CN211918674U - 一种便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于铁路轨道交通信号灯技术领域，尤其为一种便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯，包括底座和固定杆，所述底座的顶部安装有第一连接杆，且第一连接杆的内部开设有安装腔，所述固定杆安装于安装腔的内部，且固定杆的顶部设置有第一锥形齿，所述第一锥形齿的边侧连接有第二锥形齿，且第二锥形齿的边侧设置有第一转杆，并且第一转杆的边侧安装有转动手柄，所述第一锥形齿的顶部连接有旋转座，且旋转座的内部设置有第二转杆。该便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯，在使用的过程中，对交通信号灯进行快速固定安装的难度较小，并且便于对交通信号灯进行高度的调节，从而减少装置的使用难度。

Description

一种便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道交通信号灯技术领域，具体为一种便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯。

背景技术

铁道信号灯的作用是保证列车运行安全，有效提高铁路运输效率，降低运输成本，大大改善行车人员的劳动条件，因此铁路信号装备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递行车信息，改善行车人员劳动条件的关键设备，然而现有的铁路轨道交通信号灯存在以下问题：

现有的铁路轨道交通信号灯，在使用的过程中，不便于对交通信号灯进行快速固定安装，并且对铁路轨道交通信号灯进行高度调节的难度较高，从而增加装置的使用难度。

针对上述问题，急需在原有便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯，以解决上述背景技术中提出现有的便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯，在使用的过程中，对交通信号灯进行快速固定安装的难度较大，并且不便于对交通信号灯进行高度的调节，从而增加装置的使用难度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯，包括底座和固定杆，所述底座的顶部安装有第一连接杆，且第一连接杆的内部开设有安装腔，所述固定杆安装于安装腔的内部，且固定杆的顶部设置有第一锥形齿，所述第一锥形齿的边侧连接有第二锥形齿，且第二锥形齿的边侧设置有第一转杆，并且第一转杆的边侧安装有转动手柄，所述第一锥形齿的顶部连接有旋转座，且旋转座的内部设置有第二转杆，并且第二转杆的边侧安装有第一限位块，所述第二转杆的表面设置有第二限位块，且第二转杆的顶部固定有顶板，并且顶板的顶部设置有三色信号灯，所述底座的边侧连接有上支杆，且上支杆的内部开设有凹槽，并且上支杆的边侧连接有下支杆，所述底座的内部设置有抓地杆，且抓地杆的顶部固定有安装块，所述底座的顶部连接有卡块，且卡块的边侧连接有第二连接杆，所述第二连接杆的表面安装有弹簧，且弹簧的内部安装有固定块，所述底座的内部设置有挂槽，且挂槽的边侧安装有钩扣。

优选的，所述第一锥形齿与第二锥形齿之间为啮合连接，且第一锥形齿与旋转座之间紧密贴合。

优选的，所述第二转杆与旋转座之间为螺纹连接，且第二转杆与顶板之间为一体化设置。

优选的，所述顶板通过第二转杆与旋转座之间构成升降结构，且第二转杆与第二限位块之间紧密贴合。

优选的，所述上支杆与下支杆之间为滑动连接，且上支杆关于底座的中轴线设置有2个。

优选的，所述卡块与底座之间为弹性滑动连接，且底座与第一连接杆之间为一体化设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯，在使用的过程中，对交通信号灯进行快速固定安装的难度较小，并且便于对交通信号灯进行高度的调节，从而减少装置的使用难度；

1.该便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯，在使用的过程中，当需要使用应急交通信号灯时，通过装置底部安装有万向轮，可将装置移动至理想位置后，将钩扣往上翻转并扣住挂槽，然后抽出支撑部的下支杆，调整下支杆的长度以适应地面的高度或是旁边的台阶、障碍物等阻碍物，使下支杆的底端抵住地面后，整个应急交通信号灯便能具备较好的稳定性，不易受到外部触碰影响而发生溜偏甚至倒下的情况，用手将连接杆向后移动使卡块向后移动，令弹簧变形，当卡块被向外拔出时，具有尖端的抓地杆可直接插在地上增加抓地性能，而安装块重量较大，其更加增加了抓地杆的抓地性能，这样信号灯在路面较滑时可以有效固定，从而具有双重保护效果；

