CN211902321U - 气动式润滑脂加注装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气动式润滑脂加注装置，包括：润滑脂移动小车、行走轮、储油器安装座、小车挡板、储油器本体、储油器盖板、储油器翻盖、手柄安装座、翻盖手柄、润滑油泵安装座、润滑油泵、油泵抽油管、润滑脂输出管路、油管接头以及气源接入口。行走轮固定安装于润滑脂移动小车的下侧拐角处。储油器安装座固定安装于润滑脂移动小车的上侧中间处。小车挡板固定安装于润滑脂移动小车的右上侧，小车挡板的正面开设有均匀分布的条形通孔，且小车挡板的右上侧对称安装有小车推动把手。储油器本体固定安装于储油器安装座的上侧。借此，本实用新型的气动式润滑脂加注装置，操作简单，稳定性和实用性高。
Description
技术领域
本实用新型是关于矿用自卸车润滑系统技术领域，特别是关于一种气动式润滑脂加注装置。
背景技术
非公路(矿用)自卸车是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车，其工作特点为运程短、承载重，常用大型电铲或液压铲进行装载，往返于采掘点和卸矿点。这里的“非公路”并无越野行驶的含义，而只是因其外形超宽，总质量超量，不允许在公路上行驶，非公路(矿用)自卸车产品在国外已有几十年的发展历程，基础技术已经非常成熟，我国批量生产非公路(矿用)自卸车的企业共有六七家，随着我国周边邻国和非洲各国的经济迅速发展，自卸车的需求量持续快速增长，几十家公路自卸车工程机械制造商纷纷抢滩非公路自卸车市场，由此可见矿用自卸车的使用量较大，矿用自卸车在使用过程中通常需要加注润滑脂，因此需要使用润滑脂加注装置。
现有的润滑脂加注装置采用的是开盖倒入的工艺，这种方式存在一些缺点：运送油脂上车存在高坠安全隐患；油脂存放容器盖经常打开容易混入异物，导致损坏林肯泵；油脂容易溢出容器，存在火险隐患；人力加注，作业人员劳动强度大。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种气动式润滑脂加注装置，其操作简单，稳定性和实用性高。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种气动式润滑脂加注装置，包括：润滑脂移动小车、行走轮、储油器安装座、小车挡板、储油器本体、储油器盖板、储油器翻盖、手柄安装座、翻盖手柄、润滑油泵安装座、润滑油泵、油泵抽油管、润滑脂输出管路、油管接头以及气源接入口。行走轮固定安装于润滑脂移动小车的下侧拐角处。储油器安装座固定安装于润滑脂移动小车的上侧中间处。小车挡板固定安装于润滑脂移动小车的右上侧，小车挡板的正面开设有均匀分布的条形通孔，且小车挡板的右上侧对称安装有小车推动把手。储油器本体固定安装于储油器安装座的上侧。储油器盖板固定安装于储油器本体的上侧。储油器翻盖安装于储油器盖板的左侧。手柄安装座固定安装于储油器翻盖的上侧中间处。翻盖手柄安装于手柄安装座的左侧。润滑油泵安装座固定安装于储油器盖板的中间处。润滑油泵固定安装于润滑油泵安装座的上侧。油泵抽油管固定安装于润滑油泵的下侧中间处。润滑脂输出管路固定安装于润滑油泵的右下侧。油管接头固定安装于润滑脂输出管路的右侧端部。气源接入口固定安装于润滑油泵的正面上侧中间处。
在一个或多个实施方式中，储油器翻盖与储油器盖板的连接处均匀安装有铰链。
在一个或多个实施方式中，润滑油泵安装座通过螺栓分别与润滑油泵和储油器盖板进行连接。
在一个或多个实施方式中，油泵抽油管由上至下依次贯穿于润滑油泵安装座和储油器盖板，并且油泵抽油管向下延伸至储油器本体的底部。
在一个或多个实施方式中，油管接头与车载储油器的接头相适配。
与现有技术相比，根据本实用新型的气动式润滑脂加注装置，整体设备结构简单，操作简单，功能丰富，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施方式的气动式润滑脂加注装置的立体结构示意图。
图2是根据本实用新型一实施方式的气动式润滑脂加注装置的储油器本体的内部结构示意图。
图3是根据本实用新型一实施方式的气动式润滑脂加注装置的润滑脂移动小车的结构示意图。
主要附图标记说明：
1-润滑脂移动小车，2-行走轮，3-储油器安装座，4-小车挡板，5-条形通孔，6-小车推动把手，7-储油器本体，8-储油器盖板，9-储油器翻盖，10-手柄安装座，11-翻盖手柄，12-润滑油泵安装座，13-润滑油泵，14-油泵抽油管，15-润滑脂输出管路，16-油管接头，17-气源接入口。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
