CN113400616A - 轮胎生产用带导电结构的四复合胎面压出预口型 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轮胎生产用带导电结构的四复合胎面压出预口型，属于轮胎生产设备领域。导电胶通道只有一个，位于预口型中心；预口型的两个侧翼胶通道位于上前面的表面，两个上胎冠胶通道从正后面上部穿过预口型到正前面上部，两个下胎冠胶通道从正后面下部穿过预口型到正前面下部，过渡胶通道位于下前面的表面，导电胶通道位于下前面和正前面；两个侧翼胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶和导电胶共用通道的所有入口都位于正后面，对应通道的所有出口都位于正前面；导电胶通道与过渡胶通道共用一个入口，导电胶通道出口与过渡胶通道出口组合呈“凸”字型结构。本发明只需加工一个四复合胎面预口型，就可以实现带导电胶胎面的生产。

Description

轮胎生产用带导电结构的四复合胎面压出预口型

技术领域

本发明涉及轮胎生产装置领域，详细地讲是一种轮胎生产用带导电结构的四复合胎面压出预口型。

背景技术

众所周知，目前随着轮胎行业的技术进步，轮胎的科技含量也越来越高，用户的差异化需求越来越多，轮胎产品的分类也越来越细，比如低滚阻轮胎、高抗湿滑轮胎、高速雪地轮胎、镶钉雪地轮胎、泥地轮胎等。以上提到的不同性能轮胎，按照目前的轮胎技术发展趋势，都需要在胎面配方中加入白炭黑，以实现降低滚动阻力、提高抗湿滑性能、改善雪地抓着性、保持轮胎的自洁性等。随着轮胎胎面中白炭黑用量增加，轮胎导电性变差，白炭黑含量越高，轮胎导电性越差。尤其在北方的秋冬干燥季节，若车辆行驶过程中产生的静电不能及时通过轮胎顺利传导到地面，车体富集静电，则可能会给驾驶或乘坐人员带来安全隐患。

为了适应轮胎行业发展趋势，满足轮胎特殊性能的需要，现在新建轮胎厂都会有专门的压出带有导电胶的胎面生产线。但是，对于目前轮胎厂的三复合或四复合普通胎面压出生产线，现有条件下很难实现带有导电胶胎面的生产，这就大大制约了新产品的开发速度，限制了现有设备发挥更大效率，无法为企业创造更大效益。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种轮胎生产用带导电结构的四复合胎面压出预口型，解决现有轮胎企业普遍存在的普通四复合胎面挤出生产线无法生产带导电功能胎面的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮胎生产用带导电结构的四复合胎面压出预口型，设有预口型，其特征在于，预口型包括两个侧翼胶通道、两个上胎冠胶通道、两个下胎冠胶通道、过渡胶通道、导电胶通道、一个过渡胶和导电胶共用通道，预口型同侧的侧翼胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道和另一侧的侧翼胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道对称排布，导电胶通道只有一个，位于预口型中心，预口型正后视方向的上、中、下、后共涉及四个面，分别定义为上前面、正前面、下前面、正后面；预口型的两个侧翼胶通道位于上前面的表面，两个上胎冠胶通道从正后面上部穿过预口型到正前面上部，两个下胎冠胶通道从正后面下部穿过预口型到正前面下部，过渡胶通道位于下前面的表面，导电胶通道位于下前面和正前面；两个侧翼胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶和导电胶共用通道的所有入口都位于正后面，对应通道的所有出口都位于正前面；导电胶通道与过渡胶通道共用一个入口，导电胶通道出口与过渡胶通道出口组合呈“凸”字型结构。导电胶通道出口和过渡胶通道出口组合形成的“凸”字型特殊通道设计，可以将导电性能优良的部分过渡胶导引到胎面上方，形成烟囱状的导电胶，顺利实现导电胶胎面的压出。

所述的上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道中都有中间支撑体，上胎冠胶通道和下胎冠胶通道的中间支撑体上部与预口型正前面齐平，过渡胶通道的中间支撑体的上顶端距离预口型正前面大于15mm。

