CN211941993U - 五复合轮胎胎面挤出预口型 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种五复合轮胎胎面挤出预口型，属于轮胎生产装置领域。一侧的侧翼胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道与另一侧的侧翼胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道对称排布，导电胶通道位于预口型体中心位置，两个侧翼胶通道位于上前面的表面，两个上胎冠胶通道从正后面的上部贯穿预口型体到正前面的上部，导电胶通道从正后面的中部贯穿预口型体到正前面中部，两个下胎冠胶通道从正后面的下部贯穿预口型体到正前面的下部，两个过渡胶通道位于下前面的表面，两个侧翼胶通道、两个上胎冠胶通道、两个下胎冠胶通道、两个过渡胶通道、一个导电胶通道的所有入口都位于正后面，对应的所有通道的出口都位于正前面。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎生产设备领域，详细地讲是一种五复合轮胎胎面挤出预口型。
背景技术
众所周知，随着轮胎行业的快速发展，产品分类越来越细，功能要求也越来越多。尤其对于乘用车轮胎，在低滚动阻力、高抗湿滑性、冰雪地抓着性等方面的要求日益增多，这使得白炭黑在轮胎中的应用越来越广泛，用量也越来越高，胎面中白炭黑含量高会导致轮胎导电性差。轮胎行驶过程中产生的静电无法传导到地面，尤其在干燥季节会给人们带来财产甚至生命危险。因此，对于一些轮胎在设计时就需要考虑轮胎的导电问题。
随着轮胎技术的进步，轮胎不同部位的功能研究越来越细致。例如对于雪地轮胎来说，为了实现良好的雪地性能，不同部位的胎面有不同的性能要求。雪地轮胎的上层胎面需要在低温下保持良好的柔性，确保轮胎具有良好的雪地抓着性能，下层胎面要提供足够的刚性，保证轮胎具有良好的耐久性能，过渡胶片要具有良好的粘性，可以其它胶部件顺利粘合，保证轮胎生产过程良好的工艺性能。侧翼胶也需要具有良好的粘性和挤出性能，保证压出和成型的顺利生产。同样道理，对于不同性能要求轮胎，在轮胎设计时就要考虑胎面不同部位需要使用不同的胶料组合，来满足不同产品的要求。
据了解，目前国内轮胎生产企业的胎面生产线多为三复合或四复合压出线，现有的口型装置无法实现一套口型在压出具有导电胶的五复合或者四复合胎面的同时，也可以压出无导电胶的四复合和三复合胎面，也无法根据轮胎不同性能需要使用不同的胎面复合形式，以达到不同群体对轮胎不同的性能要求，这制约了轮胎企业新产品的开发。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种五复合轮胎胎面挤出预口型，不仅可以压出有导电胶的五复合和四复合胎面，还可以压出无导电胶的四复合和三复合胎面，同时允许胎面可以采用不同的复合形式，以满足轮胎不同性能的需求。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种五复合轮胎胎面挤出预口型，设有预口型体，其特征在于：预口型体包括两个侧翼胶通道、两个上胎冠胶通道、两个下胎冠胶通道、两个过渡胶通道、一个导电胶通道。预口型体一侧的侧翼胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道与另一侧的侧翼胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道对称排布，导电胶通道只有一个，导电胶通道位于预口型体中心位置；预口型体正面的上、中、下及后面共四个面，分别为上前面、正前面、下前面及正后面，预口型体的两个侧翼胶通道位于上前面的表面，两个上胎冠胶通道从正后面的上部贯穿预口型体到正前面的上部，导电胶通道从正后面的中部贯穿预口型体到正前面中部，两个下胎冠胶通道从正后面的下部贯穿预口型体到正前面的下部，两个过渡胶通道位于下前面的表面，两个侧翼胶通道、两个上胎冠胶通道、两个下胎冠胶通道、两个过渡胶通道、一个导电胶通道的所有入口都位于正后面，对应的所有通道的出口都位于正前面。
所述的上胎冠胶通道、下胎冠胶通道及过渡胶通道的出口在正前面从上到下依次平行排布，其中上胎冠胶通道出口的上、下边间距15mm-25mm，下胎冠胶通道出口的上、下边间距2mm-5mm，过渡胶通道出口的上、下边间距2mm-4mm，上胎冠胶通道出口的下边与下胎冠胶通道出口上边的间距0.5mm-1.5mm，下胎冠胶通道出口的下边与过渡胶通道出口上边的间距0.5mm-1.5mm。
所述的上前面和下前面之间有一个断面近似椭圆形的中间支撑体，中间支撑体从上前面往下依次穿过上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道到达下前面，导电胶通道从正后面贯穿中间支撑体到正前面，导电胶通道的进口呈椭圆形，位于正后面的上胎面胶流道进口和下胎面胶流道进口中间，导电胶流道出口呈长方形，位于正前面的中心位置，将上胎冠胶通道出口、下胎冠胶通道出口、过渡胶通道出口都分成左右对称的两个出口，导电胶通道出口的宽度为1.5m-2.5mm，高度为11mm-15mm。
