CN211924784U - 一种改进的制动器冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种改进的制动器冷却装置，包括液压油通道，制动钳壳体，左侧活动环，右侧活动环，制动架结构，油液过滤管结构，制动盘，左侧摩擦片，右侧摩擦片，左侧导热丝，右侧导热丝，法兰盘和便拆散热架结构，所述的液压油通道嵌入在制动钳壳体的内侧；所述的左侧活动环和右侧活动环分别嵌入在制动钳壳体的中下部左右两侧。本实用新型不锈钢滤板螺钉安装在固定管的内部左右两侧，有利于在使用时方便对油液进行双重过滤；导热板嵌入在连接盘与摩擦块连接处的中间位置，有利于在使用时方便将摩擦块上的热量向外导出。
Description
技术领域
本实用新型属于制动器冷却装置技术领域，尤其涉及一种改进的制动器冷却装置。
背景技术
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。
但是现有的制动器冷却装置还存在着不方便对液料进行过滤，散热效果差和不方便对散热件进行拆卸的问题。
因此，发明一种改进的制动器冷却装置显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种改进的制动器冷却装置，以解决现有的制动器冷却装置存在着不方便对液料进行过滤，散热效果差和不方便对散热件进行拆卸的问题。一种改进的制动器冷却装置，包括液压油通道，制动钳壳体，左侧活动环，右侧活动环，制动架结构，油液过滤管结构，制动盘，左侧摩擦片，右侧摩擦片，左侧导热丝，右侧导热丝，法兰盘和便拆散热架结构，所述的液压油通道嵌入在制动钳壳体的内侧；所述的左侧活动环和右侧活动环分别嵌入在制动钳壳体的中下部左右两侧；所述的制动架结构安装在左侧活动环的内侧以及右侧活动环的内侧；所述的油液过滤管结构安装在制动钳壳体的左侧下部；所述的制动盘设置在制动钳壳体的中下侧；所述的左侧摩擦片和右侧摩擦片分别螺栓安装在制动盘外部的左右两侧；所述的法兰盘螺栓安装在制动盘的中间位置；所述的便拆散热架结构安装在法兰盘的外侧；所述的油液过滤管结构包括导入管，固定管，内螺纹管，不锈钢滤板和滤孔，所述的导入管插接在制动钳壳体的左侧，同时与液压油通道接通；所述的固定管设置在导入管的左侧；所述的滤孔分别开设在不锈钢滤板的内侧。
优选的，所述的制动架结构包括活塞，连接盘，摩擦块，导热板和散热片，所述的连接盘胶接在活塞的右侧；所述的摩擦块胶接在连接盘的右侧。
优选的，所述的便拆散热架结构包括弧形导热片，散热板和锁紧螺钉，所述的弧形导热片套接在法兰盘的外侧；所述的散热板焊接在弧形导热片远离法兰盘的一侧；所述的左侧导热丝和右侧导热丝分别焊接在左侧摩擦片的内侧以及右侧摩擦片的内侧，并在另一端通过锁紧螺钉安装在弧形导热片的一侧。
优选的，所述的不锈钢滤板螺钉安装在固定管的内部左右两侧。
优选的，所述的导热板嵌入在连接盘与摩擦块连接处的中间位置。
优选的，所述的锁紧螺钉贯穿弧形导热片螺纹连接在法兰盘的外侧。
优选的，所述的散热片焊接在导热板的前后两侧。
优选的，所述的内螺纹管焊接在固定管的左右两侧，同时螺纹连接在导入管的外部左侧。
优选的，所述的活塞分别插接在左侧活动环和右侧活动环的内侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型中，所述的不锈钢滤板螺钉安装在固定管的内部左右两侧，有利于在使用时方便对油液进行双重过滤。
2.本实用新型中，所述的导热板嵌入在连接盘与摩擦块连接处的中间位置，有利于在使用时方便将摩擦块上的热量向外导出。
3.本实用新型中，所述的锁紧螺钉贯穿弧形导热片螺纹连接在法兰盘的外侧，有利于在使用时方便根据需求对弧形导热片进行拆装。
4.本实用新型中，所述的散热片焊接在导热板的前后两侧，有利于在使用时能够增加对摩擦块的散热效果。
5.本实用新型中，所述的内螺纹管焊接在固定管的左右两侧，同时螺纹连接在导入管的外部左侧，有利于在使用时方便对固定管进行拆卸。
6.本实用新型中，所述的活塞分别插接在左侧活动环和右侧活动环的内侧，有利于在使用时方便活塞左右活动。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的制动架结构的结构示意图。
图3是本实用新型的油液过滤管结构的结构示意图。