所述的上胎冠胶通道、下胎冠胶通道的出口在正前面被导电胶出口分割成左右对称的两个出口。

所述的上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道在正前面从上到下依次平行排布，其中上胎冠胶通道出口的上、下边间距10.0mm-20.0mm，下胎冠胶通道出口的上、下边间距3.0mm-6.0mm，过渡胶通道出口的上、下边间距2.5mm-5.0mm；上胎冠胶通道出口下边与下胎冠胶通道出口上边的间距0.5mm，下胎冠胶通道出口下边与过渡胶通道出口上边的间距0.5mm。

所述的导电胶通道为开放式，其大部分与过渡胶通道共用，少部分独立位于上胎冠胶通道和下胎冠胶通道的中间支撑体中，独立部分的外形呈喇叭口状；导电胶通道出口为长方形，长方形上边与上胎冠胶出口的上边齐平，导电胶通道出口水平宽度为2.0mm-4.0mm。

本发明的有益效果是，对于目前只有普通四复合胎面挤出生产线的轮胎企业，无需购买新设备，也无需改造现有生产线，只需加工一个四复合胎面预口型，就可以实现带导电胶胎面的生产，大大节约了设备采购和改造的成本，加快需要导电胶的高附加值轮胎新产品的开发和生产进度，发挥设备最大价值，提高企业效益。

附图说明

图1是本发明的正视图。

图2是本发明的后视图。

图3是本发明的侧视图。

图4是本发明的所有通道出口的平面示意图。

图5是本发明的所有通道入口的平面示意图。

图6是轮胎企业通用胎面外口型板结构示意图。

图7是带有导电胶的四复合胎面结构示意图。

图8是带有导电胶的四复合厚胎面的胎面结构示意图。

图9是带有导电胶的四复合厚过渡胶胎面结构示意图。

图中1.侧翼胶通道，2.上胎冠胶通道，3.下胎冠胶通道，4.过渡胶通道，5.导电胶通道，6.中间支撑体，7.外口型板，8.外口型板开口，9.上前面，10.正前面，11.下前面，12.正后面，13.侧翼胶通道出口，14.上胎冠胶通道出口，15.导电胶通道出口，16.过渡胶通道出口，17.下胎冠胶通道出口，18.侧翼胶通道入口，19.上胎冠胶通道入口，20.下胎冠胶通道入口，21.过渡胶通道入口，22.侧翼胶，23.上胎冠胶，24.下胎冠胶，25.过渡胶，26.导电胶。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

如图1、图2、图3所示，本发明的预口型包括两个侧翼胶通道1、两个上胎冠胶通道2、两个下胎冠胶通道3、两个过渡胶通道4、一个导电胶通道5。预口型同侧的侧翼胶通道1、上胎冠胶通道2、下胎冠胶通道3、过渡胶通道4与另一侧的侧翼胶通道1、上胎冠胶通道2、下胎冠胶通道3、过渡胶通道4对称排布，导电胶通道5只有一个，位于预口型中心位置。预口型正后视方向的上、中、下、后共涉及四个面，分别定义为上前面9、正前面10、下前面11、正后面12。预口型的两个侧翼胶通道1位于上前面的表面，两个上胎冠胶通道2从正后面上部穿过预口型到正前面上部，两个下胎冠胶通道3从正后面下部穿过预口型到正前面下部，过渡胶通道4位于下前面的表面，导电胶通道5大部分与过渡胶通道4共用，少部分独立位于上胎冠胶通道2和下胎冠胶通道2的中间支撑体内。两个侧翼胶通道1、两个上胎冠胶通道2、两个下胎冠胶通道3、过渡胶通道4、导电胶通道5的所有入口，即侧翼胶通道入口18、上胎冠胶通道入口19、下胎冠胶通道入口20、过渡胶通道入口21都位于正后面12。对应的所有出口，即侧翼胶通道出口13、上胎冠胶通道出口14、导电胶通道出口15、过渡胶通道出口16、下胎冠胶通道出口17都位于正前面10。

如图1、图2、图3所示，上胎冠胶通道2和下胎冠胶通道3的中间支撑体6的上顶端与正前面齐平，位于过渡胶通道4的中间支撑体6的上顶端距离正前面大于15mm，导电胶通道5位于上胎冠胶通道2和下胎冠胶通道3的中间支撑体6之中。

