CN211943776U - 一种可调节主翼胶接装配型架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节主翼胶接装配型架，包括底板，所述底板的顶部设有U型架，所述U型架的底部左右两侧分别与底板的顶部左右两侧固定连接在一起。该可调节主翼胶接装配型架，通过滚轮、曲杆、基座、竖杆、螺纹杆、尼龙带和蜗轮之间的配合，使得该可调节主翼胶接装配型架不仅可以对机翼进行多位置的支撑，并且对机翼的形状没有限制，因此使用局限性更低，并且可以同时对两个或者多个机翼部分进行固定，方便作业人员进行胶接，通过方杆、套筒、弹簧和螺栓之间的配合，可以对固定好的机翼进行二次支撑，可以避免起吊架部分长时间受力损坏的问题，即使起吊架部分损坏，机翼也不会直接坠落，避免机翼损坏和人员的伤亡问题。

Description

一种可调节主翼胶接装配型架

技术领域

本实用新型涉及飞机制造技术领域，具体为一种可调节主翼胶接装配型架。

背景技术

机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上，其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内部置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架，另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置，现有技术为了降低机翼的质量，有时采用胶接的方式对机翼进行拼接，可以大大降低机翼的质量，有利于飞机的飞行，在胶接的过程中，需要使用到胶接装配型架。

但是现有技术中的胶接装配型架在使用的过程中，无法保证对不同形状和尺寸的机翼进行支撑，因此存在一定的使用局限，在多个机翼部分进行胶接时，不易进行调整，并且由于长时间的使用，一旦型架在固定机翼过程中损坏，容易导致机翼坠落，不仅会造成机翼损坏，还可能造成人员的伤亡，因此现有技术无法满足人们的使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节主翼胶接装配型架，以解决上述背景技术中提出现有技术中的胶接装配型架在使用的过程中，无法保证对不同形状和尺寸的机翼进行支撑，因此存在一定的使用局限，在多个机翼部分进行胶接时，不易进行调整的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节主翼胶接装配型架，包括底板，所述底板的顶部设有U型架，所述U型架的底部左右两侧分别与底板的顶部左右两侧固定连接在一起，所述U型架的下方设有曲杆，所述曲杆的外壁右侧活动连接有圆环，所述圆环的内壁底部与曲杆的外壁下方相贴合，所述圆环的内壁顶部与曲杆的外壁上方相贴合，所述圆环的外壁底部固定连接有把手，所述曲杆的外壁设有起吊架；

所述起吊架包括短管、支架、滚轮、基座、第一滑块、竖杆、蜗轮、螺纹杆、圆板和尼龙带；

所述短管的内壁上下左右两侧均固定连接有支架，所述支架的末端转动连接有滚轮，所述滚轮的外壁通过凹槽与曲杆的外壁活动相连，所述短管的外壁底部固定连接有基座，所述基座的内壁左侧固定连接有第一滑块，所述第一滑块的外壁与竖杆的左侧内表面滑动卡接在一起，所述竖杆的右侧通过齿牙啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的外壁贯穿基座的右侧，且蜗轮通过销轴与基座转动相连，所述竖杆的底部与螺纹杆的外壁螺纹相连，所述螺纹杆的底部与圆板的顶部固定连接在一起，所述圆板的底部通过螺钉与尼龙带固定连接在一起。

优选的，所述把手的外壁加工有磨纹。

优选的，所述底板的底部四角均固定连接有底座。

优选的，所述底板的顶部设有支撑组件；

所述支撑组件包括横板、第二滑块、方杆、套筒、弹簧、橡胶套和螺栓；

所述横板的底部固定连接有第二滑块，所述第二滑块的外壁与底板的顶部内表面滑动卡接在一起，所述横板的顶部等距固定连接有方杆，所述方杆的外壁与套筒的内壁间隙配合，所述套筒的外壁上方固定连接有橡胶套，所述方杆的顶部与弹簧的底部固定连接在一起，所述弹簧的顶部与套筒的内壁顶部固定连接在一起，所述方杆的右侧与螺栓的左端相抵紧，且螺栓的外壁贯穿套筒的外壁右侧，所述螺栓与套筒螺纹相连。

优选的，所述螺栓的末端加工有手轮。

优选的，所述橡胶套的厚度不小于五毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可调节主翼胶接装配型架，结构简单，易于生产和操作，给作业人员带来便利，其具体有益效果如下：

通过滚轮、曲杆、基座、竖杆、螺纹杆、尼龙带和蜗轮之间的配合，使得该可调节主翼胶接装配型架不仅可以对机翼进行多位置的支撑，并且对机翼的形状没有限制，使用方便，没有具体形状限制，因此使用局限性更低，并且可以同时对两个或者多个机翼部分进行固定，方便作业人员进行胶接。