本实用新型的有益效果是，可以压出有导电胶的五复合和四复合胎面，也可以压出无导电胶的四复合和三复合胎面，还可以允许轮胎设计人员在设计轮胎时根据轮胎产品的性能特点，选择不同的胎面复合形式，满足轮胎的性能要求，从而开发不同性能的轮胎，满足市场上日益差异化的需求。
附图说明
图1是本实用新型的正视图。
图2是本实用新型的后视图。
图3是本实用新型的侧视图。
图4是本实用新型的所有通道出口的平面示意图。
图5是本实用新型的所有通道入口的平面示意图。
图6是轮胎企业通用胎面外口型板结构示意图。
图7是五复合胎面的结构示意图。
图8是有导电胶的四复合厚胎面胶结构示意图。
图9是有导电胶的四复合厚过渡胶结构示意图。
图10是无导电胶的四复合胎面的结构示意图。
图11是无导电胶的三复合厚胎面胶结构示意图。
图12是无导电胶的三复合厚过渡胶结构示意图。
图中1.侧翼胶通道，2.上胎冠胶通道，3.下胎冠胶通道，4.过渡胶通道，5.导电胶通道，6.中间支撑体,7.外口型板，8.开口，9.上前面，10.正前面，11.下前面，12.后前面，13.侧翼胶，14.上胎冠胶，15.下胎冠胶，16.过渡胶，17.导电胶，18.侧翼胶通道出口，19.上胎冠胶通道出口，20.下胎冠胶通道出口，21.过渡胶通道出口，22.导电胶通道出口，23.侧翼胶通道入口，24.上胎冠胶通道入口，25.下胎冠胶通道入口，26.过渡胶通道入口，27.导电胶通道入口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1、图2、图3所示，包括两个侧翼胶通道1、两个上胎冠胶通道2、两个下胎冠胶通道3、两个过渡胶通道4、一个导电胶通道5。预口型体一侧的侧翼胶通道1、上胎冠胶通道2、下胎冠胶通道3、过渡胶通道4与另一侧的侧翼胶通道1、上胎冠胶通道2、下胎冠胶通道3、过渡胶通道4对称排布，导电胶通道5只有一个，位于预口型体中心位置。预口型体正视位置的上、中、下及后视位置共涉及四个面，分别定义为上前面9、正前面10、下前面11、正后面12。预口型体的两个侧翼胶通道1位于上前面9的表面，两个上胎冠胶通道2从正后面12的上部穿过预口型体到正前面10的上部，导电胶通道5从正后面12的中部穿过预口型体到正前面10中部，两个下胎冠胶通道3从正后面12的下部穿过预口型体到正前面10的下部，两个过渡胶通道4位于下前面11的表面。两个侧翼胶通道1、两个上胎冠胶通道2、两个下胎冠胶通道3、两个过渡胶通道4、一个导电胶通道5的所有入口，即侧翼胶通道入口23、上胎冠胶通道入口24、下胎冠胶通道入口25、过渡胶通道入口26、导电胶通道入口27都位于正后面12，对应的所有出口，即侧翼胶通道出口18、上胎冠胶通道出口19、下胎冠胶通道出口20、过渡胶通道出口21、导电胶通道出口22都位于正前面10。
如图1、图2、图3所示，在上前面9和下前面11之间有一个断面近似椭圆形的中间支撑体6，中间支撑体6从上前面9往下依次穿过上胎冠胶流道2、下胎冠胶流道3、过渡胶流道4到达下前面11。
如图1和图4所示，上胎冠胶通道2、下胎冠胶通道3、过渡胶通道4的上胎冠胶通道出口19、下胎冠胶通道出口20、过渡胶通道出口21在正前面10依次从上到下平行排布，其中上胎冠胶通道2的上胎冠胶通道出口19上下宽度为15mm-25mm，下胎冠胶通道3的下胎冠胶通道出口20上下宽度为2mm-5mm，过渡胶通道4的过渡胶通道出口21上下宽度为2mm-4mm。上胎冠胶通道2的上胎冠胶通道出口19下边与下胎冠胶通道3的下胎冠胶通道出口20上边的间距0.5mm-1.5mm，下胎冠胶通道3的下胎冠胶通道出口20下边与过渡胶通道4的过渡胶通道出口21上边的间距0.5mm-1.5mm。
如图1和图3所示，导电胶流道5从正后面12穿过中间支撑体6到达正前面10，导电胶通道5的导电胶通道入口27呈椭圆形，位于正后面12的上胎面胶通道2的上胎冠胶通道入口24和下胎面胶通道3的下胎冠胶通道入口25之间，导电胶通道5的导电胶通道出口22呈长方形，宽度为1.5m-2.5mm，长度11mm-15mm，位于正前面10的中心位置，将上胎冠胶通道2的上胎冠胶通道出口19、下胎冠胶通道3的下胎冠胶通道出口20、过渡胶通道4的过渡胶通道出口21都分成左右对称的两个出口。
如图4所示，上胎冠胶通道2、下胎冠胶通道3、过渡胶通道4三个通道的入口，即上胎冠胶通道入口24、下胎冠胶通道入口25、过渡胶通道入口26在正后面12平行排布，侧翼胶通道1的侧翼胶通道入口23和上胎冠胶通道2的上胎冠胶通道入口24位于导电胶通道5的导电胶通道入口27的上方，下胎冠胶通道3的下胎冠胶通道入口25和过渡胶通道4的过渡胶通道入口26位于导电胶通道5的导电胶通道入口27的下方。
