CN211915715U - 一种新能源汽车电池切割回收机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池切割回收机构，包括工作台，所述工作台的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固定有安装板，所述安装板上设置有切割机构，所述工作台的上端通过转动机构连接有环形盘，所述环形盘的上端周向设有多个放置口，所述放置口的内壁设有放置槽，所述放置槽内设有开闭机构，所述支撑柱的侧壁设有与开闭机构对应的气缸，所述工作台的底部设有收集机构，所述工作台的一侧安装有上料机构。本实用新型结构合理，能够直接将圆柱电池的两端切断，并且进行分开收集，便于后续对主体的回收操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池切割回收机构。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，目前新能源电动汽车中的电池往往采用多个圆柱电池组成。
废旧的圆柱电池往往直接用破碎机将电池搅成碎片甚至粉末，再从粉末中提取有价值的物质，这种方式导致电池主体中的正负极片、隔膜等物件遭到破坏，无法回收利用，所以需要一种新的切割回收装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池切割回收机构，其能够直接将圆柱电池的两端切断，并且进行分开收集，便于后续对主体的回收操作。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车电池切割回收机构，包括工作台，所述工作台的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固定有安装板，所述安装板上设置有切割机构，所述工作台的上端通过转动机构连接有环形盘，所述环形盘的上端周向设有多个放置口，所述放置口的内壁设有放置槽，所述放置槽内设有开闭机构，所述支撑柱的侧壁设有与开闭机构对应的气缸，所述工作台的底部设有收集机构，所述工作台的一侧安装有上料机构。
优选地，所述上料机构包括固定在工作台一侧的支撑杆，所述支撑杆的上端固定有倾斜设置的进料板，所述进料板的宽度与电池对应，所述进料板的底部与放置口对应。
优选地，所述转动机构包括转动连接在工作台上端的环形板，所述环形板的上端与环形盘固定连接，所述工作台的上端安装有电机，所述电机的输出轴末端固定有齿轮，所述环形板的外壁固定有与齿轮啮合的齿圈。
优选地，所述开闭机构包括设置在放置口内的挡板，所述挡板的面积为放置口面积的一半，所述放置槽的内壁与挡板的一端通过弹簧弹性连接，所述挡板的另一端固定有贯穿放置口的抵杆，所述气缸的末端固定有抵板，所述抵杆的位置偏移放置口的中线位置。
优选地，所述切割机构包括安装在安装板上端的液压缸，所述液压缸的伸缩端固定有固定板，所述固定板的底部安装有两个切割刀。
优选地，所述收集机构包括贯穿设置在工作台上端的落料通道，所述落料通道的上端与放置口对应，所述落料通道的底部设置有收集盒。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过设置进料机构、转动机构、切割机构与放置口，能够快速的实现上料过程，加工效率高，两个切割刀能够自动的将圆柱电池的两端切断，保留中间主体，从而便于对主体内部物件的回收。
2、通过设置开闭机构与收集机构，能够自动的收集切割后无用的两端壳体以及中间主体。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电池切割回收机构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电池切割回收机构的正面示意图；
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车电池切割回收机构的环形盘俯视示意图。
图中：1工作台、2环形板、3环形盘、4进料板、5放置口、6抵杆、7挡板、8气缸、9抵板、10落料通道、11支撑柱、12收集盒、13电机、14齿轮、15放置槽、16弹簧、17切割刀、18液压缸、19安装板、20齿圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种新能源汽车电池切割回收机构，包括工作台1，工作台1的上端固定连接有支撑柱11，支撑柱11的上端固定有安装板19，安装板19上设置有切割机构，切割机构包括安装在安装板19上端的液压缸18，液压缸18的伸缩端固定有固定板，固定板的底部安装有两个切割刀17，启动液压缸18带动两个切割刀17下移，对圆柱电池的两端壳体进行切割。
工作台1的上端通过转动机构连接有环形盘3，转动机构包括转动连接在工作台1上端的环形板2，环形板2的上端与环形盘3固定连接，工作台1的上端安装有电机13，电机13的输出轴末端固定有齿轮14，环形板2的外壁固定有与齿轮14啮合的齿圈20，启动电机13带动齿轮14转动，齿轮14带动齿圈20转动，齿圈20通过环形板2带动环形盘3转动，从而实现持续的装载过程。
环形盘3的上端周向设有多个放置口5，放置口5的内壁设有放置槽15，放置槽15内设有开闭机构，开闭机构包括设置在放置口5内的挡板7，挡板7的面积为放置口5面积的一半，放置槽15的内壁与挡板7的一端通过弹簧16弹性连接，挡板7的另一端固定有贯穿放置口5的抵杆6，气缸8的末端固定有抵板9，抵杆6的位置偏移放置口5的中线位置，启动气缸8，带动抵板9抵着抵杆6向里移动，从而将挡板7抵入放置槽15内，由于抵杆6不处在放置口5的中线处，从而中间主体不平衡落入右侧的收集盒12内。
