CN211924088U - 一种公路养护用定位钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路养护用定位钻孔装置。所述公路养护用定位钻孔装置包括：底板；铰接柱，所述铰接柱固定安装在底板的顶部；压杆，所述压杆转动安装在铰接柱上；第一铰接块，所述第一铰接块固定安装在压杆的底部；拉杆，所述拉杆转动安装在第一铰接块上；第二铰接块，所述第二铰接块转动安装在拉杆的底端；盒体，所述盒体固定安装在第二铰接块的底部；电机，所述电机固定安装在盒体内；空心筒，所述空心筒固定安装在盒体的底部；钻头，所述钻头转动安装在空心筒内，所述钻头的顶端延伸至盒体内并与电机的输出轴固定连接。本实用新型提供的公路养护用定位钻孔装置具有使用方便、便于移动和定位的优点。

Description

一种公路养护用定位钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及公路养护技术领域，尤其涉及一种公路养护用定位钻孔装置。

背景技术

公路建成通车后，随着使用时间的增加，质量会逐渐降低，因此，公路建成通车后必须定期进行检测和维修，目前主要是通过打孔机对公路进行钻孔，然后通过孔洞来观察公路内部的情况。

但是，现有技术中，现有的打孔机在确保定位准确的情况下，移动较为，而为了方便移动增加滚轮后，又会影响打孔的准确性，因此，有必要提供一种新的公路养护用定位钻孔装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、便于移动和定位的公路养护用定位钻孔装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的公路养护用定位钻孔装置包括：底板；铰接柱，所述铰接柱固定安装在底板的顶部；压杆，所述压杆转动安装在铰接柱上；第一铰接块，所述第一铰接块固定安装在压杆的底部；拉杆，所述拉杆转动安装在第一铰接块上；第二铰接块，所述第二铰接块转动安装在拉杆的底端；盒体，所述盒体固定安装在第二铰接块的底部；电机，所述电机固定安装在盒体内；空心筒，所述空心筒固定安装在盒体的底部；钻头，所述钻头转动安装在空心筒内，所述钻头的顶端延伸至盒体内并与电机的输出轴固定连接，所述钻头的底端延伸至底板的底部；空心管，所述空心管固定安装在底板上，所述空心筒的底端延伸至空心管内并与空心管滑动连接；两个套筒，两个套筒分别固定安装在盒体的两侧；两个定位杆，两个定位杆分别滑动安装在对应的套筒内，所述定位杆的底端延伸至底板的底部；两个弹簧，两个弹簧分别滑动安装在对应的套筒内，所述弹簧的顶端与套筒的顶部内壁相接触，所述弹簧的底端与定位杆的顶端相接触。

优选的，所述底板的底部固定安装有四个呈矩形分布的万向轮。

优选的，所述盒体的底部内壁上开设有第一转动通孔，所述钻头与第一转动通孔转动连接。

优选的，所述空心筒的两侧均开设有第一限位槽，两个第一限位槽内均滑动安装有第一限位块，两个第一限位块相互远离的一侧均与空心管的内壁固定连接。

优选的，所述定位杆的两侧均开设有第二限位槽，两个第二限位槽内均滑动安装有第二限位块，两个第二限位块相互远离的一侧均与套筒的内壁固定连接。

优选的，所述定位杆的底端固定安装有防护垫，所述底板上开设有两个滑孔，两个定位杆分别与对应的滑孔滑动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的公路养护用定位钻孔装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种公路养护用定位钻孔装置，通过铰接柱、压杆、第一铰接块、拉杆、第二铰接块、盒体、电机、空心筒、空心管、套筒和定位杆相配合，实现了在钻孔时对钻孔装置进行定位的作用，使得钻孔装置在需要钻孔时可以进行定位，不需要钻孔时可以正常进行移动。

附图说明

图1为本实用新型提供的公路养护用定位钻孔装置的正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖视结构示意图。

图中标号：1、底板，2、铰接柱，3、压杆，4、第一铰接块，5、拉杆，6、第二铰接块，7、盒体，8、电机，9、空心筒，10、钻头，11、空心管，12、套筒，13、定位杆，14、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的公路养护用定位钻孔装置的正视剖视结构示意图；图2为本实用新型的侧视剖视结构示意图。公路养护用定位钻孔装置包括：底板1；铰接柱2，所述铰接柱2固定安装在底板1的顶部；压杆3，所述压杆3转动安装在铰接柱2上；第一铰接块4，所述第一铰接块4固定安装在压杆3的底部；拉杆5，所述拉杆5转动安装在第一铰接块4上；第二铰接块6，所述第二铰接块6转动安装在拉杆5的底端；盒体7，所述盒体7固定安装在第二铰接块6的底部；电机8，所述电机8固定安装在盒体7内；空心筒9，所述空心筒9固定安装在盒体7的底部；钻头10，所述钻头10转动安装在空心筒9内，所述钻头10的顶端延伸至盒体7内并与电机8的输出轴固定连接，所述钻头10的底端延伸至底板1的底部；空心管11，所述空心管11固定安装在底板1上，所述空心筒9的底端延伸至空心管11内并与空心管11滑动连接；两个套筒12，两个套筒12分别固定安装在盒体7的两侧；两个定位杆13，两个定位杆13分别滑动安装在对应的套筒12内，所述定位杆13的底端延伸至底板1的底部；两个弹簧14，两个弹簧14分别滑动安装在对应的套筒12内，所述弹簧14的顶端与套筒12的顶部内壁相接触，所述弹簧14的底端与定位杆13的顶端相接触。

