CN204146495U - 一种新型多功能夹持安全伞 - Google Patents

Abstract

一种新型多功能夹持安全伞，包括伞面、伞骨、呈中空状的支撑杆、手柄，支撑杆的顶端装有一锁紧夹，锁紧夹包括弧形的固定夹和活动夹，所述的固定夹与活动夹相对间隔设置并可形成一低端带有缺口的圆环，所述的固定夹装设在所述的支撑杆顶端；所述支撑杆内设有升降杆、伸缩杆，伸缩杆一端与所述的活动夹相连，其另一端固定在该支撑按底端；升降杆的顶端穿过该圆环的缺口向上延伸，且其顶端装有一与所述圆环同心的弧形锁紧片，所述升降杆的底端装有一与该升降杆垂直的止推杆，止推杆滑动装设在所述的第二滑槽内。本实用新型提供了一种结构简单、使用方便且夹持性能稳定的多功能夹持安全伞，以解决现有雨伞功能单一、使用不方便的问题。

Description

一种新型多功能夹持安全伞

技术领域

本实用新型属于日常生活用品领域，具体涉及一种新型多功能夹持安全伞。

背景技术

随着社会交通的发展，公交车成为人们生活中一个重要的出行方式，特别是对于一些上班族和学生，公交车更是大部分工薪阶层职员和学生的重要出行工具。而由于上班和上班时间大多数集中在某一时间段，这就导致在这段时间内，公交车的座位是不够用的，导致很多上班族需要公交车运行过程中站立在公交车中，由于公交车运行中，容易会因红绿灯、到站等原因需要经常启动和停止，这就导致站立的部分人员会因惯性产生前后晃动的问题，虽然，目前大多数的公交车上都配有拉手，但是，其数量并不完全能够满足需要，而且，由于大多数的公交车上的拉手都相对较高，对于部分身高不够高的学生来说，其使用起来较为费劲。

而雨伞作为人们出行过程中常用的遮雨或遮阳工具，在搭乘公交车时，一旦车上座位和拉手不够用时，通常会使用雨伞底部呈弧形的手柄，将其倒挂的公交车的栏杆上，以达到稳定人体的目的，以缓冲公交车启动、停止所产生惯性作用力，但是，由于现有的雨伞其底部的手柄是呈开口状，实际使用过程中，难以完全实现伞柄与公交车栏杆的固定，在公交车运行过程中仍然存在手柄与栏杆分离的情况，而产生安全隐患。

 而在中国专利CN200910047699.6 中，虽然，其公开了一种伞面收入伞身内部的新型伞，通过该雨伞上的u形爪，可以使伞固定于公交车扶手上的技术方案，但是，在实际使用过程中u形爪的开合，操作困难，在实际使用过程中并不适用。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便且夹持性能稳定的多功能夹持安全伞，以解决现有雨伞功能单一、使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型之一种新型多功能夹持安全伞，包括伞面、伞骨、呈中空状的支撑杆、手柄，所述的手柄装设在该支撑杆的底部，所述的支撑杆的外圆面上设有沿其中心轴方向的第一滑槽和第二滑槽，其特征在于：所述支撑杆的顶端装有一锁紧夹，所述的锁紧夹包括弧形的固定夹和活动夹，所述的固定夹与活动夹相对间隔设置并可形成一低端带有缺口的圆环，所述的固定夹装设在所述的支撑杆顶端；所述支撑杆内设有升降杆、伸缩杆，所述的伸缩杆与升降杆相对独立设置，所述的伸缩杆一端与所述的活动夹相连，其另一端通过一压缩弹簧固定在该支撑按底端，且所述的伸缩杆上还垂直固定设有一推拉杆，该推拉杆贯穿所述的第一滑槽，并可在所述的第一滑槽内相对移动；所述升降杆的顶端穿过该圆环的缺口向上延伸，且其顶端装有一与所述圆环同心的弧形锁紧片，所述升降杆的底端装有一与该升降杆垂直的止推杆，所述的止推杆滑动装设在所述的第二滑槽内。

在上述方案的基础上优选，所述的升降杆包括第一支杆、连接杆和第二支杆，所述的第一支杆与第二支杆平行设置并通过所述的连接杆垂直相连，所述的第一支杆穿过所述的固定夹与活动夹之间的间隙与所述的弧形锁紧片相连，所述的连接杆上设有一伸缩弹簧，该伸缩弹簧一端固定在所述的连接杆上，其另一端与所述的支撑杆顶端固定相连，所述的止推杆垂直装设在所述的第二支杆上。

在上述方案的基础上优选，所述的第二支杆的表面设有沿所述支撑杆的中心轴线分布的卡齿，所述的支撑杆上还设有一转轴，所述的转轴伸入所述的支撑杆内部并装有一齿轮，所述的齿轮与所述的卡齿相配合。

