多个第一卡槽5进行多股铜导体的分路卡接，第一卡槽5进行分路，避免铜导线的打结。
具体的，如图1-3所示，第二卡槽7的设置数量与第一卡槽5相匹配，第二卡槽7与第一卡槽5为错位设置，通过第二卡槽7与第一卡槽5配合，进行间隙的调整，对不同直径的铜导体进行卡接，适用不同的铜导线的卡接理顺，避免打结。
具体的，如图1-3所示，移动槽8的设置宽度小于卡板9设置宽度，卡板9上设置与紧固螺栓10相匹配的螺孔，在前档板4内设置的移动槽8与卡板9配合进行固定限位，紧固螺栓10进行连接固定，卡板9进行前档板4的卡位。
具体的，如图1-3所示，隔板13在支撑板12上为多个连接，多个隔板13之间的间隔与第一卡槽5对应设置，通过多个隔板13进行多股铜导线的分隔，进行铜导线的前端理线，避免打结。
具体的，如图1-3所示，主动辊17、提升辊15和前辊3上均连接有间隔板18，间隔板18与第一卡槽5的设置位置相对应，通过主动辊17、提升辊15和前辊3上的间隔板18可进行多股线路的分隔，避免多股铜导线的打结。
具体的，如图1-3所示，后板16的一侧固定连接电机20，电机20的一侧输出端连接输出齿轮21，输出齿轮21与传动齿轮19啮合连接，通过电机20进行动力输出，通过输出齿轮21与传动齿轮19配合进行动力的传递，带动主动辊17的转动。
工作原理：使用时，底座1上固定连接前板2，在前板2上活动连接有前辊3，前辊3上连接有多个间隔板18，通过多个间隔板18将多股铜导线进行分隔，前档板4的上端设置有多个第一卡槽5，前档板4的上端连接有移动板6，移动板6上设置有移动槽8，移动槽8通过紧固螺栓10与卡板9的配合进行紧固连接，可移动的移动板6上设置有第二卡槽7，第二卡槽7通过移动板6的移动进行与第一卡槽5间隙的调整，进行不同直径铜导线的卡位，分隔卡接，可避免多股铜导线的打结，在主动辊17带动铜导线转动，在第一卡槽5内卡接的铜导线存在打结时，可通过铜导线的拉动，进行打结处的拉平，侧板11上连接有横向的支撑板12，支撑板12上连接有多个隔板13，隔板13可提前将多股铜导线进行分隔，预防打结，主动辊17、提升辊15和前辊3可对铜导线进行缠绕，进行铜导线的理顺平直，后板16的一侧固定连接电机20，电机20的一侧输出端连接输出齿轮21，输出齿轮21与传动齿轮19啮合连接，通过电机20进行动力输出，通过输出齿轮21与传动齿轮19配合进行动力的传递，带动主动辊17的转动，进而带动缠绕在主动辊17上的铜导线的转动，使用效果好。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构，包括底座(1)、前辊(3)和主动辊(17)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接对称的前板(2)，所述前板(2)的上端活动连接前辊(3)，所述前板(2)的上端固定连接前档板(4)，所述前档板(4)的上端连接移动板(6)，所述移动板(6)的前端设置有第二卡槽(7)，所述移动板(6)上设置有移动槽(8)，所述移动槽(8)内卡接有卡板(9)，所述卡板(9)上连接对称的紧固螺栓(10)，所述底座(1)的上端两侧固定连接侧板(11)，两个所述侧板(11)之间固定连接支撑板(12)，所述支撑板(12)上固定连接隔板(13)，所述底座(1)上固定连接中板(14)，所述中板(14)上活动连接提升辊(15)，所述底座(1)上固定连接后板(16)，所述后板(16)内活动连接主动辊(17)，所述主动辊(17)上连接间隔板(18)，所述主动辊(17)的一端连接传动齿轮(19)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构，其特征在于，所述前档板(4)为弧形设置，所述前档板(4)的前端设置有有第一卡槽(5)，所述第一卡槽(5)为U型设置。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构，其特征在于，所述第二卡槽(7)的设置数量与第一卡槽(5)相匹配，所述第二卡槽(7)与第一卡槽(5)为错位设置。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构，其特征在于，所述移动槽(8)的设置宽度小于卡板(9)设置宽度，所述卡板(9)上设置与紧固螺栓(10)相匹配的螺孔。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构，其特征在于，所述隔板(13)在支撑板(12)上为多个连接，多个所述隔板(13)之间的间隔与第一卡槽(5)对应设置。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构，其特征在于，所述主动辊(17)、提升辊(15)和前辊(3)上均连接有间隔板(18)，所述间隔板(18)与第一卡槽(5)的设置位置相对应。