如图5所示，侧翼胶通道1、上胎冠胶通道2、导电胶通道5、下胎冠胶通道3、过渡胶通道4的入口，即侧翼胶通道入口、上胎冠胶通道入口24、导电胶通道入口27、下胎冠胶通道入口25、过渡胶通道入口26，在正后面12从上到下依次平行排布，侧翼胶通道1有左右对称两个，上胎冠胶通道2、下胎冠胶通道3、过渡胶通道4、导电胶通道5的入口都只有一个。
图7、图8、图9、图10、图11、图12为胎面不同复合形式的结构示意图，都呈轴对称结构。
若要生产图7所示复合形式的胎面，侧翼胶流过侧翼胶通道1到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，上胎冠胶流过上胎冠胶通道2到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，下胎冠胶流过下胎冠胶通道3到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，过渡胶流过过渡胶通道4到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，导电胶流过导电胶通道5到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，从五个通道流出的五种胶—侧翼胶13、上胎冠胶14、下胎冠胶15、过渡胶16、导电胶17在外口型板7的开口8的内侧汇合，共同流过开口8，完成图7所示复合形式胎面的挤出。
若要生产图8所示复合形式的胎面，侧翼胶流过侧翼胶通道1到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，上胎冠胶流过上胎冠胶通道2到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，相同的上胎冠胶流过下胎冠胶通道3到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，过渡胶流过过渡胶通道4到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，导电胶流过导电胶通道5到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，从五个通道流出的四种胶—侧翼胶13、上胎冠胶14、过渡胶16、导电胶17在外口型板7的开口8的内侧汇合，共同流过开口8，完成图8所示复合形式胎面的挤出。
若要生产图9所示复合形式的胎面，侧翼胶流过侧翼胶通道1到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，上胎冠胶流过上胎冠胶通道2到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，过渡胶流过下胎冠胶通道3到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，相同的过渡胶流过过渡胶通道4到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，导电胶流过导电胶通道5到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，从五个流道流出的四种胶—侧翼胶13、上胎冠胶14、过渡胶16、导电胶17在外口型板7的开口8的内侧汇合，共同流过开口8，完成图9所示结构胎面的挤出。
若要生产图10所示复合形式的胎面，侧翼胶流过侧翼胶通道1到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，上胎冠胶流过上胎冠胶通道2到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，下胎冠胶流过下胎冠胶通道3到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，过渡胶流过过渡胶通道4到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，从四个通道流出的四种胶—侧翼胶13、上胎冠胶14、下胎冠胶15、过渡胶16在外口型板7的开口8的内侧汇合，共同流过开口8，完成图10所示复合形式胎面的挤出。
若要生产图11所示复合形式的胎面，侧翼胶流过侧翼胶通道1到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，上胎冠胶流过上胎冠胶通道2到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，相同的上胎冠胶流过下胎冠胶通道3到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，过渡胶流过过渡胶通道4到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，从四个通道流出的三种胶—侧翼胶13、上胎冠胶14、过渡胶16在外口型板7的开口8的内侧汇合，共同流过开口8，完成图11所示复合形式胎面的挤出。
