CN211898641U - 一种航道疏浚船用疏浚刀 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于疏浚装置技术领域，尤其一种航道疏浚船用疏浚刀，包括转动轴，所述转动轴的外侧壁焊接有第一套管，所述第一套管的外侧壁固定设有连接杆，且所述连接杆远离所述第一套管的一端固定设有导流板，所述转动轴的外侧壁位于所述第一套管的下方固定设有第二套管，所述第二套管的外侧壁固定设有若干主刃；通过设置的尖刃便于本装置插入到淤泥中，便于对其进行疏浚作业，通过设置的通孔与主刃相配合，可以使淤泥能够通过通孔来进行流动，使淤泥的流动速度加快，也减少疏浚时淤泥对主刃的压力，避免在使用时第二套管与转动轴发生松动影响其的正常工作，通过设置的导流板，可以减少主刃在深入淤泥过深的情况所承受的压力。

Description

一种航道疏浚船用疏浚刀

技术领域

本实用新型涉及疏浚装置技术领域，尤其涉及一种航道疏浚船用疏浚刀。

背景技术

随着我国航运的大力发展，航运的安全也越来越重要，为了航运的安全必须要对航道进行疏浚作业，疏浚船被广泛应用于河道清淤、疏通作业中，依靠其装载的疏浚设备上的疏浚刀，对砂、石、淤泥等进行刮削、搅拌，在使用泥砂浆用泵通过管道排出河道。

传统的疏浚刀在进行河道清淤、疏通作业时，不便于插入到砂、石、淤泥中，且在进行搅拌时，因为砂、石、淤泥对其的反向作用力，需要耗费大量的能源使驱动装置进行转动，且长期进行工作，泥沙对其的阻碍，会导致疏浚刀与转动轴连接松动，影响其的正常工作，严重时甚至导致脱落。

为解决上述问题，本申请中提出一种航道疏浚船用疏浚刀。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种航道疏浚船用疏浚刀，本实用新型通过设置的尖刃便于本装置插入到淤泥中，便于对其进行疏浚作业，通过设置的通孔与主刃相配合，可以使淤泥能够通过通孔来进行流动，使淤泥的流动速度加快，也减少疏浚时淤泥对主刃的压力，避免在使用时第二套管与转动轴发生松动影响其的正常工作，通过设置的导流板，可以减少主刃在深入淤泥过深的情况所承受的压力。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种航道疏浚船用疏浚刀，包括转动轴，所述转动轴的外侧壁焊接有第一套管，所述第一套管的外侧壁固定设有连接杆，且所述连接杆远离所述第一套管的一端固定设有导流板，所述转动轴的外侧壁位于所述第一套管的下方固定设有第二套管，所述第二套管的外侧壁固定设有若干主刃，所述主刃为L构型，且所述主刃的外侧壁开设有通孔，所述通孔位于所述主刃的顺时针面开设有第一开口，所述通孔位于所述主刃的逆时针面开设有第二开口，所述主刃的底部固定设有尖刃。

优选的，所述第一开口的直径小于第二开口的直径。

优选的，所述导流板的远离所述第一套管的一端为半圆端。

优选的，所述通孔开设的数目为若干，且若干所述通孔沿着所述主刃的外侧壁依次间隔设置。

优选的，所述第二套管的外侧壁开设有螺孔，所述转动轴的外侧壁位于所述第二套管的外侧壁的螺孔对应的位置开设有螺孔，所述第二套管通过紧固螺栓依次螺孔与所述转动轴固定连接。

优选的，所述第一套管远离所述导流板的一端固定设有凸块。

优选的，所述第一套管的外侧壁开设有凹槽，所述凹槽与所述凸块相适配，所述凸块安装在所述凹槽的内部。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

由于采取上述技术方案，通过设置的尖刃便于本装置插入到淤泥中，便于对其进行疏浚作业，通过设置的通孔与主刃相配合，可以使淤泥能够通过通孔来进行流动，使淤泥的流动速度加快，也减少疏浚时淤泥对主刃的压力，避免在使用时第二套管与转动轴发生松动影响其的正常工作，通过设置的导流板，可以减少主刃在深入淤泥过深的情况所承受的压力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中主刃的结构示意图；

