CN211942998U - 一种应急充电车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种应急充电车，包括底盘、车厢、发电机组、直流充电机、交流充电桩和配电控制柜，车厢内设有发电机组，后部设有直流充电机和交流充电桩，直流充电机上携带有2个以上的直流充电插头，2个壁挂式交流充电桩各携带一个交流充电插头，配电控制柜设置在车厢侧面，通过电源线连接发电机组，同时连接交流充电桩，设有逆变器连接直流充电机。本实用新型通过在充电车上设置直流充电桩和壁挂式交流充电桩，满足不同车型的不同充电接口需求，能同时对多台电动车进行充电，同时设置机组电源输出，能直接对外部设备发电；并在车厢后下方设置后托举装置，可将非充电问题的故障车及时带离故障现场。

Description

一种应急充电车
技术领域
本实用新型涉及电源车领域，尤其涉及一种应急充电车。
背景技术
目前市场上的充电车，是由安装在电源车上的柴油发电机组或者UPS蓄电池通过能源转换装置对新能源电动车进行充电，主要针对距离较远、无法行驶到充电桩的新能源电动车进行故障救援，避免造成交通拥堵，影响过往车辆。充电车到达救援现场后，通过启动车上的发电机组或者电池逆变器对新能源电动车进行充电。
现有应急充电车因不同车型的不同充电接口需求，无法同时对多台新能源电动车充电；且在现场情况不满足故障汽车修理充电的情况时，无法对故障车辆进行修理；同时自身无法发电提供给外部设备。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种应急充电车，解决给多台新能源电源车充电的问题，以及解决单纯充电车无法发电给外部设备的问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种应急充电车，包括底盘、车厢、发电机组、直流充电机、交流充电桩和配电控制柜，所述车厢固定安装在底盘的大梁上，所述车厢内设有发电机组，所述车厢后部设有直流充电机和交流充电桩，所述直流充电机设置在所述车厢后部的地面上，所述交流充电桩有两个，为壁挂式，设置在车厢后部两侧壁上，所述直流充电机上携带有2个以上的直流充电插头，2个壁挂式所述交流充电桩各携带一个交流充电插头，所述配电控制柜设置在车厢侧面，通过电源线连接所述发电机组，同时连接所述交流充电桩，设有逆变器连接所述直流充电机。
优选的，还包括后托举装置，所述后托举装置由固定臂、固定支架一、固定支架二、举升油缸、托架、伸缩油缸、抱胎机构和鸡心环组成，所述伸缩油缸活塞杆向后推出，所述固定支架一和固定支架二分别为左右对称的两块向下设置的连接板，一前一后固定安装在所述底盘的大梁后部两侧，所述固定臂铰接在固定支架一下端，并与所述伸缩油缸的缸筒外壁末端铰接，所述举升油缸则铰接在固定支架二下端，并于所述伸缩油缸的缸筒外壁靠近活塞端处相铰接；所述固定支架一的下端较所述固定支架二低；所述伸缩油缸的活塞杆连接托架，所述托架为T型，中杆顶部设有所述鸡心环，两侧杆末端分别连接两个所述抱胎机构。
优选的，所述底盘上还设有后托举装置控制箱和挂耳，所述挂耳上设有链条。
优选的，所述车厢前部设有进风系统、侧面设有排风系统，内设有一机组控制箱。
优选的，所述发电机组与直流充电机及交流充电桩之间设有隔断隔开
优选的，所述车厢侧面设置维修门，所述维修门设置在隔断后，直流充电机及交流充电桩前。
优选的，所述发电机组设有机组电源输出，所述机组电源输出设置在车厢下方侧面，为对外排插接口。
优选的，所述底盘的驾驶室顶部设有升降照明灯。
本实用新型通过在充电车上设置直流充电桩和壁挂式交流充电桩，满足不同车型的不同充电接口需求，能同时对多台电动车进行充电，同时设置机组电源输出，能直接对外部设备发电；并在车厢后下方设置后托举装置，可将非充电问题的故障车及时带离故障现场。整车结构布置巧妙，大大提升了充电车的应急救援能力。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构侧剖视图。
图2是本实用新型的俯视示意图。
图3是本实用新型另一方向的侧视图。
图4是后托举装置的结构示意图。
图5是后托举装置的俯视示意图。
图6是后托举装置的安装位置示意图
图7是后托举装置伸展状态示意图。
图中，1底盘、2车厢、3发电机组、4直流充电机、5交流充电桩、6配电控制柜、7后托举装置、101升降照明灯、201进风系统、202排风系统、203隔断、204维修门、301机组控制箱、302机组电源输出、701固定臂、702固定支架一、703固定支架二、704举升油缸、705托架、706伸缩油缸、707抱胎机构、708鸡心环、709后托举装置控制箱、710链条、711挂耳。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做详细描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
图1~7是本实用新型的优选方案，应急充电车包括底盘1、车厢2、发电机组3、直流充电机4、交流充电桩5、配电控制柜6和后托举装置7。
底盘1的驾驶室顶部设有升降照明灯101，车厢2固定安装在底盘1的大梁（图中未示出）上，车厢2内设有发电机组3，车厢前部设有进风系统201、侧面设有排风系统202，同时内部设有一机组控制箱301，控制发电机组3的工作。