通过方杆、套筒、弹簧和螺栓之间的配合，可以对固定好的机翼进行二次支撑，可以避免起吊架部分长时间受力损坏的问题，即使起吊架部分损坏，机翼也不会直接坠落，避免机翼损坏和人员的伤亡问题，因此该可调节主翼胶接装配型架可以更好的满足人们的使用需要。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中短管、支架和滚轮的连接关系结构示意图；

图3为图1中基座、蜗轮和尼龙带的连接关系结构示意图；

图4为图1中方杆、套筒和弹簧的连接关系结构示意图。

图中：1、起吊架，101、短管，102、支架，103、滚轮，104、基座，105、第一滑块，106、竖杆，107、蜗轮，108、螺纹杆，109、圆板，110、尼龙带，2、支撑组件，201、横板，202、第二滑块，203、方杆，204、套筒，205、弹簧，206、橡胶套，207、螺栓，3、底板，4、U型架，5、曲杆，6、圆环，7、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节主翼胶接装配型架，包括底板3，底板3的顶部设有U型架4，U型架4的底部左右两侧分别与底板3的顶部左右两侧固定连接在一起，U型架4的下方设有曲杆5，曲杆5的外壁右侧活动连接有圆环6，圆环6的内壁底部与曲杆5的外壁下方相贴合，圆环6对曲杆5的右端起到支撑的作用，防止曲杆5向下弯曲，圆环6的内壁顶部与曲杆5的外壁上方相贴合，圆环6的外壁底部固定连接有把手7，通过把手7便于使用者控制圆环6的位置，将圆环6向右移动，使得圆环6与曲杆5分离，可以在曲杆5的外壁添加或者取下起吊架1，曲杆5的外壁设有起吊架1，起吊架1包括短管101、支架102、滚轮103、基座104、第一滑块105、竖杆106、蜗轮107、螺纹杆108、圆板109和尼龙带110，短管101的内壁上下左右两侧均固定连接有支架102，支架102的末端转动连接有滚轮103，滚轮103和支架102配合降低短管101和曲杆5之间的摩擦，滚轮103的外壁通过凹槽与曲杆5的外壁活动相连，短管101的外壁底部固定连接有基座104，基座104的内壁左侧固定连接有第一滑块105，第一滑块105与竖杆106滑动卡接，对基座104和竖杆106起到限位的作用，第一滑块105的外壁与竖杆106的左侧内表面滑动卡接在一起，竖杆106的右侧通过齿牙啮合连接有蜗轮107，通过转动蜗轮107可以起到调整竖杆106高度的作用，蜗轮107的外壁贯穿基座104的右侧，且蜗轮107通过销轴与基座104转动相连，竖杆106的底部与螺纹杆108的外壁螺纹相连，通过螺纹杆108和竖杆106的螺纹连接，使得圆板109可以带动尼龙带110转动，进而使得尼龙带110可以更好的与机翼贴合，对机翼起到支撑的作用，螺纹杆108的底部与圆板109的顶部固定连接在一起，圆板109的底部通过螺钉与尼龙带110固定连接在一起，把手7的外壁加工有磨纹，底板3的底部四角均固定连接有底座。

底板3的顶部设有支撑组件2，支撑组件2包括横板201、第二滑块202、方杆203、套筒204、弹簧205、橡胶套206和螺栓207，横板201的底部固定连接有第二滑块202，第二滑块202的外壁与底板3的顶部内表面滑动卡接在一起，第二滑块202对横板201和底板3起到限位的作用，使得方杆203在外力的作用下可以在底板3的顶部左右移动，进而起到调整橡胶套206位置的作用，横板201的顶部等距固定连接有方杆203，方杆203的外壁与套筒204的内壁间隙配合，套筒204的外壁上方固定连接有橡胶套206，橡胶套206增大套筒204顶部的摩擦和柔软度，使得套筒204的顶部更好的与机翼贴合，方杆203的顶部与弹簧205的底部固定连接在一起，弹簧205给予套筒204向上的弹力，保证套筒204与机翼贴合，弹簧205的顶部与套筒204的内壁顶部固定连接在一起，方杆203的右侧与螺栓207的左端相抵紧，且螺栓207的外壁贯穿套筒204的外壁右侧，螺栓207与套筒204螺纹相连，螺栓207的末端加工有手轮，通过螺栓207可以对套筒204和方杆203起到固定的作用，手轮便于使用者转动螺栓207，橡胶套206的厚度不小于五毫米。