若要生产图12所示复合形式的胎面，侧翼胶流过侧翼胶通道1到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，上胎冠胶流过上胎冠胶通道2到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，过渡胶流过下胎冠胶通道3到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，相同的过渡胶流过过渡胶通道4到达图6所示的胎面外口型板7的开口8，从四个通道流出的三种胶—侧翼胶13、上胎冠胶14、过渡胶16在外口型板7的开口8的内侧汇合，共同流过开口8，完成图12所示复合形式胎面的挤出。
Claims (3)
1.一种五复合轮胎胎面挤出预口型，设有预口型体，其特征在于：预口型体包括两个侧翼胶通道、两个上胎冠胶通道、两个下胎冠胶通道、两个过渡胶通道、一个导电胶通道，预口型体一侧的侧翼胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道与另一侧的侧翼胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道对称排布，导电胶通道只有一个，导电胶通道位于预口型体中心位置；预口型体正面的上、中、下及后面共四个面，分别为上前面、正前面、下前面及正后面，预口型体的两个侧翼胶通道位于上前面的表面，两个上胎冠胶通道从正后面的上部贯穿预口型体到正前面的上部，导电胶通道从正后面的中部贯穿预口型体到正前面中部，两个下胎冠胶通道从正后面的下部贯穿预口型体到正前面的下部，两个过渡胶通道位于下前面的表面，两个侧翼胶通道、两个上胎冠胶通道、两个下胎冠胶通道、两个过渡胶通道、一个导电胶通道的所有入口都位于正后面，对应的所有通道的出口都位于正前面。
2.根据权利要求1所述五复合轮胎胎面挤出预口型，其特征在于所述的上胎冠胶通道、下胎冠胶通道及过渡胶通道的出口在正前面从上到下依次平行排布，其中上胎冠胶通道出口的上、下边间距15mm-25mm，下胎冠胶通道出口的上、下边间距2mm-5mm，过渡胶通道出口的上、下边间距2mm-4mm，上胎冠胶通道出口的下边与下胎冠胶通道出口上边的间距0.5mm-1.5mm，下胎冠胶通道出口的下边与过渡胶通道出口上边的间距0.5mm-1.5mm。
3.根据权利要求1所述五复合轮胎胎面挤出预口型，其特征在于所述的上前面和下前面之间有一个断面近似椭圆形的中间支撑体，中间支撑体从上前面往下依次穿过上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道到达下前面，导电胶通道从正后面贯穿中间支撑体到正前面，导电胶通道的进口呈椭圆形，位于正后面的上胎面胶流道进口和下胎面胶流道进口中间，导电胶流道出口呈长方形，位于正前面的中心位置，将上胎冠胶通道出口、下胎冠胶通道出口、过渡胶通道出口都分成左右对称的两个出口，导电胶通道出口的宽度为1.5m-2.5mm，高度为11mm-15mm。
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| CN202020376990.XU CN211941993U (zh) | 2020-03-23 | 2020-03-23 | 五复合轮胎胎面挤出预口型 |
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| CN (1) | CN211941993U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114750390A (zh) * | 2022-04-11 | 2022-07-15 | 中策橡胶集团股份有限公司 | 一种可以控制导电胶位置的轮胎五复合胎面挤出预口型 |
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2020
- 2020-03-23 CN CN202020376990.XU patent/CN211941993U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN114750390A (zh) * | 2022-04-11 | 2022-07-15 | 中策橡胶集团股份有限公司 | 一种可以控制导电胶位置的轮胎五复合胎面挤出预口型 |
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