如图1和图4所示，上胎冠胶通道2、下胎冠胶通道3、过渡胶通道4的上胎冠胶通道出口14、下胎冠胶通道出口17、过渡胶通道出口16在正前面10依次从上到下平行排布，其中上胎冠胶通道2的上胎冠胶通道出口14上下宽度为10.0mm-20.0mm，下胎冠胶通道3的下胎冠胶通道出口17上下宽度为3.0mm-6.0mm，过渡胶通道4的过渡胶通道出口16上下宽度为2.5mm-5.0mm。上胎冠胶通道2的上胎冠胶通道出口14下边与下胎冠胶通道3的下胎冠胶通道出口17上边的间距0.5mm，下胎冠胶通道3的下胎冠胶通道出口17下边与过渡胶通道4的过渡胶通道出口16上边的间距0.5mm。

如图1、图3、图4所示，导电胶通道5为敞口式，位于预口型正前面10和下前面11的中心位置。导电胶通道5的入口与过渡胶通道4的入口(即过渡胶通道入口21)共用，导电胶通道5的大部分与过渡胶通道4共用，少部分独立位于上胎冠胶通道2和下胎冠胶通道3的中间支撑体内。导电胶通道5的导电胶通道出口15将上胎冠胶通道2的上胎冠胶通道出口14和下胎冠胶通道3的下胎冠胶通道出口17都分成左右对称两个的出口。导电胶通道5的导电胶通道出口15呈长方形，上边与上胎冠胶通道2齐平，宽度为2.0mm-4.0mm。过渡胶通道4的出口和导电胶通道5的导电胶通道出口15组合起来呈“凸”字型结构。通过这种特殊的预口型设计，可以将部分过渡胶导引到胎面上方，在胎面形成一个贯穿上下的烟囱状导电胶26。

图5所示，侧翼胶通道1、上胎冠胶通道2、下胎冠胶通道3、过渡胶通道4的侧翼胶通道入口18、上胎冠胶通道入口19、下胎冠胶通道入口20、过渡胶通道入口21在正后面12从上到下依次平行排布，侧翼胶通道1的侧翼胶通道入口18有两个，且左右对称，上胎冠胶通道2和下胎冠胶通道3各有一个入口，即上胎冠胶通道入口19、下胎冠胶通道入口20，过渡胶通道4和导电胶通道5共用一个入口，即过渡胶通道入口21。

图7、图8、图9为胎面不同复合形式的结构示意图，都呈轴对称结构。

若要生产图7所示复合形式的胎面，侧翼胶22流过侧翼胶通道1到达图6所示的胎面外口型板7的外口型板开口8，上胎冠胶23流过上胎冠胶通道2到达图6所示的胎面外口型板7的外口型板开口8，下胎冠胶24流过下胎冠胶通道3到达图6所示的胎面外口型板7的外口型板开口8，过渡胶25流过过渡胶通道4到达图6所示的胎面外口型板7的外口型板开口8，部分过渡胶流过导电胶通道5到达图6所示的胎面外口型板7的外口型板开口8，从五个通道流出的四种胶—侧翼胶22、上胎冠胶23、下胎冠胶24、过渡胶25在外口型板7的外口型板开口8的内侧汇合，共同流过外口型板开口8，完成图7所示复合形式胎面的挤出。

若要生产图8所示复合形式的胎面，侧翼胶22流过侧翼胶通道1到达图6所示的胎面外口型板7的外口型板开口8，上胎冠胶23流过上胎冠胶通道2到达图6所示的胎面外口型板7的外口型板开口8，相同的上胎冠胶流过下胎冠胶通道3到达图6所示的胎面外口型板7的外口型板开口8，过渡胶25流过过渡胶通道4到达图6所示的胎面外口型板7的外口型板开口8，相同的过渡胶流过导电胶通道5到达图6所示的胎面外口型板7的外口型板开口8，从五个通道流出的三种胶—侧翼胶22、上胎冠胶23、过渡胶25在外口型板7的外口型板开口8的内侧汇合，共同流过外口型板开口8，完成图8所示复合形式胎面的挤出。