在使用该可调节主翼胶接装配型架时，首先根据所需固定机翼的长度，选择合适数量的起吊架1，之后拉动把手7，使得圆环6沿着U型架4的外壁向右移动，当圆环6与曲杆5分离时，此时将起吊架1的短管101套在曲杆5的外壁，使得滚轮103与曲杆5外壁的凹槽对准，之后推动短管101，使得短管101沿着曲杆5的外壁向左运动，待全部起吊架1均套在曲杆5的外壁之后，将待胶接的一部分机翼通过套在尼龙带110的内部，此时根据机翼的形状和高度不同，分别转动每个蜗轮107，通过蜗轮107与竖杆106之间的啮合使得竖杆106沿着第一滑块105的外壁滑动，保证每个尼龙带110均与机翼的外壁贴紧，即每个尼龙带110分别对机翼的不同部分起到支撑的作用，之后通过同样的方式，将待胶接的另一部分机翼固定在其他起吊架1上，通过多个起吊架1可以完成对左右两个待胶接的机翼进行支撑，随后为了提高对机翼的支撑稳定性并防止尼龙带110长时间受力断开，此时转动螺栓207，使得螺栓207与方杆203的右侧分离，此时在弹簧205的作用下，套筒204沿着方杆203的外壁相上运动，使得套筒204顶部的橡胶套206与机翼的底部贴合，实现对机翼的支撑，支撑力度需要保证尼龙带110的紧绷，此部分由作业人员确定即可，没有具体要求，之后调紧螺栓207，实现对方杆203和套筒204的固定即可，此时作业人员将左右两个对齐的机翼进行胶接即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可调节主翼胶接装配型架，包括底板(3)，其特征在于：所述底板(3)的顶部设有U型架(4)，所述U型架(4)的底部左右两侧分别与底板(3)的顶部左右两侧固定连接在一起，所述U型架(4)的下方设有曲杆(5)，所述曲杆(5)的外壁右侧活动连接有圆环(6)，所述圆环(6)的内壁底部与曲杆(5)的外壁下方相贴合，所述圆环(6)的内壁顶部与曲杆(5)的外壁上方相贴合，所述圆环(6)的外壁底部固定连接有把手(7)，所述曲杆(5)的外壁设有起吊架(1)；

所述起吊架(1)包括短管(101)、支架(102)、滚轮(103)、基座(104)、第一滑块(105)、竖杆(106)、蜗轮(107)、螺纹杆(108)、圆板(109)和尼龙带(110)；

所述短管(101)的内壁上下左右两侧均固定连接有支架(102)，所述支架(102)的末端转动连接有滚轮(103)，所述滚轮(103)的外壁通过凹槽与曲杆(5)的外壁活动相连，所述短管(101)的外壁底部固定连接有基座(104)，所述基座(104)的内壁左侧固定连接有第一滑块(105)，所述第一滑块(105)的外壁与竖杆(106)的左侧内表面滑动卡接在一起，所述竖杆(106)的右侧通过齿牙啮合连接有蜗轮(107)，所述蜗轮(107)的外壁贯穿基座(104)的右侧，且蜗轮(107)通过销轴与基座(104)转动相连，所述竖杆(106)的底部与螺纹杆(108)的外壁螺纹相连，所述螺纹杆(108)的底部与圆板(109)的顶部固定连接在一起，所述圆板(109)的底部通过螺钉与尼龙带(110)固定连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种可调节主翼胶接装配型架，其特征在于：所述把手(7)的外壁加工有磨纹。

3.根据权利要求1所述的一种可调节主翼胶接装配型架，其特征在于：所述底板(3)的底部四角均固定连接有底座。

4.根据权利要求1所述的一种可调节主翼胶接装配型架，其特征在于：所述底板(3)的顶部设有支撑组件(2)；

所述支撑组件(2)包括横板(201)、第二滑块(202)、方杆(203)、套筒(204)、弹簧(205)、橡胶套(206)和螺栓(207)；

所述横板(201)的底部固定连接有第二滑块(202)，所述第二滑块(202)的外壁与底板(3)的顶部内表面滑动卡接在一起，所述横板(201)的顶部等距固定连接有方杆(203)，所述方杆(203)的外壁与套筒(204)的内壁间隙配合，所述套筒(204)的外壁上方固定连接有橡胶套(206)，所述方杆(203)的顶部与弹簧(205)的底部固定连接在一起，所述弹簧(205)的顶部与套筒(204)的内壁顶部固定连接在一起，所述方杆(203)的右侧与螺栓(207)的左端相抵紧，且螺栓(207)的外壁贯穿套筒(204)的外壁右侧，所述螺栓(207)与套筒(204)螺纹相连。

5.根据权利要求4所述的一种可调节主翼胶接装配型架，其特征在于：所述螺栓(207)的末端加工有手轮。

6.根据权利要求4所述的一种可调节主翼胶接装配型架，其特征在于：所述橡胶套(206)的厚度不小于五毫米。

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