图3为本实用新型中导流板与第一套管的拆分图；

图4为本实用新型中通孔的内部结构示意图。

附图标记：

1、转动轴；2、第一套管；3、导流板；4、连接杆；5、主刃；6、通孔；7、尖刃；8、第二套管；9、紧固螺栓；10、第一开口；11、第二开口；12、凹槽；13、凸块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种航道疏浚船用疏浚刀，包括转动轴1，所述转动轴1的外侧壁焊接有第一套管2，所述第一套管2的外侧壁固定设有连接杆4，且所述连接杆4远离所述第一套管2的一端固定设有导流板3，所述转动轴1的外侧壁位于所述第一套管2的下方固定设有第二套管8，所述第二套管8的外侧壁固定设有若干主刃5，所述主刃5为L构型，且所述主刃5的外侧壁开设有通孔6，作为本实施例而言，主刃5的外侧壁设置有通孔6，主刃5对淤泥进行顺时针搅拌时，淤泥能够通过通孔6来进行流动，使淤泥的流动速度加快，也减少疏浚时淤泥对通孔6的压力，避免在使用时第二套管8与转动轴1发生松动影响其的正常工作，通孔6位于主刃5的顺时针面开设有第一开口10，通孔6位于主刃5的逆时针面开设有第二开口11，在主刃5进行顺时针搅拌，淤泥从第一开口10进入，然后从另一面的第二开口11排出，第一开口10的直径小于第二开口11的直径，避免有较大的砂石卡在通孔6的内部，影响其的通路，在主刃5进行工作的同时，导流板3也进行转动，导流板3的远离第一套管2的一端为半圆端，对主刃5搅动产生的淤泥涌动进行承接，对淤泥进行再次搅动，减少主刃5在深入淤泥过深的情况所承受的压力，所述通孔6位于所述主刃5的顺时针面开设有第一开口10，所述通孔6位于所述主刃5的逆时针面开设有第二开口11，所述主刃5的底部固定设有尖刃7。

本实用新型中，通过设置的尖刃7便于本装置插入到淤泥中，便于对其进行疏浚作业，通过设置的通孔6与主刃5相配合，可以使淤泥能够通过通孔6来进行流动，使淤泥的流动速度加快，也减少疏浚时淤泥对主刃5的压力，避免在使用时第二套管8与转动轴1发生松动影响其的正常工作，通过设置的导流板3，可以减少主刃5在深入淤泥过深的情况所承受的压力。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中主刃的结构示意图；

图4为本实用新型中通孔的内部结构示意图；

如图1、图2和图4所示，所述第一开口10的直径小于第二开口11的直径，所述导流板3的远离所述第一套管2的一端为半圆端，所述通孔6开设的数目为若干，且若干所述通孔6沿着所述主刃5的外侧壁依次间隔设置。

需要说明的是，主刃5的外侧壁设置有通孔6，主刃5对淤泥进行顺时针搅拌时，淤泥能够通过通孔6来进行流动，使淤泥的流动速度加快，也减少疏浚时淤泥对通孔6的压力，避免在使用时第二套管8与转动轴1发生松动影响其的正常工作，通孔6位于主刃5的顺时针面开设有第一开口10，通孔6位于主刃5的逆时针面开设有第二开口11，在主刃5进行顺时针搅拌，淤泥从第一开口10进入，然后从另一面的第二开口11排出，第一开口10的直径小于第二开口11的直径，避免有较大的砂石卡在通孔6的内部，影响其的通路，在主刃5进行工作的同时，导流板3也进行转动，导流板3的远离第一套管2的一端为半圆端，对主刃5搅动产生的淤泥涌动进行承接，对淤泥进行再次搅动，减少主刃5在深入淤泥过深的情况所承受的压力。

图1为本实用新型的结构示意图；

如图1所示，所述第二套管8的外侧壁开设有螺孔，所述转动轴1的外侧壁位于所述第二套管8的外侧壁的螺孔对应的位置开设有螺孔，所述第二套管8通过紧固螺栓9依次螺孔与所述转动轴1固定连接。

需要说明的是，当工作后需要对其进行拆卸时，第二套管8的外侧壁开设有螺孔，转动轴1的外侧壁位于第二套管8的外侧壁的螺孔对应的位置开设有螺孔，旋开紧固螺栓9将其从转动轴1和通孔6的螺孔中旋出，即可实现第二套管8与转动轴1的拆卸。

图3为本实用新型中导流板与第一套管的拆分图；

如图3所示，所述第一套管2远离所述导流板3的一端固定设有凸块13，所述第一套管2的外侧壁开设有凹槽12，所述凹槽12与所述凸块13相适配，所述凸块13安装在所述凹槽12的内部。

需要说明的是，第一套管2远离导流板3的一端固定设有凸块13，第一套管2的外侧壁开设有凹槽12，凹槽12与凸块13相适配，凸块13安装在凹槽12的内部，在进行拆卸时候，使用工具直接将导流板3钳出然后将凸块13从凹槽12中拔出，完成对导流板3与第一套管2之间的拆卸。