在上述方案的基础上优选，所述的手柄外还设有一伞柄套，所述的伞柄套为一高弹性气囊，且其两端分别设有粘黏端、固定端，所述的伞柄套通过粘黏端与所述的手柄末端相连，并通过所述的固定端固定在所述的支撑杆的底端。

在上述方案的基础上优选，所述的高弹性气囊上还分别设有泄气口和充气口，所述的充气口处设有单向充气阀。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型提供了一种新型多功能夹持安全伞，藉由在呈中空状的支撑杆顶端设置包括弧形的固定夹和活动夹的锁紧夹、及设置在支撑杆内的伸缩杆和升降杆，将固定夹装设在支撑杆顶端，升降杆顶端穿过固定夹与活动夹之间的间隙并装有弧形锁紧片，活动夹装设在伸缩杆的顶端，当需要夹持栏杆时，可通过伸缩杆底端的推拉杆带动伸缩杆顶端的活动杆向下运动，压缩其底端的压缩弹簧，从而使得活动杆与固定杆之间形成间隙，将栏杆穿过该间隙，松开推拉杆，使得伸缩杆在其底端的压缩弹簧作用下向上运动，使得栏杆卡合在活动夹与固定夹所形成的圆环内；而设置在支撑杆内的升降杆则可通过升降杆上的止推杆调节升降杆的高度，以改变升降杆顶端的弧形锁紧片相对高度，从而调节圆环的大小，将栏杆紧紧锁紧在圆环内。

本实用新型可通过支撑杆底部的止推杆和推拉杆便可实现对锁紧夹的开合和锁紧夹的大小调节，且不仅结构简单，操作方便，而且可适用于不同直径的栏杆，将锁紧夹紧紧固定在栏杆上，防止打滑，从而使其夹持性能更加稳定。

附图说明

图1是本实用新型一种新型多功能夹持安全伞的立体结构示意图；

图2是本实用新型的锁紧夹的打开状态示意图；

图3是本实用新型的第二支杆与卡齿的相互作用示意图；

图4是本实用新型的升降杆的结构示意图；

图5是本实用新型的伞柄套的结构示意图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

请参阅图1所示，并结合图2至图5所示，本实用新型提供一种新型多功能夹持安全伞，包括伞面10、伞骨20和呈中空状的支撑杆30、及手柄11，手柄11装设在支撑杆30的底端，伞骨20一端固定在伞面10上，其另一端固定在一圆环状的滑套80上，该圆环状的滑套80滑动装设在支撑杆30上，推动圆环状滑套80向支撑杆30顶端运动时，可带动伞骨20运动，从而将伞面10撑开，实现本发明的新型多功能夹持安全伞的遮阳或遮雨作用，以完成其普通雨伞的功能。

请继续参阅图1至图4所示，本实用新型的支撑杆30的外圆面上设有沿其中心轴方向的第一滑槽和第二滑槽，并在该支撑杆30的顶端装有一锁紧夹40，该锁紧夹40包括呈弧形的固定夹41和活动夹42，且该固定夹41和活动夹42间隔相向设置并可形成一底部带有缺口的圆环43，固定夹41通过其底部的支撑柱装设在支撑杆30的顶端；在本实用新型的支撑杆30内部设有相对独立的升降杆50和伸缩杆60，伸缩杆60一端与活动夹42相连，其另一端通过一固定在支撑杆30底端的压缩弹簧61与该支撑杆30底部固定相连，在该伸缩杆60上还装有一与其垂直的推拉杆62，该推拉杆62穿设在第一滑槽内，当施加垂直推拉杆62向下的作用力在推拉杆62上时，可使得伸缩杆60向下运动，压缩弹簧61使得活动夹42向下运动，从而使活动夹42与固定夹41之间形成开口以容纳公交车上的栏杆进去，当栏杆卡入后，撤销推拉杆62上的向下作用力，压缩弹簧61在其自身弹性作用力下自动伸长恢复，从而推动伸缩杆60向上运动，使得活动夹42产生向上运动，使得活动夹42与固定夹41形成圆环43将公交车栏杆锁紧在锁紧夹40内；由于固定夹41与活动夹42所形成的圆环43其直径一定，而对于不同的公交车栏杆其直径不同，为了使得栏杆在锁紧夹40内不产生相对运动，确保其锁紧的牢固性，该升降杆50的顶端穿过固定夹41与活动夹42之间的间隙向上延伸至圆环43内部并在该升降杆50的顶端装有一与圆环43同心的弧形锁紧片51，升降杆50的底端装有一与该升降杆50垂直的止推杆52，止推杆52滑动装设在第二滑槽内；当固定夹41与活动夹42形成的圆环43直径远大于公交车的栏杆时，可推动止推杆52向上运动，带动升降杆50向上运动，从而迫使弧形锁紧片51向圆环43中心运动，以调整其大小，将公交车栏杆紧紧锁死在固定夹41与活动夹42所形成的圆环43内，实现其固定作用，而人可抓住支撑杆30，以实现其公交车扶手的功能。

