CN211900150U - 一种新型尾门锁扣安装板总成 - Google Patents
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Abstract
一种新型尾门锁扣安装板总成，包括锁扣螺母板、锁扣加强板、连接支架及锁扣安装板，锁扣加强板焊接于锁扣安装板的底面上，锁扣安装板及锁扣加强板上均开设有两个锁扣安装过孔，锁扣加强板上的锁扣安装过孔对齐锁扣安装板上的锁扣安装过孔，锁扣加强板的底面的一侧固定设置有一个定位槽，锁扣螺母板的一侧设有一个与定位槽匹配的定位耳，锁扣螺母板安装于锁扣加强板的底面上，定位耳嵌入定位槽内，连接支架的一端焊接于锁扣螺母板的中部，另一端焊接于锁扣加强板上，锁扣螺母板上的两个焊接螺母对齐锁扣加强板上的两个锁扣安装过孔。本实用新型结构简单，调节方便省力，锁扣螺母板与加强板之间的连接紧凑，可有效防止连接支架的脱焊。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新型尾门锁扣安装板总成。
背景技术
为满足尾门装配后外观间隙面差要求，需要通过调整尾门锁扣位置达到调整尾门的目的，因此需要尾门锁扣螺母板需要做成可以调节位置的结构形式。但目前现有的尾门锁扣螺母板在实际使用过程中，由于螺母板的厚度较大，存在锁扣位置调节困难的情况。另外现有的结构在调节锁扣螺母板位置后，锁扣螺母板平面和锁扣加强板上的安装面之间有时存在间隙，不贴合的情况，锁扣的安装螺栓难以安装在锁扣螺母板上的焊接螺母内。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型尾门锁扣安装板总成，解决了现有技术中的螺母板的厚度较大，存在锁扣位置调节困难的情况，以及在调节锁扣螺母板位置后，锁扣螺母板平面和锁扣加强板上的安装面之间有时存在间隙，不贴合的情况，锁扣的安装螺栓难以安装在锁扣螺母板上的焊接螺母内。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种新型尾门锁扣安装板总成，包括锁扣螺母板、锁扣加强板、连接支架及锁扣安装板，所述锁扣加强板焊接于所述锁扣安装板的底面上，所述锁扣安装板及锁扣加强板上均开设有两个锁扣安装过孔，所述锁扣加强板上的锁扣安装过孔对齐所述锁扣安装板上的锁扣安装过孔，所述锁扣加强板的底面的一侧固定设置有一个定位槽，所述锁扣螺母板的一侧设有一个与所述定位槽匹配的定位耳，所述锁扣螺母板安装于所述锁扣加强板的底面上，所述定位耳嵌入所述定位槽内，所述连接支架的一端焊接于所述锁扣螺母板的中部，另一端焊接于所述锁扣加强板上，所述锁扣螺母板上的两个焊接螺母对齐所述锁扣加强板上的两个锁扣安装过孔。
进一步地，所述连接支架的中部为凸出的“几”字形结构，所述连接支架 “几”字形结构的一侧焊接于所述锁扣螺母板的中部，另一侧焊接于所述锁扣加强板上。
进一步地，所述定位槽的顶面与所述锁扣加强板底面之间的间距与所述定位耳的厚度相等，误差为±0.2mm。
进一步地，所述定位槽沿所述锁扣加强板上的两个锁扣安装过孔的圆心的连线方向的宽度大于所述定位耳沿锁扣加强板上的两个锁扣安装过孔的圆心的连线方向的宽度；所述定位槽沿所述锁扣加强板上的两个锁扣安装过孔的圆心的连线方向的宽度是所述定位耳沿锁扣加强板上的两个锁扣安装过孔的圆心的连线方向的宽度的1.5-2倍。
进一步地，所述锁扣加强板及所述锁扣安装板上的锁扣安装过孔的直径是所述锁扣螺母板上的焊接螺母直径的1.3-1.5倍。
本实用新型结构简单，设计合理，调节方便，当锁扣通过安装螺栓在锁扣安装板上安装好以后，锁扣的安装螺栓通过锁扣加强板及锁扣安装板上的锁扣安装过孔打入锁扣螺母板上的焊接螺母内，本实用新型中由于锁扣安装过孔的直径略大于焊接螺母的直径，且定位槽的宽度大于定位耳的宽度，连接支架的一端焊接于锁扣螺母板的中部，另一端焊接于锁扣加强板，因此为了满足尾门装配后外观间隙面差要求，锁扣可沿两锁扣安装过孔之间调整一小段距离，连接支架的中部设计成凸出的“几”字形结构，在锁扣位置调整时，可大大减少所需要的调整力，方便调节；同时本实用新型中锁扣螺母板的一端通过定位耳嵌入锁扣加强板上的定位槽中，且定位耳的厚度与定位槽的槽深相等，因此保证了锁扣螺母板与锁扣加强板之间的贴合，解决了锁扣螺母板与锁扣加强板之间存在一定的间隙时，锁扣的安装螺栓难以插入锁扣螺母板上的焊接螺母内的问题。
附图说明
图1为本实用新型装置的装配结构示意图；
图2为本实用新型中各零件的结构示意图；
图3为本实用新型装置的截面结构示意图；
图4为锁扣在本实用新型上的装配结构爆炸图；