2.该便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯，在使用的过程中，首先用手将转动手柄转动使第一转杆转动，根据第一转杆转动令第二锥形齿转动，由于第一锥形齿与第二锥形齿之间为啮合连接，使第一锥形齿转动，由于旋转座与第一锥形齿之间紧密贴合，使旋转座转动，根据旋转座与第二转杆之间为螺纹连接，使旋转座转动时使第二转杆上下移动，通过第二转杆上下移动使顶板上下移动，由于顶板与三色信号灯之间为一体化设置，使三色信号灯上下移动，从而使三色信号灯具有高度调节的功能。

附图说明

图1为本实用新型整体正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型整体正视外部结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、第一连接杆；3、安装腔；4、固定杆；5、第一锥形齿；6、第二锥形齿；7、第一转杆；8、转动手柄；9、旋转座；10、第二转杆；11、第一限位块；12、第二限位块；13、顶板；14、三色信号灯；15、上支杆；16、凹槽；17、下支杆；18、抓地杆；19、安装块；20、卡块；21、第二连接杆；22、弹簧；23、固定块；24、挂槽；25、钩扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯，包括底座1、第一连接杆2、安装腔3、固定杆4、第一锥形齿5、第二锥形齿6、第一转杆7、转动手柄8、旋转座9、第二转杆10、第一限位块11、第二限位块12、顶板13、三色信号灯14、上支杆15、凹槽16、下支杆17、抓地杆18、安装块19、卡块20、第二连接杆21、弹簧22、固定块23、挂槽24和钩扣25，底座1的顶部安装有第一连接杆2，且第一连接杆2的内部开设有安装腔3，固定杆4安装于安装腔3的内部，且固定杆4的顶部设置有第一锥形齿5，第一锥形齿5的边侧连接有第二锥形齿6，且第二锥形齿6的边侧设置有第一转杆7，并且第一转杆7的边侧安装有转动手柄8，第一锥形齿5的顶部连接有旋转座9，且旋转座9的内部设置有第二转杆10，并且第二转杆10的边侧安装有第一限位块11，第二转杆10的表面设置有第二限位块12，且第二转杆10的顶部固定有顶板13，并且顶板13的顶部设置有三色信号灯14，底座1的边侧连接有上支杆15，且上支杆15的内部开设有凹槽16，并且上支杆15的边侧连接有下支杆17，底座1的内部设置有抓地杆18，且抓地杆18的顶部固定有安装块19，底座1的顶部连接有卡块20，且卡块20的边侧连接有第二连接杆21，第二连接杆21的表面安装有弹簧22，且弹簧22的内部安装有固定块23，底座1的内部设置有挂槽24，且挂槽24的边侧安装有钩扣25；

第一锥形齿5与第二锥形齿6之间为啮合连接，且第一锥形齿5与旋转座9之间紧密贴合，首先用手将转动手柄8转动使第一转杆7转动，根据第一转杆7转动令第二锥形齿6转动，由于第一锥形齿5与第二锥形齿6之间为啮合连接，使第一锥形齿5转动，由于旋转座9与第一锥形齿5之间紧密贴合，以便于旋转座9的转动；

第二转杆10与旋转座9之间为螺纹连接，且第二转杆10与顶板13之间为一体化设置；

顶板13通过第二转杆10与旋转座9之间构成升降结构，且第二转杆10与第二限位块12之间紧密贴合，根据旋转座9与第二转杆10之间为螺纹连接，使旋转座9转动时使第二转杆10上下移动，通过第二转杆10上下移动使顶板13上下移动，由于顶板13与三色信号灯14之间为一体化设置，使三色信号灯14上下移动，从而使三色信号灯14具有高度调节的功能；

上支杆15与下支杆17之间为滑动连接，且上支杆15关于底座1的中轴线设置有2个，将钩扣25往上翻转并扣住挂槽24，然后抽出支撑部的下支杆17，调整下支杆17的长度以适应地面的高度或是旁边的台阶、障碍物等阻碍物，使下支杆17的底端抵住地面后，整个应急交通信号灯便能具备较好的稳定性，不易受到外部触碰影响而发生溜偏甚至倒下的情况，；