为了进一步说明本实用新型的升降杆50结构，请继续参阅图4所示，该升降杆50包括第一支杆53、连接杆54和第二支杆55，第一支杆53与第二支杆55平行设置，并通过连接杆54垂直相连，第一支杆53的顶端装有弧形锁紧片51，并在连接杆54垂直装有一伸缩弹簧56，该伸缩弹簧56与第一支杆53平行设置，且其一端固定在支撑杆30的顶端，其另一端固定在连接杆54上，在第二支杆55的底部装有与连接杆54平行的止推杆52，止推杆52穿过第二滑槽，使用时用户可推动止推杆52压缩伸缩弹簧56，实现对弧形锁紧片51的高度调节，以满足不同直径栏杆的锁紧需要；同时，在第二支杆55的表面设有沿支撑杆30的中心轴线分布的卡齿57，且该支撑杆30上还装有一转轴58，该转轴58伸入支撑杆30内部并装有与第二支杆55上的卡齿57配合的齿轮59，用户可通过控制转轴58的转动，调节卡齿57与齿轮59之间的运动，以控制弧形锁紧片51的高度，防止其因压缩弹簧61作用力，导致升降杆50向下运动，影响其锁紧效果。

进一步的，请参阅图5所示，在本实用新型的手柄11外还设有一伞柄套70，伞柄套70为一高弹性气囊，且其两端分别设有粘黏端71、固定端72，伞柄套70通过粘黏端71与手柄11末端相连，并通过固定端72固定在支撑杆30的底端，且高弹性气囊上还分别设有泄气口73和充气口74，充气口74处设有单向充气阀76,高弹性气囊并与充气球75相连。用户可通过挤压充气球75，向高弹性气囊内充入气体使其鼓起，形成一个气垫，这样乘客将头部或其它部位靠在由高弹性气囊形成气垫的伞柄套70外就可以休息了，增加乘客的乘车舒适性，使用完毕后，泄气口73便可将高弹性气囊内气体放出，以方便用户携带。

综上所述，仅为本实用新型之较佳实施例，不以此限定本实用新型的保护范围，凡依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本实用新型专利涵盖的范围之内。

Claims (5)

1.一种新型多功能夹持安全伞，包括伞面、伞骨、呈中空状的支撑杆、手柄，所述的手柄装设在该支撑杆的底部，所述的支撑杆的外圆面上设有沿其中心轴方向的第一滑槽和第二滑槽，其特征在于：所述支撑杆的顶端装有一锁紧夹，所述的锁紧夹包括弧形的固定夹和活动夹，所述的固定夹与活动夹相对间隔设置并可形成一低端带有缺口的圆环，所述的固定夹装设在所述的支撑杆顶端；所述支撑杆内设有升降杆、伸缩杆，所述的伸缩杆与升降杆相对独立设置，所述的伸缩杆一端与所述的活动夹相连，其另一端通过一压缩弹簧固定在该支撑按底端，且所述的伸缩杆上还垂直固定设有一推拉杆，该推拉杆贯穿所述的第一滑槽，并可在所述的第一滑槽内相对移动；所述升降杆的顶端穿过该圆环的缺口向上延伸，且其顶端装有一与所述圆环同心的弧形锁紧片，所述升降杆的底端装有一与该升降杆垂直的止推杆，所述的止推杆滑动装设在所述的第二滑槽内。

2.如权利要求1所述的一种新型多功能夹持安全伞，其特征在于：所述的升降杆包括第一支杆、连接杆和第二支杆，所述的第一支杆与第二支杆平行设置并通过所述的连接杆垂直相连，所述的第一支杆穿过所述的固定夹与活动夹之间的间隙与所述的弧形锁紧片相连，所述的连接杆上设有一伸缩弹簧，该伸缩弹簧一端固定在所述的连接杆上，其另一端与所述的支撑杆顶端固定相连，所述的止推杆垂直装设在所述的第二支杆上。

3.如权利要求2所述的一种新型多功能夹持安全伞，其特征在于：所述的第二支杆的表面设有沿所述支撑杆的中心轴线分布的卡齿，所述的支撑杆上还设有一转轴，所述的转轴伸入所述的支撑杆内部并装有一齿轮，所述的齿轮与所述的卡齿相配合。

4.如权利要求1所述的一种新型多功能夹持安全伞，其特征在于:所述的手柄外还设有一伞柄套，所述的伞柄套为一高弹性气囊，且其两端分别设有粘黏端、固定端，所述的伞柄套通过粘黏端与所述的手柄末端相连，并通过所述的固定端固定在所述的支撑杆的底端。

5.如权利要求4所述的一种新型多功能夹持安全伞，其特征在于：所述的高弹性气囊上还分别设有泄气口和充气口，所述的充气口处设有单向充气阀并与一充气球相连。