所述底板1的底部固定安装有四个呈矩形分布的万向轮。

所述盒体7的底部内壁上开设有第一转动通孔，所述钻头10与第一转动通孔转动连接。

所述空心筒9的两侧均开设有第一限位槽，两个第一限位槽内均滑动安装有第一限位块，两个第一限位块相互远离的一侧均与空心管11的内壁固定连接。

所述定位杆13的两侧均开设有第二限位槽，两个第二限位槽内均滑动安装有第二限位块，两个第二限位块相互远离的一侧均与套筒12的内壁固定连接。

所述定位杆13的底端固定安装有防护垫，所述底板1上开设有两个滑孔，两个定位杆13分别与对应的滑孔滑动连接。

本实用新型提供的公路养护用定位钻孔装置的工作原理如下：

使用时，启动电机8，电机8通过输出轴带动钻头10转动，然后向下按动压杆3，压杆3以铰接柱2为圆点向下转动，与此同时，压杆3通过第一铰接块4下压拉杆5，拉杆5通过第二铰接块6带动盒体7下降，盒体7带动空心筒9在空心管11内下滑，同时带动钻头10和定位杆13下降，定位杆13先与路面相接触并开始挤压弹簧14进入套筒12内，产生定位效果，随后转动的钻头10与路面相接触并开始对路面进行钻孔，从而完成了对公路的钻孔工作。

与相关技术相比较，本实用新型提供的公路养护用定位钻孔装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种公路养护用定位钻孔装置，通过铰接柱2、压杆3、第一铰接块4、拉杆5、第二铰接块6、盒体7、电机8、空心筒9、空心管11、套筒12和定位杆13相配合，实现了在钻孔时对钻孔装置进行定位的作用，使得钻孔装置在需要钻孔时可以进行定位，不需要钻孔时可以正常进行移动。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种公路养护用定位钻孔装置，其特征在于，包括：

底板；

铰接柱，所述铰接柱固定安装在底板的顶部；

压杆，所述压杆转动安装在铰接柱上；

第一铰接块，所述第一铰接块固定安装在压杆的底部；

拉杆，所述拉杆转动安装在第一铰接块上；

第二铰接块，所述第二铰接块转动安装在拉杆的底端；

盒体，所述盒体固定安装在第二铰接块的底部；

电机，所述电机固定安装在盒体内；

空心筒，所述空心筒固定安装在盒体的底部；

钻头，所述钻头转动安装在空心筒内，所述钻头的顶端延伸至盒体内并与电机的输出轴固定连接，所述钻头的底端延伸至底板的底部；

空心管，所述空心管固定安装在底板上，所述空心筒的底端延伸至空心管内并与空心管滑动连接；

两个套筒，两个套筒分别固定安装在盒体的两侧；

两个定位杆，两个定位杆分别滑动安装在对应的套筒内，所述定位杆的底端延伸至底板的底部；

两个弹簧，两个弹簧分别滑动安装在对应的套筒内，所述弹簧的顶端与套筒的顶部内壁相接触，所述弹簧的底端与定位杆的顶端相接触。

2.根据权利要求1所述的公路养护用定位钻孔装置，其特征在于，所述底板的底部固定安装有四个呈矩形分布的万向轮。

3.根据权利要求1所述的公路养护用定位钻孔装置，其特征在于，所述盒体的底部内壁上开设有第一转动通孔，所述钻头与第一转动通孔转动连接。

4.根据权利要求1所述的公路养护用定位钻孔装置，其特征在于，所述空心筒的两侧均开设有第一限位槽，两个第一限位槽内均滑动安装有第一限位块，两个第一限位块相互远离的一侧均与空心管的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的公路养护用定位钻孔装置，其特征在于，所述定位杆的两侧均开设有第二限位槽，两个第二限位槽内均滑动安装有第二限位块，两个第二限位块相互远离的一侧均与套筒的内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的公路养护用定位钻孔装置，其特征在于，所述定位杆的底端固定安装有防护垫，所述底板上开设有两个滑孔，两个定位杆分别与对应的滑孔滑动连接。

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