CN211918716U - 一种公路建设用沥青桶运输设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路建设用沥青桶运输设备，包括：底座以及两对结构相同的滑轮，所述底座为矩形结构，两对所述滑轮分别固定安置于底座下壁面，且分别位于四角部位处，本实用新型涉及运输设备技术领域，通过控制气缸伸长，使托板与承载板保持水平后，可方便沥青桶通过滚轮放在承载板上，并控制气缸收缩，使托板与承载板垂直使沥青桶限位，进而可通过控制电机驱动，使滑块在安装板上带动沥青桶上升移动，使沥青桶通过人工推动进入顶升台内，并通过滑杆带动限位环移动，使沥青桶两端限位后，再通过控制液压缸伸长驱动，使顶升台上升，继而可将沥青桶装入卡车内；该设计可方便沥青桶受力升降，进行方便装载与卸载，可节省大量人力与时间。

Description

一种公路建设用沥青桶运输设备

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体为一种公路建设用沥青桶运输设备。

背景技术

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳；沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料，沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品；石油沥青是原油蒸馏后的残渣；天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积，沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等；

在道路建设中，需要运输较多的沥青，而沥青的储装方式是用专用的沥青桶进行装载，进而运输的；然而装满沥青的沥青桶较重，运输的卡车也具有一定高度，进而在向车上装载或者卸载时，都较为不便，且需要耗费大量人力物力与时间，因此，现设计一种公路建设用沥青桶运输设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路建设用沥青桶运输设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路建设用沥青桶运输设备，包括：底座以及两对结构相同的滑轮，所述底座为矩形结构，两对所述滑轮分别固定安置于底座下壁面，且分别位于四角部位处，所述底座上安装有滑动结构以及顶升结构；

所述滑动结构，包括：一对结构相同的支柱、安装板、一对结构相同的滑块、受力板、螺旋杆、支架、电机、一对结构相同的齿轮、承载板、托板、气缸以及若干结构相同的滚轮；

一对所述支柱其一端分别固定固定焊接于底座上壁面且分别位于中心部位处，且分别位于中心线前后两侧相互对称，所述安装板其一端倾斜固定焊接于底座上壁面，且位于右端壁沿处，其另一端倾斜焊接于一对所述支柱另一端之间，所述安装板中心部位处开设有一对结构相同的滑槽，且分别位于中心线前后两侧相互对称，并其下壁两端中心部位处均开设有限位板，一对所述滑块分别活动嵌装于安装板滑槽内，所述受力板固定焊接于一对所述滑块一端上，且位于安装板下方，并其中心部位处开设有螺旋通孔，所述螺旋杆其两端分别活动嵌装于安装板下壁两端限位板内，且与安装板相平行，并其一端旋接于受力板螺旋通孔内，所述支架其一端固定焊接于底座上壁面，且位于中心线上，并位于支柱左侧，所述电机倾斜安置于支架另一端上，且与螺旋杆相平行，一对所述其中一个齿轮固定套装于螺旋杆一端上，一对所述其中另一个齿轮固定套装于电机驱动端上，且两齿轮相互啮合，所述承载板固定焊接于一对所述滑块另一端上，且位于安装板上方与安装板相平行，并其一端中心部位处开设有转接口，所述托板其一端活动安置于承载板一端转接口内，且其左侧壁等距开设有若干结构相同的安装槽，所述气缸固定安置于承载板下壁面，且位于中心线上，并其伸缩端活动连接于托板一端上，若干所述滚轮分别活动安置于托板左侧壁安装槽内。

优选的，所述顶升结构，包括：液压缸、顶升台、两对结构相同的滑杆以及一对结构相同的限位环；

所述液压缸固定安置于底座上壁面，且位于中心线上并位于支柱左侧，所述顶升台固定焊接于液压缸伸缩端上，且其左右两侧壁均开设有结构相同的移动槽，两对所述滑杆其一端分别活动嵌装于顶升台侧壁移动槽内，且分别位于安装板前后两侧相互对称平行，一对所述限位环其两端分别固定焊接于两对所述滑杆另一端上，且分别位于顶升台前后两侧相互对称。

