CN211943385U - 一种便于转向的设备转运车 - Google Patents
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Abstract
一种便于转向的设备转运车，包括车体，在车体的下部设有万向轮，在一端的两个万向轮的支架外侧固设有套筒，所述的套筒的轴线与万向轮的旋转轴线在竖直投影面上互相交叉；转向杆与套筒连接，转向杆并延伸至便于操作的位置，以通过操作转向杆调节万向轮的转向。本实用新型提供一种便于转向的设备转运车，当万向轮发生不按移动方向转向时，能够快速的调节万向轮的方向。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种推车，特别是一种便于转向的设备转运车。
背景技术
在水电站的运维检修过程中，检修发电机，调整轴位时经常会使用到发电机盘车装置，该设备通常情况下11个月使用一次，使用的间隔周期较长，在平时不检修时，设备便存放于库房中，若需要使用，即采用小车将该设备转运至检修处。目前所使用的转运车为万向轮结构，该结构便于在转运的过程中进行转向，但当路面有坑洼时，万向轮变容易出现不按移动方向进行转向的情况；加之转运的设备质量较大，很容易出现“拧劲”的情况，给设备转运过程带来了很大的不便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于转向的设备转运车，当万向轮发生不按移动方向转向时，能够快速的调节万向轮的方向。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种便于转向的设备转运车，包括车体，在车体的下部设有万向轮，在一端的两个万向轮的支架外侧固设有套筒，所述的套筒的轴线与万向轮的旋转轴线在竖直投影面上互相交叉；
转向杆与套筒连接，转向杆并延伸至便于操作的位置，以通过操作转向杆调节万向轮的转向。
优选的，所述的套筒的轴线与万向轮的旋转轴线在竖直投影面上互相垂直。
优选的，两个套筒与分别与转向杆的两端套接连接，转向杆的中间向上弯折。
优选的，两个套筒与分别与一根转向杆的的一端套接连接，转向杆另一端向上弯折成竖直杆，竖直杆的上部设有横杆止挡；
还设有连接横杆，连接横杆上设有两个供竖直杆穿过的通孔，竖直杆，横杆止挡用于限定连接横杆在竖直杆上位置。
优选的，横杆止挡的结构为，它包括一个用于套接的套筒，在套筒上设有穿过筒壁的螺钉，在螺钉的端头设有橡胶套。
优选的，所述转向杆上设有套筒止挡。
优选的，套筒止挡的结构为，它包括一个用于套接的套筒，在套筒上设有穿过筒壁的螺钉，在螺钉的端头设有橡胶套。
本实用新型提供一种便于转向的设备转运车，具有以下有益效果：
1、当运输质量较大的设备时，若万向轮由于路面坑洼，造成万向轮转向，可迅速对万向轮的方向进行回正，省时省力，提高了转运效率；
2、设置竖直向上的竖直杆，使得操作人员无需弯下腰即可在正常站立的情况下操作竖直杆，来调节万向轮的方向；
3、还可同时操作两个万向轮进行转向，使得调节更加方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的左视图；
图3为本实用新型实施例一的俯视图；
图4为本实用新型实施例二的结构示意图；
图5为本实用新型实施例三的结构示意图；
图6为本实用新型实施例三的左视图；
图7为本实用新型实施例三的俯视图；
图8为本实用新型连接横杆的结构示意图。
具体实施方式
实施例一，如图1-3所示，一种便于转向的设备转运车，包括车体1，在车体1的下部设有万向轮2，其特征在于：在一端的两个万向轮2的支架外侧固设有套筒3，所述的套筒3的轴线与万向轮2的旋转轴线在竖直投影面上互相交叉；
转向杆4与套筒3连接，转向杆4并延伸至便于操作的位置，以通过操作转向杆4调节万向轮2的转向。在转运设备时，若由于路面坑洼，造成万向轮转向，可使用钢钎或铁棒等装置插入套筒3内，然后扳动钢钎或铁棒对万向轮进行转向，杠杆原理使得操作钢钎后铁棒转向较为轻松。
还可采用配套的转向杆4，对万向轮进行转向，并且在转向杆4上设有套筒止挡8，防止转向杆4过多的进入套筒止挡8。
实施例二，如图4所示，一种便于转向的设备转运车，包括车体1，在车体1的下部设有万向轮2，在一端的两个万向轮2的支架外侧固设有套筒3，所述的套筒3的轴线与万向轮2的旋转轴线在竖直投影面上互相交叉；