若要生产图9所示复合形式的胎面，侧翼胶22流过侧翼胶通道1到达图6所示的胎面外口型板7的外口型板开口8，上胎冠胶23流过上胎冠胶通道2到达图6所示的胎面外口型板7的外口型板开口8，过渡胶25流过下胎冠胶通道3到达图6所示的胎面外口型板7的外口型板开口8，相同的过渡胶流过过渡胶通道4到达图6所示的胎面外口型板7的外口型板开口8，相同的过渡胶流过导电胶通道5到达图6所示的胎面外口型板7的外口型板开口8，从五个流道流出的三种胶—侧翼胶22、上胎冠胶23、过渡胶25在外口型板7的外口型板开口8的内侧汇合，共同流过外口型板开口8，完成图9所示结构胎面的挤出。

使用本发明的预口型，装入胎面挤出生产线的口型盒中，开动挤出机，侧翼胶22、上胎面胶23、下胎面胶24、过渡胶25分别流过各自通道，配合胎面外口型板7得到满足设计要求的带导电胶26的胎面胶部件。侧翼胶22的挤出机螺杆直径为∮90mm，上胎面胶23的挤出机螺杆直径为∮250mm，下胎面胶24的挤出机螺杆直径为∮150mm，过渡胶25的挤出机螺杆直径为∮120mm。侧翼胶22、上胎面胶23、下胎面胶24、过渡胶25四个挤出机的螺杆转速范围均为15-35转/分钟，生产线速度范围20-45米/分钟。

Claims (5)

1.一种轮胎生产用带导电结构的四复合胎面压出预口型，设有预口型，其特征在于，预口型包括两个侧翼胶通道、两个上胎冠胶通道、两个下胎冠胶通道、过渡胶通道、导电胶通道、一个过渡胶和导电胶共用通道，预口型同侧的侧翼胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道和另一侧的侧翼胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道对称排布，导电胶通道只有一个，位于预口型中心，预口型正后视方向的上、中、下、后共涉及四个面，分别定义为上前面、正前面、下前面、正后面；预口型的两个侧翼胶通道位于上前面的表面，两个上胎冠胶通道从正后面上部穿过预口型到正前面上部，两个下胎冠胶通道从正后面下部穿过预口型到正前面下部，过渡胶通道位于下前面的表面，导电胶通道位于下前面和正前面；两个侧翼胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶和导电胶共用通道的所有入口都位于正后面，对应通道的所有出口都位于正前面；导电胶通道与过渡胶通道共用一个入口，导电胶通道出口与过渡胶通道出口组合呈“凸”字型结构。

2.根据权利要求1所述述轮胎生产用带导电结构的四复合胎面压出预口型，其特征在于所述的上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道中都有中间支撑体，上胎冠胶通道和下胎冠胶通道的中间支撑体上部与预口型正前面齐平，过渡胶通道的中间支撑体的上顶端距离预口型正前面大于15mm。

3.根据权利要求1所述述轮胎生产用带导电结构的四复合胎面压出预口型，其特征在于所述的上胎冠胶通道、下胎冠胶通道的出口在正前面被导电胶出口分割成左右对称的两个出口。

4.根据权利要求1所述述轮胎生产用带导电结构的四复合胎面压出预口型，其特征在于所述的上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道在正前面从上到下依次平行排布，其中上胎冠胶通道出口的上、下边间距10.0mm-20.0mm，下胎冠胶通道出口的上、下边间距3.0mm-6.0mm，过渡胶通道出口的上、下边间距2.5mm-5.0mm；上胎冠胶通道出口下边与下胎冠胶通道出口上边的间距0.5mm，下胎冠胶通道出口下边与过渡胶通道出口上边的间距0.5mm。

5.根据权利要求1所述述轮胎生产用带导电结构的四复合胎面压出预口型，其特征在于所述的导电胶通道为开放式，其大部分与过渡胶通道共用，少部分独立位于上胎冠胶通道和下胎冠胶通道的中间支撑体中，独立部分的外形呈喇叭口状；导电胶通道出口为长方形，长方形上边与上胎冠胶出口的上边齐平，导电胶通道出口水平宽度为2.0mm-4.0mm。

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