图中：1、锁扣螺母板，2、锁扣加强板，3、连接支架，4、锁扣安装板，5、锁扣安装过孔，6、定位槽，7、定位耳，8、焊接螺母，9、锁扣，10、安装螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-4所示的一种新型尾门锁扣安装板总成，包括锁扣螺母板1、锁扣加强板2、连接支架3及锁扣安装板4，所述锁扣加强板2焊接于所述锁扣安装板4的底面上，所述锁扣安装板4及锁扣加强板2上均开设有两个锁扣安装过孔5，所述锁扣加强板2上的锁扣安装过孔5对齐所述锁扣安装板4上的锁扣安装过孔5，所述锁扣加强板2的底面的一侧固定设置有一个定位槽6，所述锁扣螺母板1的一侧设有一个与所述定位槽6匹配的定位耳7，所述锁扣螺母板1安装于所述锁扣加强板2的底面上，所述定位耳7嵌入所述定位槽6内，所述连接支架3的一端焊接于所述锁扣螺母板1的中部，另一端焊接于所述锁扣加强板2上，所述锁扣螺母板1上的两个焊接螺母8对齐所述锁扣加强板2上的两个锁扣安装过孔5；所述连接支架3的中部为凸出的“几”字形结构，所述连接支架3“几”字形结构的一侧焊接于所述锁扣螺母板1的中部，另一侧焊接于所述锁扣加强板2上；所述定位槽6的顶面与所述锁扣加强板2底面之间的间距与所述定位耳7的厚度相等，误差为±0.2mm；所述定位槽6沿所述锁扣加强板2上的两个锁扣安装过孔5的圆心的连线方向的宽度大于所述定位耳7沿锁扣加强板2上的两个锁扣安装过孔5的圆心的连线方向的宽度；所述定位槽6沿所述锁扣加强板2上的两个锁扣安装过孔5的圆心的连线方向的宽度是所述定位耳7沿锁扣加强板2上的两个锁扣安装过孔5的圆心的连线方向的宽度的1.5-2倍；所述锁扣加强板2及所述锁扣安装板4上的锁扣安装过孔5的直径是所述锁扣螺母板1上的焊接螺母8直径的1.3-1.5倍。
本实用新型结构简单，设计合理，调节方便，当锁扣9通过安装螺栓10在锁扣安装板4上安装好以后，锁扣9的安装螺栓10通过锁扣加强板2及锁扣安装板4上的锁扣安装过孔5打入锁扣螺母板1上的焊接螺母8内，本实用新型中由于锁扣安装过孔5的直径略大于焊接螺母8的直径，且定位槽6的宽度大于定位耳7的宽度，连接支架3的一端焊接于锁扣螺母板1的中部，另一端焊接于锁扣加强板2，因此为了满足尾门装配后外观间隙面差要求，锁扣9可沿两锁扣安装过孔5之间调整一小段距离，连接支架3的中部设计成凸出的“几”字形结构，在锁扣位置调整时，可大大减少所需要的调整力，方便调节；同时本实用新型中锁扣螺母板1的一端通过定位耳7嵌入锁扣加强板2上的定位槽6中，且定位耳7的厚度与定位槽6的槽深相等，因此保证了锁扣螺母板1与锁扣加强板2之间的贴合，解决了锁扣螺母板1与锁扣加强板2之间存在一定的间隙时，锁扣9的安装螺栓10难以插入锁扣螺母板1上的焊接螺母8内的问题。
上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新型尾门锁扣安装板总成，其特征在于，包括锁扣螺母板（1）、锁扣加强板（2）、连接支架（3）及锁扣安装板（4），所述锁扣加强板（2）焊接于所述锁扣安装板（4）的底面上，所述锁扣安装板（4）及锁扣加强板（2）上均开设有两个锁扣安装过孔（5），所述锁扣加强板（2）上的锁扣安装过孔（5）对齐所述锁扣安装板（4）上的锁扣安装过孔（5），所述锁扣加强板（2）的底面的一侧固定设置有一个定位槽（6），所述锁扣螺母板（1）的一侧设有一个与所述定位槽（6）匹配的定位耳（7），所述锁扣螺母板（1）安装于所述锁扣加强板（2）的底面上，所述定位耳（7）嵌入所述定位槽（6）内，所述连接支架（3）的一端焊接于所述锁扣螺母板（1）的中部，另一端焊接于所述锁扣加强板（2）上，所述锁扣螺母板（1）上的两个焊接螺母（8）对齐所述锁扣加强板（2）上的两个锁扣安装过孔（5）。
2.根据权利要求1所述的一种新型尾门锁扣安装板总成，其特征在于，所述连接支架（3）的中部为凸出的“几”字形结构，所述连接支架（3）“几”字形结构的一侧焊接于所述锁扣螺母板（1）的中部，另一侧焊接于所述锁扣加强板（2）上。
3.根据权利要求1所述的一种新型尾门锁扣安装板总成，其特征在于，所述定位槽（6）的顶面与所述锁扣加强板（2）底面之间的间距与所述定位耳（7）的厚度相等，误差为±0.2mm。
4.根据权利要求3所述的一种新型尾门锁扣安装板总成，其特征在于，所述定位槽（6）沿所述锁扣加强板（2）上的两个锁扣安装过孔（5）的圆心的连线方向的宽度大于所述定位耳（7）沿锁扣加强板（2）上的两个锁扣安装过孔（5）的圆心的连线方向的宽度；所述定位槽（6）沿所述锁扣加强板（2）上的两个锁扣安装过孔（5）的圆心的连线方向的宽度是所述定位耳（7）沿锁扣加强板（2）上的两个锁扣安装过孔（5）的圆心的连线方向的宽度的1.5-2倍。
5.根据权利要求1-4中的任一一项所述的一种新型尾门锁扣安装板总成，其特征在于，所述锁扣加强板（2）及所述锁扣安装板（4）上的锁扣安装过孔（5）的直径是所述锁扣螺母板（1）上的焊接螺母（8）直径的1.3-1.5倍。
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- 2020-03-28 CN CN202020420819.4U patent/CN211900150U/zh active Active
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