转向杆4与套筒3连接，转向杆4并延伸至便于操作的位置，以通过操作转向杆4调节万向轮2的转向。
优选的，所述的套筒3的轴线与万向轮2的旋转轴线在竖直投影面上互相垂直。
优选的，两个套筒3与分别与转向杆4的两端套接连接，转向杆4的中间向上弯折。
转向杆4的中间向上弯折，使得操作人员无需弯下腰即可在正常站立的情况下操作竖直杆5，来调节万向轮的方向。
实施例三，如图5-7所示，一种便于转向的设备转运车，包括车体1，在车体1的下部设有万向轮2，在一端的两个万向轮2的支架外侧固设有套筒3，所述的套筒3的轴线与万向轮2的旋转轴线在竖直投影面上互相交叉；
转向杆4与套筒3连接，转向杆4并延伸至便于操作的位置，以通过操作转向杆4调节万向轮2的转向。
优选的，所述的套筒3的轴线与万向轮2的旋转轴线在竖直投影面上互相垂直。
优选的，两个套筒3与分别与转向杆4的两端套接连接，转向杆4的中间向上弯折。
优选的，两个套筒3与分别与一根转向杆4的的一端套接连接，转向杆4另一端向上弯折成竖直杆5，竖直杆5的上部设有横杆止挡7；
还设有连接横杆6，连接横杆6上设有两个供竖直杆5穿过的通孔9，竖直杆5，横杆止挡7用于限定连接横杆6在竖直杆5上位置。
优选的，横杆止挡7的结构为，它包括一个用于套接的套筒，在套筒上设有穿过筒壁的螺钉，在螺钉的端头设有橡胶套。
优选的，所述转向杆4上设有套筒止挡8。
优选的，套筒止挡8的结构为，它包括一个用于套接的套筒，在套筒上设有穿过筒壁的螺钉，在螺钉的端头设有橡胶套。
如图8所示，为连接横杆6的结构示意图，两个通孔9之间的距离为万向轮保持直线移动时两个竖直杆5之间的距离。
采用上述结构能够同时控制车体一端的两个万向轮同时进行转向，使操作更加便捷。
上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种便于转向的设备转运车，包括车体（1），在车体（1）的下部设有万向轮（2），其特征在于：在一端的两个万向轮（2）的支架外侧固设有套筒（3），所述的套筒（3）的轴线与万向轮（2）的旋转轴线在竖直投影面上互相交叉；
转向杆（4）与套筒（3）连接，转向杆（4）并延伸至便于操作的位置，以通过操作转向杆（4）调节万向轮（2）的转向。
2.根据权利要求1所述一种便于转向的设备转运车，其特征在于：所述的套筒（3）的轴线与万向轮（2）的旋转轴线在竖直投影面上互相垂直。
3.根据权利要求1所述一种便于转向的设备转运车，其特征在于：两个套筒（3）与分别与转向杆（4）的两端套接连接，转向杆（4）的中间向上弯折。
4.根据权利要求1所述一种便于转向的设备转运车，其特征在于：两个套筒（3）与分别与一根转向杆（4）的一端套接连接，转向杆（4）另一端向上弯折成竖直杆（5），竖直杆（5）的上部设有横杆止挡（7）；
还设有连接横杆（6），连接横杆（6）上设有两个供竖直杆（5）穿过的通孔（9），竖直杆（5），横杆止挡（7）用于限定连接横杆（6）在竖直杆（5）上位置。
5.根据权利要求4所述一种便于转向的设备转运车，其特征在于：横杆止挡（7）的结构为，它包括一个用于套接的套筒，在套筒上设有穿过筒壁的螺钉，在螺钉的端头设有橡胶套。
6.根据权利要求1-5任意一项所述一种便于转向的设备转运车，其特征在于：所述转向杆（4）上设有套筒止挡（8）。
7.根据权利要求1-5任意一项所述一种便于转向的设备转运车，其特征在于：套筒止挡（8）的结构为，它包括一个用于套接的套筒，在套筒上设有穿过筒壁的螺钉，在螺钉的端头设有橡胶套。
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Applications Claiming Priority (1)
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2020
- 2020-04-30 CN CN202020702789.6U patent/CN211943385U/zh not_active Expired - Fee Related
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