图4是本实用新型的便拆散热架结构的结构示意图。
图中：
1、液压油通道；2、制动钳壳体；3、左侧活动环；4、右侧活动环；5、制动架结构；51、活塞；52、连接盘；53、摩擦块；54、导热板；55、散热片；6、油液过滤管结构；61、导入管；62、固定管；63、内螺纹管；64、不锈钢滤板；65、滤孔；7、制动盘；8、左侧摩擦片；9、右侧摩擦片；10、左侧导热丝；11、右侧导热丝；12、法兰盘；13、便拆散热架结构；131、弧形导热片；132、散热板；133、锁紧螺钉。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1和附图3所示
本实用新型提供一种改进的制动器冷却装置，包括液压油通道1，制动钳壳体2，左侧活动环3，右侧活动环4，制动架结构5，油液过滤管结构6，制动盘7，左侧摩擦片8，右侧摩擦片9，左侧导热丝10，右侧导热丝11，法兰盘12和便拆散热架结构13，所述的液压油通道1嵌入在制动钳壳体2的内侧；所述的左侧活动环3和右侧活动环4分别嵌入在制动钳壳体2的中下部左右两侧；所述的制动架结构5安装在左侧活动环3的内侧以及右侧活动环4的内侧；所述的油液过滤管结构6安装在制动钳壳体2的左侧下部；所述的制动盘7设置在制动钳壳体2的中下侧；所述的左侧摩擦片8和右侧摩擦片9分别螺栓安装在制动盘7外部的左右两侧；所述的法兰盘12螺栓安装在制动盘7的中间位置；所述的便拆散热架结构13安装在法兰盘12的外侧；所述的油液过滤管结构6包括导入管61，固定管62，内螺纹管63，不锈钢滤板64和滤孔65，所述的导入管61插接在制动钳壳体2的左侧，同时与液压油通道1接通；所述的固定管62设置在导入管61的左侧；所述的滤孔65分别开设在不锈钢滤板64的内侧；所述的不锈钢滤板64螺钉安装在固定管62的内部左右两侧，在使用时方便对油液进行双重过滤，所述的内螺纹管63焊接在固定管62的左右两侧，同时螺纹连接在导入管61的外部左侧，在使用时方便对固定管62进行拆卸。
如附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的制动架结构5包括活塞51，连接盘52，摩擦块53，导热板54和散热片55，所述的连接盘52胶接在活塞51的右侧；所述的摩擦块53胶接在连接盘52的右侧；所述的导热板54嵌入在连接盘52与摩擦块53连接处的中间位置，在使用时方便将摩擦块53上的热量向外导出，所述的散热片55焊接在导热板54的前后两侧，在使用时能够增加对摩擦块53的散热效果，所述的活塞51分别插接在左侧活动环3和右侧活动环4的内侧，在使用时方便活塞51左右活动。
如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的便拆散热架结构13包括弧形导热片131，散热板132和锁紧螺钉133，所述的弧形导热片131套接在法兰盘12的外侧；所述的散热板132焊接在弧形导热片131远离法兰盘12的一侧；所述的左侧导热丝10和右侧导热丝11分别焊接在左侧摩擦片8的内侧以及右侧摩擦片9的内侧，并在另一端通过锁紧螺钉133安装在弧形导热片131的一侧；所述的锁紧螺钉133贯穿弧形导热片131螺纹连接在法兰盘12的外侧，在使用时方便根据需求对弧形导热片131进行拆装。
工作原理
本实用新型在工作过程中，使用时可利用不锈钢滤板64和滤孔65对进入到经过导入管61进入到液压油通道1内的油液进行过滤，同时利用导热板54将摩擦块53产生的热量导入到散热片55上进行撒热，同时利用弧形导热片131将左侧导热丝10和右侧导热丝11在左侧摩擦片8和右侧摩擦片9上传播的热量倒入到散热板132上进行散热，且在单个散热板132损坏时，可将锁紧螺钉133拧松进行单个拆卸更换。