优选的，所述限位环为弧形结构。

优选的，所述托板为凸形结构。

优选的，所述滑块为H型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种公路建设用沥青桶运输设备，通过控制气缸伸长，使托板与承载板保持水平后，可方便沥青桶通过滚轮放在承载板上，并控制气缸收缩，使托板与承载板垂直使沥青桶限位，进而可通过控制电机驱动带动螺旋杆转动，使受力板受力带动滑块在安装板上上升移动，使沥青桶通过人工推动进入顶升台内，并通过滑杆带动限位环移动，使沥青桶两端限位防止滚动拖脱落，在通过控制液压缸伸长驱动，使顶升台上升至车体高度，继而可将沥青桶装入卡车内；该设计可方便沥青桶受力升降，进行方便装载与卸载，可节省大量人力与时间。

附图说明

图1为本实用新型的装配结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的T托板外观结构示意图。

图中：1、底座，2、滑轮，3、支柱，4、安装板，5、滑块，6、受力板，7、螺旋杆，8、支架，9、电机，10、齿轮，11、承载板，12、托板，13、气缸，14、滚轮，15、液压缸，16、顶升台，17、滑杆，18、限位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路建设用沥青桶运输设备，包括：底座1以及两对结构相同的滑轮2，底座1为矩形结构，两对滑轮2分别固定安置于底座1下壁面，且分别位于四角部位处，底座1上安装有滑动结构以及顶升结构；滑动结构，包括：一对结构相同的支柱3、安装板4、一对结构相同的滑块5、受力板6、螺旋杆7、支架8、电机9、一对结构相同的齿轮10、承载板11、托板12、气缸13以及若干结构相同的滚轮14；一对支柱3其一端分别固定固定焊接于底座1上壁面且分别位于中心部位处，且分别位于中心线前后两侧相互对称，安装板4其一端倾斜固定焊接于底座1上壁面，且位于右端壁沿处，其另一端倾斜焊接于一对支柱3另一端之间，安装板4中心部位处开设有一对结构相同的滑槽，且分别位于中心线前后两侧相互对称，并其下壁两端中心部位处均开设有限位板，一对滑块5分别活动嵌装于安装板4滑槽内，受力板6固定焊接于一对滑块5一端上，且位于安装板4下方，并其中心部位处开设有螺旋通孔，螺旋杆7其两端分别活动嵌装于安装板4下壁两端限位板内，且与安装板4相平行，并其一端旋接于受力板6螺旋通孔内，支架8其一端固定焊接于底座1上壁面，且位于中心线上，并位于支柱3左侧，电机9倾斜安置于支架8另一端上，且与螺旋杆7相平行，一对其中一个齿轮10固定套装于螺旋杆7一端上，一对其中另一个齿轮10固定套装于电机9驱动端上，且两齿轮10相互啮合，承载板11固定焊接于一对滑块5另一端上，且位于安装板4上方与安装板4相平行，并其一端中心部位处开设有转接口，托板12其一端活动安置于承载板11一端转接口内，且其左侧壁等距开设有若干结构相同的安装槽，气缸13固定安置于承载板11下壁面，且位于中心线上，并其伸缩端活动连接于托板12一端上，若干滚轮14分别活动安置于托板12左侧壁安装槽内；通过滑动结构，可使沥青桶在装载或者卸载时，便于受力升降一顶高度，节省人力。

下列为本案的各电器件型号及作用：

电机：其为现有技术，只要适用于本方案的电机均可使用。

气缸：其为现有技术，只要适用于本方案的气缸均可使用。

液压缸：其为现有技术，只要适用于本方案的液压缸均可使用。

作为优选方案，更进一步的，顶升结构，包括：液压缸15、顶升台16、两对结构相同的滑杆17以及一对结构相同的限位环18；

液压缸15固定安置于底座1上壁面，且位于中心线上并位于支柱3左侧，顶升台16固定焊接于液压缸15伸缩端上，且其左右两侧壁均开设有结构相同的移动槽，两对滑杆17其一端分别活动嵌装于顶升台16侧壁移动槽内，且分别位于安装板4前后两侧相互对称平行，一对限位环18其两端分别固定焊接于两对滑杆17另一端上，且分别位于顶升台16前后两侧相互对称。

作为优选方案，更进一步的，限位环18为弧形结构，便于限位沥青桶。

作为优选方案，更进一步的，托板12为凸形结构，便于安装传动。

作为优选方案，更进一步的，滑块5为H型结构，便于安装限位。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