本实用新型的工作原理及使用流程：当使用航道疏浚船进行航道疏浚时，启动依靠其装载的疏浚设备上的本装置，将转动轴1插入到淤泥中，然后转动轴1开始进行转动，带动转动轴1底部的四组的L型的主刃5，主刃5的底部设置有尖刃7，通过设置的尖刃7便于本装置插入到淤泥中，便于对其进行疏浚作业，主刃5的外侧壁设置有通孔6，主刃5对淤泥进行顺时针搅拌时，淤泥能够通过通孔6来进行流动，使淤泥的流动速度加快，也减少疏浚时淤泥对通孔6的压力，避免在使用时第二套管8与转动轴1发生松动影响其的正常工作，通孔6位于主刃5的顺时针面开设有第一开口10，通孔6位于主刃5的逆时针面开设有第二开口11，在主刃5进行顺时针搅拌，淤泥从第一开口10进入，然后从另一面的第二开口11排出，第一开口10的直径小于第二开口11的直径，避免有较大的砂石卡在通孔6的内部，影响其的通路，在主刃5进行工作的同时，导流板3也进行转动，导流板3的远离第一套管2的一端为半圆端，对主刃5搅动产生的淤泥涌动进行承接，对淤泥进行再次搅动，减少主刃5在深入淤泥过深的情况所承受的压力，当工作后需要对其进行拆卸时，第二套管8的外侧壁开设有螺孔，转动轴1的外侧壁位于第二套管8的外侧壁的螺孔对应的位置开设有螺孔，旋开紧固螺栓9将其从转动轴1和通孔6的螺孔中旋出，即可实现第二套管8与转动轴1的拆卸，第一套管2远离导流板3的一端固定设有凸块13，第一套管2的外侧壁开设有凹槽12，凹槽12与凸块13相适配，凸块13安装在凹槽12的内部，在进行拆卸时候，使用工具直接将导流板3钳出然后将凸块13从凹槽12中拔出，完成对导流板3与第一套管2之间的拆卸，本实用新型通过设置的尖刃7便于本装置插入到淤泥中，便于对其进行疏浚作业，通过设置的通孔6与主刃5相配合，可以使淤泥能够通过通孔6来进行流动，使淤泥的流动速度加快，也减少疏浚时淤泥对主刃5的压力，避免在使用时第二套管8与转动轴1发生松动影响其的正常工作，通过设置的导流板3，可以减少主刃5在深入淤泥过深的情况所承受的压力。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种航道疏浚船用疏浚刀，其特征在于，包括转动轴(1)，所述转动轴(1)的外侧壁焊接有第一套管(2)，所述第一套管(2)的外侧壁固定设有连接杆(4)，且所述连接杆(4)远离所述第一套管(2)的一端固定设有导流板(3)，所述转动轴(1)的外侧壁位于所述第一套管(2)的下方固定设有第二套管(8)，所述第二套管(8)的外侧壁固定设有若干主刃(5)，所述主刃(5)为L构型，且所述主刃(5)的外侧壁开设有通孔(6)，所述通孔(6)位于所述主刃(5)的顺时针面开设有第一开口(10)，所述通孔(6)位于所述主刃(5)的逆时针面开设有第二开口(11)，所述主刃(5)的底部固定设有尖刃(7)。

2.根据权利要求1所述的一种航道疏浚船用疏浚刀，其特征在于，所述第一开口(10)的直径小于第二开口(11)的直径。

3.根据权利要求1所述的一种航道疏浚船用疏浚刀，其特征在于，所述导流板(3)的远离所述第一套管(2)的一端为半圆端。

4.根据权利要求1所述的一种航道疏浚船用疏浚刀，其特征在于，所述通孔(6)开设的数目为若干，且若干所述通孔(6)沿着所述主刃(5)的外侧壁依次间隔设置。

5.根据权利要求1所述的一种航道疏浚船用疏浚刀，其特征在于，所述第二套管(8)的外侧壁开设有螺孔，所述转动轴(1)的外侧壁位于所述第二套管(8)的外侧壁的螺孔对应的位置开设有螺孔，所述第二套管(8)通过紧固螺栓(9)依次螺孔与所述转动轴(1)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种航道疏浚船用疏浚刀，其特征在于，所述第一套管(2)远离所述导流板(3)的一端固定设有凸块(13)。

7.根据权利要求6所述的一种航道疏浚船用疏浚刀，其特征在于，所述第一套管(2)的外侧壁开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)与所述凸块(13)相适配，所述凸块(13)安装在所述凹槽(12)的内部。

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