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种改进的制动器冷却装置，其特征在于，该改进的制动器冷却装置，包括液压油通道（1），制动钳壳体（2），左侧活动环（3），右侧活动环（4），制动架结构（5），油液过滤管结构（6），制动盘（7），左侧摩擦片（8），右侧摩擦片（9），左侧导热丝（10），右侧导热丝（11），法兰盘（12）和便拆散热架结构（13），所述的液压油通道（1）嵌入在制动钳壳体（2）的内侧；所述的左侧活动环（3）和右侧活动环（4）分别嵌入在制动钳壳体（2）的中下部左右两侧；所述的制动架结构（5）安装在左侧活动环（3）的内侧以及右侧活动环（4）的内侧；所述的油液过滤管结构（6）安装在制动钳壳体（2）的左侧下部；所述的制动盘（7）设置在制动钳壳体（2）的中下侧；所述的左侧摩擦片（8）和右侧摩擦片（9）分别螺栓安装在制动盘（7）外部的左右两侧；所述的法兰盘（12）螺栓安装在制动盘（7）的中间位置；所述的便拆散热架结构（13）安装在法兰盘（12）的外侧；所述的油液过滤管结构（6）包括导入管（61），固定管（62），内螺纹管（63），不锈钢滤板（64）和滤孔（65），所述的导入管（61）插接在制动钳壳体（2）的左侧，同时与液压油通道（1）接通；所述的固定管（62）设置在导入管（61）的左侧；所述的滤孔（65）分别开设在不锈钢滤板（64）的内侧。
2.如权利要求1所述的改进的制动器冷却装置，其特征在于，所述的制动架结构（5）包括活塞（51），连接盘（52），摩擦块（53），导热板（54）和散热片（55），所述的连接盘（52）胶接在活塞（51）的右侧；所述的摩擦块（53）胶接在连接盘（52）的右侧。
3.如权利要求1所述的改进的制动器冷却装置，其特征在于，所述的便拆散热架结构（13）包括弧形导热片（131），散热板（132）和锁紧螺钉（133），所述的弧形导热片（131）套接在法兰盘（12）的外侧；所述的散热板（132）焊接在弧形导热片（131）远离法兰盘（12）的一侧；所述的左侧导热丝（10）和右侧导热丝（11）分别焊接在左侧摩擦片（8）的内侧以及右侧摩擦片（9）的内侧，并在另一端通过锁紧螺钉（133）安装在弧形导热片（131）的一侧。
4.如权利要求1所述的改进的制动器冷却装置，其特征在于，所述的不锈钢滤板（64）螺钉安装在固定管（62）的内部左右两侧。
5.如权利要求2所述的改进的制动器冷却装置，其特征在于，所述的导热板（54）嵌入在连接盘（52）与摩擦块（53）连接处的中间位置。
6.如权利要求3所述的改进的制动器冷却装置，其特征在于，所述的锁紧螺钉（133）贯穿弧形导热片（131）螺纹连接在法兰盘（12）的外侧。
7.如权利要求2所述的改进的制动器冷却装置，其特征在于，所述的散热片（55）焊接在导热板（54）的前后两侧。
8.如权利要求1所述的改进的制动器冷却装置，其特征在于，所述的内螺纹管（63）焊接在固定管（62）的左右两侧，同时螺纹连接在导入管（61）的外部左侧。
9.如权利要求2所述的改进的制动器冷却装置，其特征在于，所述的活塞（51）分别插接在左侧活动环（3）和右侧活动环（4）的内侧。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113054793A (zh) * | 2021-04-02 | 2021-06-29 | 山西星力新能源装备科技有限公司 | 电动汽车轮毂发电机装置 |
| CN113250629A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-08-13 | 杨承武 | 机电一体修井作业机 |
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2020
- 2020-03-20 CN CN202020357938.XU patent/CN211924784U/zh not_active Expired - Fee Related
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Assignee: SHANDONG LUSIDE MACHINERY Co.,Ltd. Assignor: Shandong hengruide Brake System Co.,Ltd. Contract record no.: X2021980010305 Denomination of utility model: An improved brake cooling device Granted publication date: 20201113 License type: Common License Record date: 20210930 |
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