实施例：通过说明书附图1-3可知，首先，通过滑轮2可将设备移动后，将设备通电，通过控制承载板11下壁的气缸13伸长，使托板12翻转与承载板11保持水平后，可方便沥青桶通过滚轮14放在承载板11上，人为将沥青桶现控制限位后，并控制气缸13收缩，使托板12与承载板11垂直使沥青桶限位，进而可通过控制支架8上的电机9驱动，经过两个齿轮10啮合传动后，带动螺旋杆7转动，使受力板6受力带动滑块5在由支柱3支撑的倾斜安装板4上上升移动到定点，人为使沥青桶滚入顶升台16内，并通过滑杆17带动限位环18相对移动，使沥青桶两端限位防止滚动拖脱落，在通过控制底座1上的液压缸15伸长驱动，使顶升台16上升至车体高度，继而可将沥青桶滚入卡车内；同上述原理相反操作，即可卸载沥青桶。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“固定焊接”、“活动嵌装”、“活动连接”、“固定套装”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路建设用沥青桶运输设备，包括：底座(1)以及两对结构相同的滑轮(2)，其特征在于，所述底座(1)为矩形结构，两对所述滑轮(2)分别固定安置于底座(1)下壁面，且分别位于四角部位处，所述底座(1)上安装有滑动结构以及顶升结构；

所述滑动结构，包括：一对结构相同的支柱(3)、安装板(4)、一对结构相同的滑块(5)、受力板(6)、螺旋杆(7)、支架(8)、电机(9)、一对结构相同的齿轮(10)、承载板(11)、托板(12)、气缸(13)以及若干结构相同的滚轮(14)；

一对所述支柱(3)其一端分别固定固定焊接于底座(1)上壁面且分别位于中心部位处，且分别位于中心线前后两侧相互对称，所述安装板(4)其一端倾斜固定焊接于底座(1)上壁面，且位于右端壁沿处，其另一端倾斜焊接于一对所述支柱(3)另一端之间，所述安装板(4)中心部位处开设有一对结构相同的滑槽，且分别位于中心线前后两侧相互对称，并其下壁两端中心部位处均开设有限位板，一对所述滑块(5)分别活动嵌装于安装板(4)滑槽内，所述受力板(6)固定焊接于一对所述滑块(5)一端上，且位于安装板(4)下方，并其中心部位处开设有螺旋通孔，所述螺旋杆(7)其两端分别活动嵌装于安装板(4)下壁两端限位板内，且与安装板(4)相平行，并其一端旋接于受力板(6)螺旋通孔内，所述支架(8)其一端固定焊接于底座(1)上壁面，且位于中心线上，并位于支柱(3)左侧，所述电机(9)倾斜安置于支架(8)另一端上，且与螺旋杆(7)相平行，一对所述其中一个齿轮(10)固定套装于螺旋杆(7)一端上，一对所述其中另一个齿轮(10)固定套装于电机(9)驱动端上，且两齿轮(10)相互啮合，所述承载板(11)固定焊接于一对所述滑块(5)另一端上，且位于安装板(4)上方与安装板(4)相平行，并其一端中心部位处开设有转接口，所述托板(12)其一端活动安置于承载板(11)一端转接口内，且其左侧壁等距开设有若干结构相同的安装槽，所述气缸(13)固定安置于承载板(11)下壁面，且位于中心线上，并其伸缩端活动连接于托板(12)一端上，若干所述滚轮(14)分别活动安置于托板(12)左侧壁安装槽内。

2.根据权利要求1所述的一种公路建设用沥青桶运输设备，其特征在于：所述顶升结构，包括：液压缸(15)、顶升台(16)、两对结构相同的滑杆(17)以及一对结构相同的限位环(18)；

所述液压缸(15)固定安置于底座(1)上壁面，且位于中心线上并位于支柱(3)左侧，所述顶升台(16)固定焊接于液压缸(15)伸缩端上，且其左右两侧壁均开设有结构相同的移动槽，两对所述滑杆(17)其一端分别活动嵌装于顶升台(16)侧壁移动槽内，且分别位于安装板(4)前后两侧相互对称平行，一对所述限位环(18)其两端分别固定焊接于两对所述滑杆(17)另一端上，且分别位于顶升台(16)前后两侧相互对称。

3.根据权利要求2所述的一种公路建设用沥青桶运输设备，其特征在于：所述限位环(18)为弧形结构。

4.根据权利要求1所述的一种公路建设用沥青桶运输设备，其特征在于：所述托板(12)为凸形结构。

5.根据权利要求1所述的一种公路建设用沥青桶运输设备，其特征在于：所述滑块(5)为H型结构。

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