支撑柱11的侧壁设有与开闭机构对应的气缸8，工作台1的底部设有收集机构，收集机构包括贯穿设置在工作台1上端的落料通道10，落料通道10的上端与放置口5对应，落料通道10的底部设置有收集盒12。
工作台1的一侧安装有上料机构，上料机构包括固定在工作台1一侧的支撑杆，支撑杆的上端固定有倾斜设置的进料板4，进料板4的宽度与电池对应，进料板4的底部与放置口5对应，将圆柱电池放入进料板4板，向下滚动最终落入放置口5内，被挡板7挡住。
本实用新型中，将圆柱电池放入进料板4板，向下滚动最终落入放置口5内，被挡板7挡住，启动电机13带动齿轮14转动，齿轮14带动齿圈20转动，齿圈20通过环形板2带动环形盘3转动，从而实现持续的装载过程，并转动至切割刀17下方，启动液压缸18带动两个切割刀17下移，对圆柱电池的两端壳体进行切割，切割后的物料通过挡板7两侧的放置口5直接落下，通过落料通道10落入左侧的收集盒12内，圆柱电池的中间主体留在挡板7上，并转至右侧，启动气缸8，带动抵板9抵着抵杆6向里移动，从而将挡板7抵入放置槽15内，由于抵杆6不处在放置口5的中线处，从而中间主体不平衡落入右侧的收集盒12内，圆柱电池两端切割完毕后，便于后续取出中间主体内可回收的物件。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池切割回收机构，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的上端固定连接有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的上端固定有安装板(19)，所述安装板(19)上设置有切割机构，所述工作台(1)的上端通过转动机构连接有环形盘(3)，所述环形盘(3)的上端周向设有多个放置口(5)，所述放置口(5)的内壁设有放置槽(15)，所述放置槽(15)内设有开闭机构，所述支撑柱(11)的侧壁设有与开闭机构对应的气缸(8)，所述工作台(1)的底部设有收集机构，所述工作台(1)的一侧安装有上料机构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池切割回收机构，其特征在于，所述上料机构包括固定在工作台(1)一侧的支撑杆，所述支撑杆的上端固定有倾斜设置的进料板(4)，所述进料板(4)的宽度与电池对应，所述进料板(4)的底部与放置口(5)对应。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池切割回收机构，其特征在于，所述转动机构包括转动连接在工作台(1)上端的环形板(2)，所述环形板(2)的上端与环形盘(3)固定连接，所述工作台(1)的上端安装有电机(13)，所述电机(13)的输出轴末端固定有齿轮(14)，所述环形板(2)的外壁固定有与齿轮(14)啮合的齿圈(20)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池切割回收机构，其特征在于，所述开闭机构包括设置在放置口(5)内的挡板(7)，所述挡板(7)的面积为放置口(5)面积的一半，所述放置槽(15)的内壁与挡板(7)的一端通过弹簧(16)弹性连接，所述挡板(7)的另一端固定有贯穿放置口(5)的抵杆(6)，所述气缸(8)的末端固定有抵板(9)，所述抵杆(6)的位置偏移放置口(5)的中线位置。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池切割回收机构，其特征在于，所述切割机构包括安装在安装板(19)上端的液压缸(18)，所述液压缸(18)的伸缩端固定有固定板，所述固定板的底部安装有两个切割刀(17)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池切割回收机构，其特征在于，所述收集机构包括贯穿设置在工作台(1)上端的落料通道(10)，所述落料通道(10)的上端与放置口(5)对应，所述落料通道(10)的底部设置有收集盒(12)。
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| CN202020198121.2U CN211915715U (zh) | 2020-02-24 | 2020-02-24 | 一种新能源汽车电池切割回收机构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN (1) | CN211915715U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112536309A (zh) * | 2020-11-17 | 2021-03-23 | 王长波 | 一种新能源电池减震防护转运装置及转运方法 |
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2020
- 2020-02-24 CN CN202020198121.2U patent/CN211915715U/zh not_active Expired - Fee Related
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