车厢2的后部设有直流充电机4和交流充电桩5，直流充电机4放置在车厢2后部的地面上，交流充电桩5有两个，壁挂式，设置在车厢2后部两侧壁上，直流充电机4上携带有2个以上的直流充电插头，满足GB/T 20234.232011要求，2个壁挂式交流充电桩5各携带一个交流充电插头，满足GB/T 20234.2-2011要求，电动汽车可以根据交流或者直流的需要，选择直流充电机4或交流充电桩5进行充电。配电控制柜6设置在车厢2侧面，通过电源线连接发电机组3，同时连接交流充电桩5，还设有逆变器（图中未示出）连接直流充电机4，可控制壁挂式交流充电桩5与直流充电机4的电源通断。直流充电机4或交流充电桩5的设置，即满足不同车型的不同充电接口需求，同时也解决应急充电车的无法同时对多台新能源电动车充电的问题。
发电机组3与直流充电机4及交流充电桩5之间可设置隔断203隔开，同时可在车厢2侧面设置维修门204，维修门204设置在隔断203后，直流充电机4及交流充电桩5前，方便检修。发电机组3设有机组电源输出302，可直接对外输电。机组电源输出302设置在车厢2下方侧面，为对外排插接口。
本实用新型在底盘1的后下方设置有后托举装置7，当有其他非充电问题的故障，现场情况又无法修理时，后托举装置7可托举故障车离开现场。
后托举装置7由固定臂701、固定支架一702、固定支架二703、举升油缸704、托架705、伸缩油缸706、抱胎机构707和鸡心环708组成，固定支架一702和固定支架二703分别为左右对称的两块向下设置的连接板，固定支架一702和固定支架二703一前一后固定安装在底盘1的大梁后部两侧，以固定后托举装置7，固定臂701铰接在固定支架一702下端，并与伸缩油缸706的缸筒外壁末端铰接，举升油缸704则铰接在固定支架二703下端，并于伸缩油缸706的缸筒外壁靠近活塞端处相铰接；固定支架一702的下端较固定支架二703低，伸缩油缸706安装后，呈前低后高（车辆前进方向为前）倾斜状态，举升油缸704伸出时，伸缩油缸706就会向后水平推出；伸缩油缸706的活塞杆连接托架705，托架705为T型，中杆顶部设有鸡心环708，两侧杆末端分别连接两个抱胎机构707。
底盘1上还设有后托举装置控制箱709和挂耳711，并在挂耳711上设置链条710。当后托举装置7不使用时，链条710连接鸡心环708，即可把整个后托举装置7固定在底盘1上，避免车开动时候晃动导致掉落。当后托举装置需要工作时，解开固定在底盘1上的链条710，底盘1为后托举装置7提供动力，使用后托举装置控制箱709控制举升油缸704动作，举升油缸704伸出至低于车厢2后围位置的时候，停止举升油缸704动作，控制伸缩油缸706伸出，底盘车1缓慢后退至故障车前下方，抱胎机构707对准故障车的前面轮胎夹住，可使用安全带（图中未示出）将抱胎机构707与故障车绑扎牢固，后托举装置控制箱709控制举升油缸704缩回，即可抬起故障车车头，关闭底盘1上为后托举装置7提供动力的动力源，即可带着故障车离开故障现场。
以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，仍属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种应急充电车，其特征在于：包括底盘、车厢、发电机组、直流充电机、交流充电桩和配电控制柜，所述车厢固定安装在底盘的大梁上，所述车厢内设有发电机组，所述车厢后部设有直流充电机和交流充电桩，所述直流充电机设置在所述车厢后部的地面上，所述交流充电桩有两个，为壁挂式，设置在车厢后部两侧壁上，所述直流充电机上携带有2个以上的直流充电插头，2个壁挂式所述交流充电桩各携带一个交流充电插头，所述配电控制柜设置在车厢侧面，通过电源线连接所述发电机组，同时连接所述交流充电桩，设有逆变器连接所述直流充电机。
2.根据权利要求1所述的一种应急充电车，其特征在于：还包括后托举装置，所述后托举装置由固定臂、固定支架一、固定支架二、举升油缸、托架、伸缩油缸、抱胎机构和鸡心环组成，所述伸缩油缸活塞杆向后推出，所述固定支架一和固定支架二分别为左右对称的两块向下设置的连接板，一前一后固定安装在所述底盘的大梁后部两侧，所述固定臂铰接在固定支架一下端，并与所述伸缩油缸的缸筒外壁末端铰接，所述举升油缸则铰接在固定支架二下端，并于所述伸缩油缸的缸筒外壁靠近活塞端处相铰接；所述固定支架一的下端较所述固定支架二低；所述伸缩油缸的活塞杆连接托架，所述托架为T型，中杆顶部设有所述鸡心环，两侧杆末端分别连接两个所述抱胎机构。
3.根据权利要求2所述的一种应急充电车，其特征在于：所述底盘上还设有后托举装置控制箱和挂耳，所述挂耳上设有链条。
4.根据权利要求1所述的一种应急充电车，其特征在于：所述车厢前部设有进风系统、侧面设有排风系统，内设有一机组控制箱。
5.根据权利要求1所述的一种应急充电车，其特征在于：所述发电机组与直流充电机及交流充电桩之间设有隔断隔开。
6.根据权利要求5所述的一种应急充电车，其特征在于：所述车厢侧面设置维修门，所述维修门设置在隔断后，直流充电机及交流充电桩前。
7.根据权利要求1所述的一种应急充电车，其特征在于：所述发电机组设有机组电源输出，所述机组电源输出设置在车厢下方侧面，为对外排插接口。
8.根据权利要求1所述的一种应急充电车，其特征在于：所述底盘的驾驶室顶部设有升降照明灯。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GR1010143B (el) * 2021-02-17 2021-12-30 Grgenesis A.E., Μεταφερομενος σε οχημα σταθμος φορτισης με γεννητρια για ηλεκτρικα αυτοκινητα, για οικιες και ιατρικα μηχανηματα σε περιπτωση διακοπης του δικτυου

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