卡块20与底座1之间为弹性滑动连接，且底座1与第一连接杆2之间为一体化设置，用手将第二连接杆21向后移动使卡块20向后移动，令弹簧22变形，当卡块20被向外拔出时，具有尖端的抓地杆18可直接插在地上增加抓地性能，而安装块19重量较大，其更加增加了抓地杆18的抓地性能，这样信号灯在路面较滑时可以有效固定，从而具有双重保护效果。

工作原理：根据图1-3所示，该便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯，在使用的过程中，当需要使用应急交通信号灯时，通过装置底部安装有万向轮，可将装置移动至理想位置后，将钩扣25往上翻转并扣住挂槽24，然后抽出支撑部的下支杆17，调整下支杆17的长度以适应地面的高度或是旁边的台阶、障碍物等阻碍物，使下支杆17的底端抵住地面后，整个应急交通信号灯便能具备较好的稳定性，不易受到外部触碰影响而发生溜偏甚至倒下的情况，用手将第二连接杆21向后移动使卡块20向后移动，令弹簧22变形，当卡块20被向外拔出时，具有尖端的抓地杆18可直接插在地上增加抓地性能，而安装块19重量较大，其更加增加了抓地杆18的抓地性能，这样信号灯在路面较滑时可以有效固定，从而具有双重保护效果；

根据图1与图2所示，该便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯，在使用的过程中，首先用手将转动手柄8转动使第一转杆7转动，根据第一转杆7转动令第二锥形齿6转动，由于第一锥形齿5与第二锥形齿6之间为啮合连接，使第一锥形齿5转动，由于旋转座9与第一锥形齿5之间紧密贴合，使旋转座9转动，根据旋转座9与第二转杆10之间为螺纹连接，使旋转座9转动时使第二转杆10上下移动，通过第二转杆10上下移动使顶板13上下移动，由于顶板13与三色信号灯14之间为一体化设置，使三色信号灯14上下移动，从而使三色信号灯14具有高度调节的功能。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯，包括底座(1)和固定杆(4)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有第一连接杆(2)，且第一连接杆(2)的内部开设有安装腔(3)，所述固定杆(4)安装于安装腔(3)的内部，且固定杆(4)的顶部设置有第一锥形齿(5)，所述第一锥形齿(5)的边侧连接有第二锥形齿(6)，且第二锥形齿(6)的边侧设置有第一转杆(7)，并且第一转杆(7)的边侧安装有转动手柄(8)，所述第一锥形齿(5)的顶部连接有旋转座(9)，且旋转座(9)的内部设置有第二转杆(10)，并且第二转杆(10)的边侧安装有第一限位块(11)，所述第二转杆(10)的表面设置有第二限位块(12)，且第二转杆(10)的顶部固定有顶板(13)，并且顶板(13)的顶部设置有三色信号灯(14)，所述底座(1)的边侧连接有上支杆(15)，且上支杆(15)的内部开设有凹槽(16)，并且上支杆(15)的边侧连接有下支杆(17)，所述底座(1)的内部设置有抓地杆(18)，且抓地杆(18)的顶部固定有安装块(19)，所述底座(1)的顶部连接有卡块(20)，且卡块(20)的边侧连接有第二连接杆(21)，所述第二连接杆(21)的表面安装有弹簧(22)，且弹簧(22)的内部安装有固定块(23)，所述底座(1)的内部设置有挂槽(24)，且挂槽(24)的边侧安装有钩扣(25)。

2.根据权利要求1所述的一种便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯，其特征在于：所述第一锥形齿(5)与第二锥形齿(6)之间为啮合连接，且第一锥形齿(5)与旋转座(9)之间紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯，其特征在于：所述第二转杆(10)与旋转座(9)之间为螺纹连接，且第二转杆(10)与顶板(13)之间为一体化设置。

4.根据权利要求1所述的一种便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯，其特征在于：所述顶板(13)通过第二转杆(10)与旋转座(9)之间构成升降结构，且第二转杆(10)与第二限位块(12)之间紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的一种便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯，其特征在于：所述上支杆(15)与下支杆(17)之间为滑动连接，且上支杆(15)关于底座(1)的中轴线设置有2个。

6.根据权利要求1所述的一种便于快速固定安装的应急用铁路轨道交通信号灯，其特征在于：所述卡块(20)与底座(1)之间为弹性滑动连接，且底座(1)与第一连接杆(2)之间为一体化设置。

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