图1是根据本实用新型一实施方式的气动式润滑脂加注装置的立体结构示意图。图2是根据本实用新型一实施方式的气动式润滑脂加注装置的储油器本体的内部结构示意图。图3是根据本实用新型一实施方式的气动式润滑脂加注装置的润滑脂移动小车的结构示意图。
如图1至图3所示，根据本实用新型一实施方式的一种气动式润滑脂加注装置，包括润滑脂移动小车1，润滑脂移动小车1的下侧拐角处固定安装有行走轮2。润滑脂移动小车1的上侧中间处固定安装有储油器安装座3。润滑脂移动小车1的右上侧固定安装有小车挡板4。小车挡板4的正面开设有均匀分布的条形通孔5。小车挡板4的右上侧对称安装有小车推动把手6。储油器安装座3的上侧安装有储油器本体7。储油器本体7结构的设计使得在使用过程中不需要经常打开储油器翻盖9，进而保证润滑油脂内不易混入异物，从而保证润滑油泵13不易损坏。储油器本体7的上侧固定安装有储油器盖板8，储油器盖板8的左侧安装有储油器翻盖9。储油器翻盖9的上侧中间处固定安装有手柄安装座10。手柄安装座10的左侧安装有翻盖手柄11，储油器盖板8的中间处固定安装有润滑油泵安装座12。润滑油泵安装座12的上侧固定安装有润滑油泵13。使用润滑油泵13进行作业，降低了人力劳动强度，润滑油泵13的下侧中间处固定安装有油泵抽油管14。润滑油泵13的右下侧固定安装有润滑脂输出管路15。润滑脂输出管路15与润滑油泵13配合使用使得本装置可进行远程输送油脂，从而避免高坠的安全隐患，通过点对点加注方式，避免油脂溢出造成火险隐患，实现降本降耗，节约了资源。润滑脂输出管路15的右侧端部固定安装有油管接头16，润滑油泵13的正面上侧中间处固定安装有气源接入口17。
在实际应用中，本实用新型工作流程：使用时，将润滑油泵13的气源接入口17接入到气源管道上，之后将油管接头16接入到车体润滑脂存放罐的接头上，启动润滑油泵13，润滑油泵13即可将储油器本体7内部的油脂通过油泵抽油管14抽出，并通过润滑脂输出管路15输入到车体润滑脂存放罐内，加注完成后取下油管接头16即可，润滑脂输出管路15与润滑油泵13配合使用使得本装置可进行远程输送油脂，从而避免高坠的安全隐患，通过点对点加注方式，避免油脂溢出造成火险隐患，实现降本降耗，节约资源，使用润滑油泵13进行作业，降低了人力劳动强度，储油器本体7结构的设计使得在使用过程中不需要经常打开储油器翻盖9，进而保证润滑油脂内不易混入异物，从而保证润滑油泵13不易损坏。
总之，本实用新型的气动式润滑脂加注装置，整体设备结构简单，操作简单，功能丰富，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (5)
1.一种气动式润滑脂加注装置，其特征在于，包括：
润滑脂移动小车；
行走轮，固定安装于所述润滑脂移动小车的下侧拐角处；
储油器安装座，固定安装于所述润滑脂移动小车的上侧中间处；
小车挡板，固定安装于所述润滑脂移动小车的右上侧，所述小车挡板的正面开设有均匀分布的条形通孔，且所述小车挡板的右上侧对称安装有小车推动把手；
储油器本体，固定安装于所述储油器安装座的上侧；
储油器盖板，固定安装于所述储油器本体的上侧；
储油器翻盖，安装于所述储油器盖板的左侧；
手柄安装座，固定安装于所述储油器翻盖的上侧中间处；
翻盖手柄，安装于所述手柄安装座的左侧；
润滑油泵安装座，固定安装于所述储油器盖板的中间处；
润滑油泵，固定安装于所述润滑油泵安装座的上侧；
油泵抽油管，固定安装于所述润滑油泵的下侧中间处；
润滑脂输出管路，固定安装于所述润滑油泵的右下侧；
油管接头，固定安装于所述润滑脂输出管路的右侧端部；以及
气源接入口，固定安装于所述润滑油泵的正面上侧中间处。
2.如权利要求1所述的气动式润滑脂加注装置，其特征在于，所述储油器翻盖与所述储油器盖板的连接处均匀安装有铰链。
3.如权利要求1所述的气动式润滑脂加注装置，其特征在于，所述润滑油泵安装座通过螺栓分别与所述润滑油泵和所述储油器盖板进行连接。
4.如权利要求1所述的气动式润滑脂加注装置，其特征在于，所述油泵抽油管由上至下依次贯穿于所述润滑油泵安装座和所述储油器盖板，并且所述油泵抽油管向下延伸至所述储油器本体的底部。
5.如权利要求1所述的气动式润滑脂加注装置，其特征在于，所述油管接头与车载储油器的接头相适配。
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