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构，其特征在于，所述后板(16)的一侧固定连接电机(20)，所述电机(20)的一侧输出端连接输出齿轮(21)，所述输出齿轮(21)与传动齿轮(19)啮合连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020595767.4U CN211945722U (zh) | 2020-04-20 | 2020-04-20 | 一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020595767.4U CN211945722U (zh) | 2020-04-20 | 2020-04-20 | 一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211945722U true CN211945722U (zh) | 2020-11-17 |
Family
ID=73164859
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020595767.4U Active CN211945722U (zh) | 2020-04-20 | 2020-04-20 | 一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211945722U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113102528A (zh) * | 2021-04-23 | 2021-07-13 | 常州鼎天电工机械有限公司 | 一种金属拉丝机及其拉丝方法 |
-
2020
- 2020-04-20 CN CN202020595767.4U patent/CN211945722U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113102528A (zh) * | 2021-04-23 | 2021-07-13 | 常州鼎天电工机械有限公司 | 一种金属拉丝机及其拉丝方法 |
| CN113102528B (zh) * | 2021-04-23 | 2022-11-01 | 常州鼎天电工机械有限公司 | 一种金属拉丝机及其拉丝方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211945722U (zh) | 一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构 | |
| CN107032176A (zh) | 一种电缆加工用放线设备 | |
| CN201036064Y (zh) | 一种动力控制复合扁电缆 | |
| CN219936750U (zh) | 一种线缆线芯绞合机 | |
| CN110767385A (zh) | 一种用于船用防水电缆生产的自动绞线机 | |
| CN216287757U (zh) | 一种转速可调的电线电缆框绞机 | |
| CN213093818U (zh) | 一种电缆线固定装置 | |
| CN212724834U (zh) | 一种用于电缆生产的绞线机 | |
| CN209544021U (zh) | 一种电子线的绞线机 | |
| CN113336006A (zh) | 一种电力施工用收线装置 | |
| CN112117057A (zh) | 一种绞合双绞线的绞线机 | |
| CN219811860U (zh) | 一种新型电缆放布线装置 | |
| CN215267406U (zh) | 建筑电气安装用电缆紧固顺线装置 | |
| CN219591187U (zh) | 一种电缆铜芯绞合装置 | |
| CN217126468U (zh) | 一种电缆绝缘护套生产用磁粉放线机构 | |
| CN214897832U (zh) | 一种可调节绞线盘数量的高效框绞机 | |
| CN213691601U (zh) | 一种高压电缆生产用高精度编织机 | |
| CN219477715U (zh) | 一种电动飞行器电机接线结构 | |
| CN214476667U (zh) | 一种耐温150℃柔软型铝导体电缆制造的绞制装置 | |
| CN219708716U (zh) | 一种新能源线缆生产用线缆收纳存放装置 | |
| CN212276906U (zh) | 一种绞合线缠绕装置 | |
| CN220732228U (zh) | 一种插座电线用剥线装置 | |
| CN217719139U (zh) | 一种电缆生产用托架 | |
| CN112010102B (zh) | 一种电力电缆生产的成缆绞合机 | |
| CN217507007U (zh) | 一种管绞机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |